L’huile est importante pour le bon fonctionnement de votre voiture en général et de votre moteur en particulier, mais il y a des endroits où elle ne devrait pas arriver. Si vous trouvez de l’huile sur le filetage des bougies d’allumage, il y a certainement un problème quelque part et cela affecte négativement les performances de votre moteur.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles de l’huile peut s’écouler sur les bougies d’allumage. Les raisons les plus courantes d’une telle fuite d’huile sont un couvercle de soupape qui fuit ou un joint torique de bougie d’allumage qui fuit, qui peuvent tous deux être facilement remplacés. Sinon, le problème d’huile sur le filetage des bougies d’allumage peut être causé par un joint de culasse qui fuit, ce qui est plus difficile à inspecter et à remplacer.

Quelle que soit la raison, lorsque vous trouvez de l’huile sur le filetage des bougies d’allumage, effectuez une inspection pour localiser immédiatement le coupable et remplacez les composants défectueux pour restaurer votre moteur à son fonctionnement optimal. Cet article complet vous apprendra les symptômes et 6 raisons courantes de fuite d’huile dans les bougies d’allumage, ainsi qu’un guide de dépannage et de réparation étape par étape.

Fonctions de la bougie

Les bougies d’allumage sont responsables de l’allumage du mélange d’air et de carburant pour créer une combustion génératrice d’énergie dans votre moteur. La procédure de combustion nécessite une précision stricte de chaque composant du moteur, y compris l’allumage à des moments précis pour une combustion optimale.

Les bougies d’allumage le garantissent en maintenant la bonne température dans la chambre de combustion du moteur, pour une fois . Si la température dans la chambre de combustion, l’étincelle qui en résulte peut ne pas être assez chaude et forte, ce qui entraîne une perte d’énergie. Si la température est plus élevée que ce qui est requis, cela peut conduire à ce qu’on appelle un pré-allumage, c’est-à-dire un allumage qui se produit trop tôt et qui n’entraînera donc pas une combustion optimale.

Inutile de dire que malgré étant un petit composant, les bougies d’allumage défectueuses affectent fortement les performances de votre moteur, et l’huile sur le filetage des bougies d’allumage est un problème courant qui ne doit pas être ignoré.

Que se passera-t-il s’il y a de l’huile sur les bougies d’allumage?

Avec la façon dont le système de combustion est câblé, l’air et le carburant sont les deux seules choses qui devraient entrer en contact avec vos bougies d’allumage. Lorsque tout est en ordre de marche, il ne devrait pas y avoir d’huile sur vos bougies.

Si l’huile parvient effectivement aux bougies d’allumage, une bougie imbibée d’huile pourrait ne pas être en mesure de faire une étincelle efficacement ou pas du tout, ce qui signifie sous-optimal ou pire, pas d’allumage, pas de combustion et pas production d’énergie. Même si la pompe à carburant fournit du carburant à la chambre, le carburant trouvera un moyen de s’échapper du cylindre sans brûler.

En général, une bougie huileuse affecte directement les performances du moteur et si ce problème d’huile sur le filetage des bougies d’allumage est suffisamment prolongé, il peut user prématurément les roulements du moteur car trop de carburant s’accumule dans le carter d’huile. De plus, il peut également causer des dommages permanents au convertisseur catalytique.

Un convertisseur catalytique contrôle les émissions en effectuant des réactions chimiques catalysées. Il convertit les gaz d’échappement toxiques, un sous-produit de la combustion, en substances moins toxiques. Les convertisseurs catalytiques peuvent surchauffer en raison de quantités excessives de gaz non brûlé causées par une bougie d’allumage imbibée d’huile qui ne peut pas s’enflammer correctement.

Une bougie d’allumage huileuse ne semble pas être un gros problème, mais elle a en fait un certain nombre d’effets négatifs, ou en d’autres termes, il y a plusieurs signes qui pourraient indiquer une fuite d’huile dans les bougies d’allumage comme suit :

Réduction des performances du moteur et de la consommation de carburant

Même une légère déviation dans la fonction d’un seul composant peut réduire considérablement l’efficacité du moteur. Lorsque votre bougie d’allumage ne produit pas d’étincelles efficacement ou pas du tout, le moteur en souffre, et une conséquence directe de presque tous les types de performances réduites du moteur est une réduction de la consommation de carburant.

