La dirección de piñón y cremallera se puede encontrar en casi todos los automóviles modernos. Incluso los vehículos todo terreno, camionetas y semirremolques utilizan este sistema, así como los vehículos todo terreno y UTV. ¿Alguna vez te has preguntado cómo funciona todo para mantenerte apuntando en la dirección correcta? Además, ¿cómo puede saber si hay algún problema con su mecanismo de dirección?

Cómo funciona la dirección de piñón y cremallera

Este sistema en particular lleva el nombre del tipo de engranajes que se utilizan. Un pequeño engranaje de piñón, conectado al volante, se engrana con un engranaje de cremallera largo, conectado en ambos extremos a los tirantes y los nudillos de dirección. Cuando el conductor gira el volante, empuja la rejilla hacia la izquierda o hacia la derecha, girando las ruedas hacia la izquierda o hacia la derecha. A pesar de la ventaja mecánica de esta configuración de marchas, todos son asistidos por potencia para facilitar la conducción y la confianza del conductor.

Durante décadas, el sistema de dirección asistida estándar ha sido asistido hidráulicamente. Una bomba hidráulica, la bomba de dirección asistida, utiliza la potencia del motor para generar presión hidráulica, que se alimenta a través de las mangueras de la dirección asistida a la cremallera. Cuando se utiliza la dirección, la presión hidráulica aumenta la fuerza de entrada del conductor, lo que facilita la dirección.

En los últimos 20 años, la dirección asistida eléctrica se ha vuelto más común, apareciendo en muchos automóviles, particularmente en vehículos híbridos, eléctricos. automóviles y vehículos con funciones de dirección asistida, como estacionamiento automático y mantenimiento de carril. En lugar de una bomba hidráulica, utilizan un motor eléctrico para aumentar la entrada del conductor.

Cuando la cremallera y el piñón fallan

Hay algunas formas de saber si su mecanismo de dirección está fallando , como exceso de ruido, movimiento, esfuerzo o fugas.

Cuando gira el volante y parece estar más suelto o más apretado que el resto del portaequipajes, puede tener un punto plano o una muesca en la dirección. El deambular puede estar asociado con este lugar, generalmente cuando las ruedas apuntan hacia adelante. Esto generalmente indica un punto desgastado en los dientes de la cremallera, que requerirá reemplazo, como con esta unidad de piñón y cremallera de dirección asistida remanufacturada.

Un esfuerzo de dirección excesivo generalmente indica una falla en el servomotor. Para remediar esto, verifique y ajuste el nivel de líquido de la dirección asistida y verifique si hay ruidos anormales en la bomba de la dirección asistida. Salvo problemas con la bomba, las fugas internas pueden resultar en un esfuerzo excesivo al girar hacia la izquierda o hacia la derecha.

Las fugas externas de líquido son otro problema común con los sistemas de dirección hidráulica de piñón y cremallera. La sección de asistencia eléctrica del mecanismo de dirección es bastante pequeña, pero hay varios sellos que mantienen el líquido dentro del sistema. Desafortunadamente, estos sellos son tan inaccesibles que muchas tiendas simplemente optan por instalar una unidad de reemplazo refabricada al tratar las fugas. Además, las fugas de líquido pueden provocar un esfuerzo excesivo de la dirección y daños en la bomba de la dirección asistida, lo que aumenta en gran medida la complejidad de la reparación.

Identificación de otros problemas y falsas banderas

Es posible que no pueda para diagnosticar sistemas de dirección asistida eléctrica sin una herramienta de escaneo de fábrica. Aún así, busque fallas obvias, como botas rotas o cables eléctricos. Las botas rotas deben reemplazarse lo antes posible, ya que la entrada de agua puede provocar corrosión y posibles cortocircuitos.

Otros problemas pueden estar asociados falsamente con el portaequipajes, como extremos de las varillas de dirección sueltas o dobladas, bola suelta juntas, amortiguadores débiles, resortes rotos o inflado insuficiente de los neumáticos. Después de descartar cualquier problema de portaequipajes, revise los neumáticos, los frenos y la suspensión en busca de otros problemas que arruinen su viaje.

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Foto cortesía de Wikimedia Commons.