Yksi maailman tunnetuimmista lentokoneista, konsolidoitu PBY Catalina palveli paitsi Yhdysvaltain laivastossa myös Britannian, Australian ilma-aseilla. , Uusi-Seelanti, Kanada, Alankomaat ja Neuvostoliitto. PBY oli mukana melkein kaikissa toisen maailmansodan suurissa operaatioissa, ja oli merkittävässä määrin voittanut U-veneen uhkan Atlantilla.

Vastauksena merivoimien lokakuussa 1933 antamaan yksitasoiseen partioalukseen. , Isaac Laddon konsolidoiduista ilma-aluksista suunnitteli metallimallin 28, jossa on useita ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten aurinkovarjoon kiinnitetty siipi, jossa on sisäinen tukijalka ulkoisten tukien tarpeen vähentämiseksi, ja sisäänvedettävät vakautuvat kellukkeet, jotka taittuvat ylöspäin tullakseen siipikärjiksi lennon aikana. / p>

Kokonaisvaikutus oli aerodynaamisesti puhdas lentokone, joka oli paljon parempi kuin aikaisemmat lentoveneiden mallit. Voimanlähteenä kaksi Pratt & Whitney R-1830-58 -moottoria, kumpikin 825 hevosvoimaa, lentokone, jonka miehistö oli seitsemän ja kymmenen, oli aseistettu kolmella 0,30-tuumaisella. konekiväärit, ja ne voisivat kuljettaa 2000 paunaa pommeja. XP3Y-1-niminen lentokone teki ensimmäisen lentonsa 15. maaliskuuta 1935. Varhaiset tutkimukset osoittautuivat varsin onnistuneiksi, ja laivasto tilasi 60 lentokonetta kesäkuussa 1935. Koska se pystyi kuljettamaan huomattavaa pommikuormaa, kone suunniteltiin uudelleen partiopommikoneelle. . XPBY-1 toimitettiin tehokkaammilla R-1830-64 -moottoreilla, ja siihen sisältyi muutoksia evään ja peräsimeen, ja se toimitettiin Patrol Squadron (VP) 11F: lle lokakuussa 1936.

Parannettu PBY-2, PBY- 3- ja PBY-4-mallit ilmestyivät vuosien 1936 ja 1939 välillä. PBY-5 otettiin käyttöön syyskuussa 1940 juuri ajoissa, jotta se voisi osallistua Länsi-Atlantin puolueettomuuden partioon. Vuoden 1941 loppuun mennessä laivastolla oli 16 laivueita, jotka käyttivät PBY-5: tä. Samanaikaisesti Consolidated esitteli amfibian PBY-5A: n. Siihen mennessä RAF-niminen nimi Catalina hyväksyttiin.

Lentokoneita valmistettiin Buffalossa, San Diegossa ja New Orleansissa. Kanadan Boeing rakensi 362 PBY: tä, ja Kanadan Vickers tuotti vielä 240 kataloniaa ja vastaavaa Cannosta, joista jälkimmäiset oli tarkoitettu palvelemaan RAF: n, RCAF: n, RAAF: n ja RNZAF: n kanssa. New Orleansin tehdas tarjosi lentokoneiden lisäksi laivastolle myös 75 lentokonetta USAAF: lle ja 48 Venäjälle. Rannikkovartiosto aloitettiin vuonna 1940.

Myöhemmät tutka- ja magneettisten poikkeamien havaitsemislaitteilla varustetut mallit toimivat kaikkialla Atlantilla, Välimerellä ja Tyynellämerellä. Catalina ei vain merkittävästi häirinnyt U-veneen toimintaa, vaan osoittautui myös ihanteelliseksi pitkän matkan tiedustelussa (Japanin laivaston Midwaylla sijaitsevat PBY: t), yön merenkulun vastaisessa (Black Cats) ja ilma-meri-pelastuksessa (Dumbo). Kunnianarvoisa Catalina palveli jokaisessa sodan teatterissa. Kaikkiaan rakennettiin 3276 PBY: tä.

TEKNISET TIEDOT