Permis de conduire

Aux États-Unis, le permis de conduire est délivré par chaque État ou territoire. Un conducteur doit normalement obtenir un permis de conduire auprès de son État de résidence, et ce permis est valable pour tout le reste des États-Unis. Un certain territoire peut également suspendre les privilèges de conduite autour de ses limites à un conducteur qui a enfreint la circulation. règles. De nombreux États partageaient un système commun de classes à quelques exceptions près. Dans le cas des licences commerciales, par exemple, celles-ci sont normalisées par des réglementations fédérales.

Historique

En tant que le nombre de véhicules motorisés atteint des dizaines de milliers, l’état et les gouvernements locaux reprennent un nouveau pouvoir, autorisant les véhicules et les conducteurs. En 1901, New York est le premier État à autoriser et enregistrer de nouveaux véhicules, et vers 1918, tous les États commencent Le permis pour les conducteurs était un processus lent, car seuls 39 États ont commencé à l’exiger pour les conducteurs vers 1935, et seuls quelques-uns d’entre eux ont exigé un examen pour avoir le permis bien que le souci d’avoir de mauvais conducteurs était évident.

Licences spéciales et licences standard.

Licences non restreintes:

Il s’agit de la licence la plus courante en Amérique. Il existe des différences entre certains États sur la classe de permis qu’ils utilisent pour distinguer un permis de conduire ordinaire et un permis spécial, comme le permis restreint, le permis de chauffeur ou de motocyclette. IeIn Tennessee, un permis de conduire standard est appelé classe D, la classe M est pour les motos et la classe H est un permis de contrainte.

Licence de difficulté pour les mineurs:

Ces licences sont orientés vers les conducteurs entre 14 et 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans), qui ont besoin de conduire pour des difficultés familiales, comme des problèmes financiers familiaux ou des problèmes médicaux; le conducteur doit aller au travail ou à l’école et il n’y en a pas d’autre transport disponible.

Licences provisoires:

Sa fonction est la même qu’un permis de conduire, mais elles sont délivrées aux conducteurs de moins de 18 ans, entre 14 et 17 ans . Presque tous les États, à l’exception du Dakota du Sud, comptent avec une sorte de licence graduée, mais le temps de restriction et la période pendant laquelle un nouveau conducteur doit détenir le permis varient considérablement en fonction de l’État.

Licence de chauffeur:

Ce type de licence est généralement appelé Classe E. Certains États n’ajoutent qu’une approbation à une licence ordinaire, et d’autres ne nécessitent pas de permis spécial pour conduire un taxi ou une limousine. En Floride, il était très courant de délivrer des licences pour les limousines dans le permis de classe D, désignation qui a été supprimée en 2006. Que l’État délivre ou non le permis de chauffeur, le conducteur doit toujours obtenir un permis de l’État dans lequel il opère. de.

Permis moto:

Ces véhicules ne nécessitent parfois pas de permis moto, dans certains États tout type de permis, ou tout type d’assurance ou d’immatriculation. Contrairement à l’UE, les non-États d’Amérique différencient une moto entre une puissance faible ou totale pour délivrer une licence. Certains États exigent un permis supplémentaire pour conduire une moto avec un side-car.

Licences améliorées:

Ce type de licence est délivré aux citoyens américains à Washington, Michigan, Californie, Vermont, Nouveau York et Minnesota, ainsi que la nationalité du conducteur en dehors du permis de conduire. Un EDL est un document compatible avec une WHTI, un document acceptable pour traverser les frontières terrestres ou maritimes en provenance du Canada, des Caraïbes ou du Mexique. Pour demander ce type de licence, il est nécessaire d’apporter un passeport américain et un certificat de naissance comme preuve de la nationalité. La licence commerciale et la licence Moto ont également la même possibilité d’être améliorées.

