La transmission de votre voiture est la partie la plus importante de la transmission en plus de votre moteur. Le moteur a un travail simple; pour créer suffisamment de puissance pour déplacer le véhicule où et quand vous le souhaitez. La transmission est responsable du transfert de la puissance des moteurs aux roues du véhicule à la bonne vitesse. Le moteur de votre voiture est conçu pour fonctionner dans une plage très spécifique de régimes, quelque part entre un ralenti (500-1000 tr / min) et la ligne rouge (3000-8000 tr / min). La ligne rouge est la zone de votre tachymètre, la jauge qui lit le régime du moteur, qui est généralement colorée en rouge par le fabricant indiquant qu’il serait mauvais pour votre moteur de fonctionner à cette vitesse. Cependant, votre véhicule est conçu pour fonctionner à une grande variété de vitesses, de la rampe à travers un parking à la croisière sur l’autoroute, en passant bien sûr sous la limite de vitesse.

Atteindre l’objectif de maintenir votre moteur dans sa plage de fonctionnement appropriée tout en permettre à votre véhicule de se déplacer à une grande variété de vitesses est une tâche compliquée, mais il existe de nombreuses façons d’y parvenir. Dans différents équipements, de nombreux types de transmissions sont utilisés, mais dans les automobiles, il existe trois principaux types de transmission qui ont été utilisés depuis le Model-T jusqu’à présent: une transmission manuelle ou standard, une transmission automatique et une transmission à variation continue (ou CVT ). Vous pouvez maintenant vous demander:

Quelle transmission ai-je?

Transmission manuelle: Les transmissions manuelles, également appelées transmission standard ou manettes de changement de vitesse, sont faciles à identifier. Un véhicule avec une transmission manuelle aura quelques commandes supplémentaires que les transmissions automatiques et à variation continue n’auront pas. Une transmission manuelle est appelée juste cela parce que le conducteur doit sélectionner manuellement le rapport utilisé par le véhicule. Le rapport dans lequel vous vous trouvez est fonction de la vitesse du véhicule et du régime moteur souhaité, de sorte qu’un conducteur doit être relativement compétent et avoir une certaine connaissance du moteur et du véhicule pour le faire fonctionner correctement. Un véhicule avec une transmission manuelle aura un levier de sélection de vitesse, la partie «bâton» d’un levier de vitesses, qui est généralement situé entre les sièges avant à portée de main du conducteur. Certains véhicules beaucoup plus anciens avaient ce niveau de changement situé sur la direction Dans une transmission manuelle, une fois que le levier sélecteur de vitesses est dans une vitesse, le moteur, la transmission et les pneus sont verrouillés ensemble à ce rapport de vitesse particulier. Pour changer entre les rapports, un embrayage ou une déconnexion est ajouté entre le moteur et la transmission. L’embrayage est généralement actionné par une pédale en plus du pédalier de freinage.

Transmission automatique: les transmissions automatiques sont appelées telles parce qu’elles choisissent le rapport de vitesse que le véhicule doit utiliser automatiquement et change également de vitesse automatiquement, selon les conditions de conduite. Les transmissions automatiques choisissent la vitesse à utiliser en fonction de la vitesse du véhicule, du régime moteur et de la position de l’accélérateur. Les anciennes transmissions automatiques reposaient sur commandes hydrauliques et pression tandis que les nouvelles transmissions automatiques sont contrôlées par ordinateur par des capteurs et des composants électroniques. Les transmissions automatiques peuvent être identifiées pendant la conduite puisque vous n’avez pas à changer de vitesse, mais lors de l’inspection, elles peuvent être identifiées en recherchant le levier sélecteur de vitesse entre les sièges ou près de la colonne de direction. Dans un véhicule avec une transmission automatique, le levier sélecteur de vitesse aura les options «Park», «Neutre» et «Drive» et peut éventuellement avoir quelques options supplémentaires telles que «L» ou «OD»

Transmission à variation continue: les transmissions à variation continue ou CVT existent depuis de nombreuses années, mais jusqu’à récemment, elles n’étaient pas très populaires dans les voitures et les camions et étaient principalement utilisées dans les petits véhicules à moteur comme les scooters ou les véhicules tout-terrain. À mesure que les prix de l’essence ont augmenté et sont plus économiques les voitures ont été exigées par la loi et par les gens, la CVT est devenue une meilleure option. Sa capacité à avoir un nombre presque infini de rapports de démultiplication et sa capacité à permettre au moteur de fonctionner à son point le plus efficace permettent d’économiser de l’essence et d’augmenter l’efficacité globale. Découvrir si votre voiture est équipée d’une CVT peut être difficile en regardant simplement le levier de vitesses, et la disposition des pédales peut être identique à une transmission automatique. Quelques clés à rechercher seraient un manque de points de passage pendant la conduite et le type de transmissi sur un fluide recommandé pour votre voiture. La meilleure façon d’identifier une transmission CVT dans votre véhicule est de rechercher les logos du fabricant qui en indiquent un, comme le Synergy Drive de Toyota, le Multi Matic de Honda et le Xtronic de Nissan.

Si vous recherchez la marque ou modèle de votre transmission, la meilleure façon de trouver l’information est de chercher un numéro de coulée quelque part sur le boîtier. Cela nécessite de ramper sous votre véhicule, mais cela fait partie du plaisir de travailler sur votre propre voiture! Assurez-vous que votre véhicule est bien soutenu avec des roues bloquées et prenez une lampe de poche.La chose la plus facile à repérer sera le boîtier de la cloche. C’est la pièce qui relie votre transmission au moteur et doit être large et ronde. Regardez du carter de cloche vers l’endroit où l’arbre d’entraînement ou un essieu sort de la transmission. Habituellement vers une extrémité, souvent sur le côté, vous devriez trouver des chiffres et / ou des lettres en relief ou estampés dans le métal. Notez ces chiffres, puis lavez-vous et dirigez-vous vers l’ordinateur. Google est un excellent endroit pour commencer à rechercher ces chiffres et voir ce qui se passe. Ces chiffres vous mèneront généralement à l’identité de la transmission spécifique de votre véhicule et répondront à la question « Quelle transmission ai-je? »

Quel que soit le type de transmission que vous avez, cela nécessite un certain type de fonctionnement Si vous constatez que le liquide fuit pendant que vous vérifiez les numéros de série, ajoutez immédiatement le scellant de transmission BlueDevil à votre transmission pour arrêter définitivement la fuite et éviter à votre transmission des pannes coûteuses.

Vous pouvez acheter BlueDevil Transmission Sealer en ligne ici, ou dans l’un de nos magasins de pièces automobiles partenaires comme:

• NAPA
• AutoZone
• Advance Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Car Quest Auto Parts
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Entrepôt automobile principal