Öljy on tärkeää autollesi yleensä ja erityisesti moottorisi sujuvalle käymiselle, mutta on paikkoja, joihin sen ei pitäisi päästä. Jos löydät öljyä sytytystulpan kierteistä, jossain on varmasti ongelma ja se vaikuttaa negatiivisesti moottorin suorituskykyyn.

On monia syitä, miksi öljyä voi vuotaa sytytystulppiin. Yleisimmät syyt tällaiseen öljyvuotoon ovat vuotava venttiilikotelo tai vuotava sytytystulpan o-rengas, jotka molemmat voidaan helposti vaihtaa. Muussa tapauksessa sytytystulppakierteiden öljykysymys voi johtua vuotavasta tiivisteestä, jonka tarkastaminen ja vaihtaminen on hankalampaa.

Syystä riippumatta, kun löydät öljyä sytytystulppien kierteistä, suorita tarkistus syyllisen löytämiseksi heti ja vaihda vialliset osat, jotta moottori palautuu optimaaliseen toimintaan. Tämä kattava artikkeli opettaa sinulle oireita ja 6 yleistä syytä öljyn vuotamiseen sytytystulppiin sekä vaiheittaisen vianmääritys- ja korjausoppaan.

Sytytystulppatoiminnot

Sytytystulpat ovat vastuussa ilman ja polttoaineen seoksen sytyttämisestä energiantuotannon palamiseksi moottorissasi. Polttomenettely vaatii tarkkaa tarkkuutta jokaisesta moottorin osasta, mukaan lukien sytytys tarkkoina ajankohtina optimaalisen palamisen varmistamiseksi.

Sytytystulpat varmistavat tämän pitämällä oikean lämpötilan moottorin polttokammiossa yhden kerran. . Jos lämpötila palotilassa, syntyvä kipinä ei välttämättä ole tarpeeksi kuuma ja voimakas, mikä johtaa energian menetykseen. Jos lämpötila on vaadittua korkeampi, se voi johtaa ns. Esisyttymiseen eli sytytykseen, joka tapahtuu liian aikaisin eikä siten johda optimaaliseen palamiseen.

Lienee tarpeetonta sanoa huolimatta Koska vialliset sytytystulpat ovat pieni osa, ne vaikuttavat voimakkaasti moottorin suorituskykyyn, ja sytytystulppien kierteissä oleva öljy on yleinen asia, jota ei pidä jättää huomioimatta.

Mitä tapahtuu, jos sytytystulpissa on öljyä?

Polttojärjestelmän johdotuksen yhteydessä ilma ja polttoaine ovat ainoat kaksi asiaa, joiden tulisi koskettaa sytytystulppiasi. Kun kaikki on toimintakunnossa, sytytystulpissa ei saa olla öljyä.

Jos öljy todellakin löytää tiensä sytytystulppiin, öljyllä kastettu sytytystulppa ei ehkä pysty tuottamaan kipinää tehokkaasti tai ollenkaan, mikä tarkoittaa epäoptimaalista tai pahempaa, ei sytytystä, ei palamista eikä mitään energiantuotanto. Vaikka polttoainepumppu syöttäisi polttoainetta kammioon, polttoaine löytää keinon poistua sylinteristä palamatta.

Yleensä öljyinen sytytystulppa vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn, ja jos tämä sytytystulppakierteiden öljyongelma jatkuu riittävän pitkään, se voi kuluttaa ennenaikaisesti moottorin laakereita, koska öljypohjaan kerääntyy liikaa polttoainetta. Lisäksi se voi myös aiheuttaa pysyviä vaurioita katalysaattorille.

Katalysaattori säätelee päästöjä suorittamalla katalysoituja kemiallisia reaktioita. Se muuntaa myrkyllisen pakokaasun, palamisen sivutuotteen, vähemmän myrkyllisiksi aineiksi. Katalysaattorit voivat ylikuumentua johtuen öljymääräisestä sytytystulpasta, joka ei voi syttyä kunnolla.

Öljyinen sytytystulppa ei kuulosta suurelta ongelmalta, mutta sillä on tosiasiallisesti useita negatiivisia vaikutuksia, toisin sanoen on olemassa useita merkkejä, jotka saattavat viitata öljyn vuotamiseen sytytystulppiin seuraavasti: :

Pienempi moottorin suorituskyky ja polttoainetehokkuus

Jopa yksi pieni poikkeama yksittäisen komponentin toiminnassa voi vähentää voimakkaasti moottorin hyötysuhdetta. Kun sytytystulppa ei sytytä kipinöitä tehokkaasti tai lainkaan, moottori kärsii, ja melkein kaikentyyppisten heikentyneiden moottoreiden suorat seuraukset ovat vähentynyt polttoainetalous.

