Se lancer dans le style de vie du camping est tellement excitant! Mais il faut être correctement équipé pour éviter un remorquage stressant.

Être sous-alimenté est un non-non sérieux.

Heureusement, il existe de nombreuses camionnettes de ¾ tonnes qui peuvent facilement tracter la plupart des caravanes et 5e roues.

Qu’est-ce qu’un camion de trois quarts de tonne?

Un camion de ¾ tonne est la taille « moyenne » de la plupart des marques de pick-up, généralement 250 ou 2500 désignées.

Camions d’une demi-tonne (150 ou 1500) sont les plus petits camions pleine grandeur. Et 1 tonne (350 ou 3500, parfois duallies) est la plus grande taille avant de monter dans des camions de taille commerciale.

Les termes sont des classifications de poids et sont aussi obsolètes que modernes la capacité de transport des camions est concernée.

Que rechercher dans un camion de trois quarts de tonne pour le remorquage

Lorsque vous magasinez pour un camion de ¾ tonne pour remorquer votre camping-car ou votre remorque, assurez-vous d’abord de comparent des pommes à des pommes.

La plupart de ces camions sont proposés avec des moteurs à essence et diesel. La charge utile (ce qui peut être transporté à l’intérieur du camion, y compris les passagers) et ce qu’il peut remorquer varie selon les marques.

Par exemple, tous les Ram 2500 ne remorqueront pas le même poids.

Même entre les modèles d’année, les choses peuvent changer rapidement!

bien sûr que vous regardez les spécifications de votre camion individuel, surtout si vous êtes au sommet de la plage de remorquage.

Considérez les extras

Prenez en considération les « extras » et leur impact sur le remorquage.

Les grosses roues sont agréables à regarder, mais elles peuvent aussi altérer le niveau lors du remorquage, en particulier pour les campeurs à 5ème roue.

Les forfaits de remorquage varient d’une marque à l’autre, mais dans cette catégorie de camions, la plupart d’entre eux seront livrés avec des équipements électriques et de remorquage pré-câblés. Certains sont même livrés avec des attelages à col de cygne installés en usine.

Le 4 × 4 diminuera également légèrement la capacité de remorquage. Cependant, cela vous sera utile lorsque vous essayez d’entrer et de sortir de certains terrains de camping ou lorsque le temps est venu.

Essence ou diesel?

Gaz ou diesel. Eh bien, cela dépend.

Si vous remorquez vers le haut de votre poids nominal ou si vous remorquez souvent, le diesel est le gagnant. Si vous remorquez en montagne, les moteurs diesel sont équipés de freins moteur qui permettront un freinage plus sûr dans les descentes. De plus, les moteurs diesel ne perdent pas de puissance en altitude comme le font les moteurs à essence.

Les moteurs diesel durent plus longtemps que les véhicules à essence et ont une valeur de revente plus élevée dans la plupart des régions du pays. Mais ils coûtent également plus cher au départ et ont des coûts de maintenance légèrement plus élevés. Ces écarts s’atténuent cependant.

De nombreux moteurs à essence récents nécessitent une huile synthétique, donc les coûts de changement d’huile ne sont pas si différents.

Pensez à l’endroit où vous conduisez le plus et si le diesel est disponible à la pompe où vous habitent.

Si vous avez tendance à camper dans les zones rurales, de nombreuses stations-service de petites villes ont des pompes à «remorque» qui n’ont même pas d’essence! Les grands relais routiers ont tendance à être plus bien équipés avec les deux options à de nombreuses pompes .

5 meilleurs camions de 3/4 tonnes pour le remorquage

Les camions Ram 2019 et 2020 ont été les camions Motortrend de l’année. Le Ram 2500 peut remorquer jusqu’à 19680 livres avec le moteur turbo diesel Cummins de 6,7 L et jusqu’à 17040 avec le 6,4 Moteur semi-essence.

La charge utile maximale est de 4 380 (diesel) et 4 060 (essence). Les nouvelles unités sont livrées avec un support structurel intégré et du matériel de montage en usine pour les attelages à 5ème roue ou à col de cygne.

