Los autos nuevos son relativamente silenciosos, tienen una conducción suave y todos los dispositivos y artilugios parecen funcionar muy bien. Avance rápido unos años y miles de millas y que una vez que el automóvil nuevo sea un poco más ruidoso, tenga un viaje más difícil y tenga que ser creativo para que ciertas funciones funcionen.

El hecho de que su automóvil esté envejeciendo no significa que sea hora de comprar uno nuevo. Un poco de TLC será de gran ayuda para que su automóvil vuelva a tener esa sensación de nuevo. Los automóviles más antiguos pueden experimentar un ralentí o vibraciones que pueden erradicarse con un simple mantenimiento.

¿Por qué mi coche funciona al ralentí?

Un motor necesita las proporciones adecuadas de aire y combustible para obtener el proceso de combustión más suave. Un motor en buen funcionamiento que recibe la mezcla óptima de aire y combustible es capaz de producir una conducción suave y generar la energía necesaria para operar sistemas críticos como la dirección asistida, el aire acondicionado, el sistema eléctrico y el enfriamiento.

Un coche que está al ralentí con brusquedad produce una sensación de lentitud y vibraciones extrañas. Esto a menudo se debe a un componente defectuoso o que no funciona bien y necesita atención antes de que el motor se apague por completo.

Además de la baja eficiencia del combustible, el bajo rendimiento, los problemas de arranque o las RPM demasiado altas o demasiado bajas, el ralentí brusco puede ser un precursor de problemas graves del motor en el futuro. Las vibraciones y el ralentí brusco deben tomarse como una señal de advertencia para llevar su vehículo a un taller de automóviles antes de terminar con un vehículo averiado o reparaciones costosas.

Las causas comunes de ralentí irregular incluyen:

Bujías gastadas

La combustión necesita aire, combustible, y chispa. Las bujías, los cables de las chispas y las bobinas de encendido ayudan a producir el voltaje para encender la mezcla de aire / combustible en cada uno de los cilindros. Con el tiempo, las bujías acumulan depósitos de aceite y carbón que disminuyen la potencia creada durante el encendido. Reemplace las bujías cada 30,000 – 50,000 millas para un funcionamiento óptimo y para evitar daños a los electrodos que pueden causar daños al sistema de encendido.

Fuga de vacío

Debajo del capó hay muchas mangueras que serpentean alrededor del motor. Estas mangueras están destinadas a crear un sello de vacío para el aire y el combustible controlados por el acelerador para regular el flujo de aire y la velocidad del motor y el vacío dentro del colector de admisión. Después de algunos años y la exposición a temperaturas extremas, las mangueras de goma se desgastan y desarrollan fugas. Cuando se agrega demasiado aire a la mezcla de aire / combustible, puede causar fallas de encendido, ralentí irregular y un aumento de las RPM. Haga que un técnico inspeccione las mangueras de su vehículo con regularidad en busca de grietas, roturas o sequedad y reemplácelas cada 50,000 millas.

Inyectores de combustible obstruidos

Los vehículos modernos están diseñados para lograr una eficiencia de combustible superior. Una de las muchas formas en que esto se logra es mediante el uso de inyectores de combustible de alta presión que dispensan la cantidad adecuada de combustible en el cilindro del motor en el momento preciso. Los inyectores de combustible funcionan en un entorno hostil donde están expuestos a una presión de combustible constante y temperaturas extremas. Con el tiempo, las boquillas se bloquean debido a la acumulación de carbono que queda del proceso de combustión. Los inyectores de combustible bloqueados afectan los patrones de rociado o impiden que pase la cantidad necesaria de combustible para completar el proceso de combustión. Una interrupción en el proceso de combustión provoca un rendimiento deficiente del vehículo y un ralentí irregular. Reemplace los inyectores de combustible entre 50,000 y 100,000 millas. Consejo profesional: un mejor combustible prolongará la vida útil de los inyectores de combustible.

Soportes de motor

Un automóvil que funciona en ralentí bruscamente pero se conduce con suavidad puede deberse a soportes de motor rotos. ¡El propósito de los soportes de motor está en el nombre! Estos componentes cilíndricos son los que mantienen su motor en su lugar. Los soportes rotos o débiles no pueden soportar el motor correctamente, lo que genera una vibración en ralentí. Aunque no existe un calendario para reemplazar los soportes del motor, su vida útil promedio es de entre 5 y 10 años. Haga que su técnico las inspeccione con regularidad para buscar podredumbre seca o roturas por el tiempo.

Qué hacer si su automóvil está al ralentí irregular

Mientras conduce, su vehículo está aspirando aire al motor. Sin embargo, para evitar que la suciedad, los escombros y otros contaminantes dañen los componentes delicados de su motor, está equipado con un filtro de aire. A medida que pasa el tiempo, el filtro de aire se obstruye y puede hacer más daño que bien porque no permite la cantidad adecuada de flujo de aire necesario para mezclarse con el combustible para la combustión. La escasez de aire puede provocar un ralentí irregular y un bajo consumo de combustible. Los filtros de aire deben reemplazarse cada 15,000 millas, sin embargo, si su vehículo repentinamente funciona mal, comience reemplazando sus filtros de aire. Si esto no soluciona el problema, visite su centro de servicio automotriz local para una inspección completa.

El ralentí brusco es un comportamiento inusual para un vehículo.El mantenimiento de rutina puede evitar daños importantes a su motor y puede ayudar a garantizar que los componentes sigan funcionando de manera óptima. Cuando su automóvil más antiguo no se comporta como nuevo y comienza a vibrar, a temblar oa ralentí mal, visite su Sun Auto Service local.

Además de verificar los componentes anteriores, nuestros técnicos certificados por ASE también verificarán algunos otros problemas comunes que pueden causar un ralentí irregular, como:

• Bomba de combustible averiada
• Fugas en la junta de la culata
• Válvula de control de aire inactivo
• Sensor de flujo de aire Mas (MAF)
• Sensor de refrigerante
• Sistema de control de emisiones de evaporación
• Válvula de aceleración
• Sensor de posición de aceleración