Jason Forrest

Être propriétaire-exploitant indépendant ou propriétaire d’une flotte de petits camions commerciaux est un petite entreprise à marge bénéficiaire. Pour faire simple: il est difficile de gagner de l’argent car vous devez payer presque au fur et à mesure de votre arrivée. Vous devez donc comprendre le plus possible les coûts de votre entreprise, puis réduire ces coûts autant que possible.

Dans cet article, je vais vous expliquer rapidement pourquoi la réduction des coûts est si importante, puis un aperçu des dépenses les plus courantes et comment vous pourriez estimer combien elles vous coûteront .

Cet article vous sera probablement très utile si vous faites un brainstorming pour vous lancer dans l’entreprise. Les propriétaires-exploitants expérimentés qui souhaitent revoir leurs budgets et rationaliser leurs coûts devraient également le trouver utile.

Outil d’estimation des revenus

Sur le site Rigbooks, l’une de nos ressources les plus populaires est le Calculateur d’estimation des revenus des propriétaires-exploitants. C’est un outil que vous pouvez utiliser pour intégrer des estimations de vos revenus et dépenses d’entreprise afin de voir combien vous pouvez vous attendre à gagner et comment l’évolution de vos divers coûts commerciaux influe sur vos résultats. Cet article vous aidera à mieux comprendre le fonctionnement de l’estimateur de revenus.

Pourquoi la réduction des coûts est si importante

Votre propriétaire-exploitant indépendant moyen travaille avec une marge bénéficiaire de 5%, salaire non compris . Qu’est-ce que cela signifie? Cela signifie que pour chaque 20 $ de revenus bruts que vous faites, vous ne faites que 1 $ de profit. Les 95% restants de ces revenus serviront généralement à couvrir vos coûts: votre carburant, vos paiements et l’entretien de votre camion, votre nourriture et vos boissons, vos assurances, vos permis, etc.

Il y a deux façons d’ajouter à votre profit (c.-à-d. votre salaire net). Une solution consiste à augmenter les revenus. L’autre façon est de réduire vos coûts. Voyons rapidement comment ajouter des revenus. Disons que vous obtenez un nouvel emploi important et que cela vous rapporte 50 000 $ tout au long de l’année: 5% de ce montant équivaut à 2 500 $. Donc, en moyenne, ce nouveau concert ne génère que 2 500 $ de profit pour vous.

Examinons l’autre façon d’augmenter les bénéfices: réduire les dépenses. Disons qu’avec différentes techniques de conduite, vous améliorez votre consommation d’essence de seulement un demi-mile par gallon, ce qui vous permet d’économiser 2 500 $ sur le carburant tout au long de l’année. Cela ne semble pas beaucoup, étant donné que vous dépensez peut-être 50 000 $ par an en carburant. Mais comme les coûts absorbent environ 95% de vos revenus, cette petite amélioration équivaut à ajouter 50 000 $ de revenus à votre entreprise!

Vu de cette façon, il est facile de comprendre pourquoi vous devriez éliminer comme autant de coûts que possible. Il est tout simplement plus facile et plus efficace de se concentrer sur la réduction des coûts que de se concentrer sur la création d’entreprise. Vous avez évidemment besoin de revenus aussi, bien sûr, mais cela vous montre ce qui vous en donne le plus pour votre argent.

Coûts fixes par rapport aux coûts variables

Vous pouvez décomposer tous les coûts en coûts fixes et les coûts variables. En un mot, les coûts fixes sont les dépenses qui restent à peu près constantes mois après mois. Il est possible que vous ne puissiez pas changer et qui restent à peu près constants mois après mois. Des choses comme l’assurance des camions, les paiements par camions, l’assurance maladie et les permis sont tous des exemples de coûts fixes. (Ils peuvent bien sûr changer, que ce soit en raison d’une renégociation, d’un refinancement ou de changements de prix, mais le fait est qu’à court terme, ils sont assez statiques.)

Les coûts variables sont des dépenses qui varient selon combien vous conduisez et quel type de travail vous faites. Des éléments comme les coûts de carburant, les coûts de nourriture et la maintenance sont tous des exemples de coûts variables.

