Que vous vous souciez ou non de la marque des pneus de votre voiture, il y a de fortes chances que vous connaissiez le nom Michelin. Quels que soient les pneus que vous préférez, il y a de fortes chances que vous connaissiez la mascotte des pneus Michelin, un tas de ce qui ressemble à des guimauves empilées. Eh bien, cette mascotte a un nom, et si vous deviniez qu’il était en fait censé être un tas de pneus mais que vous ne saviez pas pourquoi il était blanc, vous n’étiez pas seul. Il y a une bonne raison pour laquelle la mascotte Michelin est blanche, cependant, et cela semble faire partie de l’histoire des pneus que la plupart d’entre nous ne savions pas.

Les pneus n’étaient pas toujours noirs

Il semble que pour autant que nous nous en souvenions, les pneus étaient noirs. Même les pneus à flancs blancs des voitures classiques avaient une bande de roulement noire, et il est probable que vous ne vous souveniez pas d’une époque où les choses étaient différentes. Mais, au moment du départ de Michelin, à l’époque où les pneus étaient composés de leurs matériaux d’origine non traités, les pneus étaient en fait blancs.

Il y a une bonne raison pour laquelle ils ne le sont plus

Il y a beaucoup d’histoire pour expliquer pourquoi le Michelin La mascotte est devenue un tas de pneus en forme humaine qui s’est développé et changé au fil des décennies. Dans toutes les modifications qui ont été apportées, il n’a jamais été mis à jour pour représenter les pneus tels que nous les connaissons: noirs. Peut-être essaient-ils simplement de maintenir la marque et l’héritage de l’entreprise, ou peut-être que l’équipe de Michelin ne veut tout simplement pas dépenser du temps et de l’argent pour pratiquement changer de marque.

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Les pneus n’étaient pas toujours noirs

Lorsque les pneus ont été fabriqués pour la première fois, ils étaient une combinaison de caoutchouc pur, de divers produits chimiques et d’oxyde de zinc, qui est naturellement blanc pur. Cette combinaison d’oxyde de zinc et de caoutchouc est ce qui a rendu les premiers pneus blancs, mais ce n’était pas très durable. Pour modifier la structure chimique du caoutchouc et augmenter la durée de vie du pneu, du noir de carbone a été ajouté au mélange. Au début, il était seulement ajouté à la bande de roulement, laissant la face intérieure du pneu blanche et les pneus à flancs blancs tels que nous les connaissions étaient nés.

Finalement, le noir de carbone a été utilisé dans la production de l’ensemble du pneu, et depuis lors, ils sont complètement noirs. Si les pneus ont peut-être changé au fil du temps, l’homme Michelin ne l’a pas fait, et il se souvient d’une époque avant que les pneus ne soient complètement différents.

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Vous ne vous êtes peut-être jamais demandé pourquoi l’homme Michelin ressemble à un tas de guimauves plutôt que des pneus empilés, mais la réponse n’est pas si compliquée. Alors que les pneus à flancs blancs sont toujours des options populaires pour les collectionneurs de voitures classiques, presque personne ne se souvient de l’époque où les pneus étaient complètement blancs.