Permis pour personnes handicapées

Le permis pour personnes handicapées est délivré aux personnes qui respectent une norme responsable accès voiture et parking. Un accès spécial est délivré pour améliorer leur vie lors de la conduite. Dans certains États, comme au Texas, la personne handicapée peut être forcée de remettre son permis en fonction de son handicap.

Les lois sur le permis de conduire.

La loi fédérale établit que le minimum l’âge minimum pour conduire un véhicule utilitaire inter-états est de 21 ans, par conséquent, l’âge minimum pour demander un permis de conduire complet est de 21 ans.

Pour pouvoir conduire un autobus scolaire, il est obligatoire de compter avec un CDL, cependant, l’âge minimum pour conduire un autobus scolaire pourrait être plus âgé, environ 25 ans. Certains États délivrent des permis de conduire inter-États restreints, valables uniquement pour conduire des véhicules utilitaires de cet État, destinés aux conducteurs âgés de 18 ans ou plus.

Les conducteurs professionnels âgés de 18 à 21 ans ne sont généralement pas autorisés pour conduire des remorques, des marchandises dangereuses ou des autobus scolaires.

Utilisation de la licence comme pièce d’identité et preuve d’âge.

Il n’y a pas deux numéros de licence émis par l’État qui soient égaux. En raison du vol d’identité, le numéro de sécurité sociale n’apparaît pas sur le permis de conduire. Pour se conformer au Standar de l’AAMVA, la plupart des États délivrent les licences verticalement pour les mineurs de 21 ans, et horizontalement pour les personnes de plus de 21 ans. De cette façon, il est vraiment facile de vérifier si la personne est autorisée à acheter de l’alcool pour exemple, il suffit de voir l’orientation du permis de conduire (l’âge légal pour acheter des boissons alcoolisées aux États-Unis est de 21 ans).

Gardez à l’esprit que ce n’est pas le cas dans tous les cas, c’est-à-dire en Arizona , l ‘orientation du permis de conduire peut être facilement modifiée quel que soit l’ âge. De plus, le permis de conduire n’expire pas avant l ‘âge de 65 ans du conducteur en Arizona. La plupart des États exigent que les conducteurs obtiennent une licence délivrée sur leur propre territoire dans un certain délai.

Real ID

Lorsqu’une personne intéressée demande une véritable identité, nouveau demandeur ou pour renouveler un ancien, il doit présenter un document citoyen (passeport américain, acte de naissance, numéro de sécurité sociale, certificat de changement de nom – le cas échéant – et deux justificatifs de résidence sur l’Etat). L’Etat vérifiera les documents et en conservera une copie. Il n’est pas permis d’avoir plus d’un ID réel à la fois.

Un véritable ID peut être facilement identifié en fonction de l’État. Ces nda ont une étoile dorée ou noire dans le coin supérieur droit de la carte. Depuis octobre 2011, le Connecticut les a également émis. Depuis janvier 2013, Ohia délivre le véritable identifiant sous le nom de « Safe Identification Card ».

La Californie a commencé à émettre de vrais identifiants en 2018.

Permis de conduire amélioré

Depuis mai 2009, seuls les États de Washington, New York, Vermont et Michigan ont délivré ce type de licence. Depuis janvier 2014, le Minnesota a été ajouté à la liste; maintenant, nous aurons Ohaio qui est en attente de l’approbation du DHS pour devenir le 6e État à émettre de véritables ID.

Le secrétaire à la Sécurité nationale a annoncé en mars 2008 que les permis de conduire améliorés délivrent à Washington était la première licence approuvée par l ‘ »Initiative pour les voyages dans l’hémisphère occidental ». Selon le communiqué de presse du Département de la sécurité nationale, ils travaillent également avec l’Arizona pour développer de nouveaux permis de conduire améliorés là-bas.

