Última actualización el 5 de mayo de 2020

Aunque cada componente de cualquier conjunto de freno automotriz tendrá una importancia crítica para que el mecanismo general funcione sin problemas, las pinzas de freno son el componente de contacto directo, lo que significa que son lo que aprieta el rotor para facilitar el frenado. Mientras un automóvil o camión se está moviendo, además de la aceleración, la otra función principal de los pedales del conductor será frenar. El frenado es una acción que debe ser sensible y eficiente para ser una verdadera protección para el conductor. Esto se debe principalmente a que la acción de frenado lenta es algo que en realidad causa más lesiones y accidentes que muchas otras fallas de componentes comparativos.

Saber cuándo es el momento de comprometerse a reemplazar las pinzas de freno puede terminar marcando la diferencia entre un vehículo que es seguro y confiable, y uno que tiene un riesgo real de falla repentina. Hay muchas formas de detectar cuándo las pinzas de freno de un vehículo están comenzando a desgastarse mucho, y saber cuáles son algunas de estas técnicas de observación puede ayudar a las personas a diagnosticar problemas automotrices que pueden surgir en cualquier momento.

Varias partes del conjunto de frenos y calibradores

Dado que hay tantas partes diferentes de un conjunto de frenos, a veces cuando se presentan síntomas generales como debido a que los ruidos extraños provienen del hueco de la rueda del automóvil, es difícil saber qué parte está realmente difunta. Cuando las pinzas no funcionan correctamente, un consejo a considerar es que pueden estar arrastrando o «atascando» los rotores del conjunto de frenado. Si las pinzas están arrastrando el disco de freno, entonces un conductor puede notar un desempeño lento de su vehículo, y generalmente habrá una sensación de que el automóvil no quiere deslizarse muy bien. Por supuesto, el vehículo podría exhibir un síntoma opuesto en el que la pinza no sujetará con suficiente fuerza el rotor del freno incluso si el conductor está poniendo presión significativa sobre el pedal del freno.

Cuando todas las líneas de freno están intactas y no hay ninguna fuga, los rotores no están dañados en absoluto, y las pastillas se ven bien, es fácil delimitar la causa de estar relacionado con una pinza defectuosa en alguna parte. Para identificar cualquier problema con los frenos, especialmente un problema con la pinza, será una buena idea utilizar el proceso de eliminación para comprender cuál es el problema más probable.

Puntas de reemplazo de las pinzas y estimación del costo

Si las pinzas se unen al rotor de manera desigual de manera regular, esto puede causar un desgaste muy acelerado en el materiales de montaje de freno. Cuando surge un problema en el que el reemplazo de la pinza se convierte en una realidad inevitable, un cliente generalmente puede esperar pagar un precio por las piezas y la mano de obra que oscilará entre $ 300 y $ 400 por par de pinzas. Teniendo en cuenta estos costes, siempre puede ser una buena idea comprobar y volver a comprobar la viabilidad y la correcta instalación de las pinzas de freno. Si se nota alguna irregularidad, entonces se puede realizar una realineación de las pinzas con el fin de solucionar el problema y evitar costos de mantenimiento.

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