Monet jokapäiväiseen käyttöön otetut lauseet ovat peräisin merenkulusta – etenkin purjehduspäivistä.

On kiistaton tosiasia, että merenkulku on myös väärän etymologian lähde kuin mikään muu alue. Tämä johtuu romanttisen kuvan houkuttelevuudesta kiimaisten käsimiehien merimiehiltä, jotka laulavat sänkyä ja elävät runsasta ja karkeaa elämää merellä. Loppujen lopuksi kuulostaa uskottavalta, että ”tarpeeksi kylmä jäädyttämään pallot messingin apinasta” tulee messinkilaivojen varusteista ja että POSH tarkoittaa ”Port out, styrboard home home”, mutta kumpikaan näistä ei ole oikea. CANOE-komiteaa, joka merkitsee merivoimien alkuperää kaikelle, ei oikeastaan ole olemassa, mutta näiden kansanmyyttien lukumäärä saa sen näyttämään siltä kuin ne tekisivätkin.

Onneksi meille, kun pyrimme erottaa totuuden valheesta, että toiminta merellä on kirjattu huolellisesti vuosisatojen ajan vakuutusasiakirjoihin, sanomalehtien tileihin ja etenkin alusten kalastuspäiväkirjoihin. Termillä lokikirja on sinänsä mielenkiintoinen johdatus. Varhainen tapa mitata aluksen edistymistä oli heittää yli puinen lauta (tukki), johon oli kiinnitetty naru. Nopeus, jolla merkkijono maksettiin, kun alus siirtyi pois paikallaan olevasta lokista, mitattiin laskemalla kuinka kauan se kului merkkijonon solmujen välillä. Nämä mittaukset kirjattiin myöhemmin kirjaan. Siksi saamme termin ”lokikirja” ja myös nimen ”solmu” nopeuden yksikkönä merellä.

Laudan yläpuolella – kaikki avoimen kannen päällä tai yläpuolella. Jos jokin on auki ja näkyvissä, se on laudan yläpuolella.
Kaikki merellä – Tämä on ajankohtaa, jolloin tarkkoja navigointilaitteita ei ollut saatavilla. Kaikki alukset, jotka eivät olleet maan näkyvissä, olivat epävarmassa asennossa ja vaarassa kadota.
Etäisyys – Nyt tarkoittaa seisomaan erillään tai olla välinpitämätön, mutta se tuli vanhan hollannin sanasta loef, joka tarkoitti ”tuulen suuntaan” ja sitä käytettiin kuvaamaan laivastossa olevaa alusta, joka purjehti korkeammalle tuulelle ja erotettiin siten muusta laivastosta.
Tuskissa – Pitkään kahvaan kiinnitetty rautapallo oli tyhmä. Kuumennettaessa sitä käytettiin sinetöimään kenttä kannen saumoihin. Se oli joskus kätevä ase riiteleville miehistön jäsenille.
Chock-a-block – Lohko ja varuste on hihnapyöräjärjestelmä, jota purjealuksilla käytetään purjeiden nostamiseen. Lause kuvaa mitä tapahtuu järjestelmä on nostettu täysimittaisesti – kun köysiä ei enää ole ja lohkot tukkeutuvat tiukasti yhteen. Ennakoitavasti tämä johtaa sen nykyiseen merkitykseen, ”täynnä niin tiukasti yhteen, että se estää liikkumisen”.
Puhdas terveystodistus – A satamaviranomaisen allekirjoittama todistus siitä, ettei tarttuvaa tautia ole olemassa lähtösatamassa eikä yksikään miehistöstä ollut tartunnan saaneessa taudissa purjehdushetkellä. Rannan puolella se tarkoittaa hyvässä kunnossa.
Tyhjennä kansi – Yksi taistelun valmisteluun liittyvistä asioista. Nykyinen käyttö, joka on samanlainen kuin luukkujen rimat.
Lähellä asuinalueita – 1700-luvulla esteitä, jotka merimiehet asettivat aluksen kannen yli turvasataman tarjoamiseksi viholliselta, kutsuttiin lähitaisteluiksi. 1700-luvun puoliväliin mennessä siitä rajoitetusta puolustustilasta tuli nimitys ”lähiympäristö”, ts. Läheiset asunnot. Tämä tarkoitti lopulta ”riittävän lähellä voidakseen taistella käsi kädessä”.
