10 janvier 1858: Charles August Lindbergh est né Charles August (CA) Lindbergh, père de l’aviateur Charles A. Lindbergh, est né Karl August à Stockholm, Suède à Ola Månsson et son maîtresse Louvisa Lindberghlén. Un an plus tard, la famille immigre à Melrose, au Minnesota, changeant leur nom en Lindbergh à cette époque. 26 mai 1876: Naissance d’Evangeline Lodge Land Evangeline Lodge Land, mère de l’aviateur Charles A. Lindbergh, est née à Detroit le 26 mai 1876. Elle passe sa jeunesse à pratiquer le piano et à fréquenter l’école privée de Miss Liggett. 1883: CA Lindbergh Diplômé de la faculté de droit CA Lindbergh étudie à l’Université du Michigan. Après avoir obtenu son diplôme, il fonde son cabinet d’avocats à Little Falls, Minnesota. Avril 1887: Premier mariage CA Lindbergh CA Lindbergh épouse Mary LaFond, fille de deux des premiers colons de Little Falls et propriétaires de la pension dans laquelle il résidait. Le couple a deux filles, Lillian et Eva. Mary décède en 1898. Mai 1899: Evangeline Land Graduates from College At l’Université du Michigan, Evangeline Land étudie la chimie. Un an après l’obtention de son diplôme, Evangeline déménage à Little Falls, pour enseigner la chimie au lycée. 27 février 1901: Deuxième mariage de CA Lindbergh S’étant rencontré alors qu’il vivait à l’hôtel Antler à Little Falls, CA Lindbergh courtise brièvement Evangeline Land avant de se marier chez ses parents à Detroit. Le couple profite ensuite d’une «tournée de mariage» de dix semaines avant de s’installer dans leur maison nouvellement construite de trois étages le long du fleuve Mississippi au sud de Little Falls. 4 février 1902: Naissance de Charles Augustus Lindbergh Evangeline Lindbergh retourne à Détroit pour que son oncle, le Dr Edwin Lodge, puisse accoucher de son fils au domicile de ses parents. Charles Augustus Lindbergh est né à 1h30 du matin, pesant 9 livres 8 onces. La mère et l’enfant restent à Detroit pendant environ cinq semaines avant de retourner à Little Falls. 17 décembre 1903: Premier vol en avion propulsé Orville Wright pilote le Wright Flyer à 20 pieds au-dessus de la plage de Kitty Hawk. Son vol dure 12 secondes et couvre 120 pieds. Orville et son frère Wilbur continuent à faire des vols tout au long de la journée. Le vol le plus long de 852 pieds en 59 secondes est réalisé par Wilbur. Ce n’est qu’en 1908 que les frères Wright sont salués comme des leaders de l’aviation après un vol de 78 milles dans leur dernier avion. 6 août 1905: Incendie de la maison La famille Lindbergh est réunie dans le salon. Evangeline joue de son piano et C.A. joue avec le jeune Charles, faisant beaucoup de bruit. Au milieu de cette agitation, la cuisinière entre dans la pièce et dit comme si elle annonçait le dîner: «Mme Lindbergh, la maison est en feu. Charles est précipité dehors et dit de ne pas regarder. Cet événement devient un souvenir précoce. La famille a environ 20 minutes pour sauver ses biens avant que la maison ne soit complètement détruite. 22 juin 1906: Anne Spencer Morrow est née Anne Morrow est le deuxième enfant né de Dwight et Betty Morrow à Englewood, NJ En tant que fille d’un homme d’affaires, homme politique et diplomate prospère, Anne est élevée dans une famille de la classe supérieure où l’éducation est considérée être d’une grande importance. Novembre 1906: C.A. Lindbergh élu au Congrès américain en 1906, C.A. Lindbergh est élu pour représenter le sixième district du Congrès du Minnesota à la Chambre des représentants des États-Unis. C’est le début de dix ans de déménagement de sa famille entre Little Falls et Washington, DC Young Charles est présent avec son père pour les cérémonies d’ouverture de la 60e session du Congrès américain quelques mois plus tard.1905 – 1906: Deuxième maison construite La plus petite maison de plain-pied d’un étage et demi est construite sur les fondations de la maison précédente. Elle a été conçue par Carl Bolander et n’a jamais été complètement terminée pendant que les Lindberghs 1 octobre 1908: Première voiture modèle T produite par Ford Henry Ford introduit la chaîne de montage mobile, réduisant considérablement le coût de fabrication. Lorsque le modèle T fait ses débuts en 1908, il coûte 825 $ et plus de 10 000 sont vendus dans sa première année. Les Lindbergh achètent leur première automobile en 1912, que la famille nomme Maria. Lindbergh la décrit comme « un tourabout Ford Model T avec le levier de vitesse standard à pédale de Ford, quatre c moteur ylinder, pneus à jante lisse à face lisse, phares en carbure, manivelle, klaxon à bulbe en caoutchouc, dessus pliable en tissu imperméable et rideaux latéraux à fixation rapide pour les jours de pluie. « 25 juillet 1909: premier vol en monoplan à travers l’anglais Le pilote français de la Manche, Louis Blériot, est le premier à piloter un monoplan à travers la Manche de Calais, France, à Douvres, Angleterre. Il effectue son vol en 37 minutes. 1er septembre 1911: Avion à Little Falls Charles Lindbergh écrit plus tard: «Je jouais à l’étage dans notre maison. Le bruit d’un moteur éloigné a dérivé par une fenêtre ouverte. J’ai couru vers la fenêtre et suis monté sur le toit. C’était un avion!Un biplan était à moins de deux cents mètres. Je l’ai regardé voler rapidement hors de vue. . . . J’avais l’habitude de m’imaginer avec des ailes sur lesquelles je pouvais descendre de notre toit dans la vallée, planer dans l’air d’une rive à l’autre, sur les pierres des rapides, au-dessus des embouteillages, au-dessus des cimes des arbres et des clôtures. Je pensais souvent aux hommes qui volaient vraiment. »1er août 1914: La Grande Guerre commence La Première Guerre mondiale commence en Europe avec des avions jouant un rôle central, d’abord pour la reconnaissance, puis comme chasseurs. L’industrie aéronautique répond à la demande en fabriquant des avions avec une vitesse, une force et une stratégie accrues. Les pilotes les plus habiles gagnent le rang officieux d ‘ »as » et beaucoup – dont les pilotes français René Fonck et Charles Nungesser, « The Red Baron » von Richtofen d’Allemagne et l’Américain Edward Rickenbacker – deviennent internationaux heroes. Octobre 1916: Voyage en Californie Evangeline Lindbergh veut faire amende honorable avec sa belle-fille, Lillian, qui meurt de tuberculose dans le sud de la Californie. En conséquence, Charles conduit sa mère, l’oncle Charles H. Land Jr., et le chien de la famille, Wagoosh, en Californie dans la famille Saxon Six de 1916. Le voyage dure 40 jours et ils arrivent après le décès de Lillian. Ils passent l’hiver à Redondo Beach et retournent à Little Falls au printemps suivant. 6 avril 1917: Les États-Unis déclarent la guerre à l’Allemagne C.A. Lindbergh travaille dur pendant son séjour au Congrès en faisant valoir pour empêcher les États-Unis d’entrer dans la guerre en Europe, en disant: « Le problème avec la guerre est qu’elle tue les meilleurs hommes d’un pays. » 1918: Charles Farms for War Effort Charles se souvient: «Au lycée, mes notes sont tombées si bas que je doute fort que j’aie pu réussir les examens finaux requis pour l’obtention du diplôme. J’ai été sauvé par la Première Guerre mondiale. l’hiver, le directeur annonça que la nourriture était tellement nécessaire en rapport avec la guerre que tout étudiant qui voulait travailler dans une ferme pouvait quitter l’école et continuer à recevoir un crédit académique complet comme s’il avait suivi ses cours et passé des examens. il fallait absolument remplacer les hommes recrutés pour le service militaire. J’ai quitté les cours dès que le règlement scolaire le permettait et je ne suis revenu que pour recevoir mon diplôme.  » Charles continue de diriger la ferme laitière pendant les deux prochaines années. 11 novembre 1918: Jour de l’Armistice Charles est à une vente aux enchères de la ferme lorsque le commissaire-priseur cesse ses activités et annonce que l’armistice en Europe a été signé mettant fin à la guerre. Charles avait prévu de s’enrôler dans les forces armées à son 18e anniversaire et doit maintenant repenser son avenir. Charles se souvient des histoires de guerre « L’histoire dont je me souviens le mieux, même si je ne me souviens maintenant d’aucun des détails, liée à un » Tam o « the Scoots, » une série de magazine sur un pilote de chasse mythique de la Première Guerre mondiale qui bientôt, bien sûr, est devenu un as. Je pense que cette histoire a eu un effet considérable sur ma décision de m’enrôler dans l’armée quand j’étais assez vieux et de devenir moi-même pilote de chasse. « Septembre 1920 – décembre 1921: Lindbergh fréquente l’Université du Wisconsin Après avoir cultivé pendant quelques années, Charles s’inscrit à le programme d’ingénierie à l’Université du Wisconsin. Evangeline déménage également à Madison. Charles concentre son temps sur le programme du Corps de formation des officiers de réserve où il excelle dans les escadrons de carabines et de pistolets. Après trois semestres, Charles abandonne l’université en raison de mauvaises notes. Avril 7, 1922: Premier vol de Lindbergh en tant que passager Charles choisit la Nebraska Aircraft Corporation Flight School à Lincoln parce que le programme comprend non seulement le vol, mais aussi la construction et la maintenance des avions. Après une semaine, Otto Timm, ingénieur en chef et cascadeur de la compagnie, prend Lindbergh dans un Lincoln Standard Tourabout. Harland « Bud » Gurney, 16 ans, qui allait devenir un ami de toujours, rejoint Lindbergh dans le cockpit pour sa première f lumière. La société est vendue avant que Lindbergh ne puisse terminer sa formation et effectuer son premier vol en solo. Juin 1922: « Double Jump » Lindbergh voit le fabricant de parachutistes, le lieutenant Charles Hardin faire une démonstration à Lincoln et demande des instructions pour faire un « double saut », ou un saut où une goulotte s’ouvre et est jetée avant qu’une deuxième goulotte ne livre le sauteur à le sol. Charles fait son saut de 1800 pieds et la première chute s’ouvre parfaitement. Cependant, la deuxième goulotte ne s’ouvre pas tout de suite. N’ayant jamais fait de saut en parachute auparavant, Lindbergh n’a aucune idée que quelque chose ne va pas jusqu’à ce qu’il commence à tomber la tête la première. Après un autre long moment, la goulotte s’ouvre et il atterrit en toute sécurité. Lindbergh ne panique pas mais décide « que si je pouvais voler pendant dix ans avant d’être tué dans un accident, ce serait un échange valable pour une vie ordinaire. » 9 avril 1923: Premier vol en solo de Lindbergh C.A. Lindbergh finance l’achat du premier avion de son fils, un Curtis JN4-D, communément appelé un «Jenny». Lindbergh achète l’avion sans avoir de licence ni avoir volé en solo.Après un court entraînement avec un autre jeune aviateur, il effectue son premier vol en solo le même jour. Mai 1923: C.A. Campagne de Lindbergh Charles retourne au Minnesota pour aider son père à faire campagne pour le siège du Sénat nouvellement libéré par le décès de Knute Nelson. En fin de compte, le CA a reçu moins de 20% des voix, venant à un tiers éloigné de l’élection. Minnesota, Charles fait une halte à son domicile de Little Falls.15 mars 1924 – 14 mars 1925: Le cadet de vol de l’armée américaine Charles