Les propriétaires de BMW sont passionnés par leurs voitures. En effet, BMW offre une technologie innovante et de solides performances tout en étant fiable et agréable à conduire. Si vous possédez une BMW, il est essentiel que vous en preniez soin et que vous la fassiez réviser régulièrement, sinon vous risquez de vous retrouver avec des problèmes de pulvérisation.

Qu’est-ce que la pulvérisation?

Si votre véhicule pulvérise, cela signifie qu’il ne reçoit pas assez de carburant ou d’énergie. Si vous rencontrez une pulvérisation et appuyez sur la pédale d’accélérateur et que la pulvérisation ne s’arrête pas, c’est le signe qu’il y a un problème avec l’alimentation électrique. S’il s’arrête, il y a un problème avec la livraison de carburant.

Raisons courantes de la pulvérisation

Fuite du collecteur d’échappement

Si le collecteur d’échappement présente une fuite, cela peut provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur et des crachats. Si vous rencontrez ce problème, votre voyant de vérification du moteur doit être déclenché. Ne continuez pas à conduire votre véhicule avec un collecteur d’échappement fissuré ou qui fuit car cela peut être dangereux. Les gaz qui s’échappent endommagent les composants adjacents. Les vapeurs peuvent également pénétrer dans l’habitacle de la voiture.

Une fuite dans le système d’aspiration

Si le système d’aspiration a une fuite, cela peut entraîner une pulvérisation, un fonctionnement irrégulier, hésitation et calage.

Injecteurs de carburant obstrués

Les buses des injecteurs de carburant peuvent se boucher avec le temps. S’ils ne peuvent pas pulvériser la bonne quantité de carburant, cela peut provoquer une pulvérisation, une accélération lente et une perte de puissance. Les injecteurs peuvent être nettoyés si le problème est détecté tôt. Ils devront être remplacés s’ils sont trop mauvais.

Panne du convertisseur catalytique

Si votre BMW crache et que vous sentez les œufs pourris, il y a de fortes chances que votre convertisseur catalytique échoue. Lorsqu’il commence à tomber en panne, il ne peut pas gérer correctement le soufre créé par le moteur. Une fois que la pièce tombe complètement en panne, votre voiture ne démarre pas. Habituellement, lorsque votre convertisseur catalytique rencontre des problèmes, votre voyant de contrôle du moteur se déclenche.

Capteurs d’oxygène défectueux

Les capteurs d’oxygène défectueux ne pourront pas mesurer les gaz d’échappement lorsqu’ils partent la chambre de combustion du véhicule. Votre BMW utilise ces données pour déterminer la quantité de carburant nécessaire pour entrer dans le moteur. Un capteur défectueux peut laisser entrer trop ou pas assez de carburant dans le moteur. Si la bonne quantité de carburant n’est pas utilisée, votre voiture deviendra agitée ou crachotera.

Bougies d’allumage sales ou défectueuses

Les bougies d’allumage enflamment le carburant dans la chambre de combustion . S’ils sont sales ou défectueux, ils ne pourront pas allumer correctement le carburant, ce qui entraînera des pulvérisations et des ratés.

Capteur de débit massique d’air sale

Si le capteur de débit massique d’air de votre BMW est sale, il ne pourra pas mesurer la quantité d’air entrant dans le système d’injection de carburant. Cette mesure est utilisée par l’ordinateur du véhicule afin qu’il sache la quantité de carburant à fournir à la chambre de combustion.

Joints ou joints usés

Les joints et les joints peuvent s’user avec le temps et entraîner à un moteur de pulvérisation. Lorsqu’ils sèchent et se fissurent, ils doivent être remplacés immédiatement. Le non-respect de cette consigne peut endommager le collecteur d’échappement.

Comment éviter la pulvérisation dans votre BMW

La meilleure façon d’éviter la pulvérisation est d’effectuer un entretien préventif de routine. La maintenance effectuée permet de maintenir le bon fonctionnement des composants, tout en évitant de futures pannes. Le fait de vous tenir au courant de votre calendrier d’entretien réduira les risques de sputtering.

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