Allées en béton ou en asphalte
Sur cette page:
Quelle est la différence entre l’asphalte et le béton?
Le béton et l’asphalte sont tous deux des mélanges de sable et de pierre concassée appelés agrégats. La différence est ce qui lie l’agrégat ensemble. Dans le béton, le ciment lie le mélange et lui donne un aspect gris clair. L’asphalte est lié à une substance visqueuse à base de pétrole noire. Les deux viennent dans des couleurs assorties, teintées ou estampées pour un effet décoratif.
Asphalte, Blacktop ou Pavement
L’asphalte est un mélange d’agrégat et de liant. Le liant est généralement très chaud lorsqu’il est combiné avec l’agrégat. Les pros versent le mélange chaud sur une base de gravier nivelée avant de le presser et de le lisser avec un rouleau compresseur. Vous pouvez y garer ou conduire une voiture dans les 24 heures.
La plupart de l’asphalte est coulé comme une seule dalle continue. Historiquement, les routes étaient construites avec des pavés d’asphalte. Aujourd’hui, les fabricants fabriquent ce type de pavé à usage résidentiel, mais les pavés en béton sont beaucoup plus populaires.
«Asphalte» est interchangeable avec les mots «toit noir» ou «chaussée». De manière familière, les gens appellent les allées asphaltées «toits noirs» et appellent les routes, les pistes d’avions ou les parkings «pavés».
Terminologie de l’asphalte
- Tarmac: une dalle lisse et solide souvent utilisé pour les allées, les parkings et les routes.
- Goudron: liant dérivé du charbon et qui était historiquement un liant. Cependant, il est cancérigène et n’a pas été utilisé depuis le milieu du XXe siècle.
- Macadam ou Tar & Puce: Une approche différente des allées où des pierres en vrac, parfois colorées, sont roulées sur le mélange chaud, créant une surface plus texturée Pour en savoir plus, lisez notre guide des coûts des allées de goudron et de copeaux.
- Bitume: un produit pétrolier naturel utilisé pour lier les matériaux d’agrégats dans la plupart des projets de revêtement d’asphalte.
Allées en béton ou en ciment
Souvent utilisé de manière interchangeable, le béton est un matériau composite maintenu par du ciment. Le béton est un mélange de pierre concassée, de sable et d ciment. Le ciment est un mélange d’eau, de poudre de roche et d’argile. Les pros versent le mélange froid sur une surface de gravier préparée et nivelent-la. Après plusieurs jours de séchage, la surface est prête à supporter le poids des véhicules.
Il est beaucoup plus facile de personnaliser ce matériau avec des couleurs et des embellissements décoratifs. L’estampage crée un attrait esthétique dans une allée, imitant l’apparence de pavés en dalles ou de vraies briques, cependant, ils peuvent augmenter le coût d’une installation d’allée.
Asphalte vs allée en béton
Bien que l’asphalte et le béton soient de bonnes options pour les allées, il existe des différences inhérentes entre les deux matériaux. Les deux nécessitent des entrepreneurs professionnels, car les propriétaires moyens n’ont ni l’équipement ni l’expérience nécessaires pour s’attaquer à l’installation.
Pour nos besoins, nous comparons les allées en dalles pleines à celles faites de pavés ou d’une application moins courante.
| Facteur | Asphalte | Béton |
|---|---|---|
| Coût |
|
|
| Climat |
|
|
| Maintenance et réparations |
|
|
| Longévité |
|
|
| Attrait esthétique |
|
|
| Temps de séchage |
|
|
| Usure et déchirure |
|
|
Consulter un pro lors du choix d’une allée Recevez un appel aujourd’hui
Apparence: couleurs, finitions et ornements estampés
Homeowne rs peut personnaliser les deux options pour obtenir le look ou le style souhaité.
