Carwise
Il y a 2 ans
Catégories: Auto Carrosserie

Vous êtes très fier de l’apparence de votre voiture et vous la lavez, la cirez et la détaillez fidèlement. En fait, vous avez même ramassé de la peinture de retouche et vous l’avez appliquée sur des éclats de roche et des rayures lorsqu’elles apparaissent. Mais récemment, vous avez remarqué de petites zones sur le pare-chocs avant et le capot où la peinture commence à peler, et vous êtes inquiet. Même en gardant les surfaces peintes d’une voiture en détail, certains facteurs peuvent souvent provoquer un écaillage de la peinture ou un «délaminage». Si cette option n’est pas cochée, la délamination finira par diminuer l’attrait et la valeur de revente de votre véhicule.

La finition de votre voiture comporte de nombreuses couches

Les véhicules d’aujourd’hui ont des finitions brillantes créées par de nombreuses couches de revêtements, y compris:

• Primer. L’apprêt sert de couche de base pour la peinture, aide à l’adhérence de la peinture et fournit une surface fiable pour des couches supplémentaires; tout en protégeant le métal sous-jacent.
• Couche de base. Plusieurs couches de peinture automobile sont méticuleusement appliquées en usine pour donner à la couche de base sa coloration et son aspect uniques.
• Couche transparente. Cette dernière couche fournit une coque dure qui protège la peinture au fil des ans de l’oxydation (cause de la rouille), des petits éclats et rayures, et d’autres forces environnementales; tout en préservant l’apparence de la peinture d’origine.

Quelles sont les causes de Paint D élamination?

La délamination se produit lorsqu’une ou plusieurs des couches susmentionnées cessent de se lier à la surface en dessous. Par exemple, l’apprêt cesse d’adhérer au métal nu. Finalement, ce manque d’adhérence requise peut provoquer de petits cercles de peinture qui s’écaillent et, plus tard, des surfaces de peinture encore plus grandes commencent à se décoller. Une fois que cela se produit, vous avez un problème. Les deux principaux coupables à l’origine de cette cascade de pelage de peinture sont:

• Une surface de peinture mal préparée

Cela se produit généralement lors d’une application de peinture de bricolage, ou lorsque le travail de peinture d’origine n’a pas été effectué correctement. Si vous possédez un véhicule fabriqué entre la fin des années 1980 et le milieu des années 1990, Chrysler, Ford et General Motors (GM) ont tous connu des problèmes liés à la production qui ont provoqué un délaminage prématuré de la peinture de leurs véhicules. Des surfaces de panneaux de carrosserie mal préparées peuvent compromettre l’adhérence, à commencer par la couche d’apprêt.

• Un joint de peinture compromis

La deuxième cause majeure de pelage de la peinture est lorsque la couche transparente, la couche de base et le joint d’apprêt sont tous compromis par une des éclats de roche, des bosses ou des rayures. Une fois que cela se produit, l’humidité, le sel de voirie et d’autres contaminants commencent à se frayer un chemin à travers les revêtements, commençant le processus de délaminage. Même un petit éclat dans la couche transparente peut faciliter un décollement sérieux de la peinture lorsque la zone est exposée à des forces externes supplémentaires telles que le lavage à haute pression ou la lumière directe du soleil.

En plus du pelage visible sur la surface de votre peinture, la rouille peut également commencer à se former sur le métal sous-jacent et éventuellement affaiblir son intégrité structurelle. De plus, la présence de peinture écaillée et de rouille réduit très certainement l’attrait et la valeur de revente de votre véhicule!

Les zones de peinture écaillée peuvent-elles être réparées?

Peu importe votre attention, la peinture peut s’écailler sur n’importe quel véhicule, notamment s’il est plus ancien et / ou passe beaucoup de temps à la lumière directe du soleil. Lorsque vous commencez à remarquer un délaminage, il y a certains éléments à considérer pour le réparer. Pour prendre la meilleure décision de réparation, tenez compte de ce qui suit:

• La zone pelée est-elle profonde? Une couche de vernis transparent compromise est une chose, mais lorsque la peinture en dessous commence à se décoller mal, c’est un problème plus grave. Une fois que cela se produit, vous devrez rapidement repeindre la zone affectée.
• Quelle est l’étendue du pelage? Si le pelage est confiné à une petite zone de la taille d’une pièce de monnaie, il peut facilement être repeint. Mais s’il y a plusieurs zones de délaminage situées autour du véhicule, le mieux est de faire refaire toute la carrosserie pour qu’elle corresponde.
• Est-ce que tout le corps risque de peler? Encore une fois, gardez à l’esprit que votre voiture peut avoir reçu un travail de peinture d’usine défectueux qui sera visible sur tout le corps après un certain temps. A-t-il été fabriqué entre le début des années 1980 et le milieu des années 1990 par l’un des «Big 3» des constructeurs américains? A-t-il été repeint par un bricoleur qui n’a peut-être pas fait le travail correctement? Si l’un ou l’autre des scénarios est vrai, vous voudrez peut-être le carrosserie entièrement repeinte par un professionnel avant qu’elle ne s’aggrave.

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