Pontus ARNin Air-ravintolassa. Air-ravintola, jossa American Express Platinum- ja Centurion-kortinhaltijoilla on oikeus ilmainen ateria pyörivästä valikosta. Se on herkullista.

Norjan Premium-lipuilla tarjottiin pääsy loungeen joillakin lentokentillä, mutta sinun on nyt käytettävä Premium Flex -lippua, jonka voi varata vain suorastaan naurettavalla käteisellä.

Portilla

Nouduttuani lennolle nousun aikaan, menin porttiin 17, joka on Norwegianin yhdysvaltalainen portti terminaali. Linja vain portin alueelle pääsemiseksi oli kymmeniä ihmisiä syvä. Tätä lentoa varten edustajat tarkistivat passit ja maihinnousuportit saapuakseen portin alueelle ja soittivat sitten jokaiselle lennolle saapuvalle ryhmälle, joka pääsi sitten nousemaan vapaasti ilman jonoa. matkan peräkkäin, joten boarding-korttini sai epäystävällisen äänimerkin. Agentti otti passini ja ohjasi minut verhotulle alueelle, jossa minua pyyhittiin perusteellisesti. He olivat tarpeeksi ystävällisiä, ja se lisäsi kokemukseeni vain kaksi ylimääräistä minuuttia.

Tein täydellisen ajan ja seisoin joutokäynnillä alle minuutin, ennen kuin he kutsuivat premium-matkustajia nousemaan. Samaan aikaan sain tekstin, jonka mukaan lentoni viivästyi 30 minuuttia huolimatta siitä, että lennolle pääseminen tapahtui melkein ajoissa. No, ei iso juttu. Kävelin kauniille Boeing 787-9: lle ja käännyin vasemmalle ohittamaan kolme riviä taloutta ja löysin sitten istuimeni 5A. Pääset Norjan Premium-arvosteluun.

Norwegian Premium Review: lento DY7087

DY7087
19 Lokakuu 2019
ARN-LAX
STD: 14:00 / ATD: 15:30
STA: 16:00 / ATA: 17:50

Aluksella & Istuinkuvat

Itse istuin oli uskomattoman mukava. Yleensä sanotaan, että Norwegian Premium on taivaan paras premium-luokan tai huonoin bisnesluokka, ja pelkästään istuimen perusteella olen samaa mieltä.

On ällistyttävän paljon tilaa ojentaa, istuimet kallistuvat merkittävästi ja pehmuste on hieno poikkeama kipua aiheuttavista istuimista vain muutaman rivin takana. Vastaavasti tarjottimen pöytä ja viihdejärjestelmä ovat käsinojissa, mikä tarkoittaa, ettei kumpaakaan voida käyttää taksilla, nousulla ja laskeutumisella.

Jos olet vanhassa kokoonpanossa, kaikki istuimet ovat suunnilleen samanlaisia, paitsi keskimmäiset istuimet ja istuimet 5A ja 5K.Näillä kahdella ikkunaistuimella on väärä ikkuna, joten istuimen takana on yksi hiukan, josta voit tosin nähdä jalkojesi yläpuolella, plus yksi eteenpäin, mikä käytävässä matkustajan on paljon helpompi nähdä ulos.

Tämän istuimen määritteli minulle Messenger-agentit, ja ei ole yllättävää, että lähtöselvitysagentti ei ollut täysin halukas muuttamaan sitä. Mökki päätyi täysin täyteen, ja jokainen paikka oli otettu.

Suurin osa Premium-mökistä näytti olevan pääosin vanhempia ruotsalaisia. Vieressäni oleva herrasmies ei sovi tähän: hän oli vain pari vuotta vanhempi kuin minä, työskenteli öljy-yhtiössä ja varasi Premiumin käymään vanhempiensa luona Palm Springsissä.

Kuulin Ystävällinen ”Boarding Complete” -ilmoitus klo 13.55, runsaasti ennen aikataulun mukaista lähtöämme. Miksi 30 minuutin viive? No, kapteenimme toivotti meidät nopeasti tervetulleiksi ja sanoi, etteivät he pystyneet tankkaamaan lentokonettamme, joten tarvitsemme taksilla etätelineelle tankkaamista varten ennen lähtöä. Hän sanoi, että tämä merkitsisi vain 15-20 minuutin viivettä.

Suoraan sanottuna , tällä ei ollut mitään järkeä, koska saapuvat lentokoneet olivat ajoissa ja niillä oli pitkä välilaskupaikka ennen lentoa LAX: iin. Oliko se logistinen kysymys kyseisessä portissa? Ehkä se oli, kun otetaan huomioon, että tämä lento lähtee myöhään melkein joka päivä, kun se lentää.

Ennen lähtöä lentoemännät tulivat läpi ja tarjosivat omenamehua, appelsiinimehua ja vettä. Alkoholia ei ollut saatavilla ennen lähtöä.

