Les nouvelles voitures sont relativement silencieuses, ont une conduite douce et tous les gadgets et gadgets semblent fonctionner très bien. Avancez rapidement de quelques années et de milliers de kilomètres et qu’une fois que la nouvelle voiture peut être un peu plus bruyante, avoir une conduite plus difficile et vous devrez peut-être faire preuve de créativité pour faire fonctionner certaines fonctions.

Ce n’est pas parce que votre voiture vieillit, qu’il est temps d’en acheter une neuve. Un peu de TLC ira un long chemin pour ramener votre voiture à ce sentiment comme neuf. Les voitures plus anciennes peuvent connaître un ralenti irrégulier ou des vibrations qui peuvent être éliminées simplement par un simple entretien.

Pourquoi ma voiture tourne-t-elle au ralenti?

Un moteur a besoin des bons rapports air / carburant pour obtenir le processus de combustion le plus fluide. Un moteur qui fonctionne bien qui reçoit le mélange optimal d’air et de carburant est capable de produire une conduite douce ainsi que de générer la puissance nécessaire pour faire fonctionner des systèmes critiques tels que la direction assistée, la climatisation, le système électrique et le refroidissement.

Une voiture qui tourne au ralenti produit une sensation de lenteur et d’étranges vibrations. Cela est souvent dû à un composant défectueux ou à un composant défectueux et nécessitant une attention particulière avant que le moteur ne s’arrête complètement.

Outre une faible consommation de carburant, des performances médiocres, des problèmes de démarrage ou des régimes de rotation trop élevés ou trop bas, un ralenti irrégulier peut être le signe de graves problèmes de moteur à l’avenir. Les vibrations et la marche au ralenti irrégulière doivent être considérées comme un signe d’avertissement pour amener votre véhicule dans un magasin automobile avant de vous retrouver avec un véhicule en panne ou des réparations coûteuses.

Les causes courantes de ralenti irrégulier incluent:

Bougies d’allumage usées

La combustion nécessite de l’air, du carburant, et étincelle. Les bougies d’allumage, les fils d’allumage et les bobines d’allumage aident à produire la tension nécessaire pour enflammer le mélange air / carburant dans chacun des cylindres. Au fil du temps, les bougies d’allumage collectent les dépôts d’huile et de carbone qui réduisent la puissance créée lors de l’allumage. Remplacez les bougies d’allumage tous les 30000 à 50000 miles pour un fonctionnement optimal et pour éviter d’endommager les électrodes qui pourraient endommager le système d’allumage.

Fuite de vide

Sous le capot se trouvent de nombreux tuyaux qui serpentent autour du moteur. Ces tuyaux sont destinés à créer un joint à vide pour l’air et le carburant contrôlés par l’accélérateur afin de réguler le débit d’air, la vitesse du moteur et le vide dans le collecteur d’admission. Après quelques années et une exposition à des températures extrêmes, les tuyaux en caoutchouc s’usent et développent des fuites. Lorsque trop d’air est ajouté au mélange air / carburant, cela peut provoquer des ratés d’allumage, un ralenti irrégulier et une augmentation des régimes. Demandez à un technicien d’inspecter régulièrement les flexibles de votre véhicule pour détecter les fissures, les cassures ou la sécheresse et les remplacer tous les 50 000 miles.

Injecteurs de carburant obstrués

Les véhicules modernes sont conçus pour atteindre une efficacité énergétique supérieure. L’une des nombreuses façons d’y parvenir consiste à utiliser des injecteurs de carburant à haute pression qui distribuent la quantité appropriée de carburant dans le cylindre du moteur au moment précis. Les injecteurs de carburant fonctionnent dans un environnement hostile où ils sont exposés à une pression de carburant constante et à des températures extrêmes. Au fil du temps, les buses se bloquent à cause de l’accumulation de carbone laissée par le processus de combustion. Les injecteurs de carburant bloqués affectent les modèles de pulvérisation ou empêchent la quantité de carburant nécessaire de passer pour terminer le processus de combustion. Une perturbation du processus de combustion entraîne de mauvaises performances du véhicule et un ralenti irrégulier. Remplacez les injecteurs de carburant entre 50 000 et 100 000 miles. Conseil de pro: un meilleur carburant prolongera la durée de vie des injecteurs de carburant.

Supports de moteur

Une voiture qui tourne au ralenti mais roule doucement peut être due à des supports de moteur cassés. Le but des supports de moteur est dans le nom! Ces composants cylindriques maintiennent votre moteur en place. Les supports cassés ou faibles ne peuvent pas soutenir correctement le moteur, créant une vibration au ralenti. Bien qu’il n’y ait pas de calendrier pour le remplacement des supports de moteur, leur durée de vie moyenne se situe entre 5 et 10 ans. Demandez à votre technicien de les inspecter régulièrement pour rechercher la pourriture sèche ou la casse due à l’âge.

Que faire si votre voiture tourne au ralenti

Pendant que vous conduisez, votre véhicule aspire de l’air dans le moteur. Cependant, pour empêcher la saleté, les débris et autres contaminants d’endommager les composants délicats de votre moteur, il est équipé d’un filtre à air. Au fil du temps, le filtre à air se colmate et peut faire plus de mal que de bien car il ne permet pas la bonne quantité de débit d’air nécessaire pour se mélanger au carburant pour la combustion. Un manque d’air peut entraîner une marche au ralenti irrégulière et une mauvaise économie de carburant. Les filtres à air doivent être remplacés tous les 15 000 miles, cependant, si votre véhicule tourne soudainement mal au ralenti, commencez par remplacer vos filtres à air. Si cela ne résout pas le problème, visitez votre centre de service automobile local pour une inspection approfondie.

La marche au ralenti brutale est un comportement inhabituel pour un véhicule.Un entretien de routine peut éviter des dommages majeurs à votre moteur et peut aider à garantir que les composants continuent de fonctionner de manière optimale. Lorsque votre ancienne voiture ne fonctionne pas si neuve et commence à vibrer, à trembler ou à tourner mal au ralenti, consultez votre service Sun Auto local.

En plus de vérifier les composants ci-dessus, nos techniciens certifiés ASE vérifieront également certains autres problèmes courants pouvant entraîner une marche au ralenti brutale, notamment:

• Échec de la pompe à carburant
• Fuites au niveau du joint de culasse
• Vanne de régulation d’air de ralenti
• Capteur de débit d’air Mas (MAF)
• Capteur de liquide de refroidissement
• Système de contrôle des émissions par évaporation
• Papillon des gaz
• Capteur de position du papillon