Useimmissa autoissa on kaksi ohjausvartta edessä suspensio. Usein niitä kutsutaan alaohjausvarsiiksi. Joissakin autoissa (esim. Honda Accord) ja monissa kuorma-autoissa on neljä ohjausvartta, kaksi ylempää ja kaksi alaosaa.
Mitä etuvipu tekee? Se yhdistää auton rungon tai korin kokoonpanoon, joka pitää etupyörän. Tätä kokoonpanoa kutsutaan ohjaustangoksi.
Tukivarret on kytketty auton runkoon tai runkoon joustavien kumiholkkien kautta, joita kutsutaan tukivarren holkeiksi. Tämän ansiosta ohjausvarsi voi kääntyä ylös ja alas, kun etupyörät kaatuvat kuoppien ja kuoppien yli. Ohjausvarren ulkopäässä on pallonivel. Joissakin autoissa pallonivel on pultattu tai painettu tukivarren päälle ja se voidaan vaihtaa erikseen. Toisissa pallonivelissä on ohjausvarsi yhtenä kappaleena. Hallintavaroilla on erittäin tärkeä tehtävä pitää molemmat etupyörät tiellä. Jos ohjausvarsi on liian kulunut, vaurioitunut tai taipunut, ajoneuvo EI OLE TURVALLISTA ajaa.

Ohjausvarren ongelmat

Ohjausvarsi on ehkä vaihdettava muutamalla syyllä. Kulunut pallonivel, jota ei voida vaihtaa erikseen, on yksi yleisimmistä syistä. Pallonivel on erittäin tärkeä komponentti. Jos se kuluu, autoa ei ole turvallista ajaa: etupyörä voi irrota alemmasta jousituksesta aiheuttaen ajoneuvon menettämisen hallinnan.
Yllä olevassa kuvassa pallonivel on irronnut ajon aikana, vaikka omistajalla oli onnekas, että se tapahtui hitaalla nopeudella. Jos tämä olisi tapahtunut valtatiellä, tulos olisi voinut olla paljon huonompi.
Kuluneet tai repeytyneet tukivarren holkit ovat toinen syy, miksi tukivarsi on ehkä vaihdettava. Joissakin autoissa tukivarren holkit voidaan vaihtaa erikseen, mutta se vaatii enemmän työvoimaa ja voi maksaa enemmän. Tästä syystä koko tukivarsi vaihdetaan yleensä, jos holkit ovat kuluneet. Tukivarsi on myös yleisin osa, joka taipuu törmäyksessä johonkin etupyöristä tai osuessaan reunakiveyteen. Taivutettu varsi on vaihdettava.

Kuinka tukivarsi tarkastetaan

Ohjausvartta, kuten monia muita jousituksen osia, ei voida tarkastaa kunnolla läpi ajettavassa, nopeasti voitelevassa paikassa. Ainoa tapa tarkastaa tukivarret on, kun ajoneuvo nostetaan nostimelle. Näin tapahtui yllä olevassa kuvassa olevan ajoneuvon omistajalle: viime vuoden aikana hän vieraili vain pikavoitelukaupassa, eikä he saaneet kiinni kuluneesta pallonivelestä aikaisemmin.
Onko oireita huono ohjausvivun holkit tai pallonivel? Saatat kuulla jonkin verran poppuvaa tai räikeää melua ajaessasi kolhuja tai kiihdyttäessä ja hidastettaessa. Joissakin tapauksissa auto voi tuntua epävakaalta ja ”vaeltaa” jarrutettaessa tai ajettaessa karkeilla pinnoilla Usein oireet eivät kuitenkaan välttämättä ole lainkaan havaittavissa. Tämä on yksi syy, miksi on tärkeää, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa ajoneuvosi vähintään kerran vuodessa korjaamossa ajoneuvon nostamiseksi nostimelle.
Onko autoni ohjausvarsiin vedetty takaisin? Useat autonvalmistajat julkaisivat ohjausvarsiin liittyviä palautuksia. Seuraa näitä linkkejä:
Yhdysvaltojen palautusoikeudet: NHTSA Recalls, pidä VIN-numero valmiina.
Palautuksia varten Kanadassa: Transport Canada -sivusto.

Tukivarren vaihto

Alemman tai ylemmän tukivarren vaihtaminen maksaa 160-390 dollaria yhdelle käsivarrelle. Molempia, vasen ja oikea käsivarsi ei ole tarpeen vaihtaa, jos toinen on huono. Usein kuitenkin, jos toinen käsivarsi on kulunut, on kohtuullista olettaa, että toinen ohjausvarsi todennäköisesti todennäköisesti vaihtaa pian. Tässä tapauksessa on järkevämpää vaihtaa ohjausvarret molemmilta puolilta samanaikaisesti. Kun toinen tai molemmat ohjausvarret on vaihdettu, on suoritettava pyörien kohdistus (toinen 60–120 dollaria).
Tee vakaaja tangonivelet on vaihdettava aina, kun alempi tukivarsi vaihdetaan? Tukijalka on yleensä kytketty alempiin tukivarsiin tukivarren linkkien kautta. Joskus mutteri, joka pitää vakaajasauvaa, voidaan tarttua eikä sitä voida poistaa vahingoittamatta linkkiä Tässä tapauksessa mekaanikko saattaa suositella myös tukijalkojen vaihtoa. Useimmissa autoissa lenkit eivät ole kovin kalliita eivätkä vaadi ylimääräistä työtä, kun tukivarsi vaihdetaan.
Voiko ohjausvarren holkit vaihtaa erikseen?Joissakin tapauksissa kuluneet tukivarren holkit voidaan vaihtaa erikseen. Ohjausvarren holkit on kuitenkin painettava sisään erikoistyökalulla tai puristimella, mikä vie jonkin aikaa ja lisää työvoimakustannuksia.

Onko tukivarsi helppo vaihtaa kotona? Vaikeusasteikolla 1-10 ohjausvarren vaihtaminen on 7 tai 8. Kaupassa yhden tukivarren vaihtaminen kestää noin 1-1,5 tuntia.

Jälkimarkkinat vs. OEM-osat

Jälkimarkkinoiden osat ovat halvempia, mutta olimme nähneet monia tapauksia, joissa jälkimarkkinoiden ohjausvarret kuluvat ennenaikaisesti. Esimerkiksi, kun yhdestä ohjausvarresta tuli meluisa Mazda 6 -mallissamme, jälleenmyyjällä ei ollut alkuperäistä osaa varastossa. Aika painettiin menimme pieneen kauppaan. Osa toimitettiin tunnin sisällä; siinä ei ollut laatikkoa tai etiketti. Mekaanikon mukaan se valmistettiin todennäköisesti Kiinassa. Korjaus saatiin päätökseen 2,5 tunnissa, mikä oli puolet siitä, mitä jälleenmyyjä tarjosi.
Kahdeksan kuukauden aikana samasta ohjausvarresta tuli taas meluisa. Tällä kertaa emme halunneet ottaa riskiä ja pyysimme paikallista Mazda-jälleenmyyjää korvaamaan sen OEM-osalla. Siitä lähtien tämä Mazda 6 kesti vielä kaksi vuotta ilman ongelmia, ennen kuin vaihdoimme sitä. Neuvomme, hallintavarret ovat liian tärkeitä turvallisen ajon kannalta, etenkin raskaissa maastoautoissa ja kuorma-autoissa. Käytä alkuperäisiä osia tai ainakin laadukkaita jälkimarkkinoiden osia.

Saatat myös olla kiinnostunut: