La plupart des voitures ont deux bras de contrôle à l’avant suspension. Souvent, ils sont appelés bras de contrôle inférieurs. Certaines voitures (par exemple, Honda Accord) et de nombreux camions ont quatre bras de suspension, deux bras supérieurs et deux bras inférieurs.
Que fait un bras de contrôle avant? Il relie le châssis ou la carrosserie d’une voiture à l’ensemble qui tient une roue avant. Cet assemblage est appelé une fusée d’essieu.
Les bras de suspension sont reliés au châssis ou à la carrosserie d’une voiture par des bagues en caoutchouc flexibles, appelées bagues de bras de commande. Cela permet à un bras de commande de basculer de haut en bas lorsque les roues avant roulent sur les bosses et les nids de poule. L’extrémité extérieure d’un bras de commande a une rotule. Dans certaines voitures, un joint à rotule est boulonné ou enfoncé dans le bras de commande et peut être remplacé séparément. Dans d’autres, une rotule est livrée avec un bras de suspension en une seule pièce. Les bras de suspension ont un rôle très important à tenir les deux roues avant sur la route. Si un bras de commande est excessivement usé, endommagé ou plié, le véhicule n’est PAS SÛR à conduire.

Problèmes de bras de contrôle

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un bras de suspension doit être remplacé. Un joint à rotule usé qui ne peut pas être remplacé séparément est l’une des raisons les plus courantes. Un joint à rotule est un composant extrêmement important. Si elle s’use, la voiture n’est pas sûre à conduire: la roue avant peut se séparer de la suspension inférieure, entraînant une perte de contrôle du véhicule.
Sur la photo ci-dessus, la rotule s’est séparée pendant la conduite, bien que le propriétaire ait eu la chance que cela se produise à une vitesse lente. Si cela s’était produit sur l’autoroute, le résultat aurait pu être bien pire.
Les bagues de bras de commande usées ou déchirées sont une autre raison pour laquelle un bras de commande peut devoir être remplacé. Dans certaines voitures, les bagues du bras de commande peuvent être remplacées séparément, mais cela implique plus de main-d’œuvre et pourrait coûter plus cher. Pour cette raison, l’ensemble du bras de commande est généralement remplacé si les bagues sont usées. Le bras de suspension est également la partie la plus courante qui se plie lors d’une collision impliquant l’une des roues avant ou après avoir heurté le trottoir. Un bras de commande plié doit être remplacé.

Comment un bras de suspension est inspecté

Les bras de suspension, comme beaucoup d’autres composants de suspension, ne peuvent pas être correctement inspectés dans un lieu de lubrification rapide. La seule façon d’inspecter les bras de commande est lorsque le véhicule est soulevé sur un palan. C’est ce qui est arrivé au propriétaire du véhicule sur la photo ci-dessus: au cours de la dernière année, il n’a visité qu’un magasin de lubrification rapide et ils n’ont pas attrapé un joint à rotule usé plus tôt.
Y a-t-il des symptômes de des coussinets de bras de suspension défectueux ou un joint à rotule? Vous pouvez entendre des claquements ou des cliquetis lorsque vous conduisez sur des bosses, ou lorsque vous accélérez et décélérez. Dans certains cas, une voiture peut se sentir instable et «errer» pendant le freinage ou sur des surfaces accidentées Souvent, cependant, les symptômes peuvent ne pas être visibles du tout. C’est l’une des raisons pour lesquelles il est important de faire inspecter votre véhicule au moins une fois par an dans un atelier de réparation par un mécanicien qualifié, le véhicule étant soulevé sur un palan.
Y a-t-il un rappel de bras de contrôle pour ma voiture? Plusieurs constructeurs automobiles ont émis des rappels liés aux bras de contrôle. Suivez ces liens:
Pour les rappels aux États-Unis: Rappels NHTSA, ayez votre numéro VIN à portée de main.
au Canada: site Web de Transports Canada.

Remplacement du bras de commande

Le remplacement d’un bras de contrôle inférieur ou supérieur peut coût de 160 $ à 390 $ pour un bras. Il n’est pas nécessaire de remplacer les deux bras gauche et droit si l’un d’eux est défectueux. Souvent, cependant, si un bras est usé, il est raisonnable de s’attendre à ce qu’un autre bras de contrôle devra probablement être remplacé bientôt. Dans ce cas, il est plus judicieux de remplacer les bras de contrôle des deux côtés en même temps. Après le remplacement de l’un ou des deux bras de contrôle, la procédure d’alignement des roues doit être effectuée (60 à 120 USD supplémentaires).
Faire le stabilisateur les biellettes de barre doivent être remplacées chaque fois qu’un bras de suspension inférieur est remplacé? La barre stabilisatrice est généralement reliée aux bras de commande inférieurs via des liaisons de barre stabilisatrice. Parfois, un écrou qui retient la barre stabilisatrice peut être grippé et ne peut pas être retiré sans endommager la liaison Dans ce cas, votre mécanicien peut recommander de remplacer les liens de la barre stabilisatrice. Dans la plupart des voitures, les liens ne sont pas très chers et ne nécessitent pas de travail supplémentaire lorsque le bras de commande est remplacé.
Les coussinets des bras de commande peuvent-ils être remplacés séparément?Dans certains cas, les bagues de bras de commande usées peuvent être remplacées séparément. Cependant, les coussinets des bras de commande doivent être enfoncés avec un outil spécial ou une presse, ce qui prend un certain temps et ajoute le coût de la main-d’œuvre.

Un bras de commande est-il facile à remplacer à la maison? Sur l’échelle de difficulté de 1 à 10, le remplacement d’un bras de contrôle est 7 ou 8. Dans l’atelier, il faut environ 1 à 1,5 heures pour remplacer un bras de contrôle.

Pièces de rechange vs OEM

Les pièces de rechange sont moins chères, mais nous avons vu de nombreux cas où les bras de contrôle du marché des pièces de rechange s’usent prématurément. Par exemple, lorsque l’un des bras de commande est devenu bruyant dans notre Mazda 6, le concessionnaire n’avait pas de pièce d’origine en stock. Pressé par le temps, nous sommes allés dans un petit magasin. La pièce a été livrée en moins d’une heure; elle n’avait pas de boîte Selon le mécanicien, il a probablement été fabriqué en Chine. En moins de 2,5 heures, la réparation a été terminée pour 230 $, la moitié de ce que le concessionnaire nous a indiqué.
En 8 mois, cependant, le même bras de commande est redevenu bruyant. Cette fois, nous ne voulions pas prendre de risque et un concessionnaire Mazda local l’a remplacé par une pièce d’origine. Depuis, cette Mazda 6 a duré encore deux ans sans aucun problème avant de l’échanger. Nos conseils, les bras de contrôle sont trop importants pour la conduite sécuritaire, en particulier dans les VUS lourds et les camions. Utilisez des pièces d’origine ou au moins des pièces de rechange de première qualité.

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