Betoni vs. asfaltti ajoväylät
Tällä sivulla:
Mitä eroa on asfaltilla ja betonilla?
Betoni ja asfaltti ovat hiekan ja murskatun kiven sekoituksia, joita kutsutaan kiviainekseksi. Ero on siinä, mikä sitoo aggregaatin yhteen. Betonissa sementti sitoo seoksen ja antaa sille vaalean harmaan ulkonäön. Asfaltti on sidottu mustaan, viskoosiin öljypohjaiseen aineeseen. Molempia on saatavana eri väreinä, värjättyinä tai leimattuina koristeellisen vaikutelman saavuttamiseksi.
Asfaltti, mustat katot tai päällyste
Asfaltti on sekoitus aggregaattia ja sideainetta. Sideaine on yleensä erittäin kuuma, kun se yhdistetään aggregaattiin. Ammattilaiset kaatavat kuuman seoksen tasaiselle, sora-alustalle ennen puristamista ja tasoittamista höyryrullalla. Voit pysäköidä tai ajaa autoa sillä 24 tunnin kuluessa.
Suurin osa asfaltista kaadetaan yhtenä yhtenäisenä laatana. Historiallisesti tiet rakennettiin asfaltti-tiilillä. Nykyään valmistajat valmistavat tämän tyyppisiä asfalttikoneita asuinkäyttöön, mutta betonilaatat ovat paljon suositumpia.
”Asfaltti” voidaan korvata sanoilla ”mustat katot” tai ”jalkakäytävät”. Puhekielessä ihmiset kutsuvat asfaltti-ajoteitä ”mustaksi” ja kutsuvat teitä, lentokoneiden kiitoteitä tai pysäköintialueita ”jalkakäytäväksi”.
Asfaltti terminologia
- Tarmac: sileä, kiinteä laatta käytetään usein ajoteillä, pysäköintialueilla ja teillä.
- Terva: Kivihiilestä johdettu sideaine, joka oli historiallisesti sideaine. Se on kuitenkin syöpää aiheuttava eikä sitä ole käytetty 1900-luvun puolivälistä lähtien.
- Macadam tai Tar & Chip: Erilainen lähestymistapa ajoteille, joissa löysät, joskus värilliset kivet vieritetään kuuman seoksen päälle, mikä luo enemmän tekstuurisen pinnan kuin asfaltti. Lisätietoja on Tar and Chip Driveway Cost Guide -oppaassa.
- Bitumi: Luonnossa esiintyvä öljytuote, jota käytetään kiviaineksen sitomiseen useimmissa asfaltin päällystyshankkeissa.
Betonin tai sementin ajotieltä
Usein vaihdettavana betoni on komposiittimateriaali, jota pidetään yhdessä sementin kanssa. Betoni on seosta murskattua kiveä, hiekkaa ja d sementti. Sementti on sekoitus vettä, jauhettua kiveä ja savea. Ammattilaiset kaatavat kylmän seoksen valmiille soralle ja tasoittavat sen. Useiden päivien kovettumisen jälkeen pinta on valmis tukemaan ajoneuvojen painoa.
Tätä materiaalia on paljon helpompi mukauttaa väreillä ja koristeellisilla koristeilla. Leimaaminen luo esteettisen houkutuksen ajotieltä jäljittelemällä kivilevyjen tai aitojen tiilien ulkonäköä, mutta ne voivat kuitenkin lisätä ajotieltä asennuksen kustannuksia.
Asfaltti vs. betoni ajotieltä
Vaikka sekä asfaltti että betoni ovat hyviä vaihtoehtoja ajoteille, näissä kahdessa materiaalissa on luonnostaan eroja. Molemmat vaativat ammattimaisia urakoitsijoita, koska keskimääräisillä asunnon omistajilla ei ole laitteita tai kokemusta asennuksen ratkaisemiseen.
Vertaamme tarkoitustamme varten kiinteiden laattojen ajoteitä sen sijaan, että ne olisi tehty päällystimistä tai harvinaisemmista sovelluksista.
| Kerroin | Asfaltti | Betoni |
|---|---|---|
| Kustannus |
|
|
| Ilmasto |
|
|
| Huolto ja korjaukset |
|
|
| Pitkäikäisyys |
|
|
| Esteettinen vetovoima |
|
|
| Kuivumisaika |
|
|
| Kuluminen ja repiminen |
|
|
Ota yhteys ammattilainen ajotieltä valitessa Soita tänään
Ulkonäkö: Värit, viimeistelyt ja leimatut koristeet
Homeowne RS: t voivat muokata molempia vaihtoehtoja halutun ulkoasun tai tyylin saavuttamiseksi.