Le Ram a un système de récepteur solide pour les remorques à attelage de pare-chocs.

Les options utiles disponibles incluent une caméra de recul de guidage de remorque et un système de surveillance de la pression des pneus de remorque qui suivra jusqu’à 4 remorques et affichera la pression des affichage du cluster de pilotes.

Auto La suspension arrière de niveau est également disponible pour aider à maintenir le niveau d’attelage.

Le PDSF varie de 33 895 $ à 67 660 $ selon les ensembles de finition et les options de luxe supplémentaires.

Ford F-250 Super Duty

Le Ford F-250 est disponible dans le tout nouveau V8 à essence 7,3 et un moteur turbo diesel Power Stroke V8. Les deux avec 430 chevaux.

Un plus petit moteur à essence de 6,2 litres est également disponible mais a des capacités de remorquage beaucoup plus faibles.

15 200 est la limite pour le moteur diesel et 14 000 pour le moteur à essence 7.3, et jusqu’à 20 000 pour la version diesel super crew (4 portes). Ford a également une charge utile allant jusqu’à 4 200 livres dans le F250.

Le F-2500 possède des fonctionnalités qui facilitent le remorquage, telles que le freinage d’urgence automatique et l’assistance de sauvegarde de remorque Pro. La technologie Co-Pilot 360 peut vous alerter des collisions potentielles, même derrière les remorques, et un système de contrôle du stabilisateur de remorque qui applique le freinage aux roues individuelles.

GMC Sierra 2500 HD

Le GMC Sierra 2500 HD peut remorquer jusqu’à 14 500 col de cygne conventionnel ou 18 500 col de cygne et une charge utile jusqu’à 3 979 livres.

Il est disponible en version courte ou longue, cabine régulière, double ou double et double ou double moteur diesel Duramax à essence ou 6,6 litres.

Les modules complémentaires de remorquage en option incluent le guidage de l’attelage, les caméras de vision arrière, les caméras de remorque, les doubles alternateurs, etc.

Chevy Silverado 2500

À partir de 34 600 $, la Chevy Silverado a un remorquage maximum de 10 550 en essence et 18 500 diesel avec remorquage en col de cygne. Il est livré dans un moteur à essence de 6,6 L ou un turbo-diesel Duramax de 6,6 L.

Le système de remorquage avancé est standard, qui comprend une alerte de surveillance de la pression des pneus de la remorque. Le StabiliTrak en option est un système de commande électronique avec antipatinage qui comprend le contrôle du balancement de la remorque et l’assistance au démarrage en côte.

Nissan Titan XD

Le Nissan Titan XD est équipé d’un V8 à essence de 5,6 L de 400 chevaux mis à jour et 413 lb-pi de couple. Tous ces camions sont équipés de 4 roues motrices avec une assise de 6,5 pieds. Des contrôleurs de frein de remorquage intégrés et des caméras surround sont de série, tout comme un attelage à col de cygne installé en usine.

La capacité de remorquage est de 9 210 à 9 400 livres, avec une charge utile de 1 326 à 1 696 livres.

À partir de 36 190 $ PDSF, ce camion peut atteindre jusqu’à 22 mpg sur autoroute. En 2020, Nissan n’a pas fabriqué le Titan avec un moteur diesel, faute de demande des consommateurs.

Faites votre choix, car ils font tous du rock

Pour le remorquage de camping-cars et de 5e roues, le pick-up de ¾ tonnes est un solide choix.

Facilement capables de remorquer la plupart des tractions de pare-chocs et suffisamment capables pour passer à une 5e roue plus petite, les camionnettes ¾ tonnes sont un excellent véhicule de remorquage pour les amateurs de camping à long terme.

Ils sont toujours assez agiles pour se déplacer en ville et se garer sur des places de stationnement régulières. La plupart de ces camions sont à essence ou diesel et ont des fonctions de remorquage intégrées qui seront appréciées par les amateurs de plein air.

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