Kuten edellä mainittiin, vaikka polttoainetta ruiskutettaisiin sylinteriin sytytystä varten, ellei sitä palaa viallisen sytytystulpan takia, polttoaine löytää keinon poistua sylinteristä. Siksi yksi öljyn ilmentymä sytytystulppien kierteissä on, että autosi kuluttaa enemmän polttoainetta kuin tavallista, huolimatta optimaalisesta suorituskyvystä, mukaan lukien vaikea käynnistys, ja tehohäviö kiihdytyksessä tai ylämäkeen ajettaessa.

Pakoputken kaasun haju

Monet ongelmat voivat johtaa suurempaan polttoaineenkulutukseen, mutta jos huomaat autokaapistasi tulevan kaasun hajun, syyllinen voi olla öljyinen sytytystulppa.Tämä tapahtuu, kun pakoputkesta tulee öljyn ja kaasun seosta, mikä aiheuttaa epätavallisen ja havaittavan kaasun hajun.

Sininen savu pakoputkesta

Jos huomaat kaasun hajun lisäksi, että pakoputki puhaltaa sinistä savua, sytytystulpissa on todennäköisesti öljyä. Tämä johtuu siitä, että sininen savu johtuu polttoaineen, ilman ja vuotaneen öljyn palamisesta tulppien kärjissä.

Vika moottorissa

Sytytyskatko tapahtuu, kun moottori hetkellisesti epäröi tai kompastuu tai menettää tehonsa varsinkin kiihdytettäessä ja palauttaa sitten normaalin nopeutensa. Sammutusta voi tapahtua myös moottorin käydessä joutokäynnillä, mikä aiheuttaa karkean tai epätasaisen tyhjäkäynnin. Moottorin sytytysvirhe toistuu yleensä joko satunnaisesti tai tietyissä käyttöolosuhteissa.

Vaikka tähän voi olla muita syitä, sytytystulpan öljy on yksi syistä. Moottorin sammutus tapahtuu, kun jokin kolmesta komponentista – polttoaine, happi tai sytytystulppa – ei toimi oikeassa järjestyksessä tai tarkkaan aikaan.

Kun sytytystulppa on kastettu öljyä, sillä on vaikeuksia tehdä kipinää eikä se pysty ylläpitämään oikeaa lämpötilaa sylinterissä, joten syttyminen saattaa tapahtua liian myöhään tai liian aikaisin, jos ollenkaan, mikä johtaa moottorin sytytyskatkoon.

Moottorin takaisku

Moottorin takaisku tapahtuu, kun polttoaine sytytetään väärään aikaan. Kun sytytystulpan kierteissä on öljyä, moottori palaa. Öljyinen sytytystulppa ei välttämättä pysty tuottamaan kipinää tarkalleen silloin, kun pakoventtiili avautuu.

Polttoainehiukkaset eivät syty kunnolla ja palamaton polttoaine poistuu sylinteristä pakojärjestelmään voimalla. Väärin sytytetty sytytystulppa sytyttää runsaan ilman ja polttoaineen seoksen aiheuttaen pienen räjähdyksen tai voimakkaan ”räjähdyksen” pakoputkessa.

6 syytä öljyn sytytystulppien kierteisiin

Ennen kuin yrität korjata öljyongelman sytytystulppien kierteissä, sinun on tiedettävä, miksi syyllisyyden paikallistaminen tapahtuu. Syitä on kuusi. tähän moottoriongelmaan:

vuotavat tai kuluneet venttiilinohjaimet

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa sytytystulpat ovat jonnekin imuventtiilien ja pakokaasujen ympärillä. Kun nämä venttiilinohjaimet ovat kuluneet ja alkavat vuotaa, öljyn vuotaminen sytytystulppiin on helppoa, koska sytytystulpat ovat lähellä venttiileitä.

Murtunut mäntä

Murtunut tai rikkoutunut mäntä on seuraava yleinen syy öljyihin tammi sytytystulpat. Moottori tuottaa paljon lämpöä toiminnassa, ja joskus mäntä lämpenee liikaa, mikä johtaa halkeamiin.

Tällaiset halkeamat antavat öljyjen löytää tiensä palotilaan ja väistämättä sytytystulppiin. Varsinkin kun männänrenkaisiin liittyy vaurioita, todennäköisimmin öljyä vuotaa palotilaan. Männän halkeilusta tai rikkoutumisesta on useita oireita: huomattava tehohäviö ja moottorin sammutus auton ollessa käynnissä, ja kolinaa tai kolinaa.

Autosi ajaminen rikkoutuneella, ylikuumentuneella pistoolilla voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. moottorille, jos ongelma jätetään valvomatta. Vaihdon viivästyminen saattaa maksaa sinulle kalliimpaa korjausta myöhemmin.

