Qu’est-ce que JDM? Alors que la plupart savent que l’abréviation signifie Japanese Domestic Market, peu comprennent la différence entre une Honda au Japon et une Honda vendue aux États-Unis. Parce qu’il y a une différence dans à peu près tout – vitesse, puissance, maniabilité et bien sûr, sécurité et fiabilité. Cela ne veut pas dire que les Japonais vendent des voitures peu fiables aux États-Unis parce qu’elles ne le sont pas. C’est juste que les Japonais ont tendance à se maintenir à un niveau plus élevé de sorte que leurs voitures, celles vendues uniquement au Japon, ont tendance à être meilleures.

De plus, la puissance d’une voiture JDM, et ses la modularité qui vous permet de bâtir dessus est incomparable. Il y a des raisons pour lesquelles la voiture JDM est si demandée, et beaucoup d’entre elles proviennent de détails que la plupart ne connaissent pas. Voici donc 15 choses que vous ne connaissez peut-être pas Voitures JDM, et pourquoi vous devriez vous soucier des faits plutôt que de la fiction.

15 Le Japon fabrique des voitures en grand nombre

Comparé aux États-Unis, dans la masse continentale, le Japon n’est pas un pays immense. Et pourtant, les États-Unis sont la sixième plus grande voiture- pays en plein essor dans le monde avec 3,03 millions de voitures fabriquées en 2018. Le Japon était numéro deux avec 8,35 millions d’unités. Bien sûr, il n’y a pas de battre la Chine à 24,81 millions! C’est un pays qui connaît ses voitures et les connaît bien.

14 Toutes les pièces JDM ne sont pas JDM

Pour beaucoup, les voitures JDM ne sont pas « vraies » «Voitures JDM. Une voiture japonaise du marché américain dotée de pièces détachées JDM n’est pas JDM. Une voiture importée JDM constituée d’autres pièces n’est pas non plus JDM. Seules les voitures JDM avec des pièces JDM entrent dans la vraie catégorie JDM, donc si vous êtes un vrai fan de JDM, vous vous en tiendrez à la vraie substance.

13 Le Japon aime vider les JDM

Il y a des cimetières de Kyusha au Japon, où les voitures vont mourir. Le Japon est assez strict sur les voitures anciennes. Plus la voiture que vous conduisez est ancienne, plus vous payez de taxes. C’est pourquoi le marché en plein essor du JDM aux États-Unis devient le lieu de dumping idéal pour les vieilles voitures de grande puissance au Japon. Personne ne les conduit au Japon de toute façon.

12 JDM Vs. J-Spec

Les voitures et les pièces fabriquées par le Japon pour le Japon, qui ne seront vendues qu’à l’intérieur des frontières internationales, sont des voitures JDM. Les voitures et les pièces que les constructeurs japonais fabriquent pour les marchés internationaux, comme les États-Unis, s’appellent J-Spec. Et la différence réside très souvent dans le pouvoir. Les voitures homologuées pour la route au Japon peuvent ne pas être considérées comme légales pour la route aux États-Unis.

11 JDM signifie exactement que

Vous aimerez peut-être JDM, Paul Walker et le Fast & Franchise furieuse dans n’importe quel ordre – mais à moins d’avoir acheté une voiture que vous avez importée du Japon, chez un concessionnaire JDM reconnu aux États-Unis – vous n’avez pas de voiture JDM. Conduire une Honda, Nissan, Acura ou toute autre voiture de ce type destinée à être vendue sur le marché américain ne fait pas de vous un propriétaire de JDM. Sachez-le avant de le posséder.

10 Les limites de puissance ont été dépassées

Jusqu’en 2004, toutes les voitures J-spec avaient une limite de 276 chevaux. Il y avait un accord tacite entre les États-Unis et le Japon – le Japon ne fabriquait pas de voitures puissantes pour le marché américain. Avec l’avènement de la Honda Legend en 2004, qui deviendra plus tard l’Acura RL d’une puissance de 300 chevaux, tous les paris sont ouverts depuis lors. Vous obtenez donc de puissantes voitures japonaises aux États-Unis maintenant.

