Économie. Belgrade est le plus grand centre économique de la Yougoslavie. Sur la population active totale de Belgrade (293 600 personnes en octobre 1966), 82 500 travaillaient dans l’industrie, 39 400 dans la construction, 26 300 dans les transports, 48 700 dans le commerce et les services et 27 800 dans l’artisanat. Belgrade est un important centre de transport. Son chiffre d’affaires de fret ferroviaire était d’environ 3,5 millions de tonnes, 6,4 millions de passagers ont été servis et le chiffre d’affaires du fret au port fluvial était de 2,9 millions de tonnes (le tout en 1966). Les liaisons aériennes sont assurées par l’aéroport de Surčina. Il y a environ 170 usines industrielles concentrées à Belgrade, dont 17 comptent plus de 1 000 employés. À Belgrade et dans sa banlieue (Zemun, Železnik, Rakovica et autres), qui y sont étroitement liées économiquement, il existe des usines de métallurgie et de construction de machines (industrie automobile et aéronautique, machines agricoles, machines d’électrotechnique, etc.) , ainsi que des entreprises chimiques, textiles (principalement de laine), de cuir et de chaussures, de travail du bois et de papier, et des entreprises alimentaires (y compris les minoteries et les usines de transformation de la viande et du sucre). Il existe également une industrie de l’imprimerie.

Architecture et urbanisme. Le centre historique de Belgrade comprend les forteresses supérieures et inférieures sur la rive droite vallonnée de la rivière Sava (où elle se jette dans le Danube). Là, dans le parc Kalemegdan, se trouvent les vestiges de murs de pierre romains et médiévaux, ainsi que des fortifications et des tours du XVIIIe siècle. Parmi les bâtiments datant du XVIIe au début du XIXe siècle figurent la mosquée Bajrakli-Dž; amija (vers 1690), le musée Dositej (milieu du XVIIIe siècle) et la maison de la princesse Ljubica (1829–1836). La planification et la construction régulières du centre-ville datent principalement de la seconde moitié du XIXe siècle et du début du XXe siècle. Les structures de style éclectique de cette période comprennent le Théâtre National, le Vieux Palais, le complexe Terazije et de nombreux parcs et boulevards. Après 1945, le centre de la ville a été reconstruit (place Marx et Engels), des complexes sportifs et commerciaux ont été érigés et le parc des expositions de Belgrade a été construit. Depuis les années 60, un complexe moderne et ouvertement planifié appelé Novi Beograd (Nouveau Belgrade) est en construction sur la rive gauche de la rivière Sava; il comprend le bâtiment du Conseil exécutif fédéral, une communauté étudiante, des bâtiments publics et résidentiels et le boulevard Lénine.

L’Académie serbe des sciences et l’Université de Belgrade (fondée en 1863) sont situées à Belgrade. Les musées comprennent le Musée du peuple, qui présente des expositions historiques, archéologiques et ethnographiques ainsi que des objets d’art nationaux et étrangers; le musée d’art moderne; Le musée de la ville; le Musée ethnographique; et la galerie d’art de la ville de Belgrade. Il y a aussi un zoo.

Au Mont Avala, à 20 km de Belgrade, il y a des monuments au Soldat inconnu (1934–38, sculpteur I. Meŝtrović) et aux héros soviétiques (membres d’une délégation militaire soviétique qui a péri dans un accident d’avion en 1964; sculpture de J. Kratohvil, 1965).