Asfaltti
Plussat
- Sävytys käytettävissä luonnonväriset kivet, rauta, kuona tai jopa kierrätetty lasi
- Erikoismaalimainen tiivistysaine saa kirkkaammat värit
- Koristeellinen leimaaminen mahdollista kuumana
Haitat
- Vähemmän vaihtoehtoja värjäykseen, harjaamiseen tai koriste-elementtien lisäämiseen
- Pyöreät reunat älä toimi koristeellisilla levittäjillä
Betoni
Plussat
- Värejä, jauheita tai tahroja käyttämällä saatavana olevat värivalikoimat
- Leimaaminen, syövytys tai harjaus näyttää luonnonkiveltä tai tiililtä
- Toimii koristeellisilla reunuksilla
Haitat
- Värit voivat näyttää tahraiselta kiviaineksen luonnollisten vaihtelujen vuoksi
- leimaaminen ja väritys lisää hintaa
- mukautettu betoni voi olla liukas sateessa tai lumessa
Monipuolisin: betoni Kustannusanalyysi
600 neliön jalkainen asfaltti-ajotie maksaa alle 300 dollaria materiaaleja. Samankokoinen betonikäyttötie maksaa 850 dollaria materiaaleina.
Halvin materiaalikustannus: Asfaltti halvempi asentaa Pro: lla
Kummankin ajotien asentaminen vaatii erikoisvarusteita, joita keskimääräisellä asunnonomistajalla ei ole käsillä.
Asfaltti
A 600 neliömetrin ajotieltä tulee maksamaan noin 1 000 dollaria työvoimaa, kun asfaltti-ajotieltä asennetaan yhteensä noin 2 dollaria neliöjalkaa kohden.
Betoni
Saman kokoinen ajotie maksaa noin 2000 dollaria työvoimaa. Uuden betoniväylän hinta on noin 5 dollaria neliöjalkaa kohden.
Halvimman asennuksen voittaja ammattilaisen kanssa: Asfaltti pinnoitus ja sinetöinti
Asfaltti
Plussat
- Piilottaa tahrat puhdistuksen vähentämiseksi tai poistamiseksi.
- Ajotieltä suljettava on halpaa (20-50 dollaria 4,75 gallonaa kohti) ja yksinkertaista.
Haitat
- On suljettava uudelleen kuuden kuukauden kuluttua asennuksesta ja sen jälkeen joka kolmesta viiteen vuoteen .
Betoni
Plussat
- Ajotieltä ei tarvitse sulkea, mutta se voi estää suolan ja jäänpoistokemikaalien tahrat ja vahingot.
Haitat
- Voi tahrata homeesta, homeesta, lehdistä ja ajoneuvojen valumisesta.
- Säännöllinen painepesu parantaa ulkonäkö.
Helpoin huolto ja tiivistys: betoni Elinikä
Oikealla hoidolla ja kunnossapidolla molemmat ajotiet kestävät vuosikymmeniä.
- Asfaltti kestää yleensä noin 20 vuotta.
- Betoni Normaali käyttöikä on 30–40 vuotta.
Elinikäinen voittaja: betoni Korjaukset ja pinnoitus
Asfaltti
Plussat
- Asunnonomistajat voivat korjata pieniä halkeamia ja kuoppia.
- Asfaltti-ajotieltä korjaaminen maksaa noin 1 500 dollaria.
- Ammattimainen pinnoite maksaa 2,50 dollaria neliöjalkaa kohden.
Miinukset
- Suurten halkeamien ja reikien edellyttämä ammattitaitoinen apu.
Betoni
Plussat
- Betonin pinnoittaminen parantaa ulkonäkö piilottamalla halkeamia ja murtumia.
Haitat
- Asunnon omistajat voivat korjaa pienet halkeamat ja reiät, mutta ulkonäkö voi olla vähemmän kuin ihanteellinen.
- Suuret korjaukset voivat olla melko kalliita, koska prosessi on työvoimavaltainen.
Helpoin korjata ja pinnoittaa: Asfaltti Kestävyys ja paksuus
Asfaltti
Pohjamaaperän tyyppi ja sitä käyttävät ajoneuvotyypit määräävät paksuuden. Useimmat tämäntyyppiset ajotieltä vaihtelevat neljästä kuuteen tuumaan.
Betoni
Vähintään neljän tuuman paksuus on välttämätön. Ylimääräinen tuuma lisää kantokykyä 50 prosenttia, mutta se nostaa kustannuksia 20 prosenttia. Betonin kantavuus on helpompi määrittää.
Paras paksuuden ja kestävyyden kannalta: Betoni Ilmankestävyys
Koska molemmat materiaalit ovat niin erilaisia, ilmastolla on merkittävä rooli niiden kestävyydessä.
