• Les tirants sont les petites tiges attachées à la fusée d’essieu. est le lien entre la crémaillère de direction et la roue.
• Les pièces associées aux tirants comprennent l’arbre de direction, la crémaillère de direction, le pignon, la tige intérieure, la tige extérieure, le contre-écrou, les roulements et le goujon à bille, la bague, le soufflet et la fusée d’essieu.
• Des tirants défectueux provoquent un volant tremblant, des roues mal alignées et une usure inégale des pneus.
• Cela coûte entre 17 $ et 1 500 $.

De nos jours, la plupart des voitures partagent un système de direction commun appelé crémaillère et pignon. Ce type de mécanisme de direction utilise un engrenage circulaire ou un pignon fixé à l’extrémité de l’arbre de direction et un engrenage linéaire appelé crémaillère. Pour contrôler le volant avec facilité, le système intègre des tirants, qui sont attachés aux deux extrémités de la crémaillère de direction. Les tiges aident à la wh les anguilles se déplacent en les poussant et en les tirant lorsque le volant tourne.

Les tirants sont les petites tiges attachées à la fusée d’essieu. Une seule extrémité de tirant se compose de tirants extérieurs et intérieurs. La tige extérieure se compose d’une tête ou d’un goujon à bille avec une extrémité filetée qui se connecte à la fusée d’essieu. Son homologue, le tirant intérieur, sert de bras long à deux extrémités filetées; un pour le contre-écrou qui le relie à la tige extérieure et un pour l’ensemble de douille intérieure de la crémaillère de direction. Cette extrémité de la bielle mariée à la crémaillère est souvent couverte par des soufflets.

Les embouts de biellette de direction sont de simples tiges ayant une fonction importante dans le système de direction de votre voiture. Cependant, ces tiges ont besoin d’autres composants pour fonctionner correctement, en particulier l’ensemble du système de direction. Il existe plusieurs pièces liées aux tirants comme l’assemblage de suspension et la barre anti-balancement, qui est un sujet pour une autre fois. Pour l’instant, voici quelques pièces importantes qui sont associées aux embouts de tirants.

Arbre de direction

Les arbres de direction sont la bielle reliée au volant, avec un pignon sur l’autre fin.

Crémaillère de direction

Un engrenage linéaire qui est engagé avec le pignon; les extrémités se connectent aux extrémités des tirants côté conducteur et passager.

Pignon

L’engrenage circulaire situé à l’extrémité de l’arbre de direction; roule sur le dessus de la crémaillère pour créer le mouvement gauche et droit.

Tige intérieure

La tige métallique mince qui a des extrémités filetées qui se fixent à la tige extérieure et à la crémaillère de direction.

Tige extérieure

L’extrémité la plus volumineuse d’un tirant qui abrite l’ensemble goujon à bille et roulement.

Contre-écrou

Le matériel qui colle la tige extérieure et la tige intérieure.

Roulements et goujon à bille

La tête du tirant extérieur qui est principalement conçue pour les mouvements de direction, tout en aidant le système de direction à chocs.

Douille

Le caoutchouc qui recouvre et protège le goujon à bille et le roulement de la saleté de la route qui pourrait infiltrer les pièces internes.

Soufflets

Le couvercle en plastique en forme de ressort qui protège la douille intérieure, là où la tige intérieure et la crémaillère de direction se connectent.

Fusée d’essieu

La partie métallique reliant le volant au tirant extérieur.

Être conscient de l’extrémité du tirant peut aider à résoudre les problèmes mécaniques et les symptômes de votre voiture, en particulier lorsque le problème a quelque chose à voir avec la direction. Comme toute autre pièce, les tirants jouent un rôle important dans le fonctionnement général de votre voiture. Un tirant défectueux signifierait simplement que votre voiture ne tournera pas correctement, ou cela pourrait altérer l’alignement de vos roues.

Les extrémités des tirants peuvent mal fonctionner en raison de l’usure causée par la tension du métal due à des mouvements fréquents , bosses et temps. Des roues mal alignées rendent votre véhicule difficile à contrôler, car la roue ne peut pas atteindre l’angle optimal nécessaire pour que votre voiture vire efficacement.

Comme toute autre pièce défectueuse de votre voiture, vous ne devriez pas ignorer un embout de tirant endommagé. Les embouts de tirants sont importants car ils sont responsables du mouvement de vos roues. La bonne nouvelle est que vous pouvez facilement détecter un problème de tirant sans avoir à vérifier la pièce réelle. Voici les signes possibles des embouts de biellette défectueux.

Volant tremblant

Comme vous le savez peut-être déjà, une roue mal alignée provoque des vibrations sur le volant. Une vibration est définie par de petits mouvements et est mineure par rapport à une secousse. Si votre volant commence à trembler, c’est à ce moment-là que vous devriez vérifier votre système de direction.Un volant tremblant pourrait être un signe de tirants usés qui commencent à se desserrer. Un volant tremblant est le premier signe qu’un déplacement chez le mécanicien est nécessaire dès que possible.

Roue / s mal alignée

Parfois, vous ne remarquerez pas les volants tremblants tout de suite. Si vos roues sont mal alignées et inclinées dans la même direction, votre voiture se dirigerait automatiquement dans cette direction. Si vous remarquez que cela se produit, vérifiez vos roues. Vous êtes plus susceptible d’être confronté à un jeu de tirants desserré qui a grandement besoin d’être remplacé.

Usure irrégulière des pneus

Un mauvais alignement augmente le frottement de la roue affectée en ajoutant plus de surface de pneu contact avec la route. Cela pourrait entraîner une usure extrême du pneu, communément appelée usure inégale des pneus. L’usure inégale des pneus est irritante car au lieu d’acheter un jeu de pneus, vous vous surprendrez à acheter une pièce avant votre calendrier de remplacement. Le fait de ne pas remarquer une usure inégale des pneus pourrait entraîner des situations mortelles comme l’explosion d’un pneu.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez remplacer un embout de tirant cassé, et les avantages vont de la sécurité à l’aspect pratique. Un avantage évident de l’installation d’un nouveau tirant de rechange d’origine est une meilleure maniabilité dans les coins. Un mauvais virage peut entraîner un survirage ou un sous-virage, qui sont tous deux risqués sur les routes publiques peuplées. Une autre raison est de vous éviter des dépenses supplémentaires inutiles comme l’achat d’un nouveau pneu de remplacement en raison d’une usure inégale des pneus.

Les prix des embouts de biellette de rechange d’origine varient en fonction de la quantité ou de la pièce que vous recherchez. Les embouts de tirants individuels, qu’ils soient extérieurs ou intérieurs, coûtent entre 17 $ et 820 $. Pour de meilleures offres, essayez de vérifier les ensembles (jusqu’à des ensembles de 16), ainsi que les kits. Ces articles sont livrés avec d’autres composants tels que des moyeux de roue, du matériel, des manchons de réglage et même des maillons de traction. Les kits et ensembles vont de 30 $ à 1 500 $.