Les motos rendent chaque voyage mémorable. Rien ne vaut de pouvoir faire l’expérience du plein air et des éléments sur un deux-roues.

Si vous cherchez à vous lancer dans le passe-temps, achetez une moto pour faire la navette ou faites un voyage incroyable road trip à moto à travers le pays sur deux roues, le moment est venu de trouver la moto parfaite. Avec autant de types de motos différents sur le marché, trouver la bonne peut être une tâche ardue. La majorité des gens qui envisagent d’acheter une moto auront une bonne idée du type de deux-roues qu’ils souhaitent. Si vous ne le faites pas, mais que vous ne savez pas par où commencer, voici un guide sur tous les différents types de motos disponibles.

Avant les années 80, les motos étaient divisées en deux grandes catégories : vélos de rue et motos hors route. Cela a changé il y a quelques décennies lorsque les fabricants de motos ont commencé à fabriquer des motos pour différents styles de conduite. Comme on pouvait s’y attendre, cela a conduit à de multiples segments, dont beaucoup sont spécialisés. Maintenant, il y a plus de types de motos que jamais auparavant, ce qui signifie encore plus d’options pour les pilotes.

Si vous êtes un nouveau pilote débutant et que vous voulez quelque chose que vous pouvez apprendre les bases avec, mais voulez toujours quelque chose d’agréable à conduire, voici nos meilleurs modèles pour vous. Certains termes de ce guide peuvent prêter à confusion si vous vous lancez simplement dans le monde des motos. Si tel est le cas, consultez notre dictionnaire d’argot moto pour mieux comprendre le jargon.

Types de motos:

• Sportbike
• Cruiser
• Dual-Sport
• Commode
• Sport-Tourer
• Scooter
• Standard
• Dirt Bike
• Électrique
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Hachoir
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• Classe 300
• Scrambler

Sportbike

Les Sportbikes sont les machines de vitesse du monde de la moto. Puissants avec des systèmes de suspension sophistiqués et des freins hautes performances, les motos sportives sont généralement dotées des dernières et meilleures technologies que vous pouvez trouver sur deux roues (ou quatre). Un sentiment commun à propos des motos de sport est qu’elles ne sont pas confortables à moins que vous ne dépassiez les 100 mph, auquel cas elles deviennent très à l’aise parce qu’elles sont dans leur élément. Bien que la plupart des motos de sport ne soient pas conçues pour la conduite de fond, cela n’a pas empêché de nombreux cyclistes d’ajouter des sacs souples et une meilleure selle afin qu’ils puissent profiter de plus longues étendues de routes ou de pistes difficiles. Les vélos de sport ne sont généralement pas le meilleur choix pour un débutant en raison de leur nature à déclencher les cheveux et de leur puissance prodigieuse, mais un vélo de sport de faible puissance et de poids moyen ou un «sportbike lite» pourrait être un bon choix pour commencer si c’est le genre du vélo que vous voulez absolument conduire.

Exemples: Ducati Panigale, modèles Honda CBR, Kawasaki série ZX, Yamaha R1 ou R6, Triumph Daytona, modèles Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Avantages:

• Beaucoup de puissance, d’excellents freins et une suspension réglable
• Niveaux d’accélération et de vitesse de pointe réels des voitures de course (en fonction de la vélo)
• Un look élégant avec la plus haute technologie disponible
• Excitant de rouler vite – si vous avez les compétences

Inconvénients:

• Généralement peu confortable pour la conduite de fond
• Peut dépasser la plupart des limites de vitesse mondiales en première ou deuxième vitesse (sur six rapports)
• Nécessite un très haut niveau de compétence pour rouler avec compétence
• Billets (voir deuxième con)

Cruiser

De nombreux débutants se dessinent sillonner les rues de la ville sur une puissante machine surbaissée. Si tel est votre rêve, vous devriez acheter un croiseur. Les Cruisers sont dotés d’une assise basse, d’un moteur à couple élevé (généralement un bicylindre en V), d’un gros pneu arrière, de beaucoup de style et, très souvent, de beaucoup de chrome. Ou non. Confortables à conduire, les cruisers peuvent également faire de bons vélos de tourisme avec l’ajout de sacoches, d’un pare-brise et peut-être d’un dossier pour le passager. Les croiseurs peuvent être dépouillés, bobinés, peints – un croiseur est ce que vous en faites. Un cruiser léger ou moyen fait un bon vélo pour débutant car il est plus facile à manipuler à basse vitesse et a une puissance de sortie plus détendue. Ne vous attendez pas à gagner des courses contre des motos sportives – à moins d’acheter un «power cruiser», qui est un croiseur avec un moteur plus puissant et d’autres améliorations de performances… mais probablement pas un excellent premier choix pour un débutant.

Exemples: Toute Harley-Davidson ou Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (à peu près tous les grands fabricants de motos ont quelques modèles de croiseurs dans leur gamme)

Avantages:

• Facile et confortable à conduire
• Généralement simple à entretenir
• Capable de faire du tourisme si vous le souhaitez

Inconvénients:

• Pas particulièrement rapide en termes de vitesse de pointe
• Peut être gros et lourd

Dual-Sport

Les motos bi-sportives sont le couteau suisse du monde de la moto. Typiquement divisés en deux catégories, les doubles sports sont soit des motos légères de style «Enduro» qui étendent la polyvalence d’un dirt bike à des relais plus courts sur route et plus longs hors route, soit des «ADV / Adventure bikes» qui s’appuient sur le confort d’un vélo de rue tout en bénéficiant de capacités tout-terrain. Tous les vélos bi-sport comprennent une suspension à long débattement (pour la conduite hors route) couplée à un moteur adapté à la conduite de distance. La plupart des vélos bi-sport sont conçus pour être chargés de matériel de tourisme et être montés dans les coins les plus reculés de la terre. Selon le modèle, ils peuvent également être d’excellents vélos de banlieue, car ils ont tendance à être légers, fins, très maniables, à essence et capables de lisser les rues de la ville grêlées. De plus, quand le trottoir s’épuise et qu’un sentier de terre est tout ce qu’il reste, pas de problème – continuez à rouler. Un double sport peut être un bon moyen de se lancer dans l’équitation, mais attention: ils ont tendance à être grands et pointus, donc si vous êtes petit, assurez-vous que vos orteils se touchent avant d’acheter. Si ce n’est pas le cas, renseignez-vous sur un kit d’abaissement ou une option de siège abaissé.

Exemples: Honda Africa Twin, BMW série G / S, modèles Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Modèles Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom

Avantages:

• Capacités à tout faire, à aller n’importe où
• Conception simple, mais très robuste
• Vous vous asseyez bien dans le trafic

Inconvénients:

• A tendance à être grand, avec des centres de gravité élevés
• Souvent stylistiquement contesté et de conception industrielle
• Peut vous séduire dans des aventures à travers le monde, provoquant le divorce, la perte d’emploi, etc.

Dresser (Touring Bike)

Certains les gens se lancent dans la moto pour gratter les démangeaisons du voyage d’une manière qu’une voiture ou un gros VR ne peut tout simplement pas. Pourtant, un voyage longue distance signifie que vous devez apporter au moins des affaires avec vous, et pourquoi ne pas être à l’aise pendant le trajet? C’est pour cela que les vélos de tourisme – également connus sous le nom de «commodes» – sont construits. À quel point vous avez envie de dorer le lys dépend de vous, mais il existe probablement un vélo de tourisme pour répondre à tous vos besoins et à vos envies. Presque tous les grands fabricants de motos a une grosse plate-forme de tourisme dans la gamme et beaucoup incluent des fonctionnalités normalement trouvées dans les voitures, comme des systèmes audio puissants, des écrans de navigation GPS, des sièges chauffants, des freins ABS, une suspension électronique, le Bluetooth, des interphones conducteur / passager et beaucoup de capacité de charge. être chères en dehors de la salle d’exposition, donc si vous avez un budget limité, vérifiez les annonces d’occasion. Il ne manque pas de motos de tourisme bien entretenues.

Exemples: Honda Goldwing, Harley- Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Avantages:

• Confortable, puissant et luxueux
• Conçu pour durer
• Peut transporter beaucoup d’équipement
• Certains sont assez beaux

Inconvénients:

• Grand an d lourd
• Ne vous attendez pas à une tenue de route ou à une vitesse de sportbike
• Cher

Sport-Tourer

Qu’obtenez-vous lorsque vous mélangez la puissance, la maniabilité et l’apparence d’un sportbike avec le confort, la capacité de charge et la protection contre les intempéries d’un vélo de randonnée? Un vélo de tourisme sportif, bien sûr. Les sportifs de tourisme ont généralement des bagages rigides amovibles, des carénages aérodynamiques, des pare-brise et beaucoup de puissance. Vous les conduisez en style assis, comme un vélo de sport, mais avec plus de confort. Beaucoup sont équipés d’une transmission par arbre, de l’ABS, du GPS et de bien d’autres technologies. Si vous voulez vous rendre rapidement dans le confort, un vélo de tourisme sportif est probablement ce que vous recherchez. Vous pouvez conduire un sport-tourer en tant que débutant, mais sachez qu’ils sont souvent gros, lourds et puissants.

Exemples: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST ou Multistrada, Triumph Trophy

Avantages:

• Swift, confortable, haut- tech, beau
• Peut transporter beaucoup d’équipement
• Beaucoup de modèles au choix

Inconvénients:

• Cher
• Généralement assez lourd et de bonne taille
• Peut être un aimant pour les billets si vous ne faites pas attention

Scooter

Que font les scooters sur cette liste? Les scooters sont définitivement un type de motocyclette très populaire, alors ne les vendez pas à découvert. Aujourd’hui, vous pouvez vous procurer des scooters dans des tailles allant des machines urbaines bourdonnantes de 50 cm3 aux wagons confort de 650 cm3 (ou plus!) Qui peuvent traverser les continents. Les scooters sont également l’un des types de véhicules motorisés les plus élégants et intègrent récemment de nombreuses technologies de pointe, comme l’ABS et l’injection de carburant. De plus, ils disposent généralement d’une transmission automatique, ce qui en fait un bon vélo pour débutant. Si vous vivez dans une ville et que vous ne pensez pas faire beaucoup de conduite sur de longues distances, pensez à un scooter moderne et élégant.

Exemples: toute Vespa ou Modèle Piaggio, modèles Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, modèles Aprilia, n’importe quel nombre de machines de fabricants comme Kymco et Lifan

Avantages:

• Élégant, efficace, technique, et généralement équipé d’une transmission automatique
• Excellent sur le gaz – certains dépassent 90 mpg ou fonctionnent à l’électricité
• Le stockage sous le siège ajoute de la fonctionnalité
• Une meilleure protection contre les intempéries que la plupart motos

Inconvénients:

• Certainement amusant, mais pas non plus une moto à part entière
• Sauf pour les plus grands modèles, généralement pas très rapide
• Les petites roues entraînent parfois une conduite nerveuse
• La plupart sont incapables de parcourir de longues distances ou de vitesses sur autoroute

Standard

Avant les motos bec Ame les machines spécialisées qu’ils sont aujourd’hui, il y avait essentiellement deux types de choix: les vélos de rue et les motos hors route. Les vélos de rue de tous les fabricants étaient assez similaires en termes de position de conduite, d’équipement, de conception du cadre, de caractéristiques, etc., donc passer d’un vélo à un autre n’impliquait pas beaucoup de changements. Au cours des années 1970, les offres des fabricants de vélos japonais étaient si similaires qu’elles étaient appelées «motos japonaises universelles» ou UJM. Aujourd’hui, nous appelons une «vieille moto ordinaire» une norme. Vous en avez probablement vu beaucoup, elles ressemblent à… des motos ordinaires. Aujourd’hui, acheter un « nouveau » vélo de style standard est difficile, mais pas impossible. Comme toujours, il y en a encore beaucoup à vendre sur le marché de l’occasion. Les normes sont la touche-à-tout des motos. Vous pouvez revenir en arrière et pour travailler dessus, les charger avec du matériel pour un long voyage, même les emmener à une journée de piste pour s’amuser à grande vitesse. Pour de nombreux pilotes, la moto standard convient à presque tous les types de conduite.