rejoint 103 autres jeunes hommes à Brooks Field, au Texas, pour commencer à s’entraîner dans l’armée. Lindbergh termine son premier année avec les deuxièmes meilleures notes et diplômé à Kelley Field où il continue de bien réussir dans ses études.24 mai 1924: CA Lindbergh meurt d’une tumeur cérébrale CA Lindbergh est admis à l’hôpital colonial de Rochester, Minnesota, où il est diagnostiqué avec une tumeur cérébrale inopérable. Il meurt à Crookston, Minnesota, le 24 mai 1924. Les services funéraires ont lieu à la First Unitarian Church de Minneapolis, une plaque commémorative a été montée en son honneur au Lakewood Cemetery à Minneapolis, et Charles spre annonce les cendres de son père sur la ferme Melrose où C.A. grandi. 5 mars 1925: Premier saut d’urgence Une collision en vol oblige Charles à sauter d’un biplan éclaireur SE-5 monoplace à cockpit ouvert, alors qu’il était élève-pilote à Kelly Field, au Texas. Lindbergh écrit sur les parachutes et les vols militaires: « Il y a un dicton dans le service au sujet du parachute: » Si vous en avez besoin et que vous ne l’avez pas, vous n’en aurez plus jamais besoin! « Cela résume à peu près sa valeur pour l’aviation .  » 14 mars 1925: Charles est diplômé de l’École de pilotage Charles obtient le premier de sa classe de l’École de pilotage de l’US Air Service à Kelly Field; il est nommé sous-lieutenant dans l’Air Service Reserve Corps. Après avoir obtenu son diplôme, Lindbergh déménage à Saint-Louis. 15 avril 1926: Vol inaugural de la poste aérienne de Robertson Aircraft Charles devient le pilote en chef de la route de St. Louis à Chicago de Robertson Aircraft Corporation, récupérant 15 000 lettres de Springfield, Illinois lors de son premier vol. Malgré les défis de voler dans toutes sortes de conditions météorologiques, Lindbergh et son équipe effectueraient mieux que 98% de leurs vols réguliers. Septembre 1926: Lindbergh décide d’essayer le vol New York-Paris Après avoir appris la tentative de l’as de l’aviation français René Ronck au prix Orteig, Charles décide qu ‘«un vol sans escale entre New York et Paris serait moins dangereux que le courrier aérien pour un seul hiver. « Il commence à faire des préparatifs, trouve un groupe d’hommes d’affaires de Saint-Louis pour être ses bailleurs de fonds et trouve l’avion monomoteur parfait pour le vol. 25 février 1927: Lindbergh signe un contrat avec Ryan Aeronautical Co. Charles décide sur Ryan Aeronautical Co. de San Diego pour construire un avion sur mesure pour le vol New York-Paris. Il nomme l’avion Spirit of St. Louis en l’honneur des hommes qui financent l’entreprise. 25 avril 1927: Travaux d’usine terminés The Ryan L’équipage attache les ailes au corps de l’avion, en passant en revue chaque détail jusqu’à ce qu’il soit convenu à l’unanimité que l’avion est prêt à voler. Lindbergh dirige l’avion à travers 23 vols d’essai, chacun prouvant que l’Esprit de Saint-Louis est prêt f ou son vol transatlantique. 6 mai 1927: L « oiseau Blanc décolle de Paris Les pilotes français Charles Nungesser et François Coli décollent de l’aérodôme » Le Bourget de Paris dans leur biplan Levasseur, L « oiseau Blanc. Ils devraient atterrir à New York. trois jours plus tard; cependant, ils n’arrivent jamais. Ils sont aperçus pour la dernière fois au-dessus de l’Irlande avant de disparaître. À ce jour, personne n’est sûr de ce qui leur est arrivé. 20 mai 1927: Décollez! par mauvais temps, Lindbergh décolle de Roosevelt Field, Long Island, à 6 h 52. Les gens suivent sa progression en remontant la Nouvelle-Angleterre et la côte canadienne jusqu’à ce qu’il s’aventure au-dessus de l’Atlantique.21 mai 1927: Débarquement! Après 33 heures, 29 minutes et 30 secondes, Lindbergh atterrit à l’aérodrome du Bourget à Paris, devenant avec succès la première personne à traverser l’océan Atlantique en solo et sans escale. Instantanément, Charles Lindbergh devient l’homme le plus célèbre du monde. 