Les balais d’essuie-glace n’obtiennent pas le respect qu’ils méritent. Ils enlèvent la pluie, la neige et parfois même la glace et la saleté du pare-brise de votre voiture et le font rapidement et en douceur, à la simple pression d’un bouton. Ils supportent des températures extrêmes, des températures hivernales inférieures à zéro au soleil brûlant du désert. Ils peuvent devoir fonctionner pendant des heures à la fois. Et pourtant, ils sont faits de caoutchouc mince et flexible – pas exactement le genre de matériaux qui peuvent supporter ce type d’abus indéfiniment.

Cela fait des balais d’essuie-glace l’une des pièces les plus travaillantes – mais les moins durables – de votre voiture. Au fil du temps, ils craqueront, se déformeront ou perdront leur souplesse. Et ne pensez pas que ce n’est que parce que vous vivez dans un climat ensoleillé et sec sans beaucoup de pluie – le sud de la Californie, par exemple – que vos balais d’essuie-glace dureront plus longtemps. En fait, la chaleur et le manque d’humidité peuvent endommager les lames même si vous ne les allumez jamais. De même, le temps extrêmement froid peut rendre les lames rigides et facilement fracturées.

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La plupart des experts disent que les balais d’essuie-glace doivent être changés tous les six à 12 mois, bien que cela dépende à la fois des conditions météorologiques et de la composition des pales. Les lames en caoutchouc ordinaires ont la durée de vie la plus courte, les lames en caoutchouc durci aux halogènes durent un peu plus longtemps et les lames en silicone ont la plus longue durée de vie, dépassant peut-être un an même en cas d’utilisation intensive. Bien sûr, ils coûtent aussi plus cher que les balais en caoutchouc ordinaires.

Vous saurez quand vos balais d’essuie-glace doivent être remplacés car vous verrez des stries en essuyant l’humidité du pare-brise ou même de grands espaces où aucun l’eau est éliminée. Ils peuvent commencer à faire des grincements ou des claquements (bien que cela puisse également se produire si vous faites fonctionner les essuie-glaces alors que le pare-brise est généralement sec). Si elle n’est pas modifiée pendant trop longtemps, le matériau de la lame peut se déchiqueter et se détacher du bras. Cela peut en fait endommager votre pare-brise, car le métal ou le plastique dur du bras gratte le verre. Vous ne voulez pas que cela se produise.

Heureusement, vous n’aurez pas nécessairement à remplacer l’ensemble de la lame. La plupart des bras de lame acceptent les recharges en caoutchouc, ce qui vous donne la possibilité de ne remplacer que la partie endommagée. Cependant, les bras de lame peuvent se plier avec le temps, alors assurez-vous que la recharge est tout ce que vous devez remplacer pour réparer le problème.

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