Comme mentionné ci-dessus, même si du carburant est injecté dans le cylindre pour l’allumage, s’il n’est pas brûlé en raison d’une bougie d’allumage défectueuse, le carburant trouvera un moyen de s’échapper du cylindre. Par conséquent, une manifestation de l’huile sur le filetage des bougies d’allumage est que votre voiture consomme plus de carburant que d’habitude, malgré des performances sous-optimales, y compris un démarrage difficile et une perte de puissance pendant l’accélération ou lors de la conduite en montée.

Odeur de gaz provenant du tuyau d’échappement

De nombreux problèmes peuvent entraîner une consommation de carburant plus élevée, cependant si vous pouvez percevoir une odeur de gaz provenant de l’armoire de votre voiture, des bougies huileuses pourraient être la cause.Cela se produit lorsqu’il y a un mélange d’huile et de gaz provenant du tuyau d’échappement, provoquant une odeur de gaz inhabituelle et perceptible.

Fumée bleue du tuyau d’échappement

En plus de l’odeur de gaz, si vous remarquez que votre tuyau d’échappement dégage de la fumée bleue, il y a probablement de l’huile dans les bougies d’allumage. En effet, la fumée bleue est le résultat de la combustion du carburant, de l’air et de l’huile qui fuit au bout des bouchons.

Moteur raté

Un raté d’allumage se produit lorsque le moteur hésite momentanément ou trébuche, ou perd de la puissance surtout lors de l’accélération, puis retrouve sa vitesse normale. Un raté d’allumage peut également se produire lorsque votre moteur tourne au ralenti, provoquant un ralenti irrégulier ou irrégulier. Les ratés d’allumage du moteur se répètent généralement, de manière aléatoire ou dans des conditions de fonctionnement spécifiques.

Bien qu’il y ait d’autres raisons pour lesquelles cela pourrait arriver, l’huile sur la bougie d’allumage est l’une des causes. Un raté d’allumage du moteur se produit lorsque l’un des trois composants – le carburant, l’oxygène ou la bougie d’allumage – ne fonctionne pas dans le bon ordre ou au moment précis.

Lorsqu’une bougie est imbibée de l’huile, il aura du mal à faire une étincelle et ne sera pas en mesure de maintenir la bonne température dans le cylindre, ainsi l’allumage peut se produire trop tard ou trop tôt, voire pas du tout, entraînant ainsi des ratés d’allumage du moteur.

Retour de flamme du moteur

Un retour de flamme du moteur se produit lorsque le carburant est allumé au mauvais moment. Lorsqu’il y a de l’huile sur le filetage des bougies d’allumage, le moteur se retournera contre lui. Une bougie d’allumage huileuse pourrait ne pas être en mesure de produire une étincelle au moment précis où la soupape d’échappement s’ouvre.

Les particules de carburant ne sont pas correctement enflammées et le carburant non brûlé s’échappe du cylindre vers le système d’échappement avec force. La bougie d’allumage ratée enflamme le riche mélange air-carburant, provoquant une petite explosion ou un fort «bang» dans le tuyau d’échappement.

6 raisons pour l’huile sur les filets de bougie

Avant d’essayer de résoudre le problème d’huile sur les filets de bougie d’allumage, vous devez savoir pourquoi il arrive d’identifier le coupable. Il y a six raisons courantes pour ce problème de moteur:

Guides de soupapes qui fuient ou usés

Dans la plupart des voitures modernes, vous trouverez les bougies d’allumage quelque part autour des soupapes d’admission et d’échappement. Les guides de soupapes contrôlent la façon dont le La chambre de combustion reçoit de l’air. Lorsque ces guides de soupape sont usés et commencent à fuir, ils facilitent la fuite d’huile dans les bougies d’allumage, car les bougies sont proches des soupapes.

Piston cassé

Un piston fissuré ou cassé est la prochaine raison courante pour l’huile-s bougies d’allumage en chêne. Le moteur génère beaucoup de chaleur en fonctionnement, et parfois le piston chauffe trop, ce qui entraîne des fissures.

De telles fissures permettent aux huiles de se diriger vers la chambre de combustion et inévitablement vers les bougies. Surtout lorsque les dommages concernent des segments de piston, il est fort probable que de l’huile fuit dans la chambre de combustion. Il existe plusieurs symptômes d’un piston fissuré ou cassé: une perte de puissance notable et des ratés d’allumage du moteur lorsque la voiture est en marche, et un bruit de cliquetis ou de cognement.

