Si votre voiture brûle de l’huile, elle s’use probablement. Au fil du temps, les segments de piston se sont probablement usés ou coincés dans leurs rainures, les empêchant de se sceller étroitement contre la paroi du cylindre.

Le minuscule espace qui s’est formé entre la bague et la paroi du cylindre permet à l’huile de pénétrer dans le chambre de combustion et brûler. Les joints de soupape usés produisent le même effet. Vous pouvez également utiliser une huile avec une faible résistance à la chaleur, ce qui provoque l’évaporation de l’huile.

Examinons de plus près ce qui pourrait se passer.

Une voiture brûlant de l’huile peut être pour plusieurs raisons:

• Segments de piston usés ou coincés
• Joints de soupape usés
• Huile moteur instable
• Viscosité d’huile excessivement basse

Raisons de la consommation d’huile moteur

La plupart des pistons automobiles d’origine contiennent trois anneaux.

Les anneaux supérieur et secondaire sont chargés de presser fermement contre la paroi du cylindre et de sceller la chambre de combustion, empêchant les gaz de combustion d’entrer et de sortir de l’huile.

La bague d’huile racle l’huile de la paroi du cylindre en descendant le cylindre, la déposant dans le carter d’huile.

Parce qu’un film extrêmement mince d’huile lubrifie l’interface bague / paroi du cylindre, il Il est normal que de l’huile brûle pendant la combustion. Cependant, ce qui constitue une consommation d’huile «normale» dépend du moteur.

Consultez cet article pour en savoir plus sur le rôle des segments de piston automobiles.

De mauvais joints de soupape peuvent provoquer un voiture pour brûler de l’huile

Les joints de soupape aident également à empêcher l’huile de pénétrer dans la chambre de combustion.

Comme de l’huile est présente pour lubrifier les joints et les maintenir souples, une partie de l’huile brûlera pendant la combustion, menant à la consommation d’huile moteur.

Même ainsi, les moteurs plus récents ne devraient pas brûler beaucoup d’huile. En fait, vous ne devriez pas avoir besoin d’ajouter beaucoup – le cas échéant – d’huile de remplissage entre les vidanges d’huile, en particulier si vous utilisez une huile synthétique de haute qualité. Mais assurez-vous de vérifier régulièrement votre huile au cas où.

Blâmez le frottement

Malgré notre meilleurs efforts, les choses finissent par s’user, y compris les moteurs.

Des anneaux usés peuvent permettre à un espace de se former entre la face de l’anneau et la paroi du cylindre. Pendant le fonctionnement, l’huile peut passer les anneaux dans la chambre de combustion, où elle brûlures. Valve usée s Les joints contribuent également à la consommation d’huile.

Des anneaux bloqués à la suite de dépôts importants peuvent entraîner le même scénario.

L’utilisation d’une huile conventionnelle qui ne résiste pas à la dégradation chimique peut entraîner des anneaux -des dépôts terrestres, qui font coller les anneaux. Lorsque cela se produit, les segments de piston ne flottent plus dans la chemise de cylindre et peuvent entraîner une augmentation de la consommation d’huile moteur (en plus de l’usure).

Une huile de mauvaise qualité peut entraîner une consommation d’huile

Vous pouvez également utiliser une huile moteur avec une mauvaise résistance à la chaleur.

Les huiles moteur conventionnelles contiennent des molécules légères et instables qui se détachent plus facilement de la solution en présence de chaleur élevée, tout comme la chaleur du le soleil soulève les molécules d’eau d’une flaque d’eau.

En conséquence, le niveau d’huile baisse à mesure que l’huile se transforme en dépôts de carbone dans tout votre moteur.

C’est probablement ce qui s’est passé avec mon Oldsmobile Intrigue à l’époque sombre avant que je ne commence à travailler chez AMSOIL. J’ai utilisé une huile bon marché d’un détaillant à grande surface, et je me suis gratté la tête avec perplexité chaque fois que l’huile sur la jauge était faible. J’ai même fait vérifier les fuites d’huile par un mécanicien (il n’en a trouvé aucune).

Une mauvaise viscosité d’huile peut être à blâmer

Une autre possibilité, bien que moins probable, est que vous n’utilisez pas le la viscosité correcte de l’huile moteur pour votre moteur.

La viscosité est définie comme la résistance à l’écoulement, mais il est plus facile de la considérer comme une épaisseur. Plus la viscosité est faible, plus l’huile est fine. Comme vous pouvez l’imaginer, une huile plus fine glissera plus facilement au-delà des bagues usées ou des joints de soupape qu’une huile plus épaisse.

La viscosité d’huile correcte pour votre moteur est probablement imprimée sur le bouchon de remplissage d’huile. Sinon, vous pouvez le trouver dans le mode d’emploi ou dans le guide produit AMSOIL.

Certains fabricants recommandent une gamme de viscosités en fonction de votre climat (par exemple 5W-20 quand il fait froid, 10W-30 quand il est au-dessus 0ºF).

L’utilisation de la viscosité recommandée la plus élevée peut aider à combler l’écart entre les anneaux et la paroi du cylindre, réduisant ainsi la consommation d’huile.

Luttez contre la consommation d’huile moteur avec une huile qui combat l’usure et les dépôts

La meilleure façon d’éviter la consommation d’huile est d’utiliser une huile synthétique de haute qualité qui offre une excellente protection contre l’usure et la résistance aux dépôts.

Au fil du temps, l’huile permet de garantir que les segments de piston ne s’usent pas et continuent à former un joint étanche contre la paroi du cylindre. Il combattra également les dépôts qui conduisent à l’adhérence de l’anneau mieux que les huiles conventionnelles.