Kuparipohjaiset alukset, jotka oli varustettu kuparipinnoitteella rungonsa alapuolella. Prosessia käytettiin ensimmäisen kerran Ison-Britannian laivaston aluksilla vuonna 1761 puolustamaan puulaudoitusta Teredo-matojen, kuten laivanmatojen, hyökkäyksiä vastaan ja vähentämään sorkkatautien aiheuttamia tartuntoja. Menetelmä onnistui alusten puutavarien suojaamisessa ja nopeuden ja ohjattavuuden lisäämisessä, ja siitä tuli pian laajasti käytetty. Ennen pitkää ”kuparipohjaista” alettiin käyttää kuvaannollisesti viittaamaan kaikkeen, mikä oli varmaa ja luotettavaa.
Leikkaa ja ajetaan – useimmiten sen ajatellaan tarkoittavan ankkurilinjan leikkaamista nopean pakopaikan saamiseksi. On vaikea kuvitella, että monet aluksen päälliköt nauttivat rutiininomaisesti ankkurin tai kahden menettämisestä, joten se viittaa todennäköisesti käytäntöön, jolla neliön takomisen aluksen purjeet kiinnitetään köysilangoilla, jotka voidaan helposti leikata pois, kun nopea lähtö on tarpeen .
Jibin leikkaus – sota-alusten etu- tai puomipurjeet leikattiin ohuesti, jotta ne pystyisivät pysymään kärjessä ja ettei niitä räjäytettäisi kurssilta. Havaittuaan ohuet etupyörät kaukaisessa laivassa, kapteeni ei ehkä pidä puominsa leikkauksesta ja hänellä on sitten mahdollisuus paeta.
Suorita leveysalue – aseiden ja / tai kanonien samanaikainen ampuminen sota-aluksen toisella puolella . Melko isku, kuten voidaan kuvitella. Nykyään se tarkoittaa paljon samantyyppistä kaikenlaista hyökkäystä, vaikka se tehdäänkin (yleensä) sanoilla.
Paholainen maksamaan – Alun perin tämä ilmaisu kuvasi yhtä epämiellyttävää tehtävää puulaivalla. Paholainen oli aluksen pisin sauma rungossa. Tukkuminen tehtiin palkalla tai piki (eräänlainen terva).”Paholaisen maksaminen” (pisin sauman sulkeminen) kyykyssä pilsseissa oli yksi aluksen pahimmista ja vaikeimmista töistä. Termi on tullut tarkoittamaan vaikeaa, mahdottomalta vaikuttavaa tehtävää. ”Paholainen maksaa eikä piki ole kuuma”. Maanviljelijät, joilla ei ollut merenkulkutietoa, olettivat sen viittaavan saatanaan ja tulkinneet termille moraalisen tulkinnan.
Pukeutuminen – Ohut ja kuluneet purjeet hoidettiin usein öljyllä tai vahalla tehokkuuden parantamiseksi. Tätä kutsuttiin ”pukeutumiseksi”. Virkailija tai merimies, jota nuhdeltiin tai moitittiin, sai pukeutumisen.
Hollannin rohkeus – Päivämäärät 1600-luvun englantilais-hollantilaisista sodista ja todennäköisesti brittiläinen propaganda väittäen, että hollantilaiset joukot olivat niin pelkuria ei taistelisi, ellei sitä ole rikastettu runsaalla määrällä snapseja. Termi on tullut tarkoittamaan juoman tai itse juoman aiheuttamaa väärää rohkeutta.
Edistyminen eteenpäin – Tämä lause kuvaa tuumalta tuumalle edistymistä ja sitä käytettiin ensimmäisen kerran 1700-luku, tyypillisesti merenkulkuyhteyksissä ja viitaten hitaaseen etenemiseen toistuvien pienten kiinnitysliikkeiden avulla.
Tasainen köli – Aluksen, joka kelluu pystysuorassa ilman luetteloa, sanotaan olevan tasainen köli ja tämän termin on tullut merkitsevän rauhallista ja Tasainen. Köli on kuin aluksen selkäranka, alin ja keskimmäinen keskilinjan rakenneosa, joka kulkee eteen ja perään. Ylös (ylösalaisin) tuntu oli merimiehen kuoleman termi.