Exemples: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, à peu près n’importe quelle moto japonaise de 1970 à 1982

Avantages:

• Habituellement assez bon marché, surtout utilisé
• Performances compétentes pour la plupart des types de conduite
• Style simple et pratique
• De nombreux accessoires disponibles pour convenir à tous les styles et à tous les usages

Inconvénients:

• Le style simple n’est peut-être pas l’idée de la beauté pour tout le monde
• Ne se démarque pas exactement dans la foule
• Généralement pas lo avec les dernières nouveautés technologiques

Dirt Bike

Vous voulez vous lancer dans la moto, mais vous êtes terrifié par la circulation en dés sur deux roues? Pensez à vous procurer une moto hors route. Les motos hors route ne sont pas légaux sur la route et comme leur nom l’indique, vous les conduisez hors route. Avec de longues suspensions, des moteurs petits (mais puissants) et légers, les motos hors route sont leur propre marque de plaisir. Selon l’endroit où vous vivez, il peut être possible de faire beaucoup de conduite tout-terrain seul ou avec d’autres. Les motos tout terrain, parfois appelés motocross, varient en taille de 80cc à 500cc pour les adultes et bien sûr, il y a des petits vélos pour les enfants. Pour de nombreuses familles, faire du vélo tout-terrain est une activité familiale, qui implique généralement du camping et des moments de plaisir à l’extérieur. Si la conduite dans la rue semble trop risquée mais que vous voulez quand même rouler, le vélo tout-terrain est une excellente option, mais vous aurez peut-être besoin d’un camion ou d’une remorque pour amener votre vélo sur le site de conduite.

Exemples: Honda CRF450 , Yamaha YZF450, etc. Les fabricants de motos japonais proposent généralement une large gamme de modèles de motos hors route de 50cc à 500cc et il existe également des options Euro.

Avantages:

• Pas cher à l’achat
• Beaucoup de plaisir
• Pas de problème avec la voiture trafic (car non autorisé dans la rue)
• Grande communauté de motocyclistes et nombreux endroits où rouler

Inconvénients:

• Les vélos ne sont pas des rues légal (voir motard ou bi-sport pour cette option)
• Aucun passager autorisé sur la plupart des vélos
• Pickup, RV ou remorque requis pour se rendre aux endroits où rouler
• Soyez prêt à vous salir

Moto électrique

Comme les voitures électriques, les motos électriques en sont encore aux premiers stades d’évolution, mais elles rattrapent rapidement les vélos à essence en termes de performances et de qualité. L’autonomie est toujours un problème, donc pour les longs trajets, vous devrez planifier vos arrêts pour inclure la recharge, ce qui prendra plus de temps que de faire le plein. Mais pour la conduite en ville, rien ne vaut vraiment un vélo électrique. Silencieux, souple et très souvent puissant, un vélo électrique est la machine de ville parfaite. À l’heure actuelle, le coût initial d’achat d’un vélo électrique est généralement supérieur à celui d’une machine à essence équivalente, mais rappelez-vous que vous n’avez jamais à régler le moteur ou à acheter une goutte d’essence. Les vélos électriques sont également un bon choix pour les débutants car la plupart ne nécessitent pas de changement de vitesse, la puissance de sortie est plus facile à contrôler et ils ne sont généralement pas intimidants à conduire.

Exemples: Tous les modèles Zero, Mission R ou RS , BRD RedShift

Avantages:

• Jamais besoin d’acheter de l’essence
• Très peu d’entretien
• Facile à conduire et très silencieux
• Modèles hautes performances disponibles

Inconvénients:

• La portée est toujours un problème
• Le temps de recharge est quelque chose à considérer
• Coût initial élevé

Hyperbike

Qu’est-ce qu’une hyperbike? Prenez un vélo de sport, puis passez au niveau supérieur. Ou deux. La plupart des hyperbikes font 1000 cm3 ou plus et sont réglés pour produire une puissance maximale – parfois près de 200 chevaux, ce qui est une quantité énorme pour une moto. Ils disposent de toutes les dernières technologies de pointe telles que le contrôle de traction, l’ABS, les embrayages à glissière, la suspension réglable, le contrôle de lancement, etc. Les hyperbikes ne sont pas pour les débutants, ils sont pour les coureurs expérimentés à la recherche de performances de pointe sur la route et sur piste. Essentiellement, ce sont des vélos de course avec suffisamment de matériel de niveau du ministère des Transports pour être légaux sur la route. De plus, ils ne sont généralement pas très confortables et pas vraiment conçus pour les tournées. Et apportez votre portefeuille.

Exemples: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Avantages:

• Massivement puissant avec toutes les dernières technologies
• Excitant de rouler à grande vitesse
• Rakish belle apparence

Inconvénients:

• Pas très à l’aise
• Concentration très étroite sur les performances
• Aimant de ticket défini
• Choix dangereux pour les débutants
• Cher

Motard

Qu’est-ce que vous obtenez lorsque vous prenez une moto hors route et que vous ajoutez des roues, des freins et des pneus haute performance à une moto de sport? La recette de base d’un « motocross et standard » ou « motard ». Les motards sont des motos tout-terrain pour la rue; ils présentent la position légère et haute d’un dirt bike avec l’adhérence et les performances de freinage d’une moto de sport. Généralement pas extrêmement puissants, les motards sont de très bons vélos en ville en raison de leur poids et de leur accélération rapide à basse vitesse. Bien que les motards ne soient pas parfaits pour les voyages à distance, cela ne veut pas dire que cela ne peut pas être fait.

Exemples: la série KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, tout ce que ce gars en bas du bloc construit dans son garage

Avantages:

• Fin, léger, rapide et maniable
• Excellents freins et bon gaz
• Très amusant à ride
• Habituellement abordable

Inconvénients

• Pas très confortable pour les randonnées / randonnées à distance
• La position haute peut être difficile pour les petits cavaliers
• Les flics n’apprécieront probablement pas que vous fassiez des wheelies monstres devant le poste de police

Minibike

Il y a longtemps, les fabricants de motos incluaient généralement certains petits modèles avec des moteurs de 50cc à 70cc. Celles-ci étaient appelées «minibikes». Étonnamment, bon nombre de ces minuscules machines étaient en fait autorisées dans la rue. Mais à l’époque jurassique de la moto, il y avait aussi beaucoup moins de trafic, donc elles ne semblaient pas être le souhait de la mort que nous les considérions comme aujourd’hui. Même encore, non la plupart se retrouvaient dans la ferme ou dans le garage pour jouer à des vélos pour les enfants, ce qui était une bien meilleure mission pour eux de toute façon.Aujourd’hui, les minimotos comme les motos Honda Monkey et d’autres sont des classiques amusants (si vous pouvez en trouver un qui n’a pas été maltraité jusqu’à la mort), mais il y a aussi eu une renaissance de cette idée, dirigée par Honda avec leur 125cc Grom (oui, Grom) minibike. Cependant, le Grom et son principal rival, le Kawasaki Z125 Pro, sont des versions légèrement améliorées de ces premiers vélos grâce aux freins à disque, à l’injection de carburant et à d’autres mises à jour modernes. Et, surprise, Honda vient de rehausser le Monkey également, mais avec 125 cm3 de puissance cette fois-ci. Ils sont encore petits et ne sont toujours pas autorisés sur les autoroutes – mais ils sont toujours très amusants à conduire. De plus, ils atteignent généralement près de 100 miles avec un gallon d’essence; avec un réservoir de deux gallons, vous êtes prêt à partir pendant une semaine ou mieux. Portez simplement un casque vraiment très coloré.

Exemples: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Avantages:

• Pas cher
• Léger
• Complètement moderne
• Crazy good MPG
• Total hoot to ride
• Pas cher à assurer

Inconvénients:

• Vous êtes plus petit et encore moins visible que sur un vélo plus grand
• Pas légal d’autoroute donc pas d’option de tournée
• Je ne gagnerai aucune course (sauf si vous rejoignez la ligue de course de minibike)
• Préparez-vous à un ridicule / des ecchymoses à l’ego

Streetfighter

Que faites-vous avec ça sportbike brillant recouvert de plastique après un accident mineur qui gâche toute cette carrosserie coûteuse? Retirez les panneaux mutilés, ajoutez des guidons de dirtbike, et voilà, un streetfighter est né. Ce qui a commencé comme un moyen peu coûteux de remettre sur la route une moto de sport accidentée s’est transformé en une industrie artisanale, les combattants de rue prenant forme dans les garages et les petites boutiques du monde entier. Avec une certaine attention aux détails et à l’imagination, un streetfighter peut être une déclaration de style personnelle majeure. Comme ce sont essentiellement des motos de sport avec une configuration de conduite plus confortable, ce sont des motos à conduire. Jusqu’à présent, Ducati est à peu près le seul grand fabricant à construire un streetfighter à partir de zéro (et devinez quoi, il s’appelle le Streetfighter), mais d’autres fabricants se lancent dans le jeu avec leur propre spin sur le thème. Si vous ne prévoyez pas de construire le vôtre, il y a des options.

Exemples: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, Aprilia Tuono, tout ce qui est construit après les heures d’ouverture dans le petit magasin de motos de votre ville

Avantages:

• La puissance du vélo de sport avec plus de confort et de contrôle de style standard
• Peut coûter moins cher à assurer qu’un vélo de sport
• Des options infinies pour personnaliser et personnaliser

Inconvénients:

• Les niveaux de puissance du Sportbike peuvent causer des problèmes aux débutants
• Envie irrésistible de faire des wheelies à chaque occasion
• Le style dépouillé n’est pas pour tout le monde

Chopper

Autrefois, l’hélico était la seule province des garagistes et les motards hors-la-loi. Mais après le début du 21e siècle, des constructeurs comme Indian Larry, Jesse James et l’équipe d’Orange County Choppers ont poussé les choses à un autre niveau de raffinement et d’art. Soudainement, des choppers apparaissaient partout comme une déclaration de mode et un symbole de statut. C’est étrange comment des choses comme ça se produisent, mais si vous avez toujours voulu un hachoir, vous avez maintenant beaucoup de choix, y compris de la part des grands fabricants. Après la disparition de l’engouement pour la coutume, de nombreux hachoirs fabriqués à la main très coûteux sont arrivés sur le marché de l’occasion à des remises importantes et importantes et vous pouvez toujours trouver de bonnes affaires aujourd’hui. Soyez juste conscient des inconvénients énumérés ci-dessous.

Exemples: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Avantages:

• La plupart des hachoirs fabriqués à la main sont vraiment uniques
• Les fabricants de vélos comme Honda et Kawasaki proposent désormais des hachoirs produits en série décents
• Un potentiel de personnalisation et de personnalisation illimité
• Moteurs puissants
• Attendez-vous à attirer beaucoup d’attention

Inconvénients:

• Fort
• Peut être cher
• Pas si facile à conduire en ville en raison de son empattement long
• Peut être inconfortable, surtout s’il s’agit d’un hachoir semi-rigide
• Attendez-vous à obtenir beaucoup d’attention

Bobber

Fondamentalement, un bobber est une moto ordinaire avec toutes les pièces inutiles (de l’avis du propriétaire) supprimées et peut-être quelques éléments de style ajoutés. a tendance à être abandonné comprend les ailes, les panneaux latéraux, les instruments, les pare-brise et tout ce qui est mandaté par le gouvernement.Un siège pour deux peut être «bousculé» dans un siège pour un et des éléments horribles comme les clignotants peuvent être remplacés par des éléments fonctionnels mais plus élégants. Les bobbers reflètent les choppers dans leur infinie diversité, mais une différence essentielle est qu’un bobber conserve généralement sa base utilité et géométrie, il est donc toujours pratique de rouler tous les jours. Assurez-vous simplement d’avoir une veste, des bottes, des gants et un casque élégants pour correspondre à votre conduite ultra-branchée.

Exemples: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, n’importe quel nombre de vélos provenant de magasins locaux ou de constructeurs privés

Avantages:

• Conserve les fonctionnalités de base de la moto d’origine
• Vous et quelques amis pourriez probablement réussir une conversion de bobber
• Excellente toile pour votre déclaration de style personnelle
• La plupart des vélos peuvent recevoir le traitement bobber
• Faible barrière à l’entrée (la plupart des personnalisateurs optent pour des vélos d’occasion courants)

Inconvénients:

• Les ailes coupées ou manquantes ne sont pas amusantes sous la pluie
• Les flics pointilleux peuvent vous contraindre pour tout équipement d’éclairage non DOT
• Peut se démoder à tout moment

Bagger

Un bagger est un vélo de tourisme plus léger, semblable à une commode mais avec moins d’équipement. Il peut avoir un pare-brise / carénage plus petit, un boîtier latéral plus petit et moins de touches de luxe qu’un vélo de tourisme à part entière, mais c’est l’idée. Confortables mais plus minimalistes, les baggers sont parfaits pour une escapade d’un week-end ou un road trip en rallye. Dernièrement, les ensacheurs ont acquis certains avantages – comme des systèmes audio et une navigation décents – tout en conservant leur profil plus élégant. Un bagger est un excellent moyen d’aller si vous voulez faire de la distance et vous rapprocher de la tradition minimaliste du voyage à vélo. De nombreux cruisers peuvent facilement devenir des baggers en ajoutant des sacoches ou des valises et un pare-brise amovible.

