Le coût moyen de remplacement d’un phare cassé sur un véhicule est passé de 307,73 USD en 2015 à 418,36 $ en 2019, selon une étude menée par la société de renseignements commerciaux mPower by Mitchell.

La société a également constaté que les véhicules de l’année modèle actuelle ont connu une augmentation encore plus forte des coûts de remplacement des phares. En 2015, les coûts de remplacement des phares pour les voitures neuves ou en fin d’année modèle s’élevaient en moyenne à 499,20 $, mais ce chiffre est passé à 773 $ depuis.

Un certain nombre de facteurs contribuent à l’augmentation rapide des coûts de remplacement des phares, notamment des tests plus rigoureux de la part des régulateurs de sécurité et la mise en œuvre de technologies de phares plus avancées.

Comme prévu, Mitchell a constaté que les constructeurs automobiles de luxe avaient le top 10 des moyennes de réparation de phares les plus chères. Cependant, General Motors et Fiat Chrysler ont connu l’expansion la plus rapide du coût des phares entre 2015 et 23019. L’étude a révélé que les voitures Dodge ont enregistré une augmentation de 137% des coûts de réparation des phares en seulement quatre ans.

Il est peu probable que cette tendance change de sitôt non plus. Non seulement les régulateurs de sécurité accordent plus d’attention à la puissance et aux performances des phares, mais tout futur véhicule autonome potentiel devra avoir une vue bien éclairée de la route pour fonctionner correctement. Il en va de même pour le système de sécurité semi-autonome actuellement déployé sur les voitures de série.

«La tendance vers des systèmes d’éclairage plus avancés est appelée à se poursuivre car des systèmes plus intelligents sont essentiels dans le voyage vers la conduite autonome», Mitchell’s «La visibilité améliorée créée par ces nouveaux phares complexes contribuera à garantir que les autres capteurs et composants ADAS sont capables de fonctionner au plus haut niveau et offrent le plus haut degré de sécurité, en particulier dans un cockpit de véhicule dépourvu de conducteur. »

L’étude a également désigné la Cadillac XT6 comme un véhicule avec des phares disponibles particulièrement chers. Le système optionnel de phares à faisceau matriciel du crossover, qui peut automatiquement atténuer ou régler les phares afin qu’ils ne aveuglent pas le trafic venant en sens inverse ou le trafic suivi par le véhicule. Ils passeront également automatiquement des feux de route aux feux de croisement en fonction des conditions de conduite. Ces feux sont légaux au Canada, mais n’ont pas encore été approuvés par la NHTSA.