Fall foul of / foul up – Foul on usein käytetty meritermi, joka yleensä tarkoittaa sotkeutunut tai estynyt. Linjassa tai kaapelissa sotkeutuneen ankkurin sanotaan olevan likainen ankkuri. Virheellinen makuupaikka johtuu toisesta aluksesta, joka ankkuroituu liian lähelle, jolloin törmäysriski on olemassa. Likainen pohja tarjoaa huonon pidon ankkureille. Ruuvi ylös!
Syvyys – Merenpinnan mitta on kuusi jalkaa, jota käytetään veden syvyyden mittaamiseen merellä. Tätä sanaa käytettiin myös kuvaamaan toimenpiteen toteuttamista tai ”ymmärtämään” jotain. Tänään, kun joku yrittää selvittää jotain, yritetään ymmärtää sitä tai päästä sen pohjalle.
Figuuna – Koristehahmo sijoitettu aluksen etuosassa. Alun perin uskonnollinen ja / tai suojaava tunnus. Tapa jatkoi, mutta puhtaasti koristeellisiin tarkoituksiin. Siksi termi fighead – johtaja, jolla ei ole todellista valtaa tai tehtävää paitsi ”näyttää hyvältä” tai vedota tietty ryhmä.
Filibuster – Buccaneereita kutsuttiin joskus Englannissa filibusteriksi. Hollannista vrybuiter (freebooter) käännettiin ranskaksi flibustieriksi. Sitä käytetään nyt poliittisena terminä, joka tarkoittaa lainsäädännön viivästyttämistä tai estämistä ( vastakohtana purjealuksille) puheilla, jotka eivät ole pysähtyneet.
Ensiluokkainen – Huippuosaamista. Brittiläisen laivaston alukset arvioitiin niiden kantamien raskaiden tykkien lukumäärän mukaan 1500-luvulta lähtien höyrykäyttöisten alusten valtaan. vähintään 100 aseen alus oli First Rate -taistelulaiva. Toisella nopeudella oli 90-98 asetta; Kolmas taso, 64-89 asetta; Neljäs hinta, 50-60 asetta. Fregatit, joissa oli 20–48 asetta, olivat viidenneksi ja kuudenneksi luokiteltuja.
Sopii laskuun – Aluksen päällikkö allekirjoitti konossementin, joka vahvisti vastaanottaneensa määrätyt tavarat ja lupauksen toimittaa tavarat määränpäähän samassa kunnossa. Toimitettaessa tavarat tarkistettiin laskujen perusteella, onko kaikki kunnossa. Jos on, ne sopivat laskuun.
Flotsam ja jetsam – Nämä ovat merioikeuden laillisia termejä. Flotsam on mikä tahansa osa aluksen tai sen lastin hylkyjä, joka on kadonnut vahingossa ja löydetty kelluvaksi veden pinnalla. Jetsam ovat tarkoituksellisesti yli laidan heitettyjä tavaroita tai laitteita, jotka tekevät aluksesta vakaamman kovassa tuulessa tai kovassa meressä. (Lagan on tavaroita, jotka on valettu yli laidan köydellä kiinnitettynä, jotta ne voidaan hakea, ja joskus viittaa tavaroihin, jotka ovat uponnun aluksen sisällä tai makaavat pohjassa.) Termi flotsam ja jetsam shore-side tarkoittavat kertoimia ja päitä, joilla ei ole suurta arvoa.
Footloose – Purjeen alaosaa kutsutaan jalaksi. Jos sitä ei ole kiinnitetty, se on alhaalla ja tanssii satunnaisesti tuulessa.
Varresta perään – Aluksen edestä taakse. Kuvailee nyt jotain kokonaisuutena.
Lentävät värit – Taistelun läpikäyminen väreillä tarkoittaa, että alus on käynyt läpi suhteellisen vahingoittumattomana ja hänen värinsä (lippu) lentää.
Aloita – ”Tie” tässä ei ” se ei tarkoita tietä tai reittiä, mutta sillä on nimenomaan merenkulun merkitys ’aluksen eteneminen eteenpäin vedessä’ tai aluksen jättämä jälki. Tapaa on käytetty sellaisena ainakin 1700-luvulta lähtien.
Anna leveä laituri – ankkuroida alus riittävän kauas toisesta aluksesta niin, etteivät ne törmänneet toisiinsa heiluttaen tuulessa tai vuorovedessä.
Mene yli laidan – Tämän merenkulun alkuperän tulee olla melko itsestään selvää.
