Johdanto
Roald Amundsen, lempinimeltään ”Viimeinen viikingit”, oli arktinen tutkimusmatkailija ja ensimmäinen mies, joka saavutti etelänavan vuonna 1911. Luonnollinen tutkimusmatkailija, Amundsen oli myös ensimmäinen, joka navigoi onnistuneesti Luoteisväylällä ja pääsi pohjoisnavalle lentäen.

Elämäkerta
Varhainen elämä
Nuorin neljästä veljestä, Roald Engeberth Garvning Amundsen, oli syntynyt 16. heinäkuuta 1872 Norjan pääkaupungissa Christianiassa, nykyisessä Oslossa. Hän oli Jens Engeberth Amundsenin, varakkaan meriliikenteen kauppiaan Jons Engeberth Amundsenin neljäs poika. Vaikka Amundsen sai parhaan mahdollisen rahan, hän ei välittänyt erityisen koulusta ja saisi usein tuskin läpäiseviä arvosanoja, mutta Amundsen luki koulusta John Franklinin seikkailut ja hänen retkensä Luoteisväylälle.1 Tämä aloitti Amundsenin kiinnostuksen napaetsinnästä.

Vuonna 1890 Roald ilmoittautunut Norjan kuninkaalliseen Frederickin yliopistoon Christiania opiskelemaan lääketiedettä äitinsä toiveiden mukaisesti. Mutta sen sijaan, että keskittyisi opintoihinsa, hän alkoi kouluttaa taitojaan hiihtoon, kylmän sään säätämiseen ja merenkulkuun. Äitinsä kuoleman jälkeen vuonna 1893 hän lopetti koulun. Kesällä 1894 hän allekirjoitti kaupallisen sinetti-aluksen valmistautuakseen edelleen pohjoiseen säähän, hankkiakseen käytännön taitoja ja lisäämään purjehduskokemustaan.2 Hänen seikkailunsa Belgian tutkimusaluksella Belgica vuonna 1896 oli hänen ensimmäinen todellinen polaariretkensä. Kun alus juuttui jäähän, retkikunta joutui viettämään talven erittäin ankarissa olosuhteissa. Mutta Amundsen käytti taitojaan etsimään tuoretta ruokaa ja osoittautui kykeneväksi tutkijaksi. Tämä oli ehkä yksi tärkeimmistä kokemuksista, jotka saivat hänet tulemaan arktiseksi tutkijaksi.
Matkat – päämatka
Amundsenin suurin matka etelänavalle alkoi 6. kesäkuuta 1910 Fram-aluksella. Hänen alkuperäisen suunnitelmansa oli päästä ensimmäisenä pohjoisnavalle ja tutkia sitä. Kuitenkin, kun Amundseniin saapui sanoma, että sekä Robert Peary että Frederick Cook olivat jo väittäneet pääsevänsä pohjoisnavalle, Amundsen muutti kurssiaan ja suuntasi etelänavalle. Mutta brittiläinen tutkimusmatkailija, Robert Falcon Scott, aikoi myös päästä ensimmäiseksi etelänavalle. Siitä tuli kahden miehen kilpailu. Tammikuuhun 1911 mennessä Amundsen oli perustanut perusleirin Etelämantereen mantereelle, jonka hän nimitti Framheimiksi – ”Framin koti”.

Amundsenilla oli vaikeuksia aikaisin, kun hän päätti matkustaa etelänavalle syyskuun alussa marraskuun sijaan. Yritysyrityksen aikana sää muuttui huonommaksi, ja kylmät tuulet törmäsivät Retkikunta oli kuitenkin valmistautunut hyvin ja he jatkoivat matkaansa. 14. joulukuuta 1911 Amundsen oli saavuttanut etelänavan, ja hän nimesi alueen kuningas Haakon VII: n tasangoksi.3 Valmistautuminen ja älykkäät päätökset, kuten kelkan käyttö koirat ponien sijasta auttoivat häntä saavuttamaan tavoitteensa.