Vuotava O-rengastiiviste

O-renkaan tiivisteiden toiminto on jossain sytytystulpan kaivon alaosassa. jotta öljy ei pääse sytytystulppiin. Siksi, kun tämä komponentti on viallinen, se luo tien öljyn kulkemiseen venttiilien läpi ja vuotamisen sytytystulppiin.

Selkeä merkki, joka viittaa vuotaviin O-renkaiden tiivisteisiin sytytystulpan kierteiden öljyn syynä, on moottorin vika. Nämä renkaat ovat halpoja ja helposti vaihdettavissa, joten tarkista ne säännöllisesti suunnitellun huollon aikana ja vaihda ne heti niin pian kuin tarpeen, jotta vältetään vakavat ja kalliit moottorikorjaukset.

Vialliset männänrenkaat

Männänrengas on metallinen halkaisurengas, joka on kiinnitetty männän ulkohalkaisijaan. Nykyaikaisissa moottoreissa on yleensä kolme männänrenkaa sylinteriä kohti. Kahden ylemmän puristusrenkaan tehtävänä on tiivistää polttokammio, kun taas alempi rengas, joka tunnetaan öljynohjausrenkaana, ohjaa öljyn syöttöä sylinterin seinämään voidellakseen männän vaippa ja öljynsäätörenkaat, sekä sylinterin seinämiin pääsevän ylimääräisen öljyn puhdistamiseksi niin, että palotilaan ei jää enää yhtään.

Kun nämä männänrenkaat eivät toimi kunnolla, öljy löytää tiensä palotilaan, mikä johtaa väistämättä öljyn vuotamiseen sytytystulppiin.

Vuotava venttiilikannen tiiviste

Venttiilin kannen tiiviste sijaitsee myös sylinterin päässä, lähellä sytytystulppia. Niiden tehtävänä on sisältää moottoriöljyä ja varmistaa, että se ei mene sylinterinkannen ohi. Jos venttiilikannen tiiviste ei toimi kunnolla, öljyä voi vuotaa sytytystulppiin.

Ei ole harvinaista, että venttiilikannen tiiviste vaurioituu, koska se altistuu moottorin korkealle lämpötilalle ja siten altis kulumiselle. Siksi myös tämä komponentti on tarkastettava säännöllisesti ja vaihdettava välittömästi, ennen kuin sytytystulpan kierteissä esiintyvä öljy lisääntyy pysyviksi moottorivaurioiksi.

Puhallettu pään tiiviste

Pään tiiviste on puristettu moottorilohko ja sylinterikansi, jolloin tiiviste näiden kahden välillä. Kannentiiviste tiivistyy polttokammiossa ja pitää myös jäähdytysnesteen ja öljyn sekoittumasta, kun kaksi nestettä kulkevat moottorilohkosta sylinterinkansioon. Kun tiiviste puhalletaan, öljy löytää tiensä palotilaan ja sitten sytytystulppiin.

Palanut tiiviste ilmenee monin tavoin, mukaan lukien valkoinen maitomainen öljy, pakoputken valkoinen savu, jäähdytysneste vuotaa ulkopuolelta pakosarja, moottorin ylikuumeneminen johtuen jäähdytysnesteen puutteesta vuotojen tai jäähdyttimen tai jäähdytysnesteen ylivirtaussäiliön kuplien takia.

Palanut tiiviste on vaihdettava heti. Ajoneuvosi ajaminen puhalletulla tiivisteellä on vaarallista ja aiheuttaa vain suuria vahinkoja.

Öljyn kiinnittäminen sytytystulpan kierteisiin: Työkalut

Useat yllä olevat osat voivat olla vastuussa öljyn vuotamisesta sytytystulpat. Joten korjata öljyn ongelma sytytystulpan kierteissä, varmista, että sinulla on seuraavat työkalut:

• Venttiilin kannen tiiviste ja O-renkaan kipinä tulppaputken tiiviste
• Virtakahva
• Ruiskunpuhdistusaine (öljylle)
• Pihdit
• Pistoke ja sytytystulpan pistoke
• Räikkä ja jatke
• Moottorin tiiviste
• Ruuvimeisseli

Öljyn sytytystulppa Aiheet: Vaiheittaiset korjaustoimenpiteet

Tarkastellaan nyt kaikki alla olevat mahdolliset syylliset selvittääkseen tarkalleen, mikä aiheuttaa öljyn vuotamisen sytytystulppiin.

Ensinnäkin ja ennen kaikkea sinun on ensin katkaistava auton virta ja sitten irrotettava auton akun navat. Tämä varmistaa, että moottori on sammutettu eikä virtaa.

