Por qué se congeló el líquido limpiaparabrisas
Aquí en Chicago, las temperaturas frías han causado que muchos sufran de lavadoras congeladas últimamente. Esto, combinado con toda la nieve que hemos recibido y la sal de la carretera para combatirla, puede conducir a una conducción peligrosa.
En realidad, lo siguiente es solo una teoría. Pero se basa en información que al menos lo hace factible.
Líquido lavaparabrisas congelado
En mi garaje hay dos botellas antiguas de líquido lavaparabrisas, ambas clasificadas para -20 grados F, que estaban decididamente fangosos esta mañana. Sin embargo, el termómetro en el auto de prueba estacionado cerca marcó + 7 F.
Lo más común aquí arriba es el líquido limpiaparabrisas bueno a -20 F, pero puede encontrar algo bueno a -25. También puede encontrar líquido de «verano» bueno solo para congelar, pero eso puede ser un problema si todavía está en su depósito cuando llega el invierno. En el momento en que compré estos dos, justo después de mucha nieve y una fuerte ola de frío, ambos Wal-Mart y Pep Boys se agotaron por completo.
Lo que me hizo comprobar esto es que varias personas que conozco se han quejado de que su líquido de lavado, clasificado para -20 F, se congeló en la reciente ola de frío. Y aunque era decididamente frío aquí, ciertamente nunca llegó a 20 por debajo. Así que comencé a investigar un poco.
Dado que el agua pura se congela a 32 grados F, se debe agregar algo a la lavadora de invierno líquido para bajar el punto de congelación. Ese «algo» es comúnmente metanol, un alcohol venenoso hecho de madera.
Según la información que encontré a través de una búsqueda en Google, el metanol puro se congela a aproximadamente -145 F. Sin embargo, cuando se mezcla con agua, sube rápidamente; una mezcla que se congela a -20 F sería aproximadamente un 33% de metanol.
Pero la pregunta es, ¿por qué sería fangoso a +7 F?
Para obtener información, me comuniqué con mi amigo, «Chemical Bob», un ingeniero químico jubilado. (Como hablar de todos mis amigos «Bob» puede resultar confuso, me refiero a ellos por sus ocupaciones: Chemical Bob, Digital Bob y Mechanical Bob.) Bob teorizó que el metanol en la mezcla puede haberse evaporado con el tiempo (ambas botellas se habían abierto y estaban en el garaje durante al menos una década), y es por eso que la mezcla se congeló. Investigaciones posteriores hicieron que esto pareciera una teoría factible.
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Parece que la mezcla al 33% que se congela a -20 F también se vaporiza a unos 90 grados F, una temperatura a la que mi garaje puede llegar fácilmente en el verano, y más al punto de esta discusión, una temperatura que se puede alcanzar fácilmente debajo del capó de un automóvil. Por lo tanto, parece posible que el líquido lavaparabrisas que ha estado en su automóvil durante un tiempo haya perdido metanol debido a la evaporación, reduciendo así su punto de congelación.
¿Qué hacer al respecto? Bueno, poner líquido limpiaparabrisas nuevo con la temperatura más baja que pueda encontrar es probablemente la solución más fácil. (Por aquí, comúnmente -20, pero algunos llegan a -35). Sin embargo, si queda algo del líquido viejo en el depósito, eso diluirá el líquido nuevo. Por lo tanto, probablemente sea una buena idea rociar la mayor parte del fluido anterior antes de agregar el nuevo. Y luego rocíe un poco más para eliminar el líquido viejo de las líneas y boquillas, o el material nuevo nunca llegará al parabrisas.
Alternativas de líquido lavaparabrisas de «emergencia» de invierno (en orden ascendente de desesperación) incluyen 91% de alcohol isopropílico, anticongelante de línea de gas HEET y vodka a prueba de 80. Se congelan a aproximadamente -70 F, -145 F y -16 F, respectivamente.
También hay sugerencias en Internet de que podría agregar metanol o alcohol isopropílico (para frotar) a la mezcla actual, pero puede haber algunos problemas potenciales. El anticongelante para líneas de gas de la marca HEET (y probablemente otros) son principalmente metanol, para que puedas verter un poco de eso. Pero existe cierta preocupación de que si lo haces demasiado fuerte, podría dañar la pintura del automóvil. O podrías usar alcohol isopropílico, pero además de una preocupación similar por dañar la pintura, necesitarías use la mezcla más fuerte del 91%, ya que la mezcla más común del 60% se congela a solo -10 F.En ambos casos, esto probablemente sea más costoso que solo t comprar líquido nuevo.
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Si las lavadoras ya están congeladas, puede conducir hasta donde haya un tomacorriente y usar un secador de pelo para descongele las boquillas, las líneas y el tanque hasta que pueda salir líquido. Luego agregue el nuevo líquido y rocíe un poco más para despejar las líneas.
Como dije al principio, esto es solo una teoría. Si tiene las suyas propias, o cualquier otra sugerencia, nos encantaría escucharlas. Porque aquí en Chicago, al menos, está destinado a ser un invierno muy frío.
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¿Qué Lo primero que se congela son los pequeños chorros de lavado y las líneas de fluido que van hacia ellos en lugar del gran depósito que se encuentra en el compartimiento del motor caliente.Entonces, si sus lavadoras no funcionan, primero verifique si no tiene líquido, pero si no es así, no piense que solo porque el tanque no está congelado, los chorros tampoco lo están. Hace frío sentado en esa capucha. Si puedes acercarte a un tomacorriente, puedes usar un secador de pelo para descongelarlos.
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