Le 15 septembre, 2008, New York a commencé à délivrer des permis de conduire améliorés conformes à la WHTI. Le Texas était également sur le point de le mettre en œuvre, mais le gouverneur Rick Perry a arrêté tout le programme, bien que nous parlions d’une loi d’État autorisée par le Texas. Le ministère de la Sécurité publique doit délivrer des EDL et une décision finale du procureur général de l’État, Greg Abbott, selon laquelle la production d’EDL au Texas sera conforme aux exigences fédérales.

Permis de conduire numériques.

Delaware, Iowa et Cal ifornia a fait une proposition de permis de conduire numérique en tant que carte d’identité. La licence sera disponible en tant qu’application par MorphoTrust USA et installée sur le téléphone mobile du titulaire. Il y a quelques révisions à ce sujet en raison de la politique de confidentialité, comme si un agent doit vérifier la licence, il ou elle aura accès au téléphone portable de cette personne.

En 2016, la Louisiane a approuvé le projet de la loi 481, qui est ensuite devenue la loi 625, faisant de la Louisiane le premier État à compter avec des permis de conduire numériques acceptés par LA wallet, une application créée par Envoc publiée en juillet 2018.

Cette loi autorise toute la Louisiane résidents de présenter un identifiant numérique à l’aide du portefeuille LA à la pétition de tout policier, paroisse ou municipalité.

Conseils pour un bon examen de permis de conduire:

Si vous allez passer votre Les chances de test du conducteur sont que, si vous êtes un passionné de voiture, c’est l’un des jours les plus excitants de votre vie et même si vous ne l’êtes pas, cela ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous n’auriez jamais pu faire auparavant . Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez sur la bonne voie et vous réussirez avec brio.

Vérifiez vos rétroviseurs

Avant de quitter le parking et de sortir sur la route est important d’ajuster vos rétroviseurs, la position de votre siège, la position du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.

Position des mains 9 et 3

La position correcte des mains est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez d’une seule main à la position 12, vous échouerez à votre test. Il est important de garder les deux mains sur le volant à tout moment. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à votre administrateur de test de se sentir en sécurité et vous aurez le plus grand contrôle de votre véhicule.

Changement de voie correct

Lorsque vous changez de voie, il est important de faire ce qui suit: Premier signal, puis regardez dans votre rétroviseur tout à côté de votre rétroviseur, regardez par-dessus votre épaule, et si en toute sécurité, alors vous pouvez y aller.Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez, vous pouvez tourner votre clignotant.

Signalez toujours si vous changez de voie, qu’il n’y ait pas de trafic autour de vous , est important de vérifier les deux rétroviseurs, de regarder par-dessus votre épaule et d’utiliser votre clignotant.

Lors du changement de plusieurs voies

Si vous traversez plusieurs voies, passez toujours d’une voie à le suivant, faites une pause un peu de temps, puis allumez votre clignotant, regardez les deux rétroviseurs par-dessus votre épaule, passez à la ligne suivante, faites une pause, puis passez à la suivante. Tourner à travers 4 voies de circulation est un bon moyen pour échouer au test.

S’engager dans une rue à grande vitesse

Donnez-vous toujours suffisamment de temps lorsque vous arrivez dans une rue avec une limite de vitesse élevée. Cela n’ennuiera pas la personne fournir votre test si vous attendez là jusqu’à ce qu’il soit sûr. Si vous vous arrêtez devant une voiture qui roule rapidement et que vous ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. En attendant qu’il y ait beaucoup de place, plus que ce dont vous pensez avoir besoin normalement, c’est le moyen sûr de le faire.

Peur d’un côté de la voie

Souvent, les conducteurs débutants ont tendance à avoir peur d’un côté ou de l’autre de la voie. Sur une route à voie unique, cela signifie que vous êtes peut-être trop près du double jaune ou trop près de l’accotement. Pour éviter qu’il y ait une technique que certaines personnes ont utilisée et qui est utile lorsque vous « réapprenez, est de regarder plus loin sur la route et essayer d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie que vous » re en passant par le centre de votre véhicule. Cela vous permet de rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir le test du conducteur.

