Valokuva United Airlines DC-10: stä
Kuva tekijänoikeudellinen Howard Chaloner – käytetään luvalla

Onnettomuusnäkymät:

Lentokoneen elinkaari
Suunnittelu / valmistus Huolto / korjaus / muutos
Onnettomuusuhkien luokat	Ryhmittelyt
Järjestelmän eristämisen / erottelun puute Moottorin sisäinen vika	Hallinnan menetys
Tapaturmien yleiset teemat
Inhimillinen virhe Virheelliset olettamukset P uudelleen ilmenneet viat

Sioux City, Iowa

United Airlinesin (UAL) lento 232, McDonnell Douglas DC-10-10, oli säännöllinen matkustajalento Stapletonin kansainväliseltä lentokentältä Denveristä, Colorado, Philadelphiaan, Pennsylvaniaan. Lento 232 lähti 19. heinäkuuta 1989 klo 14.09 Keski kesäaikaan (CDT) Denveristä, mukana oli 285 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä.

Noin 1 tunti ja 7 minuuttia lentoonlähdön jälkeen (noin klo 15: 16 CDT) ohjaamomiehistö kuuli kovan räjähdyksen, jota seurasi tärinää ja vapinaa. Ohjaamomiehistö tarkasti moottorin instrumentit ja totesi, että moottori nro 2 (hännälle asennettu) oli epäonnistunut, ja aloitti moottorin sammutuksen tarkistuslistan. Suorittaessaan sammutuksen tarkistusluetteloa ohjaamomiehistö huomautti, että lentokoneen normaalin järjestelmän hydraulisen paineen ja määrän mittarit osoittivat nollaa. Moottorin vika nro 2 oli aiheutunut katastrofaalisesta sulkemattomasta tuulettimen levyn räjähdyksestä, joka johti moottorin roskat vahingoittamaan lentokonetta s kolme hydraulijärjestelmää, jotka sijoittuivat lentokoneen hännän osaan.

Lentokone oli hallittavissa minimaalisesti epäsymmetrisen työntövoiman avulla. Miehistö onnistui ohjaamaan lentokonetta Sioux Cityn alueelle, Iowaan. Klo 16.00 CDT, saatuaan laskeutumisen laskeutumiseen Sioux Gateway -lentokentälle Sioux Cityssä, Iowassa, lentokone koki törmäyslaskun yrittäessään laskeutua kiitotielle 22. Tästä onnettomuudesta aiheutui 111 kuolemantapausta, 47 vakavaa ja 125 lievää loukkaantumista. .