Auton suorituskykyiset osat hevosvoiman lisäämiseksi – ja miten päivitys hoidetaan itse.

Parhaan tuloksen saavuttamiseksi ja hevosvoiman lisäämiseksi pultattavat suorituskykyosat, niiden on toimittava yhdessä. Suosittelemme asiantuntijoiden neuvoja ajoneuvosi parhaista osien yhdistelmistä ja, jos teet yhden muutoksen kerrallaan, myös niiden asentamisjärjestyksen.

Jotkut pulttimoottorit modifikaatiot voivat olla avain kuinka saada enemmän hevosvoimaa ja vääntömomentti kiihtyvyyden, nopeamman ohituksen ja hinauskapasiteetin parantamiseksi. Oppimalla kuinka lisätä hevosvoimaa moottorin täyden potentiaalin vapauttamiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi, se voi jopa parantaa polttoaineen mittarilukemaa normaaleissa ajo-olosuhteissa. Pienellä panostuksella ja pienellä vaivalla voit tehdä suuria parannuksia moottorin hevosvoimaan.

Tyypillinen pelisuunnitelma hevosvoiman lisäämiseksi:

1. Vaihda suorituskykyiseen ilmansuodattimeen: Hevosvoiman ja tehokkuuden parantamiseksi sinun on saatava enemmän ilmaa ja polttoainetta moottoriin ja sieltä pois. Suorituskykyiselle ilmansuodattimelle vaihtaminen antaa enemmän ilmaa virrata vapaasti moottoriin.

2. Lisää kylmän ilman imujärjestelmä: Kylmän ilman imujärjestelmä ohjaa viileämmän ulkoilman moottoriin. (Kylmempi ilma on tiheämpää ja tuottaa enemmän tehoa.)

3. Lisää suorituskykyiset otsikot ja kissan takaosan pakojärjestelmät: Jos haluat siirtää enemmän ilmaa moottorista, tehokas, kissan takana toimiva pakoputkisto yhdistettynä suorituskykyisiin pakoputkiin lisää voimaa vähentämällä pakokaasun vastapainetta. Jos asennat ylätunnisteita, muista, että tämä voi olla melko iso työ, joka voi edellyttää monien osien poistamista ja moottorin osittaista vetämistä.

4. Päivitä elektroniseen sytytyssarjaan: Jälkimarkkinoiden sytytysjärjestelmä antaa kuumemman kipinän. Elektroninen sytytyspaketti eliminoi vanhempien ajoneuvojen katkaisupisteet. Ajoneuvoihin, joissa ei ole jälleenmyyjiä, on saatavana kuumempia kierukka pakkauksessa.

5. Vaihda polttoaineen toimitus. Polttoaineella ruiskutetuissa ajoneuvoissa ei ole paljon tekemistä polttoaineen toimituksen alueella. Vanhemmissa kaasuttimilla ajamisissa vaihtaminen jälkimarkkinoilla olevaan kaasuttimeen voi vaikuttaa suuresti suorituskykyyn. Voit myös harkita fenolista nousua , joka nostaa kaasuttimen noin tuuman imusarjan yläpuolelle. Nousuputken tai korkean kilpailun jakotukin idea on tuottaa enemmän nopeutta polttoaine-ilma-seoksen läpi sekä sijoittaa kaasutin kauemmaksi moottorin lämmöstä, jotta se voi sekoita viileämpää ilmaa polttoaineen kanssa.

6. Kierrä jakelija takaisin. Vanhemmissa ajoneuvoissa, joissa on mekaaniset etujakajat, ”jakelijan uudelleenkäynnistäminen” tarkoittaa kevyempien jousien asentamista ja ajoituksen nollaamista niin, että jakelija vie kipinää eteenpäin. RPM-alueet. Tämä on hankala toimenpide, joka voi vaatia paljon kokeiluja ja virheitä sekä hyvän ajoitusvalon ja oikeat työkalut.

7. Hienosäädä ja ohjelmoi uudelleen tietokoneohjatut järjestelmät: Sisään ajoneuvot, joissa on tietokoneohjaus moottoreidensa avulla, kädessä pidettävä uudelleenohjelmoija edesauttaa ajoitusta, optimoi polttoaineen toimituksen ja vaihtaa automaattivaihteistojen vaihtopisteitä. Jos valitset tämän reitin, varmista, että noudatat ohjeita kirjaimelle – radikaalit muutokset moottorin suorituskykyparametreissa voivat olla melko hankalia.

8. Asenna alle-vetävät hihnapyörät. Lisävarusteiden alapuoliset vetopyörät voivat vähentää loisten aiheuttamaa kuormitusta moottori ja vapauta vielä muutama hevosvoima.

Auton suorituskyvyn parantaminen entisestään

Kun pelkkä kiihtyvyys on sinun pelisi, harkitse pultattavaa typpioksidijärjestelmää (jos ne ovat kadulaki, missä asut). Näitä järjestelmiä on saatavana useilla suoritustasoilla, 50-500 hv. 150 hevosvoiman järjestelmä maksaa sinulle 500 dollaria, joten saat ison potkun halvemmalla. Ole kuitenkin varovainen typpipitoisten järjestelmien kanssa. Liian suuri teho voi rikkoa moottorin alaosan!

Jos haluat lisätä tehoa vain viihde-arvoon, ota huomioon pieni moottori, jossa on turbo tai ahdin. Niitä on erilaisia tyylejä, mutta keskipakopultti on yksi helpoimmista asentaa. Nämä on-demand-järjestelmät ovat täydellinen kompromissi: teho, kun haluat, polttoainetehokkuus, kun et. Moottorin hevosvoiman kasvu vähintään 50 prosenttia on mahdollista, jos valitset tämän reitin. Voit odottaa maksavansi 5000–7500 dollaria, asennettu. Dodge Cumminsin tai Ford Powerstroke -dieselin turboahdin on sovitettu onnistuneesti joihinkin moottoreihin. Huomaa kuitenkin, että turbot kuumenevat erittäin paljon ja vaativat paljon öljyä voiteluun ja jäähdytykseen. Turbo, joka on asennettu ilman tarpeeksi öljynsyöttöä, epäonnistuu nopeasti.

Teho vs. paino

Suorituskyky on tietysti myös voimaa tai painoa. A turboahdettu, nelisylinterinen sporttipyörä kuljettaa ympyröitä useimpien keskikokoisten V8-moottoreiden ympärillä. Mutta turbo-diesel-pick-up vetää ulos useimmat saman kokoiset kaasumoottorit ja saavat melkein kaksinkertaisen polttoainemäärän.Asteikon toisessa päässä turboahdettu / välijäähdytetty 2,0 litran Mitsubishi tuottaa valtavan moottorin hevosvoimaa. 2,0 litran moottori saattaa rakettia pienen Lancerin ympärille, mutta se ei toimisi maastoautoon kovin hyvin.

Vääntömomentti vs. hevosvoima

On myös tärkeää ymmärtää vääntömomentti vs. hevosvoimaa. Autonvalmistajat kerskaavat moottorin hevosvoimaa, mutta moottorin vääntömomentti kiihdyttää ajoneuvoasi. Moottorin vääntömomenttikäyrän oikea sovittaminen ajoneuvoon on erittäin tärkeää. Vanha sanonta on, että siirtymää ei voi korvata.

Kuinka olet lisännyt ajoneuvosi tehoa? Kerro meille!