Irrota venttiilin kansi & Tarkasta pään tiiviste

Koska tiiviste on hyvin pieni osa moottoria, se on joustava nauha, joka on tarkoitettu tiivistämiseen. Pään tiivisteen tarkastamiseksi sinun on poistettava venttiilin kansi ruuvimeisselillä.

Kun olet tehnyt sen, näet sytytystulpat ja putket. Myös tiivisteet ja tiivisteet paljastuvat. Tarkasta mahdolliset halkeamat tai muut vauriot.

Jos tarkastus osoittaa, että sytytystulpan kierteissä esiintyvä öljy on syynä pään tiivisteeseen, se on vaihdettava heti.

• sytytystulppien tyypit ja niiden toiminnot
• Sytytystulpan värin lukeminen

Irrota sytytystulpat

Sytytystulpat on rakennettu venttiilin kanteen. Siksi niiden korvaamiseksi sinun on ensin poistettava venttiilin kansi. Poista ennen tätä vaihetta sytytystulpan putket ja laita ne sivulle.

Kun se on valmis, ota seuraavaksi letkut, jotka menevät venttiilin kanteen pihdeillä, joilla ne voidaan helposti avata. Seuraavaksi voit irrottaa letkun kätesi avulla.

Irrota sitten venttiilikannen yläosan johtosarja. Kun se on tehty, nyt saat ison pistorasian ja virtakahvan, jotta mutterit voidaan poistaa venttiilikannesta. Irrota tätä varten mutterit yksitellen työkaluilla, ellei niitä ole helppo työntää irti käsillä.

Ota nyt ruuvimeisseli ja väännä venttiilikannen alle, koska se on usein jumissa. päällä. Pienellä heilutuksella ja uteliaisuudella se voidaan helposti irrottaa.

Nyt kun venttiilikotelo on irrotettu, kussakin sytytystulpassa olevat tiivisteet voidaan poistaa.

Yksi tärkeä huomautus, jonka monet auton omistajat jättävät huomiotta: Älä houkuttele puhdistamaan ja käyttämään vanhoja tulppia uudelleen, koska niissä saattaa vielä olla öljyä, jota et näe.Koska sytytystulpat ovat jo viallisia, on parasta korvata ne uusilla sarjoilla, mikä ei kuitenkaan maksa sinulle omaisuuksia.

• Kuinka usein Vaihdetaanko sytytystulppia?
• Kuinka sytytystulpat aukitaan yksinkertaisissa vaiheissa

Puhdista pää ja venttiilin suojus

Huomaa, että sinun on puhdistettava pää ja venttiilin suojus ennen uusien tiivisteiden asentamista. Näiden osien puhdistaminen auttaa poistamaan vanhat hiukkaset ja siten asentamiesi uusien osien tiiviyden.

Varmista puhdistuksen yhteydessä, että käytät oikeaa rasvaa ja käytä vain muovilaitteita, jotta sylinterinkansi tai venttiilin kansi ei vahingoitu prosessin aikana.

Asenna uusi venttiilikannen tiiviste

Tiivisteen saaminen komponentin muodon mukaan on välttämätöntä. Lisäksi on myös tarkistettava tiivisteen materiaali ja laatu, ennen kuin ostat sen ajoneuvolle. Normaalisti korkealaatuista silikonimateriaalia pidetään hyvänä auton ja venttiilikannen tiivisteen kestävyyden kannalta. Lisäksi näitä ei tarvitse kirjoittaa uudelleen usein, mikä ei vain vähennä työtä, vaan samalla myös menoja.

Joten kun olet saanut sen, lisää ensin reunoille neste, jota kutsutaan tiivistysaineeksi, jotta uusi tiiviste ei liu’u. Sen lisäksi nestetiivisteen päälle asetettu tiiviste kiinnittää tiukasti paikan siten estäen öljyn pääsyn sytytystulppaan.

Asenna sytytystulpan tiiviste

Viimeiseksi, Sytytystulpan tiiviste on asetettava sytytystulpan reunaan. Ne ovat muodoltaan pyöreitä, ja ne asetetaan samalla tavalla nestemäistä tiivistysainetta käyttäen kuin venttiilin kannen tiiviste. Kun olet valmis, kiristä nyt aiemmin irrotetut mutterit järjestyksessä 2-3-1-4, jotta venttiilikotelo ei vahingoitu.

Vinkki: Noudata seuraavaa mutterit ovat välttämättömiä.

Aseta sen jälkeen kaikki takaisin paikalleen ja huuhtele öljy osista (jotka olisi vuotanut ympärille) öljynpuhdistusaineella.

kääri se ylös, sytytystulppien rooli on melko suurempi kuin sen koko moottorin toiminnassa. Siksi auton omistajan vastuulla on tarkistaa moottorin kunto ja todeta, ettei sytytystulpan kierteissä ole öljyä.