Gripe – Purjealus tarttuu, kun se purjehtii huonosti suunnitellessaan tai purjeensa epätasapainolla lähemmäs purjehdettaessa. -haudattiin. Purjeet räpyttelevät, eteneminen pysähtyy ja häntä on vaikea ohjata.Maalla termillä tarkoitetaan valittamista, valittamista, valitusta.
Groggy – Vuonna 1740 brittiläinen amiraali Vernon (jonka lempinimi oli ”vanha grogrammi” hänen käyttämällään grogrammin viitta) käski merimiehet päivittäin antamaan rommia Miehet kutsuivat seosta ”grogiksi”. Liian paljon grogia juonut merimies oli ”sumuinen”.
Pohjahauta – äkillinen veden nousu rantaa pitkin. Se tapahtuu usein, kun sää on hyvä ja sen takana oleva meri näyttää tyyneltä. Sanottiin tapahtuvan aaltoilevasta vedestä kaukana oleva myrsky saavuttaa rantaviivan, jossa kitka aiheuttaa turpoamisen. Yleisessä käytössä termi maaperä tarkoittaa kasvavaa yleisen mielipiteen muutosta.
Käsi yli nyrkin – Käsi kädestä oli brittiläinen termi, jolla siirryttiin nopeasti köydellä ylöspäin. tai purjeen nostaminen, mikä oli ylpeyttä ja kilpailua merimiehien keskuudessa. Amerikkalaisten merimiehien uskotaan vaihtaneen tämän termin ”nyrkin luovuttamiseen”, ja termi tarkoittaa nyt etenemistä tai kasaantumista nopeasti.
Kova ja nopea – Kova ja nopea alus oli yksinkertaisesti tiukasti maalla rantautunut. Se on tullut tarkoittamaan ”tiukasti kiinni – epäilemättä tai keskustelematta”.
Hard-up – Hard on toinen usein käytetty merenkulun termi. kova kova on laittaa se niin pitkälle kuin se menee siihen suuntaan. Kova ja nopea kuvaa a alus on tiukasti karilla ja kykenemätön edistymään ja on tullut maihin merkitsemään jäykkää. ”Hard up in klinch ja no veitsi leikkaamaan takavarikointia”, termi, josta hard up johtuu, oli merimiehen tapa sanoa, että epäonnisuus oli ohittanut hänet eikä nähnyt mitään keinoa päästä siitä eroon. Rannalla tämä termi tarkoittaa tarvitsevaa.
Haze – Kauan ennen veljeskunnan järjestöjä, hazing oli käytäntö pitää miehistö työskentelemässä kaikkina vuorokaudenaikoina päivällä tai yöllä, tarpeen tai ei, jotta heiltä menisi uni ja tehdä heistä yleensä kurja. 1800-luvulla monet kapteenit käyttivät tätä käytäntöä vahvistaakseen valtaansa. Hazingilla on tullut tarkoittaa uuden tulokkaan aloittamista ryhmässä nöyryyttämällä ja häiritsemällä häntä ja siten puolustamalla ryhmän auktoriteettia.
Korkea ja kuiva – Tämä termi tarkoitti alun perin rantautuneita aluksia. ”Kuiva” tarkoittaa, että he eivät vain olleet poissa vedestä, vaan olivat olleet jonkin aikaa ja niiden voitiin odottaa pysyvän sellaisina.
Kuuma takaa-ajo meripelastuksen periaatteelle, vaikkakin ilman laillista perustetta, joka mahdollisti pakenee vihollista seuraamaan neutraaleille vesille ja vangitaan siellä, jos takaa-ajo on alkanut kansainvälisillä vesillä. Termi takaa-ajo johtuu tästä ”periaatteesta”.
Hulk / raskas – Suuri ja raskas alus, jolla on yksinkertainen rakenne ja epäilyttävä merikelpoisuus. Rannalla se tarkoittaa suurta ja kömpelöä.
Pois – Tämä lause on melko yksinkertainen ymmärtää, kun tiedät, että ’offing’ on se osa merta, joka voidaan nähdä maalta, lukuun ottamatta lähellä olevia osia. ranta. Varhaisissa teksteissä sitä kutsutaan myös nimellä ’offen’ tai ’offin’. Aluksen, joka oli saapumassa, oli ”lähdössä”, joten välitön, niin tätä ilmausta käytetään nykyään.