Asphalte
Avantages
- Teinture disponible avec roches naturellement colorées, fer, laitier ou même verre recyclé
- Le scellant spécial de type peinture permettra d’obtenir des couleurs plus vives
- Estampage décoratif possible à chaud
Inconvénients
- Moins d’options pour teindre, brosser ou ajouter des éléments décoratifs
- Bords arrondis don ne fonctionne pas avec des pavés décoratifs
Béton
Avantages
- Couleurs assorties disponibles en utilisant des teintures, des poudres ou des teintures
- L’estampage, la gravure ou le brossage ressemble à de la pierre naturelle ou de la brique
- Fonctionne avec des bordures décoratives
Inconvénients
- Les couleurs peuvent semblent tachés en raison des variations naturelles des granulats
- L’estampage et la coloration augmentent le prix
- Le béton personnalisé peut être glissant sous la pluie ou la neige
Le plus polyvalent: le béton Analyse des coûts
Une allée asphaltée de 600 pieds carrés coûtera moins de 300 $ en matériaux. Une allée en béton de taille similaire coûtera 850 $ en matériaux.
Le moins cher en coûts de matériaux: l’asphalte Moins cher à installer avec un professionnel
L’installation de l’un ou l’autre type d’allée nécessite un équipement spécialisé que le propriétaire moyen n’a pas sous la main.
Asphalte
A 600 une allée d’un pied carré coûtera environ 1 000 $ en main-d’œuvre, pour un coût total d’installation de l’allée en asphalte d’environ 2 $ le pied carré.
Béton
L’allée de même taille coûtera environ 2000 $ en main-d’œuvre. Le coût d’une nouvelle allée en béton est d’environ 5 USD le pied carré.
Le gagnant de l’installation la moins chère avec un pro: Asphalte Repavage et scellement
Asphalte
Avantages
- Cache les taches pour réduire ou éliminer le nettoyage.
- Refermer une allée est peu coûteux (20-50 $ pour 4,75 gallons) et simple.
Inconvénients
- Doit être refermé six mois après l’installation et tous les trois à cinq ans par la suite .
Béton
Avantages
- Le scellement de l’allée n’est pas nécessaire, mais il peut éviter les taches et les dommages causés par le sel et les produits chimiques de dégivrage.
Inconvénients
- Peut tacher à cause de la moisissure, de la moisissure, des feuilles et du drainage des apparence.
Le plus simple pour l’entretien et l’étanchéité: le béton Durée de vie
Avec le bon entretien et le bon entretien, les deux types d’allées dureront des décennies.
- L’asphalte dure normalement environ 20 ans.
- Béton La durée de vie normale est de 30 à 40 ans.
Le gagnant pour la durée de vie: le béton Réparations et resurfaçage
Asphalte
Pros
- Les propriétaires peuvent réparer petites fissures et nids-de-poule.
- Réparer une allée en asphalte coûte environ 1 500 USD.
- Refaire la surface professionnellement pour 2,50 USD le pied carré.
Inconvénients
- Aide professionnelle requise pour les grandes fissures et trous.
Béton
Avantages
- Recouvrement du béton améliore l’apparence en masquant les fissures et les cassures.
Inconvénients
- Les propriétaires peuvent réparer les petites fissures et trous, mais l’apparence peut être loin d’être idéale.
- Les réparations majeures peuvent être assez coûteuses car le processus demande beaucoup de travail.
Le plus simple à réparer et à refaire surface: Asphalte Durabilité et épaisseur
Asphalte
Le type de sol sous-jacent et le type de véhicules qui l’utiliseront dicteront l’épaisseur. La plupart des allées de ce type varient de quatre à six pouces.
Béton
Une épaisseur minimale de quatre pouces est nécessaire. Un pouce supplémentaire augmentera la capacité de charge de 50%, mais augmentera les coûts de 20%. Il est plus facile de déterminer la capacité de charge du béton.
Le meilleur pour l’épaisseur et la durabilité: le béton Résistance au climat
Parce que les deux matériaux sont si différents, le climat joue un rôle important dans leur durabilité.
