Ce projet a commencé, pour ainsi dire, avec une « idée folle ”- la possibilité de voyager en canoë sans prendre de canoë avec vous. D’en construire un en arrivant dans un nouveau pays ou un nouveau pays, en le pagayant, puis en le laissant au départ.

Et…? Cela a fonctionné.

Le Dr Joe, un passionné de canoë-iste de Coos Bay, OR, dit de son projet,

L’idée de construire un canoë dans un court laps de temps semblait ouvrir la possibilité de construire le bateau dans un pays étranger avec des matériaux locaux et de quitter le bateau une fois les vacances terminées. J’avais besoin de conseils et je suis allé en ligne pour trouver un pays, un bateau à construire et les compétences et les outils pour créer ce projet. J’ai été submergé par les informations et le soutien. Il y avait des sceptiques, mon ami Pete a dit: « Obtenir des matériaux dans un pays étranger sur une heure fixe .. Je suggérerais de ne pas apporter de montre mais plutôt un calendrier. »

Matt de Jem Watercraft m’a suggéré de construire un prototype et de «vaincre l’enfer» pour voir si cela répondrait à mes attentes. Ensuite, il a proposé de rédiger les dessins que je voulais pour cette idée folle. J’ai accepté son offre et j’ai fait rédiger les plans en métrique et en pouces. Je pensais que puisque je construisais cela en dehors des États-Unis, je pourrais aussi bien utiliser la métrique. J’ai adoré essayer de diviser 14 « 7 19/32 » par 11 dans votre tête. (Les Américains têtus, c’est tout ce que je peux dire.)

L’astuce ici consiste à assembler les panneaux de contreplaqué du bateau avec un joint bout à bout, en utilisant du ruban pour cloison sèche et du mastic époxy, qui est, comme le prétend Joe, « plus résistant que le bois. »

L’ensemble de l’article est une bonne lecture, une méditation sur l’aspect pratique en plus des tutoriels. Le Dr Joe est un bon écrivain et un bon fabricant de canoë, et cela donne beaucoup de matière à réflexion.

Deux canoës et une idée folle