Päivitetty viimeksi 20. joulukuuta 2019

Jarrupääsylinteri on kriittinen osa minkä tahansa ajoneuvon jarrujärjestelmää. Täältä löydät lisätietoja tämän komponentin toiminnasta sekä oireista, joita voit odottaa, kun se epäonnistuu.

Niille, jotka löytävät viallisen jarrupääsylinterin, koskemme keskimääräisiä kustannuksia sen vaihtamiseksi. Jos et vaihda sitä, ajoneuvossa olevien ihmisten turvallisuus vaarantuu.

Jarrupääsylinterin toiminta

Jarrupääsylinterin tehtävänä on muuttaa jarrupolkimen paine hydrauliseksi paineeksi. Pääsylinteri toteuttaa tämän tarjoamalla jarrupiirille jarrunestettä.

Se hallitsee myös siirtyvän jarrunesteen määrää jarrupolkimelle asetetun paineen mukaan. Olipa ajoneuvossasi rumpujarruja levyjarruja, siinä on jarrupääsylinteri.

Laki edellyttää, että ajoneuvoissa on kaksi erilaista jarrupiiriä. Niille syntyvä hydraulinen paine tulee tandem-pääsylinteristä. Tällä tavoin, jos yksi jarrupiiri lakkaa toimimasta, toisella piirillä on jo kaikki jarrupaineet toiminnassa.

Aina kun jalkasi painaa alas jarrupoljinta, painemäntä saa sinun jalka. Tämä työntää mäntää edelleen lähelle jarrulinjaa.

Vanhemmissa autoissa jarruvoima syntyy sen jälkeen, kun painekammio sulkeutuu reiän päällä olevasta männän kauluksesta. Nykyaikaisissa autoissa on painemäntä tukeva jousi. Tämän seurauksena, kun otat jalkasi jarrupolkimelta, se palaa alkuasentoonsa.

Kun näin tapahtuu, jarruneste palaa takaisin pääsylinteriin. Tällä tavoin seuraavan kerran jarrupoljinta painettaessa se lisää jarrupainetta uudelleen.

Katso myös: Viallisen kytkimen pääsylinterin oireet

4 tärkeintä huonoa jarrupääsylinteriä Oireet

# 1 – Jarruneste on saastunut

Jarrupääsylintereissä on kumitiivisteitä, jotka kuluvat jonkin ajan kuluttua. Jos kumitiivisteiden muoto on liian huono, jarruneste likaantuu ja muuttuu tummemmaksi.

Toinen kuluneiden kumitiivisteiden vaikutus on se, että pääsylinteri ei kykene ylläpitämään jarrupaineen määrää. asetettu siihen. Tämän seurauksena jarrupoljin tuntuu pehmeältä ja alkaa pudota hitaasti lattialle.

# 2 – Jarrupolkimen poikkeavuudet

Kun jarrupääsylinteri menee pieleen, huomaa ensimmäisenä, että jarrupoljin toimii oudosti. Loppujen lopuksi jarrujärjestelmän jarrupaine tulee jarrupääsylinteristä. Jos se ei pysty käsittelemään tai tiivistämään tätä painetta tavalliseen tapaan, tunnet poikkeavuuksia jarrupolkimella.

Palataan pääsylinterin kumitiivisteisiin, jos ne ovat kuluneet. aiheuttaa jarrunesteen vuotamisen sisäisesti. Kun näin tapahtuu, poljin tuntuu pehmeältä ja se putoaa vähitellen lattialle, kun otat jalkasi siitä.

# 3 – Matala jarrunesteen määrä

Jos jarrupääsylinterissä on vähän jarrunestettä, sinulla on todennäköisesti joitain jarrutusongelmia. Ensimmäinen asia, jonka huomaat, on jarrupoljin, joka tuntuu pehmeältä, kun nostat jalkaa sen päälle.

Jos nestevuotoja ei ole ja jarrunesteen taso näyttää normaalilta, pääsylinterisi on todennäköisesti syyllinen. Säiliön jarruneste on tiivistettävä sinne ja letkuliitännän on oltava tiukka ja tukeva.

Jos huomaat, että jarrun pääsylinterissä on vuotoja ja olet varma, ettei se ole löysä letku, murtunut säiliö tai vuotava kansi, vaihda jarrusylinteri heti.

# 4 – Tarkista, että moottorin valo syttyy

Monissa uudemmissa autoissa on pääsylinterit, joissa on paine- ja jarrunesteanturit. Nämä anturit havaitsevat, onko ajoneuvon jarrunesteen paineessa jotain vikaa.

Jos se havaitsee esimerkiksi paineen laskun, pääsylinteri on todennäköisesti syy ja diagnostiikkavikakoodi tulee auton ECU tallentaa ja tämä sytyttää ”Check Engine” -varoitusvalon kojelaudassa.

Jos tämä valo syttyisi, se voi johtua pääsylinteristä. Tietenkin voitit tiedän tarkan moottorin tarkistusvalon syyn, kunnes autosi tarkistetaan.

Mutta jos valo esiintyy muiden oireiden rinnalla, on mahdollista, että se on pääsylinteri. OBD2-skannerin käyttö on ainoa tapa vahvistaa, mikä virhekoodi on tallennettu.

Huomaa: Jos tutkit jokaisen ulkokomponentin etkä näe merkkejä ongelmista, pääjarrupääsi on varmasti menee huonosti. Se voi olla jo epäonnistunut. Jos testaat jarrujärjestelmääsi ja etsit yllä lueteltuja oireita, voit selvittää, onko jarrun pääsylinteri todella syyllinen vai onko siinä jotain muuta syytä.

Jarrupääsylinterin vaihto Kustannukset

Jarrupääsylinterin vaihdon kokonaiskustannukset ovat yleensä välillä 250–550 dollaria, jos ammattimekaanikko tekee työn.

Uusi jarrupääsylinteri ja kaikki siihen liittyvät osat (mukaan lukien uudet) jarruneste) maksaa missä tahansa 100-300 dollaria. Työvoima maksaa noin 150 – 250 dollaria. Tämän lisäksi peritään lisämaksuja ja veroja.

Jarruletkut ja -putket yhdistävät jarrut pääsylinteriin, jossa on jarruneste. Joka kerta, kun laitat jalkasi jarrupolkimelle, päävirtasylinteristä tulee jarrunestevirta, joka menee kunkin pyörän jarruyksikköön.

Näin syntyy kitka, joka hidastaa ajoneuvo alas. Jarrupääsylinterin sisä- ja ulkopuolella on tiivisteitä, jotka voivat kulua jonkin ajan kuluttua. Koska jarruneste on usein likaista, on myös jarruneste huuhdeltava, vaihdettava ja ilmattava.