Arrêt ou feu rouge: bonne façon de le faire

Quand vous êtes venir à un panneau d’arrêt, à un arrêt ou à un feu rouge est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous arrivez à un arrêt complet, vous devriez toujours pouvoir voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, s’il s’agit d’un virage à l’aveugle, une fois que vous avez pris un bon départ, vous pouvez maintenant commencer à ramper un peu plus loin pour voir le flux de la circulation et tourner à droite ou à gauche.

Utilisez toujours une distance de sécurité sûre entre vous-même et la voiture qui vous précède. Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance suivante entre les voitures est importante. En effet, si la personne qui vous précède se brise soudainement, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Avant de faire une pause

De plus, avant de vous casser, vérifiez toujours votre rétroviseur. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il ya une voiture juste derrière vous, ils pourraient vous croiser. Évidemment, s’il s’agit d’une situation d’urgence, ce n’est pas toujours possible, mais dans l’idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freiner.

Gardez toujours vos yeux en mouvement

Gardez toujours votre les yeux scrutent constamment la route à la recherche de piétons, d’obstacles ou de virages à venir. Cela signifie vérifier constamment vos rétroviseurs: votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, en regardant par-dessus votre épaule. Être attentif et montrer que vous « êtes attentif » fera bonne impression pour réussir votre essai routier.

Lors des virages

Lors des virages protecteurs à gauche, les gens coupent souvent des virages. Est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps: passer par-dessus une double ligne jaune ou blanche est un excellent moyen d’échouer le test de votre pilote alors assurez-vous de le prendre suffisamment large, restez dans les directives lorsque vous faites des virages à gauche et ne coupez aucun virage.

Faites des mouvements fluides

Soyez toujours aussi doux que possible. Cela signifie un freinage en douceur, des entrées de direction en douceur, une accélération douce, etc. Être saccadé n’est pas va bien se passer.

Ne soyez pas agressif

Conduire de manière défensive et non agressive ce jour consiste à prouver que vous êtes un pilote sûr et non la prochaine star de F1. Prouvez-le sur le circuit.

Ne prenez pas de vitesse

Ne prenez pas de vitesse. Ceci est très important. En général, les gens sont habitués à dépasser la limite de vitesse de 5 miles par heure environ lorsqu’ils conduisent quotidiennement mais pour le test, vous ne pouvez pas faire cela. Une limite de vitesse ou une vitesse inférieure est requise.

Avoir également un détecteur de radar dans votre voiture pour le test si ce n’est pas une bonne idée.

Test avant la conduite

Le DMV veut s’assurer que vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer votre test.

Voici un exemple de liste de contrôle avant la conduite:

• Le DMV vous dira de mettre la voiture en marche, mais ne la démarrez pas.
• Allumez le clignotant à gauche puis à droite.
• Allumer et éteindre les phares.
• Allumer et éteindre les essuie-glaces.
• Allumer les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut demander vous, si vous sortez le matin et qu’il y a du givre sur votre vitre avant, comment dégivrez-vous votre vitre avant? Vous avez sélectionné le gel, allumez le ventilateur et sélectionnez « Chauffage ».
• Tout autre examinateur vous demandera de leur montrer vos dégivreurs: où sont-ils situés?
• L’examinateur vous demandera alors de désengager le frein de stationnement d’urgence, puis d’engager le stationnement d’urgence frein.
• Ils vous demandent de klaxonner.

Cartes d’identité

Les cartes d’identité sont délivrées à tous les citoyens avec aucune condition d’âge par le Département de l’automobile et des véhicules. Cette carte d’identité est similaire au permis de conduire, mais elle ne peut être utilisée qu’à des fins d’identification.

Il existe deux types de cartes, la régulière, valable 6 ans, et celle délivrée pour les personnes âgées qui ne peuvent être demandées que si la personne a plus de 62 ans, ce dernier a une validité de 10 ans.