Conduire votre voiture avec un pistolet cassé et surchauffé peut causer de graves dommages au moteur si le problème est laissé sans surveillance. Retarder le remplacement peut vous coûter plus cher par la suite.

Joint torique qui fuit

Situé quelque part dans la partie inférieure du puits de bougie, la fonction des joints toriques est pour éviter que l’huile n’atteigne les bougies d’allumage. Par conséquent, lorsque ce composant est défectueux, il permet à l’huile de passer à travers les soupapes et de fuir dans les bougies d’allumage.

Un signe clair qui indique que les joints toriques fuient car la raison de l’huile sur le filetage des bougies est un raté d’allumage du moteur. Ces anneaux sont bon marché et faciles à remplacer, alors assurez-vous de les inspecter régulièrement lors de votre entretien programmé et de les remplacer rapidement dès que nécessaire pour éviter des réparations graves et coûteuses du moteur.

Segments de piston défectueux

Un segment de piston est une bague fendue métallique fixée au diamètre extérieur d’un piston. Les moteurs modernes ont généralement trois segments de piston par cylindre.La fonction des deux segments de compression supérieurs est de sceller la chambre de combustion, tandis que la bague inférieure connue sous le nom de bague de contrôle d’huile contrôle l’alimentation en huile de la paroi du cylindre, afin de lubrifier le jupe de piston et les bagues de commande d’huile, ainsi que pour éliminer l’excès d’huile qui atteint les parois du cylindre afin qu’il n’en reste plus pour accéder à la chambre de combustion.

Lorsque ces segments de piston ne fonctionnent pas correctement, l’huile se retrouvera dans la chambre de combustion, ce qui entraînera inévitablement une fuite d’huile dans les bougies d’allumage.

Joint de couvercle de soupape qui fuit

Le joint de couvercle de soupape est également situé sur la tête du cylindre, à proximité des bougies d’allumage. Leur fonction est de contenir l’huile moteur et de s’assurer qu’elle ne dépasse pas la culasse. Si le joint du couvercle de soupape ne fonctionne pas correctement, de l’huile peut fuir vers les bougies d’allumage.

Il n’est pas rare que le joint du couvercle de soupape soit endommagé, car il est exposé à une température élevée du moteur et donc sujettes à l’usure. Par conséquent, ce composant doit également être inspecté régulièrement et remplacé rapidement avant que le problème d’huile sur le filetage des bougies d’allumage ne dégénère en dommages permanents au moteur.

Joint de culasse grillé

Le joint de culasse est comprimé entre le bloc moteur et la culasse, assurant ainsi l’étanchéité entre les deux. Le joint de culasse assure l’étanchéité dans la chambre de combustion interne et empêche également le liquide de refroidissement et l’huile de se mélanger lorsque les deux fluides se déplacent du bloc moteur à la culasse. Lorsque le joint de culasse est soufflé, l’huile pénètre dans la chambre de combustion puis dans les bougies d’allumage.

Un joint soufflé se manifestera de différentes manières, y compris de l’huile laiteuse blanche, de la fumée blanche du tuyau d’échappement, du liquide de refroidissement qui fuit de l’extérieur sous collecteur d’échappement, surchauffe du moteur en raison d’un manque de liquide de refroidissement dû à des fuites, ou des bulles dans le radiateur ou le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.

Un joint soufflé doit être remplacé immédiatement. Conduire votre véhicule avec un joint de culasse grillé est dangereux et ne causera que des dommages majeurs.

Fixation d’huile sur les filetages de bougie d’allumage: Outils

Les nombreux composants ci-dessus peuvent être responsables de fuites d’huile dans bougies. Donc, pour résoudre le problème d’huile sur les filetages de bougie, assurez-vous que vous êtes équipé des outils suivants:

• Joint de couvercle de soupape et étincelle de joint torique joint du tube du bouchon
• Poignée d’alimentation
• Nettoyant en aérosol (pour l’huile)
• Pinces
• Douille et douille pour bougie
• Cliquet et rallonge
• Scellant moteur
• Tournevis

Huile sur bougie d’allumage Threads: Remède étape par étape

Maintenant, inspectons à notre tour chacun des coupables possibles ci-dessous pour savoir exactement ce qui provoque une fuite d’huile dans les bougies d’allumage.

D’abord et Avant tout, vous devez d’abord éteindre votre voiture, puis déconnecter les bornes de la batterie de votre voiture. Cela garantira que le moteur est arrêté et ne fournit pas de courant.

