K-Seal peut-il réparer ma pompe à eau?

Si vous voulez éviter des factures de mécanicien onéreuses mais n’avez pas les connaissances techniques ou expérience nécessaire pour résoudre une pompe à eau qui fuit de toute autre manière, K-Seal est l’option pour vous – il peut réparer la plupart des fuites dans le corps de la pompe à eau et dans les joints.

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Quels sont les symptômes d’une panne de la pompe à eau?

• Le moteur peut surchauffer, ce que vous pouvez ne pas être en mesure de vérifier tant que le témoin ne s’allume pas. Une idée générale de la température de fonctionnement devrait être utile, mais seulement si elle peut être facilement mesurée
• Le liquide de refroidissement peut fuir autour de la pompe à eau à travers les trous d’évacuation sur le boîtier. Il y aura une flaque d’eau sur le sol lorsque la voiture restera dans la même position depuis quelques heures – il ne vous restera plus qu’à suivre la fuite jusqu’à sa source
• La pompe à eau fait peut-être plus de bruit qu’il ne le fait habituellement lorsque le moteur tourne (bien que cela signifie que vous devez savoir combien de bruit il doit généralement faire). La source du bruit le plus fort proviendra probablement d’une roue défectueuse ou d’une roue qui se détache de son arbre, auquel cas elle devra être remplacée

Combien va réparer la pompe à eau Coût dans un garage?

Le coût de remplacement d’une pompe à eau varie considérablement en fonction d’un certain nombre de facteurs, tels que le garage que vous visitez et la voiture que vous conduisez. Bien que le coût d’une pompe à eau se situe généralement entre 50 $ et 75 $, le montant facturé pour la main-d’œuvre augmentera le montant total que vous payez. Certains travaux de remplacement de pompe à eau peuvent coûter jusqu’à 500 $. Il est donc important d’obtenir des devis auprès d’une gamme de mécaniciens locaux afin d’être sûr d’obtenir la meilleure offre.

Comment fonctionne une pompe à eau?

La pompe à eau garantit qu’une quantité suffisante de liquide de refroidissement circule autour du système de refroidissement et du moteur afin d’éliminer suffisamment de chaleur pour éviter la surchauffe du moteur. Plus la charge sur le moteur est élevée, plus la pompe circulera afin de faire face aux niveaux de chaleur générés plus importants lorsque le moteur travaille plus fort.

À l’intérieur de la pompe se trouve une roue (qui peut être en métal ou en plastique) avec des pales qui poussent le liquide de refroidissement à travers la pompe et autour du moteur. La roue est ensuite montée sur un arbre avec un ensemble de joint le supportant et lui permettant de fonctionner sans être gêné de quelque manière que ce soit.

La pompe fait circuler le liquide de refroidissement via la force centrifuge – une courroie attachée à la fois à la pompe et au vilebrequin maintient la pompe en rotation. Si le moteur surchauffe, il peut tomber en panne complètement et être extrêmement coûteux à réparer, c’est pourquoi la pompe est si importante pour amener le liquide de refroidissement aux endroits où il doit se rendre. Une fois qu’il a circulé dans le moteur, le liquide de refroidissement va au radiateur pour être refroidi avant de retourner à la pompe pour y être remis en circulation.

Pourquoi les pompes à eau échouent-elles?

Là Il y aura toujours des pompes à eau qui fonctionnent de manière inattendue pour diverses raisons et doivent donc être réparées ou remplacées complètement. Un problème principal qui peut être rencontré, et que K-Seal est capable de résoudre, est que le boîtier développe une fuite. Cela permet au liquide de refroidissement de s’échapper, ce qui signifie qu’il ne circule pas dans le moteur et ne fait pas baisser sa température.

Les raisons pour lesquelles un joint de pompe à eau peut commencer à fuir sont les suivantes:

Températures élevées

Il est inévitable qu’à un moment donné, la surface en caoutchouc poli du joint succombe aux températures élevées auxquelles elle est soumise chaque fois que le contact du véhicule est mis. De minuscules fissures ou trous se développeront par la suite et laisseront le liquide de refroidissement s’échapper.

Particules abrasives

Il est possible que de minuscules particules abrasives pénètrent dans la pompe et endommagent le joint, comme dans l’eau du robinet qui a été mélangé avec de l’antigel pour créer le liquide de refroidissement (c’est pourquoi vous ne devez utiliser que de l’eau distillée douce si vous mélangez vous-même le liquide de refroidissement).

Électrolyse

Les inhibiteurs corrosifs dans le placage du joint se détériorent en efficacité au fil du temps et le liquide de refroidissement devient plus abrasif au fur et à mesure qu’il est utilisé, c’est pourquoi un rinçage et un remplissage réguliers sont recommandés. Au fur et à mesure que les inhibiteurs se détériorent et que l’abrasivité du liquide de refroidissement augmente, une électrolyse sur la face du joint se produit et le liquide de refroidissement peut s’infiltrer à travers.

D’autres parties de mon moteur pourraient-elles être affectées?

Bien que votre La pompe à eau pourrait être la source de vos problèmes de moteur, ce n’est peut-être pas le seul composant que vous devez examiner. Sélectionnez une pièce de moteur dans le diagramme interactif ci-dessous pour explorer votre moteur et les composants importants qui font que tout fonctionne.

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