Asfaltti
Plussat
- Joustavampi ja kestää lämpötilanmuutoksia murtumatta tai rikkoutumatta.
Haitat
- Voi tarttua korkeissa lämpötiloissa aiheuttaen kenkien pohjan tahrautumisen.
- Voi hajota reunoja pitkin lämmön vaikutuksesta.
- Ajoneuvon renkaat voivat aiheuttaa syvennyksiä pinnalle.
Betoni
Plussat
- Kestää kuumaa ilmastoa ilman kohtuutonta stressiä.
Haitat
- Hauras ja halkeileva kylmissä lämpötiloissa.
- Suola, lumiaurat ja jäänpoistokemikaalit voivat vahingoittaa sitä.
Paras kylmään ilmastoon ja äärimmäisiin lämpötilavaihteluihin: Asfaltti Paras korkeammille lämpötiloille: Betoni Ympäristöystävällinen
Asfaltti
Plussat
- Recyclable
Miinukset
- Käyttää öljytuotteita sekä asennuksessa että tiivistämisessä.
- Ei kestä niin kauan.
- Voi vapauttaa haihtumisöljyjä kuumana tai ensimmäisenä asennettuna.
Betoni
Plussat
- kierrätettävä
- pidempi käyttöikä
haitat
- Käyttää ei-kestäviä luonnonvaroja
ympäristöystävällinen: Betoni Jälleenmyyntiarvo
Mukautetulla koristeellisella betonikäytävällä on suurempi mahdollisuus kasvattaa kodin arvoa verrattuna tavalliseen asfalttiin.
Paras jälleenmyyntiarvo: Betoni Lämmitetyt ajotieltä
Voit asentaa ajotieltä lämmitysjärjestelmän kummankin tyyppiseen materiaaliin. Asfaltin alle asennuksen keskimääräiset kustannukset ovat vajaat 9000 dollaria. Keskimääräiset betonialustan asennuskustannukset ovat vajaat 8 000 dollaria.
Lämmitetyn ajotieltä on halvempaa asentaa: Betoni Hanki tarjous ajotieltä urakoitsijalta Hanki arviot
Mikä on parempi – Betoni- tai Blacktop-ajotiet?
Vaikka kullakin on omat etunsa, asfaltti-ajotiet ovat parempia budjettitietoisille asunnon omistajille tai niille, jotka asuvat alueilla, joilla lämpötila vaihtelee. Betonikäytävät tarjoavat enemmän vaihtoehtoja väreille, tekstuureille ja koristeille, mutta ne ovat halkeamia halkeilemaan kylmällä säällä ja kalliita korjata. Vaikka betoni kestää kauemmin, asfaltin pinnoittaminen on helpompaa ja halvempaa. Asfaltti
Budjetti, kuntoutukseen kuluva aika ja ilmasto ovat merkittäviä tekijöitä pysäköintialueille tarkoitetun materiaalin valinnassa. Monet ovat asfalttia, koska se on helpompi korjata, halvempi eikä altista lämpötilan vaihteluille.
Paras kävelyteille, terasseille & Muu O utdoor-asuinpinnat
Kävelytie ja terassit voivat olla kumpaakin materiaalia, mutta betoni on suosittua, koska se kestää kauemmin. Asunnon omistajat voivat myös sekoittaa nopeasti kuivuvaa betonia pieninä erinä DIY-hankkeisiin, mutta asfaltilla olisi vaikea tehdä sitä.
Betoni vs. asfalttitiet
Molemmat ovat suosittuja, mutta 93 prosenttia teistä ovat asfalttia. Alennetut kustannukset ja helppo korjaus tekevät siitä parhaan vaihtoehdon.
Etsitkö ammattimaista ajotieltä asentajaa? Löydä ammattilainen
usein kysytyt kysymykset
Mikä on halvempaa: asfaltti vs. betoni vs. sora?
Sora-ajoradan hinta on halvin 1500 dollaria. Betonin ajotieltä maksetaan keskimäärin 3900 dollaria ja asfaltilta 4500 dollaria.
Kuinka kauan asfaltti ja betoni kestävät?
Asfaltti kestää 20-25 vuotta ja betoni 30-40 vuotta.
Kuinka tiili- ja kivilevittimet vertautuvat betoniin?
Tiili- ja kivilaattoja on saatavana monenlaisina kuvioina, väreinä ja tekstuureina, mutta koska ne ovat työvoimavaltaisia, asennetaan tiilikatto tai kivikivi ajotieltä veloitetaan 10-70 dollaria neliöjalkaa kohden.
Tarvitsetko ajotietäsi Pro? Etsi ammattilainen
^ Alkuun