Si le demandeur est bénéficiaire d’un programme d’aide publique du gouvernement, il y a une chance qu’il ou elle puisse demander la carte d’identité présentant le formulaire «Vérification des coûts réduits pour la carte d’identité» au Département des véhicules.

Conseils pour un examen routier parfait du permis de conduire:

Si vous passez le test de votre pilote et que vous êtes un passionné de voitures, ce sera l’un des jours les plus excitants de votre vie et, si vous ne l’êtes pas, cela vous ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous n’auriez jamais pu faire auparavant.

Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez sur la bonne voie et vous réussirez avec fl

Surveillez vos rétroviseurs

Avant de quitter le parking et de prendre la route, il est important de vérifier vos rétroviseurs, d’ajuster la position de votre siège, d’ajuster la position du volant et bien sûr attachez votre ceinture de sécurité.

Position 9 et 3 mains

Il est important de garder les deux mains sur le volant à tout moment. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à votre administrateur de test de se sentir en sécurité et vous aurez le plus grand contrôle de votre véhicule. La bonne position de la main est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez d’une seule main à la position 12, vous échouerez à votre test.

Lors du changement de voie

Lors du changement Il est important de faire ce qui suit dans les voies: Premier signal, puis regardez dans votre rétroviseur tout à côté de votre rétroviseur, regardez par-dessus votre épaule, et si vous êtes en sécurité, vous pouvez partir. Une fois que vous êtes dans la voie où vous vous déplacez dans tout le chemin, vous pouvez alors tourner votre clignotant. Signalez toujours si vous changez de voie, peu importe s’il n’y a pas de trafic autour de vous, pour le test du conducteur, il est important de vérifier les deux rétroviseurs, de regarder par-dessus votre épaule et utilisez votre clignotant.

Changement de plusieurs voies

Maintenant, si vous « roulez sur plusieurs voies (par exemple, vous » êtes sur une route à quatre voies), allez toujours d’une voie à la suivante, faites une petite pause, puis allumez votre clignotant, regardez les deux rétroviseurs par-dessus l’épaule, passez à la ligne suivante, faites une pause puis passez à la suivante. Traverser 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer le test.

Sur une rue avec une limite de vitesse élevée

Donnez-vous toujours suffisamment de temps lorsque vous vous arrêtez dans une rue avec une limite de vitesse élevée. Cela n’ennuiera pas la personne qui effectue votre test si vous attendez là jusqu’à ce que ce soit sûr. Si vous vous arrêtez devant une voiture qui se déplace rapidement et ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que ce dont vous pensez avoir besoin normalement, c’est le moyen le plus sûr de le faire.

Restez au centre de la voie

Souvent les conducteurs débutants ont tendance à craindre d’un côté ou de l’autre de la voie. Sur une route à voie unique, cela signifie que vous êtes peut-être trop près du double jaune ou trop près de l’accotement. Si vous devez éviter cela, il existe une technique qui vous permet peut être utilisé qui est vraiment utile lorsque vous «réapprenez», consiste à regarder plus loin sur la route et à essayer d’imaginer le centre de la route, à imaginer une ligne au centre de la voie où vous passez par le centre de votre véhicule . Cela vous permet de rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir le test du conducteur.

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt ou un arrêt ou un feu rouge est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous arrivez à un arrêt complet, vous devriez toujours pouvoir voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, s’il s’agit d’un virage à l’aveugle, une fois que vous avez démarré complètement, maintenant vous pouvez commencer à ramper un peu plus loin pour voir le flux de la circulation et tourner à droite ou à gauche.

Toujours utiliser une distance de sécurité entre vous et la voiture devant vous. Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance suivante entre les voitures est importante. En effet, si la personne en face de vous casse soudainement, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Conseils de freinage

Avant de vous casser, vérifiez toujours vos rétroviseurs .Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il ya une voiture juste derrière vous, ils pourraient vous croiser. Si c’est une situation d’urgence, ce n’est évidemment pas toujours possible, mais dans l’idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freiner.