9 Pas de voitures américaines pour le Japon

Si les États-Unis aiment leurs voitures japonaises, le Japon n’aime pas le marché intérieur américain et ses automobiles. La fiabilité est un problème. Un autre problème est le fait que les voitures américaines ont des exigences de sécurité différentes de celles des voitures japonaises. Au Japon, les tests de sécurité sont effectués par le gouvernement, alors seulement une voiture est jugée suffisamment sûre pour conduire. Votre JDM a subi des tests de sécurité rigoureux à son apogée.

8 voitures JDM peuvent être introuvables

Contrairement à une voiture de fabrication américaine qui a un NIV – un numéro d’identification de véhicule, les JDM n’ont rien de tel. Ils ont un numéro de châssis – quelque chose qui identifie à la fois le modèle et la marque de la voiture, ainsi que le numéro du moteur. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures JDM prennent également le dépôt de ce numéro, comme une sorte de déclaration, peut-être? Ainsi, lorsque vous achetez un JDM, assurez-vous qu’il y a une traçabilité à l’importateur sur papier.

7 Période de refroidissement de 25 ans

Il y a une période d’attente de 25 ans pour les voitures JDM. Vous pouvez importer une voiture JDM aux États-Unis seulement 25 ans après sa sortie sur le marché intérieur japonais. Donc, jusqu’à très récemment, même la Skyline GT-R était illégale en Amérique. Maintenant, bien sûr, ils sont expédiés par dizaines, c’est donc le moment idéal pour réaliser vos rêves JDM.

6 kits turbo après-vente

Comment construisez-vous une voiture JDM pour une puissance et une vitesse maximales? Vous pouvez remercier Hiroyuki Hasegawa, le fondateur de HKS Japan pour cela – parce qu’il a construit le premier turbocompresseur de rechange pour les voitures. Ces kits pourraient amplifier une importation JDM vieille de 25 ans en donnant le meilleur d’elle-même. Et bien que la voiture ait peut-être 25 ans, les kits sont neufs et puissants.

5 JDM ont également donné lieu à la dérive

En plus de nous offrir de superbes voitures, le Japon nous a également donné la dérive – aka. Tokyo Drift. Dans les années 70, un pilote automobile japonais a fait un geste innovant. Kunimitsu Takahashi survirait dans les virages et laissait l’arrière de la voiture déclencher une tempête de fumée et de poussière. Les roues arrière donnent l’impression que la voiture perd de la traction, mais ces voitures à traction avant restent fermes et en contrôle.

La 4 GT prend vie au Japon

Le jeu vidéo Gran Turismo incorpore de nombreuses voitures réelles dans le jeu, y compris JDM. L’inverse est également vrai pour JDM – les voitures les plus populaires de Gran Turismo ont vu le jour au Japon, Mazda et Lexus en donnant vie à nombre d’entre elles. D’autres pays semblent emboîter le pas, pour le plus grand plaisir des fans de GT et de JDM.

3 Le symbole JDM ne signifie pas JDM

De nombreux propriétaires de voitures JDM collent fièrement la flèche verte et jaune sur leurs voitures, en pensant il signifie JDM. Curieusement, ce n’est pas le cas. Cette feuille ou pointe de flèche verte et jaune est la marque Shoshinka ou Wakaba, et au Japon, les nouveaux conducteurs doivent l’avoir sur leur voiture pendant une année entière pour avertir les gens de leurs compétences de conduite moins que stellaires. Alors restez à l’écart, cela signifie un permis d’apprenti.

2 voitures JDM peuvent être réglées de manière étonnante

La seule raison pour laquelle les gens aiment acheter des voitures de 25 ans au Japon, souvent bien plus que ce qu’ils payerait pour une nouvelle voiture, c’est que ces voitures peuvent passer de 276 poneys à 500 chevaux ou plus avec peu de frais et un minimum d’effort. La modularité de ces moteurs, la quantité qu’ils peuvent être construits, est presque inimaginable.

1 propriétaires de casse japonais font un profit

La demande de JDM augmentant aux États-Unis, ainsi que les voitures, le besoin de pièces de voiture JDM est également élevé. Ainsi, les propriétaires de casse japonais, ou plutôt les propriétaires de cimetière de Kyusha, peuvent désormais générer des bénéfices réguliers sur les voitures anciennes , et de vieilles pièces de voiture. Bien sûr, ce ne sont que les Skylines, la Supra et autres Nous voulions – Les voitures Kei peuvent aller prendre une banquette arrière, s’il vous plaît.

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