La tendance la plus en vogue dans le monde du camping en voiture et sur terre en ce moment est le camping-car léger à toit ouvrant. Il combine une coque de surmatelas et une tente sur le toit. Ces camping-cars polyvalents sont prêts pour l’aventure!

Le camping-car à toit ouvrant vous offre un espace intérieur debout, un lit confortable et un grand espace de rangement verrouillé. Il offre également une plate-forme solide pour monter tous vos gros jouets de sports d’aventure, comme les kayaks et les vélos, sur le toit. Le camping-car léger pour camion pop-top comble le vide entre le surmatelas traditionnel et un camping-car coulissant de style VR complet.

L’idée d’une tente intégrée dans un surmatelas de camion ou la canopée n’est pas nouvelle. Dernièrement, cependant, une toute nouvelle récolte de ce type de camping-car a germé. Et la plupart d’entre eux intègrent des tentes de toit en forme de coin.

Jetons un coup d’œil aux offres actuelles dans l’espace de camping-car léger pop-up. Lequel achèteriez-vous?

AT Overland Habitat

AT Overland Equipment fabrique des produits de qualité pour la communauté terrestre nord-américaine depuis avant que la plupart des gens n’en aient entendu parler le mot «terrestre». L’entreprise a commencé avec des remorques d’aventure tout-terrain.

Au cours des dernières années, AT a déménagé sur les toits et Habitat. Le premier de ce style proposé par la marque est l’Habitat. Au cours des deux premières années sur le marché, plus de 100 camping-cars rabattables Habitat ont été vendus, avec une croissance continue depuis.

L’AT Habitat est unique sur le marché actuel avec sa conception rabattable, un peu comme de nombreuses tentes de toit. Cette conception offre une énorme quantité d’espace de couchage dans la tente pour un maximum de quatre personnes.

Il offre également une zone de couchage dédiée pour deux personnes tout en conservant toute la zone de lit de camion comme espace de vie à hauteur debout. Le fabricant de matériel de plein air NEMO Equipment a aidé à développer la tente sur l’habitat. > Une grande caractéristique de cette conception est que le système de tente crée une zone couverte à l’arrière de votre camion. C’est un endroit idéal pour cuisiner à l’extérieur mais à l’abri des intempéries. t et l’équipement boueux hors de votre espace de vie en vous donnant un espace couvert pour enlever les chaussures et les vêtements détrempés avant d’entrer dans le salon intérieur.

Il y a deux inconvénients à la conception d’AT Habitat par rapport à l’autre pop-up dessins de camping-car. Le premier et le plus important pour les aventuriers en plein air est que l’équipement sur le toit doit être retiré avant de déployer la tente. La seconde est que la tente Habitat peut être un peu plus bruyante dans des conditions venteuses, car il y a plus de tente pour attraper le vent et une structure moins rigide à la tente.

Bien que cette conception puisse paraître plus fragile que les conceptions contextuelles, l’Habitat est conçu pour prendre tout ce que vous lui lancez. Comme pour les autres modèles de topper de camion AT, le toit, lorsqu’il est fermé, peut supporter jusqu’à 350 livres. Le gros truc avec l’Habitat est que la zone de lit en porte-à-faux a une capacité de chargement massive de 600 livres.

Tous les campeurs de surmatelas AT Overland sont faits de panneaux composites légers en nid d’abeille d’un pouce recouverts de FRP. Cette construction permet une résistance impressionnante, un faible poids et une isolation de qualité, le séparant de la concurrence.

AT Overland est également l’un des seuls constructeurs de ce style de camping-car à avoir actuellement un concessionnaire à l’échelle du continent. réseau. Cela vous permet d’acheter n’importe quel camping-car AT Overland et d’obtenir une assistance produit beaucoup plus près de chez vous, ou partout où vos voyages pourraient vous mener.

AT Overland Summit

Le deuxième camping-car léger à toit ouvrant proposé par AT Overland est le Summit de style compensé. L’AT Summit a été présenté à l’Overland Expo West 2018 et a été un succès instantané.