Idle / joutokäynti – Idler oli nimi niille aluksen miehistön jäsenille, jotka eivät seisoneet yövartiossa. puusepät, purjehtijat, kokit jne. työskentelivät päivällä ja vapautettiin vartiotyöstä yöllä. Heitä kutsuttiin tyhjäkäynniksi, mutta ei siksi, että heillä ei olisi mitään tekemistä, yksinkertaisesti siksi, että he olivat poissa käytöstä yöllä. br> Junk – Vanha köysi ei enää kestä kuormaa, se leikattiin lyhyemmiksi pituuksiksi ja käytettiin mopien ja mattojen tekemiseen. Maanpuoleinen romu on kaikki mitä sinun autotallissasi tiedät tarvitsevasi heti heiton jälkeen se pois.
Tuomarilaite – Väliaikainen korjaus vammaisen aluksen pitämiseksi purjehtimassa, kunnes se pystyy pääsemään satamaan, kuten tuomariston purje, joka pystytettiin, kun masto katosi, tai jury-peräsin hätätapaohjautuvaksi, kun aluksen peräsintä oli vahingoittunut.
Keelin vetäminen – Vakava merirangaistus 1400- ja 1500-luvuilla. Uhri, oletettavasti delin viimeinen merimies, vedettiin veneen yhdeltä puolelta toiselle, veneen pohjan (köli) alle. Heitettiin toisella puolella ja vedettiin toisella puolella, hänen annettiin yleensä hengittää ennen kuin yhtäkkiä heitettiin yli laidan. Keelin vetäminen menetti suosionsa 1700-luvun alussa, ja se korvattiin cat-o-yhdeksän hännällä. Termi tarkoittaa silti karkeaa nuhetta.
Tunne köydet – Tämä on melko selvää, jos olet koskaan nähnyt korkeaa alusta. Se oli niin tärkeä purjealusten taito, että kunniallinen irtisanominen palvelusta merkittiin kerralla termillä ”tuntee köydet”. Maan puolella se tarkoittaa edelleen henkilöä, jolla on kokemusta ja taitoa. Opi myös köydet ja näytä heille köydet.
liikkumavara – Aluksen sääpuoli on se puoli, josta tuuli puhaltaa. Lee-puoli on aluksen tuulelta suojattu sivu. Lee-ranta on ranta, joka on aluksen myötätuuli. Jos aluksella ei ole riittävästi liikkumavaraa, se on vaarassa ajaa rannalle.
Listless – Kun alus oli levoton, hän istui paikallaan ja pystyasennossa vedessä, ilman tuulta, joka sai hänet kallistumaan (luettelo) ja ajamaan eteenpäin.
Pitkät kuljetukset – Toiminta aluksella, joka vaatii aluksen vetämistä paljon linjaa. Nähdään myös lyhyellä matkalla, operaatio, joka vaatii vähän siimaa.
Pitkä laukaus – Vanhoissa sota-aluksissa kuonoa lataava tykki ladattiin mustalla jauheella, jonka teho oli epävarma ja joka ajaisi rautaa laukaisi yhtä epävarman matkan epäilyttävällä tarkkuudella. Esimerkiksi 24-puntaisella pitkällä aseella katsottiin olevan maksimaalinen tehollinen kantama 1200 jaardia, vaikka pallo saattoi oikeassa tilanteessa kulkea noin 3000 jaardia. Vastaavasti lyhyt, itsepäinen 32-puntaisen carronaden kuolettavuus haalistui nopeasti yli 400 jaardin. Näin ollen kertoimet olivat osumia vastaan, kun yksi ammuttiin pitkällä laukauksella.
Löysä tykki – Tykki, joka on löystynyt pystyssä, liikkuvan ja haukottavan kannen kannella, voi aiheuttaa vakavia vammoja ja vahinkoja. Tarkoitettu tarkoittavan arvaamatonta tai hallitsematonta henkilöä, joka todennäköisesti aiheuttaa tahattomia vahinkoja.
Mainstay – oleskelu, joka ulottuu purjealuksen huoltokeskuksesta etumastin juurelle. Tällä hetkellä asia, johon jokin perustuu tai riippuu.
Ei tilaa kissan heiluttamiseen – Koko aluksen yrityksen vaadittiin todistavan ruoskimista lähellä. Miehistö saattaa tunkeutua ympäriinsä, jotta Bosunin kaverilla ei ehkä ole tarpeeksi tilaa kääntää kissansa yhdeksän häntää.