Retirez le couvercle de soupape & Inspectez le joint de culasse

Étant une très petite partie du moteur, le joint de culasse est une bande élastique destinée à sceller. Pour inspecter le joint de culasse, vous devez retirer le couvercle de soupape avec un tournevis.

Une fois que vous avez fait cela, vous pourrez voir les bougies et les tubes. Les joints et joints seront également exposés. Vérifiez s’il y a des fissures ou d’autres dommages.

Si une inspection indique que le joint de culasse est responsable de l’huile sur le filetage des bougies d’allumage, vous devrez le remplacer immédiatement.

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Retirez les bougies d’allumage

Les bougies d’allumage sont intégrées dans le couvercle de soupape. Par conséquent, pour les remplacer, vous devez d’abord retirer le couvercle de la valve. Avant cette étape, retirez les tubes de bougie et placez-les sur le côté.

Une fois que c’est fait, retirez ensuite les pinces des tuyaux qui vont au couvercle de la valve à l’aide d’une pince qui peut facilement les déverrouiller. Ensuite, vous pouvez utiliser vos mains pour retirer le tuyau.

Ensuite, retirez le faisceau de câbles du haut du couvercle de valve. Une fois terminé, vous pouvez maintenant obtenir une grande prise et une poignée d’alimentation pour retirer les écrous du couvercle de la valve. Pour cela, assurez-vous de retirer les écrous un par un avec les outils à moins qu’il ne soit facile de les desserrer avec vos mains.

Maintenant, prenez le tournevis et faites levier sous le couvercle de la valve car il est souvent coincé sur. Avec le peu de tortillement et de levier, on peut facilement l’enlever.

Maintenant, une fois le couvercle de soupape retiré, les joints situés dans chacune des bougies d’allumage peuvent être retirés.

Une Remarque importante que de nombreux propriétaires de voitures ignorent: ne soyez pas tenté de nettoyer et d’utiliser à nouveau les anciens bouchons, car il se peut qu’ils aient encore de l’huile que vous ne pouvez pas voir.Les bougies étant déjà défectueuses, le mieux est de les remplacer par de nouveaux ensembles, ce qui ne vous coûtera pas une fortune de toute façon.

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Nettoyer la tête et le couvercle de soupape

Notez que vous devez nettoyer la tête et le couvercle de soupape avant d’installer de nouveaux joints et joints. Le nettoyage de ces pièces permet d’éliminer les anciennes particules et aide ainsi les nouvelles pièces que vous installez à avoir une étanchéité plus étroite.

Lors du nettoyage, assurez-vous d’utiliser le bon graisseur et utilisez uniquement des équipements en plastique afin que la culasse ou le couvercle de soupape ne soit pas endommagé dans le processus.

Installer le nouveau joint de couvercle de soupape

Obtenir le joint selon la forme du composant est essentiel. De plus, il faut également vérifier le matériau et la qualité du joint, avant de l’acheter pour le véhicule. Normalement, le matériau en silicone de haute qualité est considéré comme bon pour la durabilité de la voiture et le joint du couvercle de soupape. De plus, ceux-ci n’ont pas besoin d’être retapés souvent, ce qui réduit non seulement le travail, mais en même temps les dépenses.

Donc, une fois que vous l’avez, ajoutez d’abord un liquide appelé scellant sur les bords afin que le nouveau joint ne glisse pas. En plus de cela, le joint placé sur le scellant liquide sécurisera fermement sa place, empêchant ainsi l’entrée d’huile sur la bougie d’allumage.

Installez le joint de bougie

Enfin, il faut bien placer le joint de bougie sur le rebord de la bougie. Ceux-ci sont en fait de forme circulaire, qui est placée de la même manière en utilisant le mastic liquide que le joint du couvercle de soupape. Une fois terminé, vissez maintenant les écrous dans l’ordre 2-3-1-4 qui ont été retirés précédemment, afin d’éviter tout dommage au couvercle de la valve.

Astuce: Suivez cet ordre de vissage du les écrous bien serrés est nécessaire.

Ensuite, remettez tout en place et assurez-vous de rincer l’huile des pièces (qui se seraient répandues) en utilisant le nettoyant à huile.

Pour Enveloppez-le, le rôle des bougies d’allumage est bien plus grand que sa taille dans le fonctionnement du moteur. Par conséquent, il est de la responsabilité du propriétaire de la voiture de contrôler l’état du moteur et de déterminer qu’il n’y a pas d’huile sur le filetage des bougies.