Ce nouveau camping-car repose sur la même architecture comme Habitat éprouvé. Le gros avantage par rapport à l’Habitat est que vous pouvez laisser jusqu’à 100 livres d’équipement sur le toit lorsque vous ouvrez le toit. Personne ne veut enlever son équipement de sports d’aventure pour faire le lit!

Le lit du Summit mesure 48 x 80 pouces, la longueur d’un lit queen-size. Il a un matelas de 2,5 pouces d’épaisseur et pivote vers le haut lorsqu’il n’est pas utilisé, assisté par des ressorts à gaz. Et il y a assez de place entre la plate-forme de couchage et le toit fermé pour laisser la literie en place. Faire son lit au camp n’a jamais été aussi facile!

Mon seul vrai reproche avec l’AT Summit, après avoir passé de nombreuses nuits à dormir dans un, est la salle des pieds. Je suis grand, 6’3 ″, et j’ai de grands pieds, la taille des hommes américains 13, et mes pieds heurtent la partie basse du toit en coin quand je me retourne dans le lit.

C’est un peu ennuyeux et me réveille la nuit. C’est un problème avec tous les campeurs de style wedge, mais un non-problème pour ceux qui sont plus petits et ont des pieds plus petits que moi.

AT Overland Atlas

Le troisième et le plus récent L’Atlas s’ajoute à la gamme de surmatelas de camions AT Overland. L’AT Atlas est construit sur la même architecture de base de l’Habitat et du Summit, mais offre une conception verticale complète de pop-top.

L’AT Atlas peut contenir 50 livres d’équipement sur le toit lorsqu’il est ouvert tout en pouvant s’ouvrir et se fermer facilement.

La tente de l’Atlas et du Summit est en Sunbrella Firesist. Il s’agit d’un matériau très durable, résistant au feu et résistant aux intempéries, généralement utilisé dans les applications de stores commerciaux.

Le lit dans l’Atlas est de la même taille que le Summit, 48 x 80 pouces, mais est composé de deux panneaux au lieu d’un grand. Cette conception à deux panneaux facilite l’ouverture de la tente depuis le milieu et permet d’empiler le matelas dans la zone au-dessus de la cabine, optimisant ainsi l’espace de vie de la caisse du camion.

La grande victoire de l’Atlas est l’énorme espace de couchage que vous obtenez par rapport au Summit tout en obtenant beaucoup plus d’isolation dans le toit au-dessus de l’habitat. La conception de l’Atlas signifie également que vous pouvez dormir facilement avec votre tête dans les deux sens, par rapport au sommet où vous voudrez toujours avoir la tête à l’extrémité la plus large du coin.

Une excellente option à considérer pour les deux le Summit and Atlas est la doublure de tente isolée. AT Overland utilise une isolation 3M Thinsulate FR matelassée dans un tissu résistant au feu. Cette configuration ajoute à l’isolation déjà intégrée dans les murs et le toit. Le camping toute saison n’a jamais été aussi confortable!

Go Fast Campers ( GFC) Platform / Platform XL

Si vous voulez un peu de bling, et de loin l’accès le plus facile à l’équipement dans le camion lit, le GFC Platform Camper est fait pour vous. Ce système de camping extrêmement léger est conçu pour des aventures de camping rapides dans des environnements hors route éloignés. La plate-forme est conçue pour les camions de taille moyenne tandis que la plate-forme XL est conçue pour les camions de grande taille.

Faible poids et immense résistance sont les idées derrière la plateforme. GFC a dit: « Nous construisons ces choses pour sauter. »

Le cadre de la plate-forme est fait de tubes en acier semblables à une cage de sécurité. Cela permet au camping-car d’être extrêmement rigide et pour que tous les côtés s’ouvrent, comme ils ne font pas partie de la structure.Les loquets de toit et les mécanismes de charnière incroyablement solides et très sexy sont tous usinés en aluminium.

Les inconvénients des conceptions GFC sont que la tente est faite d’un tissu de vinyle soudé encliqueté en place. Cette configuration est extrêmement durable et très facile à nettoyer et à entretenir.

Elle est également sujette aux problèmes de condensation, cependant. Le matelas relativement mince de 2 pouces n’est pas non plus assez confortable pour beaucoup. Les propriétaires de campeurs GFC sont connus pour compléter ou remplacer le matelas par de la mousse à mémoire de forme ou des options de coussin de camp auto-gonflant.