Päätänne – Palkit ovat alusten vaakasuuntaiset poikittaiset puutavarat. Tämä lause syntyi viittaamalla välittömän kaatumisen vaaraan, jos päät koskettavat vettä. Tällä hetkellä se tarkoittaa ”olla huonossa tilanteessa”.
Tynnyrin yli – Yleisin rangaistustapa aluksella oli ruoskiminen. Onneton merimies oli sidottu ritilään, mastoon tai kannen tykin piipun yli.
Ylivoimaiset – Purjehtia myötätuulessa suoraan toisen aluksen kohdalle täten ”varastaa” tai ohjata tuuli purjeistaan.
Huolto – Estää Buntline-köydet purjehtimasta purjeita, miehistö lähetettiin ylhäältä vetämään ne purjeiden yli. Tätä kutsuttiin peruskorjaukseksi.
Ylitys – Jos aluksella on liian pitkä kiinnityskurssi, se on ylittänyt käännekohdan ja sen matkan, jonka on oltava matka saavuttaa seuraava tartuntapiste on lisääntynyt.
Overwhelm – vanha englanti kaatumiselle tai perustajalle.
Putki alas – Boatswainin kutsu, joka tarkoittaa kaikkien käsien evoluution loppuunsaattamista ja että voit mennä alapuolelle. viimeinen merkki Bosunin putkesta joka päivä, mikä tarkoitti ”valoja pois” ja ”hiljaisuutta”.
Pooped – Purjealuksen takimmaista ja korkeinta kannetta kutsuttiin kantokanneksi. Jos alus ei onnistu niin, että joku voi ohittaa sen massiivinen, murtava meri, joka kasteli hänet taaksepäin, hänen sanottiin olevan ”kakattu”. Kun ajattelet sitä, sanan meri- ja rantakäytöt eivät ole niin erilaiset: molemmissa tapauksissa sinut pestään pois.
Paina käyttöön – Britannian laivasto täytti alustensa miehistökiintiöt sieppaamalla miehiä kaduilla ja pakottaa ne huoltoon. Tätä kutsuttiin Impressmentiksi ja sen tekivät Press Gangs.
Scuttlebutt – Butt oli tynnyri. Scuttle oli tarkoitus pilkkoa reikä jossakin. Scuttlebutt oli vesisylinteri, johon oli leikattu reikä, jotta merimiehet pääsivät sisään ja upottivat juomavettä. Scuttlebutt oli paikka, jossa aluksen juoruja vaihdettiin.
Laivan muoto ja Bristolin muoti – viittaus laivanrakennuksen (ja kunnossapidon) tarkkaan luonteeseen sekä Bristolin telakoiden esimerkilliseen työhön.
Shiver minä puutavarat – yksi värinän merkitys, joka on nyt suurelta osin unohdettu, on ’murtua paloiksi’. Tämä merkitys syntyi ainakin jo 1400-luvulla, ja se on tallennettu useisiin vanhan englannin teksteihin. Joten merimiehen vala vapisee puuni, on synonyymi (jos niin ja niin tapahtuu sitten …) anna veneeni hajota palasiksi.
Pilvenpiirtäjä – Pieni kolmion muotoinen purje, joka on asetettu taivaan purjeen päälle maksimoidakseen vaikutuksen kevyessä tuulessa .
Slush-rahasto – Likainen rasvaseos saatiin keittämällä tai kaavitsemalla tyhjät suolatun lihan varastotynnyrit. Aluksen kokki myi tämän ”slush” -tavaran usein maihin oman tai miehistön hyväksi. Näin saadut rahat tunnettiin slush-rahastona.
Aseen poika – Satamassa ollessaan ja miehistön kanssa rajoitettu alukseen pitkäksi aikaa, vaimot ja hyvännäköiset naiset saivat usein asua aluksella miehistön kanssa.Harvoin, mutta ei harvoin, lapsia syntyi aluksella, ja kätevä paikka tähän oli aseiden välillä Jos lapsen isä ei ollut tiedossa, heidät merkittiin aluksen lokiin ”aseen poikana”. Luultavasti puhdistettu versio ”nartun pojasta”, huolimatta erilaisista kansanetymologioista.
Neliöateria – Hyvällä säällä miehistön sotku oli lämmin ateria, joka tarjoillaan neliönmuotoisilla puulautoilla.