Seuraavat matkat
Amundsen muistetaan parhaiten matkastaan etelänavalle. Hän oli kuitenkin saanut etukäteen kansainvälisen julkisuuden, ensimmäisenä navigoinut Luoteisväylään vuonna 1906. Gjoa-aluksella Amundsen ja hänen kuuden miehen miehistönsä kulkivat ympäri Grönlannin, Kanadan ja Alaskan jäisiä vesistöjä. Matkansa aikana Luoteisväylän läpi Amundsen tuli sisään kontakti alkuperäiskansojen inuiittien o alueen. Heiltä hän oppi monet polaarisen selviytymisen taidoista, joita hän käytti myöhemmin vuonna 1910 etelänavalle retkikuntaansa.4 Amundsenin viimeinen suuri retkikunta ei olisi meressä, vaan lentäen. Vuonna 1926 Amundsen, yhdessä muiden tutkijoiden Lincoln Ellsworthin ja Umberto Nobilen kanssa, lensi ilmalaivan Norgen pohjoisnavalle. Siitä tuli ensimmäinen arktisen altaan ylitys lentoteitse.5

Myöhemmät vuodet ja kuolema
Palattuaan hänen retkikumppaninsa Nobile väitti, että Amundsenilla ei ollut juurikaan tekemistä itse retken kanssa. Amundsen viettää seuraavat kaksi vuotta kiistämällä nämä väitteet. Nobile lensi 26. toukokuuta 1928 Italian ilmalaivalla kohti pohjoisnavaa 26. toukokuuta 1928 haluttaakseen todistaa, ettei hän tarvinnut Amundsenia Pohjois-retkikuntaan. Hänet pysäytettiin tavoitteensa ulkopuolella, kun hänen ilmalaiva kaatui aivan Spitsbergenin ulkopuolella. 6 Amundsen hyppäsi tällä mahdollisuudella viimeiseen napaseikkailuun ja vastasi kehotukseen pelastaa entinen miehistön kaveri. 18. kesäkuuta 1928 Amundsen nousi pelastuskoneen lähtiäkseen ja etsimään Nobile. Hänen koneensa lensi tiheään sumuun, ja radiokontakti hiljeni hetken kuluttua. Amundsenia ei koskaan nähty eikä kuultu uudestaan.

Legacy
Roald Amundsenia pidetään yhtenä kaikkien aikojen suurimmista napa-tutkijoista. Nykyisin ”Etelämantereen etsinnän sankarinaikana” Amundsenin panokset ovat listattujen joukossa. Hän oli ensimmäinen mies, joka saavutti etelänavan, ensin navigoidut Luoteisväylällä ja ensin lentäen pohjoisnavalle.Tarinoita hänen hämmästyttävistä seikkailuistaan kerrotaan ja kirjoitetaan edelleen tähän päivään asti.

Loppuviitteet

Bibliografia

Bown, R. Stephen. Viimeinen viikinki: Roald Amundsenin elämä. Boston, Massachusetts: DA CAPO PRESS, 2012.

Riffenburgh, Beau. Polar Exploration: Kuninkaallinen maantieteellinen seura. Lontoo: Carlton Books Limited, 2010.

Sale, Richard. Polar Reaches: Arktisen ja Antarktiksen etsinnän historia. Seattle, Washington: The Mountaineers Books, 2002

Galleria

Litografinen muotokuva Roaldin puuhiiltä Amundsen. Profiili vasemmalle. (Luotto: Merimiesten museoluettelo # 2008.0029.000003) Matkamuistolusikka: Etukulho – Kulhossa näkyy näkymä Nansenin Fram-tutkimusalukselle, jota ympäröivät pienet purjealukset, hinaaja ja höyrylaiva. Tämän alapuolella on teksti: CHRISTIANA, 24.KESÄKUUTA 1893, PALUU SYYS. 9, 1896. (Luotto: Mariners ’Museum Catalog # 1948.0126.000001) Matkamuistolusikka: Takakahva – Kahvassa näkyy merimaisema, joka mahdollisesti kuvaa keskiyön maata aurinko. Tämän alla on seuraava: POHJOISPUOLIN LAKI, CAPT. SVERDRUP, SCOTT-HANSEN, siunaus, MOGSTAD, JACOBSEN, JUELL, AMUNDSEN, JOHANSEN, NORDAHL, HENRIKSEN, PETTERSEN, BENTZEN, nimillä ovat ristissä olevat sukset ja saappaat. (Luotto Merimiesten museoluetteloon # 1948.0126.000001)