Carwise
hace 2 años
Categorías: Auto Body Shop

Usted se enorgullece de la apariencia de su automóvil y lo lava, encera y detalla fielmente. De hecho, incluso recogió un poco de pintura de retoque y la ha estado aplicando a las rocas y los arañazos cuando aparecen. Pero recientemente ha notado algunas áreas pequeñas en el parachoques delantero y el capó donde la pintura comienza a pelarse, y está preocupado. Incluso cuando se mantienen detalladas las superficies pintadas de un automóvil, ciertos factores comúnmente pueden causar que la pintura se pele o «delaminación». Si no se controla, la delaminación finalmente disminuirá el atractivo exterior de su vehículo y el valor de reventa.

El acabado de su automóvil tiene muchas capas

Los vehículos actuales tienen acabados brillantes creados por muchas capas de recubrimientos, que incluyen:

• Imprimación. La imprimación sirve como capa base para la pintura, ayuda con la adhesión de la pintura y proporciona una superficie confiable para capas adicionales; todo mientras protege el metal subyacente.
• Capa base. Varias capas de pintura automotriz se aplican meticulosamente en la fábrica para darle a la capa base su color y apariencia únicos.
• Capa transparente. Esta capa final proporciona una capa dura que protege la pintura a lo largo de los años de la oxidación (causa óxido), astillas y raspaduras leves y otras fuerzas ambientales, al tiempo que conserva la apariencia del trabajo de pintura original de fábrica.

¿Qué causa la pintura D? elaminación?

La delaminación ocurre cuando una o más de las capas antes mencionadas dejan de unirse a la superficie debajo de ella. Por ejemplo, la imprimación deja de adherirse al metal desnudo. Eventualmente, esta falta de adherencia requerida puede causar pequeños círculos de pintura descascarada, y luego que áreas aún más grandes de pintura comiencen a desprenderse. Una vez que eso sucede, tienes un problema. Los dos principales culpables que inician esta cascada de desprendimiento de pintura son:

• Una superficie de pintura preparada incorrectamente

Esto generalmente ocurre durante una aplicación de pintura de bricolaje, o cuando el trabajo de pintura original de fábrica no se hizo correctamente. Si posee un vehículo fabricado entre fines de la década de 1980 y mediados de la de 1990, Chrysler, Ford y General Motors (GM) experimentaron problemas relacionados con la producción que hicieron que sus vehículos experimentaran una delaminación prematura de la pintura. Las superficies del panel de la carrocería preparadas incorrectamente pueden comprometer la adherencia, comenzando con la capa de imprimación.

• Un sello de pintura comprometido

La segunda causa principal de descamación de la pintura es cuando la capa transparente, la capa base y el sello de imprimación se ven comprometidos por una capa profunda rock chip, ding o scratch. Una vez que eso ocurre, la humedad, la sal de la carretera y otros contaminantes comienzan a abrirse paso a través de los recubrimientos, iniciando el proceso de delaminación. Incluso una pequeña astilla en la capa transparente puede facilitar el desprendimiento de pintura cuando el área está expuesta a fuerzas externas adicionales como el lavado a alta presión o la luz solar directa.

Además de una descamación notable en la superficie de la pintura, el óxido también puede comenzar a formarse en el metal subyacente y eventualmente debilitar su integridad estructural. ¡Y la presencia de pintura descascarada y óxido definitivamente reduce el atractivo exterior y el valor de reventa de su vehículo!

¿Se pueden reparar las áreas de pintura descascarada?

No importa lo cuidadoso que sea, la pintura se puede pelar en cualquier vehículo, especialmente si es más viejo y / o pasa mucho tiempo bajo la luz solar directa. Cuando empiece a notar la delaminación, hay algunas cosas a considerar cuando se trata de repararla. Para tomar la mejor decisión de reparación, considere lo siguiente:

• ¿El área pelada es profunda? Una capa de capa transparente comprometida es una cosa, pero cuando la pintura debajo comienza a pelarse mucho, ese es un problema más serio. Una vez que eso suceda, deberá volver a pintar de inmediato el área afectada.
• ¿Qué tan extendido está el peeling? Si el pelado se limita a un área pequeña del tamaño de una moneda, se puede volver a pintar fácilmente. Pero si hay varias áreas de delaminación ubicadas alrededor del vehículo, lo mejor que puede hacer es rehacer todo el cuerpo para que coincida.
• ¿Está todo el cuerpo en riesgo de pelarse? Una vez más, tenga en cuenta que su automóvil puede haber recibido un trabajo de pintura de fábrica defectuoso que será evidente en toda la carrocería después de un tiempo. ¿Fue fabricado a principios de la década de 1980 hasta mediados de la década de 1990 por uno de los «3 grandes» fabricantes de automóviles de EE. UU.? ¿Ha sido repintado por un aficionado que puede no haber hecho el trabajo correctamente? Si cualquiera de los escenarios es cierto, es posible que desee toda la carrocería repintada por un profesional antes de que empeore.

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