Neliö pois – Neliö – takilla varustetut alukset, purjeiden tila, kun ne on asianmukaisesti trimmittu, tällä hetkellä järjestetty tai käsitelty tyydyttävällä tavalla.
Yllättynyt – Vaarallinen tilanne, jossa tuuli on purjeiden väärällä puolella ja painaa ne takaisin mastoa vasten ja pakottaa aluksen taaksepäin. Useimmiten tämän aiheutti huomaamaton ruorimies, joka oli antanut aluksen mennä ylös tuuleen.
Tuulen ottaminen purjeistaan – purjehdus tavalla, joka varastaa tai ohjaa tuulen toisen aluksen purjeista.
Vuorottelu – Kellojen vaihtaminen tunnilasin käännöksellä.
Kolme levyä tuulelle – Levy on köysi, joka säätelee neliömäisen purjeen myötätuulen jännitystä. Jos kolmen maston täysin varustetussa aluksessa kolmen alaradan purjeen arkit ovat löysällä, purjeet räpyttelevät ja lepatelevat ja niiden sanotaan olevan ”tuulessa”. Tässä tilassa oleva alus heiluttaisi ja vaeltaisi tuulettomasti.
Vuorovesi – Ensi silmäyksellä tämä näyttää olevan ilmeisesti merenkulku. Nykyään se tarkoittaa, että ansaitaan pieni pala, yleensä rahaa, kunnes tarjonta tulee, kuten lainaamalla rahaa vuorovesi. Merkitys on kuitenkin muuttunut vuosien varrella. Aikaisemmin alukset voisivat liikkua purjevoimalla tai tuulen puuttuessa kellua vuoroveden kanssa, jota kutsutaan vuorovedeksi. Voisi sanoa, että kelluva vuorovesi aluksen yli, kunnes tuuli palasi jälleen liikuttamaan sitä pitkin.
Varpaat – Kun aluksen miehistö kutsutaan riviin huomion kiinnittämiseksi, aluksen miehistö muodostuisi varpaillaan koskettaen kannen lankkuissa olevaa saumaa.
Todelliset värit – nykyinen merkitys, ”paljastaa itsesi sellaisena kuin olet todellisuudessa”, syntyi oikeastaan päinvastaisen lauseen takia ”väärät värit” – 1700-luvulta alkaen viitaten alukseen, joka purjehti oman, ei oman lipun alla. Lähes kaikki käyttivät tätä taktiikkaa ruse de guerrena, mutta herrasmiehen käyttäytymissäännöt (ja mahdollisesti todelliset lakisäännöt) vaativat nostamaan todelliset värinsä ennen kuin he avaavat tulen toiselle alukselle.
Kokeile toista tapaa – suunta jossa alus liikkuu purjeensa sijainnin perusteella ja tuulen suunnan mukaan (oikealla puolella). Jos yksi nappula ei tuonut alusta kunnolla, voit aina yrittää toista.
Silmät silmät – Amiraali Lord Nelsonin upeasta pahoinpitelystä Kööpenhaminan taistelussa. Kun signaali annettiin taistelun lopettamiseksi, Nelson piti silmälasinsa silmänsä edessä ja vaati, että hän ei nähnyt signaalia. Sitten hän jatkoi tietenkin potkun potkimista.
Sään alla – Tarkkailu purjealuksilla oli tylsää ja tylsiä työtä, mutta pahin vahtiasema oli keulan ”sää” (tuulen puolella). tälle asemalle osoitettu joutui aluksen jatkuvan sävelkorkeuden ja vierimisen kohteeksi. Kellonsa loppuun mennessä hänet kasteltiin keulan yli törmänneistä aalloista. Merimiehen, jolle määrättiin tämä epämiellyttävä tehtävä, sanottiin olevan ”sään alla”. Joskus nämä miehet sairastuivat ja kuolivat toimeksiannon seurauksena, minkä vuoksi nykyään ”sään alla” käytetään viittaamaan johonkin sairauteen. Aiheeseen liittyvä teoria väittää, että sairaat merimiehet lähetettiin kannen alle (tai ”alle” sää ”), jos heillä olisi pahoinvointia.
Varoituslaukku keulan yli – Kirjaimellisesta käytännöstä ampua varoituslasku toisen aluksen keulan yli kannustamaan kapteenia lyömään. tuulen vuoristoiselta rannalta, mikä antoi alukselle enemmän liikkumavaraa.