Jo istuimella oli pieni mutta erittäin mukava huopa. Ennen pitkää työnnimme taaksepäin, käynnistimme moottorit ja taksimme etätelineelle, jossa sammutimme moottorit ja odotimme. Ja odotti. Ja odotti. Viimeinkin puolitoista tuntia kuluu ja kapteeni sanoo, että olemme vihdoin valmiita lähtemään.

Ateriapalvelu

Lähdön jälkeen lentoemännät tulivat heti läpi tarjoilemaan aterioita ja juomia. Premiumissa tarjoillaan kaksi ateriaa, yksi heti lähdön jälkeen ja toinen juuri ennen laskeutumista. Valkoiset, punaiset, kuohuviinit ja olut ovat kaikki ilmaisia, ja muuta alkoholia voi ostaa. Tämä muutos, kuten pääsyn menettäminen loungeen, on uusi, sillä juuri aiemmin vuonna 2019 Premium-alkoholissa ei ollut alkoholia.

Siihen aikaan kun purser saavutti rivini, hänellä oli jäljellä vain turska- ja kinkkuruokalaji, joka suorastaan sanoen kuulosti kauhealta. Onnekas minulle, hän tarjoutui etsimään minulle talouden alkupaloja, joten minulla oli paahtopaistia ja perunaruokaa. Yllättänyt on se, että talouden yrittäjä näytti isommalta kuin Premium-tasolta, joka naapurillani oli. Ateriat tarjoillaan pitkässä, suorakaiteen muotoisessa laatikossa, jossa on kaikki muoviset astiat. Se voi olla ensiluokkaista, mutta esitys on kalpea verrattuna useimpien perinteisten kuljetusyritysten taloudellisiin tuotteisiin.

Paistettu naudanliha itse oli melko herkkä ja maukas, samoin kuin mukana oleva salaatti. Ruoka oli ehdottomasti parempaa maistelua kuin taloudellisuus, mutta sitä ei vain ollut tarpeeksi. Annokset olivat kaikki melko pieniä. Ruokapalvelun aikana valmistui myös kolme juomapalvelua, mikä on kohtuullista.

Palvelujen, virvoitusjuomien, viinin ja oluen välillä ovat edelleen ilmaisia, kun taas kaikki muut alkoholit ja välipalat ovat tilattavissa lennon viihde-näytöltä. Vain muutaman painikkeen napsautuksella ja 3-5 minuutin odotuksella tilauksesi on edessäsi.

Nukuin vain noin tunnin, mutta se ei ollut mikään istuimen vika; se oli enemmänkin unen aikatauluni. Yksi varoituksen sana on, että istuinten kallistus on sellainen, että ikkunassa / keskellä olevilla on vaikea päästä ulos häiritsemättä käytävän matkustajaa. Menin ulos istuimeltani, kun käytävällä oleva herrasmies nukkui ja herätti hänet, kun minä vahingossa hajallaan häntä.

Jatkoin ohjelmien katsomista ja siemaillen kuohuviiniäni seuraavaan palveluun asti. Tälle ei valitettavasti ollut minkään matkustajan käytettävissä vaihtoehtoa yrittäjille.

Osallistuja oli rehellisesti todella outo.

Se tarjoiltiin kylmänä ja siinä oli juurikkaan pohja, joitakin prossiuttoa, lohta, salaperäisiä kastikkeita, leivänmuruja ja vihreitä. Se ei ollut hyvä, mutta ei myöskään huono. En vieläkään tiedä mitä söin. Tämä tarjoillaan juuston, viinirypäleiden ja suklaan kanssa. Mutta jälleen kerran ruoka oli aivan liian kevyt. Tähän mennessä viimeisestä ateriastamme on kulunut yhdeksän tuntia, eikä tämän pitäisi olla vain kevyt välipala.

Laskeuduimme Los Angelesiin vain vähän myöhässä kahdesta tunnista. Global Entry, kuten tavallista, oli tuulta, ja olin reunalla kymmenessä minuutissa.

Upshot

Kuten olen sanonut tässä Norwegian Premium -katsauksessa, kova tuote on loistava varsinkin siihen hintapisteeseen, jolla se on.Se on tilavin premium-luokan tuote siellä, mutta kaikki muut edessään olevat leikkaukset, kuten pääsy loungeen ja alkoholijuomat, on kaikki.

Ruoka on tuskin hyväksyttävää talouden standardeilla, puhumattakaan ensiluokkaisesta taloudesta. Suosittelen, että varaat Premiumin vain, jos joudut kiireellisesti nukkumaan lennollasi tai huoneessasi ojentumaan, koska muut ”edut” eivät yksinkertaisesti ole sen arvoisia.

Varaa periaatteessa Premium-paikka, ei premium-palvelua.