S’il fait beau, il n’y a pas de meilleur camping-car. La plate-forme GFC s’ouvre complètement comme votre propre cabane personnelle. Et GFC fabrique tous les composants de ce camping-car en interne. Cela leur permet de contrôler, modifier et mettre à niveau tout le système Platform Camper au fur et à mesure que l’entreprise grandit et qu’elle reçoit davantage de commentaires des clients.

Snap! Cabane dans les arbres pour pourvoiries

Snap! Les pourvoiries sont nées par nécessité. Aucun surmatelas de camion pop-up de style wedge n’était sur le marché américain en 2017. Après plus d’un an de tests, la cabane dans les arbres est finalement arrivée sur le marché début 2018. Ce camping-car en aluminium est riche en fonctionnalités et construit sur commande. Cela signifie qu’il conviendra à votre camion et à vos besoins.

L’une des fonctionnalités intégrées les plus intéressantes de Treehouse est les trois escabeau du lit du camion à la plate-forme de couchage. Tout sur la cabane dans les arbres est conçu pour être facile à utiliser par presque tout le monde.

L’entrée arrière et la balançoire de style porte de grange- les trappes latérales ouvertes sont également uniques à Snap !. Ces caractéristiques facilitent considérablement l’accès à l’équipement dans la plate-forme du camion tout en gardant les éléments à l’extérieur.

Snap! Les pourvoiries appartiennent à des vétérans. Elle fabrique la cabane dans les arbres en Pennsylvanie rurale en fonction des besoins individuels de chaque client. Par exemple, si vous voulez des fenêtres latérales au lieu de hachures latérales, la marque peut le faire.

Vagabond Outdoors The Drifter

Les propriétaires de Vagabond Outdoors ont lancé l’entreprise avec plus de 12 ans de pop-top propriété de camping-car sous leurs ceintures d’une variété de fabricants. Ils ont utilisé cette expérience et ces connaissances pour créer ce qu’ils pensent être un meilleur produit. Le camion-caravane Drifter pop-up est né début 2017 et est entré en production au printemps 2018.

One La fonction tueur qui n’est actuellement pas proposée par les concurrents est une fenêtre de cabine rabattable standard. Cela permet de ramper jusqu’à la cabine du camion à partir de la plate-forme du camion – si le camion est équipé d’une lunette arrière avec une ouverture suffisamment grande pour y glisser.

Le lit dans The Drifter est un plein de 3 pouces d’épaisseur et arbore un matelas haute densité avec une housse imperméable. La conception du couvercle / lit maintient également la literie en place lorsque le camping-car est replié.

En plus de se concentrer sur la production de The Drifter, Vagabond Outdoors s’efforce également de devenir le premier pourvoyeur terrestre de la région de la baie de San Francisco. Il s’agit actuellement d’un revendeur de grandes marques telles que Frontrunner, Goose Gear, Blueridge Overland Gear, Dometic, Total Chaos et Baja Designs.

OVRLND Pop Top

Le Pop Top OVRLND est un design pop-up complet. Ce camping-car pop-top léger en aluminium est fabriqué sur mesure sur commande. Il peut fonctionner avec n’importe quel camion et être entièrement personnalisé selon les spécifications de l’acheteur.

Partout dans la caisse du camion, le Pop Top propose une hauteur debout de 6 pi 5 po. Les parois latérales verticales maximisent également l’espace intérieur, contrairement aux autres conceptions qui s’orientent pour s’adapter à la forme de la cabine du camion. Une zone de couchage queen-size offre plus de largeur que tous les autres campeurs ici.

OVRLND est un magasin individuel , alors ne vous attendez pas à une production de masse sur le Pop Top. Mais ce à quoi vous pouvez vous attendre, c’est une attention individuelle et une version personnalisée qui correspond exactement à vos besoins.

Projet M de camping-cars à quatre roues

Avec des campeurs à quatre roues proposant des camping-cars depuis près d’un demi-siècle maintenant, la marque sait une chose ou deux sur la création d’un produit de qualité.