Asphalte
Avantages
- Plus flexible et peut résister aux changements de température sans fissuration ni rupture.
Inconvénients
- Peut devenir collant à des températures élevées, ce qui peut tacher le bas des chaussures.
- Peut se décomposer le long des bords à cause de la chaleur.
- Les pneus des véhicules peuvent provoquer des entailles sur la surface.
Béton
Avantages
- Peut résister aux climats chauds sans subir de stress excessif.
Inconvénients
- Fragile et craquera par temps froid.
- Le sel, les chasse-neige et les produits chimiques de dégivrage peuvent l’endommager.
Le meilleur pour les climats froids et les variations extrêmes de température: Asphalte Le meilleur pour des températures plus élevées: Béton Respectueux de l’environnement
Asphalte
Avantages
- Recyclable
Inconvénients
- Utilise des produits pétroliers à la fois pour l’installation et pour l’étanchéité.
- Ne dure pas aussi longtemps.
- Peut libérer des huiles évaporatives à chaud ou lors de la première installation.
Béton
Avantages
- Recyclable
- Durée de vie plus longue
Inconvénients
- Utilise des ressources naturelles non durables
Le plus écologique: Béton Valeur de revente
Une allée décorative en béton personnalisée a un potentiel plus élevé d’augmenter la valeur de votre maison par rapport à l’asphalte standard.
Le meilleur pour la valeur de revente: le béton Allées chauffées
Vous pouvez installer un système de chauffage d’allée sous l’un ou l’autre type de matériau. Le coût moyen d’installation sous asphalte est d’un peu moins de 9 000 $. Le coût moyen d’installation sous béton est d’un peu moins de 8 000 $.
C’est moins cher d’installer une allée chauffée en: béton Obtenir un devis d’un entrepreneur en allée Obtenez des estimations
Quel est le meilleur – Allées en béton ou Blacktop?
Bien que chacune ait ses mérites, les allées en asphalte sont meilleures pour les propriétaires soucieux de leur budget ou ceux qui vivent dans des zones avec des fluctuations de température. Les allées en béton offrent plus d’options pour les couleurs, les textures et les embellissements, mais sont sujettes à la fissuration par temps froid et coûteuses à réparer. Bien que le béton dure plus longtemps, il est plus facile et moins coûteux de refaire la surface de l’asphalte.
Terrains de stationnement en béton vs. Asphalte
Le budget, le temps de réadaptation et le climat sont des facteurs importants lors du choix d’un matériau pour les parkings. Beaucoup sont de l’asphalte car il plus facile à réparer, moins cher et non soumis aux variations de température.
Idéal pour les passerelles, les patios & Autre O Surfaces résidentielles utdoor
Les passerelles et les patios peuvent être des deux matériaux, mais le béton est populaire car il dure plus longtemps. Les propriétaires peuvent également mélanger du béton à séchage rapide en petits lots pour des projets de bricolage, mais il serait difficile de le faire avec de l’asphalte.
Routes en béton ou asphalte
Les deux sont populaires, mais 93% des routes sont de l’asphalte. En général, le coût réduit et la facilité de réparation en font l’option préférée.
Vous recherchez un installateur professionnel d’allées? Trouvez une
FAQ
Pro qui est moins chère: asphalte vs béton vs gravier?
Le coût d’une allée en gravier est le moins cher à 1 500 $. Les allées en béton coûtent en moyenne 3 900 $ et l’asphalte 4 500 $.
Combien de temps durent l’asphalte et le béton?
L’asphalte dure 20 à 25 ans tandis que le béton dure 30 à 40 ans.
Comment les pavés de brique et de pierre se comparent-ils au béton?
Les pavés de brique et de pierre sont disponibles dans une grande variété de motifs, de couleurs et de textures, mais comme ils demandent beaucoup de travail, l’installation d’un pavé de brique ou d’un pavé l’allée coûte entre 10 $ et 70 $ le pied carré.
Besoin d’un pro pour votre entrée? Rechercher un professionnel
^ Top