Comprendre quels coûts varient et lesquels restent les mêmes pour vous vous aide à mieux comprendre ce que vous pouvez faire pour améliorer votre prise -les revenus de la maison. Voici un article que nous avons rédigé et qui approfondit les différences entre les coûts fixes et variables.

Les coûts

Voyons maintenant une ventilation des coûts réels.

Coûts du carburant

Comme vous le savez probablement, le carburant est le plus gros coût de possession et d’exploitation d’un camion. Votre propriétaire-exploitant moyen dépense entre 50 000 $ et 70 000 $ en carburant. Pour déterminer combien vous allez dépenser en carburant, il vous suffit de déterminer le coût moyen par mile de votre camion (coût du carburant par gallon divisé par MPG moyen), puis de le multiplier par le nombre de miles que vous prévoyez de parcourir.

Coûts du camion

Sous les dépenses liées au camion, nous inclurons:

• Le coût du camion (qui peut inclure des paiements mensuels)
• Maintenance
• Pneus

Les frais de camion sont la deuxième dépense en importance derrière le carburant. Cela est vrai même si votre camion est entièrement payé et que vos principales dépenses liées au camion sont l’entretien et les pneus.

Les coûts de maintenance sont généralement estimés à environ 10% des coûts totaux et s’élèvent généralement entre 0,10 et 0,15 USD par mile.Celles-ci peuvent beaucoup varier, en fonction de choses comme: l’âge du camion, la marque et le modèle du camion, les décisions individuelles d’entretien et la qualité de l’entretien. Vous pouvez effectuer des recherches sur des forums Internet ou demander à des propriétaires-exploitants expérimentés de savoir quels types de montants sont normaux pour des marques et des modèles de camions spécifiques.

Le plus difficile dans l’estimation des coûts de maintenance est que vous devez prendre en compte les coûts de l’année prochaine. compte cette année. Si vous ne planifiez pas et n’économisez pas pour une éventuelle panne ou une révision du moteur, vous le regretterez.

Je recommande d’être prudent lorsque vous prévoyez la maintenance et estimez plus que ce dont vous pensez avoir besoin. Je recommande également de mettre de côté un fonds de maintenance dédié afin que vous ayez l’argent prêt lorsque les choses tournent mal (comme c’est toujours le cas).

Les frais de pneus varient également. Les coûts annuels des pneus peuvent varier d’environ 1 000 $ (ce qui est en moyenne pour de nombreux camionneurs) à 4 000 $. Les variations sont dues à des facteurs tels que: les kilomètres parcourus, le poids de la charge, le nombre de pneus dont vous disposez, les types de pneus que vous achetez et les caractéristiques d’usure du camion. Lors de l’achat de pneus, vous devez tenir compte du coût par pneu ainsi que de la durée de vie prévue du pneu pour décider du choix le plus rentable.

Si vous êtes un propriétaire-exploitant qui loue à un transporteur ou envisage de le faire, sachez que certains transporteurs peuvent obtenir à leurs chauffeurs des rabais sur des dépenses telles que les pneus et le carburant.

Assurance

L’assurance pour un seul camion peut coûter 5 000 $ à 10 000 $, bien qu’il n’y ait vraiment pas de limite supérieure car vous pouvez toujours payer plus si vous voulez une couverture plus étendue. Il existe toutes sortes d’assurances que vous devrez peut-être souscrire ou décider de souscrire, y compris:

• Assurance collision / comp
• Assurance Bobtail
• Assurance cargo

À moins que vous ne l’obteniez d’un conjoint ou d’une autre source, vous aurez également besoin d’une assurance maladie. (Vous pouvez techniquement vous en passer, mais ce n’est pas un bon plan à long terme car il y a des pénalités croissantes pour cela en vertu de la Loi sur les soins abordables.) À ce stade, le coût moyen de l’assurance maladie pour une personne qui paie pour cela. lui-même coûte environ 3 400 $ par an. (Les plans familiaux réduiront le montant par personne.)