Exemples: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Avantages:

• Moins de poids, meilleure maniabilité qu’un tourer à part entière
• Les étuis et les pare-brise se détachent souvent pour affiner encore plus le vélo
• Moins cher qu’un plein -bicyclette de randonnée en bateau
• Des équipements peuvent être facilement ajoutés pour augmenter le confort et la capacité

Inconvénients:

• Encore un peu de vélo , pas un excellent choix pour les débutants
• Pas bon marché
• Gros et lourd une fois chargé

Vintage

Pour de nombreux motocyclistes, les vieux vélos sont toujours les meilleurs. Si vous aimez le profil classique d’un vélo vintage, pensez à en acheter un. «Vintage» est défini par celui qui en parle et varie énormément. Certains vélos, principalement japonais, sont considérés comme vintage s’ils ont 20 ans ou plus. Pour d’autres, c’est une période: les années 1970, après la Seconde Guerre mondiale, avant -war, et ainsi de suite. Si vous voulez un vélo vintage, vous pouvez rouler tous les jours sans souci, vous voudrez peut-être vous pencher sur un modèle japonais vintage. Si vous maîtrisez les outils et que vous ne prévoyez pas de vous déplacer chaque jour sur votre vélo vintage, pensez à une marque britannique, italienne ou allemande. Bien sûr, avec un peu de dévouement, vous pouvez certainement les conduire tous les jours. Il suffit de surveiller les fuites d’huile.

Exemples: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati Pre-1980s, Pre-1970 Harley-Davidson (recherchez Craigslist, Cycle Trader ou eBay en utilisant le mot « vintage »)

Avantages:

• Le style old-school ne semble jamais se démoder
• Des pièces largement disponibles en ligne pour de nombreuses motos vintage
• Vos amis cyclistes n’auront probablement pas le même vélo
• Vous pouvez faire l’expérience de ce que c’était que de rouler «à l’époque»
• Bonne excuse pour porter des vêtements rétro sympas

Inconvénients:

• Peut nécessiter beaucoup de maintenance
• Les freins à l’ancienne nécessitent de planifier des arrêts à l’avance s’ils ne sont pas mis à niveau
• Selon le modèle, les pièces et les réparations peuvent être difficiles ou coûteuses
• Généralement pas aussi rapide que les vélos modernes
• L’équipement rétro n’est peut-être pas votre truc

Classe 300

Dans les années 1960 et 1970, la plupart des fabricants japonais étaient incapables de rivaliser avec les grands -des machines de déplacement fabriquées par les fabricants de motos actuels (lire: britanniques, américains et européens), ils ont donc jalonné le sol sous le niveau supérieur et ont fabriqué des motos dans la gamme 100cc à 300cc. Alors que les types de motards robustes évitaient ces machines comme la peste, de nouveaux cyclistes se sont rassemblés vers eux, augmentant considérablement (et littéralement) le stock de l’industrie asiatique naissante du vélo.Au fil du temps, les motos de classe 300 se sont améliorées de plus en plus jusqu’à ce que des machines comme le légendaire 305 Super Hawk de Honda soient en fait des menaces de performance pour les machines plus grandes (650 cm3 et plus) des fabricants établis (et lents à changer). Finalement, les marques japonaises, dirigées par Honda, se développeraient et affronteraient la concurrence – et anéantiraient presque les industries de la moto britannique et américaine. Mais, dans le processus, les vélos de classe 300 ont disparu au fur et à mesure que les machines plus grandes et plus puissantes ont été conçues et ont pris le contrôle du marché.