Gardez vos yeux toujours en mouvement

Gardez toujours vos yeux en mouvement. Cela signifie balayer constamment la route pour les piétons, tous les obstacles ou virages qui arrivent, ce qui signifie vérifier constamment vos rétroviseurs ( Votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule, etc.). Être attentif et montrer que vous « êtes attentif » va faire beaucoup pour réussir le test de votre conducteur.

Couper les coins ronds

Lors des virages protecteurs à gauche, les gens coupent souvent les coins. C’est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps: passer par-dessus une double ligne jaune ou blanche est un excellent moyen d’échouer le test de votre conducteur. assurez-vous de le prendre suffisamment large, respectez les consignes lorsque vous « faites des virages à gauche et ne coupez aucun virage.

Soyez aussi fluide que possible

Soyez toujours aussi fluide que possible. Cela signifie un freinage en douceur, des commandes de direction en douceur, une accélération en douceur, etc. Être saccadé ne va pas bien se passer.

Ne soyez pas agressif

Conduisez de manière défensive et non agressive. Cette journée consiste à prouver que vous êtes un conducteur sûr.

S’il vous plaît, ne faites pas de vitesse

Ne prenez pas de vitesse. C’est très important. En général, les gens sont habitués à dépasser la limite de vitesse d’environ 5 miles à l’heure lorsqu’ils conduisent dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas le faire. Une limite de vitesse ou une vitesse inférieure est requise.

Avoir également un détecteur de radar dans votre voiture pour le test si ce n’est pas une bonne idée.

Liste de contrôle avant la conduite:

Le DMV veut vérifier si vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer le test du conducteur.

Voici un exemple de liste de contrôle avant la conduite:

• Le DMV vous dira de mettre la voiture en marche, mais ne la démarrez pas.
• Allumez le clignotant à gauche puis à droite.
• Allumez les phares.
• Éteignez les phares.
• Allumez les essuie-glaces.
• Allumez les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut vous demander, si vous sortez le matin et qu’il y a du givre sur votre vitre avant, comment dégivrez-vous votre vitre avant? Vous avez sélectionné le gel, allumez le ventilateur au numéro 2 ou supérieur et sélectionnez le « Chauffage ».
• Tout autre examinateur vous demandera de leur montrer vos dégivreurs: où sont-ils situés?
• L’examinateur vous demandera alors de désengager le frein de stationnement d’urgence, puis d’engager le frein de stationnement d’urgence.
• Il vous demandera ensuite de klaxonner.

Inscription

Il existe différentes options pour rénover le permis de conduire. La première option est de le faire via Internet, pour le faire en ligne, le demandeur doit posséder les plaques d’immatriculation et les cinq derniers chiffres du Numéro d’identification du véhicule; dans le cas d’un navire ou d’un bateau, vous aurez besoin du numéro d’identification de la coque et de la certification contre le smog; enfin, vous devrez avoir l’avis de renouvellement avec votre adresse actuelle.

Pour le moment du renouvellement, le demandeur ne doit avoir aucun doute ou infraction. Une fois que le demandeur a traité le renouvellement, il ou elle recevra un autocollant dans les 5 prochains jours. h la plaque rénovée.

La deuxième option est via un terminal de service automobile DMV (Department of Motorized Vehicles), là vous pouvez avoir le nouvel autocollant instantanément. Outre le renouvellement du registre, vous pouvez effectuer d’autres formalités à partir de là, comme payer le tarif de restitution pour la suspension de la plaque du véhicule, présenter ou renouveler l’affidavit d’un véhicule non utilisé, entre autres.

Ces types des terminaux aident à éviter les files d’attente et à effectuer des transactions plus efficaces et plus rapides, vous pouvez utiliser ces terminaux pour toutes sortes de véhicules, camionnettes, motos, remorques et véhicules utilitaires qui n’ont pas besoin d’une plaque commerciale.