Dans certains États, la rémunération de l’ouvrier est requise pour les propriétaires individuels, mais dans la plupart des cas, elle est facultative et dépend de vous, que vous le vouliez ou non. Si vous le faites, cela représente une dépense supplémentaire et peut coûter environ 180 $ par mois.

Nourriture et boisson

Beaucoup de gens sont surpris d’apprendre que la nourriture est l’une des plus grosses dépenses après le carburant et les coûts liés aux camions. Manger au restaurant et dîner sur la route peut vraiment s’additionner de manière surprenante. Des collations et des boissons trop chères en cours de route n’aident pas non plus. Soyez honnête avec vous-même au sujet de vos habitudes de consommation en matière de repas et de collations. Établissez un budget et faites de votre mieux pour vous en tenir à ce montant.

Un conseil de pro: pensez à mettre un réfrigérateur et un micro-ondes dans votre couchette; cela peut vraiment vous aider à économiser beaucoup d’argent sur le long terme.

Coût de recherche de charges

Parfois, vous devrez payer les coûts associés à la recherche de travail. Vous devrez peut-être payer un pourcentage à un courtier (dans la zone de 10 à 20%) ou à un site de chargement.

Si vous louez à une entreprise, ils prélèvent une commission plus importante, mais là y a d’autres avantages qui compensent cela, tels que:

• De l’argent économisé en n’ayant pas à s’inscrire en tant que transporteur et d’autres autorisations
• Des frais généraux réduits grâce aux remises sur le carburant, pneus, et autres dépenses
• Moins de temps passé à la paperasse
• Moins de temps passé à trouver du travail
• Un revenu stable puisque vous n’avez pas à attendre les factures pour être payé (ce qui peut parfois prendre beaucoup de temps)

Licences, permis, émissions, péages

Votre état a-t-il des coûts de licence commerciale récurrents? Avez-vous besoin de certains permis ou licences pour transporter certains matériaux? Y a-t-il des péages dans les régions que vous exécuterez qui auront un impact sur vos itinéraires? Y a-t-il des balances privées que vous devrez payer pour les utiliser? Assurez-vous de réfléchir au type d’activité que vous allez faire et à tous les coûts que vous pourriez encourir.

Vous pourriez avoir des coûts supplémentaires associés aux tests d’émissions ou aux nouvelles lois sur les émissions. Certains États (à savoir la Californie) ont des exigences environnementales plus strictes que d’autres États.

Hébergement

Si vous voyagez pour la nuit et séjournez dans des endroits autres que la cabine de votre camion, ces frais d’hébergement peuvent être une dépense importante.

Estimateur de revenu

Si vous avez effectué le travail d’estimation de vos revenus et dépenses, vous pouvez essayer de brancher ces valeurs dans notre calculateur gratuit d’estimation du revenu pour voir le type de coût par mile dont vous disposerez et les revenus par mile que vous devrez réaliser pour les couvrir.

Si vous êtes actuellement propriétaire-exploitant et que vous finissez par recevoir des montants provenant du revenu Estimateur que vous pensez incorrect, cela pourrait être un signe que vous oubliez une dépense ou deux quelque part.(Si vous pensez que la faute est de notre côté, j’aimerais entendre vos commentaires.)

À propos de Rigbooks

Je m’appelle Jason Forrest, et je suis le créateur de Rigbooks. Rigbooks est un logiciel basé sur le cloud qui permet aux petites et moyennes entreprises de camionnage de gérer plus facilement leur entreprise tout en restant organisées. Nous existons depuis 2010.

Un peu sur moi: j’ai grandi dans une famille de camionneurs et dès mon plus jeune âge, j’ai appris les problèmes quotidiens que les propriétaires / exploitants de camions doivent affronter avec. J’étais dans l’informatique et la programmation quand j’étais enfant, alors au fil des ans, j’ai aidé à écrire de petits programmes informatiques qui ont aidé mes parents à mieux gérer leur entreprise. Finalement, cela a conduit à l’idée de rassembler tous ces outils dans un seul package. Et Rigbooks est né.