Cependant, ces dernières années – en raison en partie aux réglementations européennes sur les émissions, aux tarifs de déplacement et de licence, et à d’autres facteurs – les machines de 300 cm3 ont fait un retour soudain. Alors que les anciens «motos pour débutants» de 250 cm3 étaient généralement petits, lents, de qualité médiocre et se sont rapidement vendus à mesure que leurs propriétaires passaient à des motos plus grosses, la nouvelle génération de machines de classe 300 (dont les moteurs peuvent se rapprocher de la barre des 400 cm3 ) sont de taille adulte, chargés de technologies, confortables à parcourir sur presque toutes les distances et bon marché à acheter et à assurer. Des motos comme la Yamaha R3, la BMW 3T, la Kawasaki VERSYS-X et un nombre croissant d’autres modèles sont parmi les plus des machines amusantes à conduire sur le marché. Et alors que les anciens vélos de démarrage de 250 cm3 pouvaient à peine sortir de leur chemin, la bosse à 300 cm3 (ou plus) donne à ces machines assez de puissance pour jouer sur l’autoroute sans panique, tandis que leur lumière Le poids en fait également le plus tranchant des scalpels dans la circulation urbaine. Pour de nombreux nouveaux pilotes, 300 est le nouveau chiffre magique.

Exemples: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Avantages:

• Généralement peu coûteux à acheter / financer et assurer
• Expe équitation de taille adulte rience
• Étonnamment technicien, incluant souvent l’ABS et l’injection de carburant
• Léger, pas trop rapide, mais toujours amusant à conduire

Inconvénients:

• Encore un peu bruyant à la vitesse d’autoroute ou mieux
• Les conducteurs plus lourds / plus gros peuvent avoir besoin d’un peu plus de poke ou de taille
• Les modèles haut de gamme peuvent obtenir un peu coûteux

Scrambler

Comme les machines de classe 300 ci-dessus, les brouilleurs sont une autre idée dont le temps est revenu. Dans les années 1960 et 1970 (à nouveau), les fabricants de vélos ont eu l’idée de prendre leurs vélos de rue (généralement japonais) et de les rendre un peu plus capables dans la saleté. Cela signifiait généralement remplacer les pneus de rue par du caoutchouc de style «tout-terrain» plus agressif, installer un échappement «surélevé» et (parfois mais pas toujours) ajouter un peu plus de débattement des roues dans le système de suspension. Le reste du « vélo de rue » est resté. Le résultat était une classe de vélos appelés scramblers, qui fonctionnaient très bien dans la rue, mais pouvaient également être conduits sur une route de terre ou de gravier avec au moins un peu de confiance. Dans les zones rurales avec des fermes et autres , ils étaient particulièrement populaires. Finalement, plus de machines axées sur la saleté, puis de motos bi-sportives, ont mis fin à la phase de scrambler, mais c’est de retour maintenant et mieux – et plus gros – que jamais.

Triumph a relancé la « nouvelle » scène de scrambler quand (comme à l’époque) ils ont légèrement modifié leur machine de rue néo-classique Bonneville avec un très beau système d’échappement surélevé, des pneus dignes de la saleté et un peu plus de rebond. Ils l’ont même appelé un Street Scrambler. Les hipsters et les nouveaux cavaliers les ont pris, et pour une bonne raison: cette nouvelle race de scrambler, avec des moteurs plus gros et une meilleure qualité de construction, offrait une capacité de déplacement beaucoup plus large, surtout si l’itinéraire comprenait des routes en terre battue ou en gravier. De plus, ils ne ressemblent pas aux machines bi-sport angulaires, plus spécialement conçues à cet effet; en fait, ils se rapprochent beaucoup plus du look «classique» de leurs motos inspirantes. Désormais, Ducati a également rejoint la mêlée avec une gamme de modèles Scrambler qui comprend même des variantes de 1100 cm3 qui pourraient vous emmener à peu près partout où vous voulez aller . Bien que les scramblers ne soient pas les machines tout-terrain spécialement conçues pour les vélos bi-sports, vous pouvez parier que les cyclistes les préparent pour des aventures épiques. Vous voulez plus d’un vélo tout-terrain qui peut se salir et qui a toujours l’air Un brouilleur pourrait être juste le billet.

Exemples: gamme Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Avantages:

• Capacités et équipements étendus pour la conduite tout-terrain légère
• Plus élégant que la plupart des vélos bi-sport
• Position de conduite confortable « normale »
• Le siège généralement plat laisse de la place pour deux
• Hautement personnalisable

Inconvénients:

• Performance de rue légèrement handicapée
• Pas aussi capable de tout-terrain en stock qu’un bi-sport dédié
• La selle haute peut limiter les options pour les cyclistes plus petits
• Perte d’emploi possible en raison d’aventures de conduite autour du monde

Dernière mise à jour en janvier 2021

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