11 juin , 1927: retour aux États-Unis après seulement quelques semaines en Europe corde, Lindbergh et le Spirit of St. Louis reviennent aux États-Unis à bord du destroyer USS de la marine. Memphis. 16 juin 1927: Prix Orteig Raymond Orteig remet le prix Orteig de 25 000 $ à Charles A. Lindbergh pour avoir été la première personne à voyager sans escale de New York à Paris en avion. 20 juillet – 23 octobre 1927: Goodwill Tour Lindbergh parcourt les États-Unis avec le Spirit of St. Louis effectuant 82 arrêts dans 48 États. Pendant ce temps, il effectue le premier vol sans escale de Washington à Mexico et reçoit la médaille d’honneur par une loi du Congrès. Décembre 1927: Noël avec les Morrow Au Mexique lors de sa tournée Good Will en Amérique latine, Charles passe Noël avec la famille de Dwight W.Morrow, ambassadeur des États-Unis au Mexique. Là, il rencontre la fille de l’ambassadeur, Anne, qui devient sa femme. 2 janvier 1928 Lindbergh fut le premier magazine Time « Homme de l’année ». Années 1930 Lindbergh travaille avec le Dr Alexis Carrell sur la pompe à perfusion cardiaque. 22 juin 1930 Naissance de Charles Augustus Lindbergh Jr. 1931 La famille Lindbergh cède 110 acres à l’État, maison comprise. 1er mars 1932 Charles Lindbergh Jr., le fils de deux ans des Lindbergh, est kidnappé à Hopewell, New Jersey , maison et assassiné.1935 Bruno Richard Hauptmann a été reconnu coupable de l’enlèvement et du meurtre du bébé Lindbergh.Décembre 1935 La famille Lindbergh déménage en Angleterre.1936-41 Parc d’État développé par WPA; le projet comprend la restauration de la maison; le parc d’État comprend la maison et la ferme de 110 acres de l’autre côté de la route. 1936 Bruno Richard Hauptmann est exécuté dans une prison d’État de Trenton, New Jersey. 1938 Les Lindbergh déménagent sur l’île d’Illiec, au large des côtes de la France. 1938 Lindbergh reçoit le « German Eagle » par Herman Goering. Avril 1939 Lindbergh revient aux États-Unis. 1941 Lindbergh rejoint America First Movement. 11 septembre 1941 Discours controversé de Lindbergh à Des Moines, Iowa. 1942 Lindbergh est allé travailler pour Henry Ford en avril en tant que consultant technique aidant Ford à passer de la production automobile à la production de bombardiers. Il a travaillé sur la refonte du nez et de la monture du pistolet du B-24. 2 avril 1944 Sans que la Maison Blanche ou le secrétaire de la Marine ne le sache, Lindbergh part pour le Pacifique Sud pour effectuer 50 missions de combat en tant que technicien civil. 1954 Lindbergh remporte Pulitzer pour The Spirit of St. Louis. Il reçoit également la médaille Guggenheim et le président Dwight D. Eisenhower le nomme général de brigade dans l’armée de l’air. Mars 1957 Lindbergh rencontre Brigitte Hesshaimer (31 ans) lors d’un dîner. Plus tard, il eut également des relations avec Marietta Hesshaimer et Valeska (nom de famille inconnu). 1957 Le film Spirit of St. Louis, avec Jimmy Stewart, est créé à Hollywood. Lindbergh a poursuivi son nouveau travail dans la conservation et la préservation de la faune à travers le monde. Juillet 1964 Lindbergh est devenu le chef de file des causes de conservation et a déclaré plus tard: « Si je devais choisir, je préfère avoir des oiseaux que des avions. » 26 août 1974 Lindbergh mourut d’un cancer lymphatique dans sa retraite insulaire à Maui, Hawaï, à l’âge de 72 ans. Le Honolulu Star-Bulletin a mis en vedette le départ de Lindbergh, « Eagle’s Final Flight in Privacy ». 7 février 2001 Anne Morrow Lindbergh est décédée chez elle dans le Vermont à l’âge de 94 ans.