La dernière option pour le renouvellement du registre est le BPA (programme d’automatisation des partenaires commerciaux). Le DMV permet aux partenaires commerciaux de traiter et de délivrer des plaques d’immatriculation, en activant entre autres des autocollants et des plaques.

Titrage

Le titre d’un véhicule établit une personne physique ou une entreprise, en tant qu’opérateur légal du Véhicule, et chaque État des États-Unis possède des procédures différentes pour obtenir ce type de certification.

Lorsqu’une vente / achat d’un véhicule se produit, le t il doit être transféré au nouveau propriétaire, sauf s’il y a un achat financé, auquel cas le propriétaire reste le même jusqu’à ce que le paiement soit complet, de cette manière, le titre est transféré au nouveau propriétaire. Lorsque cette documentation est perdue, le propriétaire peut en demander une copie dans l’État où le titre a été délivré.

Les données que nous pouvons trouver dans cette documentation sont: Numéro d’identification, marque du véhicule, année de production, numéro de plaque, coordonnées du propriétaire et, en cas de doute pour le moment, les données de la personne à qui l’argent est dû.

Plaques

Aux États-Unis, les plaques ou plaques de véhicule possèdent généralement entre 5 et 7 caractères, selon l’Etat où le plaque est émise, vous pouvez trouver différentes combinaisons alphanumériques.

Celles-ci sont généralement attribuées par ordre croissant sauf certaines exceptions, par conséquent, une personne familiarisée avec cela peut déterminer approximativement à quel moment la plaque a été émise.

Dans certains États, les deux derniers chiffres de la plaque indiquent sa date d’expiration.

À l’heure actuelle, le style de ces plaques peut varier en fonction de l’État, mais la plupart d’entre eux portent le nom et le dessin de l’État où il a été émis, et le code alphanumérique sur une plaque réfléchissante.

Il existe également différents diplo spéciaux plaques matiques, délivrées par le Département d’État à ceux qui y ont droit. Ces plaques peuvent compter avec une lettre (qui représente l’État où elle est émise), deux autres lettres (qui représentent le code du pays), puis trois ou quatre nombres aléatoires. Ou bien, quatre chiffres, deux lettres pour identifier le pays et une autre lettre pour identifier l’État où il est délivré.

C’est le cas pour l’identification des plaques émises pour les véhicules ONU.

CDL Written

Aux États-Unis, il existe une loi appelée «loi sur la sécurité des véhicules commerciaux», qui établit les exigences qu’un État doit respecter lors de la délivrance d’une licence commerciale. Il existe 3 types de permis différents:

Classe A, pour les véhicules qui dépassent les 10 000 livres de poids.

Classe B, pour les véhicules dont le poids est inférieur à 10 000 òunds .

Classe C, pour les véhicules qui ne sont pas conformes aux poids des classes A ou B mais qui sont conçus pour transporter 16 passagers ou plus, ou pour transporter des matières dangereuses.

L’âge minimum pour demander cette licence est de 18 ans, sauf exceptions dans certains États. Néanmoins, dans le cas du commerce interétatique, il est essentiel que celui qui fait la demande compte au moins 21 ans. Avant 1992, année de mise en œuvre de cette licence, les exigences variaient selon l’État, car les véhicules utilitaires exigeaient des compétences et des connaissances particulières.

Le demandeur n’était pas toujours prêt pour cela, et cela a conduit à de nombreux accidents. À partir de cette année, après la publication de cette loi, l’administration fédérale des routes (FHWA) a développé des tests standard pour ceux qui voulaient cette licence spéciale, seuls ceux qui avaient réussi le test écrit et pratique pouvaient accéder au licence.

Le test écrit compte avec un minimum de 30 questions sur la sécurité des flacons et les pièces d’un camion remorque, la note de passage est indiquée à 80%.