Bien qu’elle soit connue pour ses camping-cars entièrement équipés, elle ne pouvait ignorer la forte demande du marché pour un campeur de toit de camion pop-up léger plus basique. Le Project M est né de ce trou dans la gamme de camping-cars de la marque et la demande du marché.

Ce qui a vraiment défini le FWC Outre la concurrence, le projet M comprend la grande zone de couchage et les parois latérales verticales. La zone de couchage est si large que la plupart des gens peuvent dormir sur le côté dans le camping-car. Le lit mesure 65 x 80 pouces pour le camping-car de taille moyenne et 73 x 80 pouces pour le camping-car de grande taille.

La conception s’adapte à la plupart des camions, avec très peu de modèles de camping-cars nécessaires pour couvrir la large gamme de lits de camions. Cette conception peut sembler un peu trapue et large sur certains camions plus étroits et plus courbes. Les parois latérales verticales et le camping-car relativement large offrent une tonne d’espace de vie à l’intérieur de la caisse du camion.

Il y a aussi une grande lèvre à l’intérieur du camping-car où il rencontre le haut de la plate-forme du camion. Cela lui permet de s’adapter à de nombreux camions, mais offre également de superbes bancs intégrés à l’intérieur du camping-car.

L’aspect extérieur du Project M peut changer radicalement en fonction de l’option de revêtement que vous choisissez. La marque propose une plaque de diamant noir ou un revêtement en aluminium lisse, avec plusieurs options de couleur si lisse est choisi.

Une chose que vous obtenez Lors de l’achat d’un FWC, il existe un vaste réseau de revendeurs indépendants bien établi à travers le monde. Le toit, la tente et le système de toit ouvrant monobloc du Project M sont des composants bien éprouvés, car ils proviennent directement des autres modèles FWC à glissière.

Avec une garantie de 5 ans sur le toit, la charpente et le revêtement, ainsi que le réseau de service après-vente du grand concessionnaire, il est difficile de se tromper avec un achat FWC.

Camp King Industries Outback Series

Le surmatelas intégré pour camionnette Camp King Outback Series est une unité entièrement en aluminium de Australie, importé par Sloop Imports. L’unité complète est découpée au laser CNC, pliée et soudée à la main au TIG avant d’être revêtue de poudre à l’intérieur et à l’extérieur.

Bien que ce soit l’une des unités les plus chères du marché, vous en avez beaucoup pour cet argent. C’est une unité incroyablement riche en fonctionnalités et durable.En libérant deux loquets en acier inoxydable verrouillables, la tente s’installe essentiellement à l’aide de deux vérins à gaz robustes.

Le toit est une conception d’une seule pièce pour la meilleure étanchéité possible. Le toit comporte également une garniture de toit en mousse à cellules fermées de 3 pouces d’épaisseur pour l’isolation et l’insonorisation. Sous ce toit se trouve une zone de couchage de 85 pouces de long sur 51 pouces de large avec un matelas en mousse en deux pièces de 3 pouces d’épaisseur. La conception du lit en deux parties permet d’accéder à la plate-forme du camion depuis la zone de couchage ainsi que la place debout dans la plate-forme du camion.

La tente en toile et le surmatelas en aluminium sont livrés en standard avec trois portes chacun. Les portes de la tente sont également des fenêtres, avec un maillage complet pour une ventilation optimale et une barrière anti-insectes. La porte arrière de la tente comporte un auvent intégré.

Une échelle télescopique de 8 pi 5 po incluse permet l’entrée de la tente de l’extérieur par l’une des trois portes / fenêtres de la tente. Le surmatelas lui-même a également trois portes / trappes d’accès hermétiquement fermées et verrouillables pour un accès facile à tout ce qui se trouve dans la caisse du camion.

Les rails d’extrusion de toit et les pochettes de rangement internes sont deux caractéristiques super-utiles incluses du surmatelas de tente de la série CK Outback. Les rails d’extrusion en aluminium sur le toit permettent de sécuriser une large gamme de matériel et de monter des éléments comme des barres transversales et des panneaux solaires.

Vous obtenez un total de six pochettes de rangement internes dans ce surmatelas de camping-car. Il y a quatre poches à chaussures à la porte arrière et deux poches de rangement à usage général sur le côté dans la zone de couchage.