Ihr Auto fuhr früher durch den Verkehr – aber Jetzt kann es kaum noch mit dem Rudel mithalten. Wo ist all diese Leistung geblieben? Wenn Ihr Fahrzeug Probleme mit der Beschleunigung hat, gibt es Dutzende mögliche Gründe dafür. Bevor Sie Ihren Motor verjüngen können, schauen wir uns an, wie es funktioniert. Oder Sie kann vorwärts springen, um Probleme zu sehen, die es ersticken können.

Was Ihr Motor benötigt, um Leistung zu bringen

Ihr Motor benötigt die richtige Mischung aus Luft und Kraftstoff, Funken, Kompression und Abgas, um zu laufen Alles, was diesen Verbrennungsprozess stört, kann zu Fehlzündungen, Zögern, Stolpern und Leistungsverlust führen.

Seit den späten 1980er Jahren wird die Motorleistung computergesteuert. Das Motorsteuergerät (ECM) wird empfangen Eingabe von verschiedenen Sensoren. Diese Informationen werden dann verwendet, um die Steuerung von Ausgaben wie Einspritzdüsen und Abgasrückführung (AGR) zu bestimmen. Ventil- und Zündspulenpakete.

Auf diese Weise steuert das ECM direkt die Kraftstoffzufuhr, den Betrieb der Emissionsausrüstung und den Zündzeitpunkt. Es kann auch eine Rolle bei der Motorkompression (durch variable Ventilsteuerung) und der Luftzufuhr (durch elektronische Drosselklappensteuerung) spielen.

Gründe, warum Ihr Fahrzeug Schwierigkeiten beim Beschleunigen hat

Eine schlechte Beschleunigung ist normalerweise Dies wird einer oder mehreren der folgenden Ursachen zugeschrieben:

• Probleme mit der Luftzufuhr
• Probleme mit der Kraftstoffzufuhr
• Probleme mit dem Sensor
• Vakuumlecks
• Zündprobleme
• Probleme mit der Emissionsausrüstung
• Motorprobleme
• Probleme mit dem Steuermodul

Hinweis : Die folgenden Informationen beziehen sich auf Standardbenzinmotoren. Dieselmotoren, Turbomotoren und aufgeladene Motoren können unterschiedlich sein.

Probleme mit der Luftzufuhr

Probleme mit dem Drosselklappengehäuse: Ein verschmutztes oder eingeschränktes mechanisches Drosselklappengehäuse kann den Luftstrom behindern und den Motor schlecht laufen lassen. Autos, die seit Mitte der 2000er Jahre hergestellt wurden, verfügen über ein elektronisches Drosselklappengehäuse, das vom Computer des Autos gesteuert wird. Ein Problem mit einem elektronischen Drosselklappengehäuse oder dessen Schaltkreisen kann zu Motorproblemen führen.

Lösung: Bei einem mechanischen Drosselklappengehäuse ist möglicherweise nur eine Reinigung erforderlich, um das Problem zu beheben. Bei einem elektronischen Drosselklappengehäuse muss der Stromkreis überprüft werden. Wenn es gut ist, aber Ihr Problem weiterhin besteht, benötigen Sie ein neues Drosselklappengehäuse oder einen neuen Stellantrieb.

Ansaugkrümmer mit variabler Länge: Einige Fahrzeuge, die in den letzten Jahrzehnten hergestellt wurden, haben einen Ansaugkrümmer mit variabler Länge. Diese Konstruktion verwendet Absperrklappen, die in den Ansaugkanälen montiert sind, um die Luftzufuhr zum Motor zu variieren. Ein Problem mit diesem System kann zu einer schlechten Beschleunigung führen.

Lösung: Ermitteln Sie die Ursache des Problems und beheben Sie das Problem. Häufige Fehlerbereiche sind Ansaugkrümmer, Stellantrieb und Gestänge.

Lassen Sie es von einem Fachmann diagnostizieren.

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Probleme mit der Kraftstoffzufuhr

Probleme mit dem Einspritzventil: Ein defektes oder verstopftes Einspritzventil kann zu Fehlzündungen eines Motors führen. Da Kraftstoffeinspritzsysteme einen Injektor pro Zylinder verwenden, wird Ihr Motor möglicherweise nicht vollständig abgestellt, wenn nur ein Injektor nicht funktioniert. Stattdessen werden Sie einen Mangel an Leistung, ein Zögern beim Beschleunigen und ein Zittern oder Vibrieren durch das Lenkrad und die Dielen bemerken.

Lösung: Da moderne Einspritzdüsen computergesteuert sind, wird Ihr Mechaniker dies überprüfen Der Stromkreis jedes Injektors funktioniert. Wenn alle funktionieren, haben Sie wahrscheinlich einen defekten oder verstopften Injektor. In einigen Fällen kann der Injektor gereinigt werden, um die Leistung wiederherzustellen. In anderen Fällen ist ein Austausch erforderlich.

Mangel an Kraftstoffdruck: Ein schlechter Kraftstoffdruck kann aus verschiedenen Quellen stammen, wobei die häufigste die Kraftstoffpumpe ist. Eine schwache Kraftstoffpumpe kann den Motor nach Kraftstoff hungern lassen, was zu Schwierigkeiten führt. Andere Ursachen für einen niedrigen Kraftstoffdruck sind ein eingeschränkter Kraftstofffilter oder eine Kraftstoffleitung oder ein fehlerhafter Kraftstoffdruckregler.

Lösung: Aufgrund der mit Benzin verbundenen Risiken ist es am besten, diese Reparaturen von einem Fachmann durchführen zu lassen. Wenn Sie einen niedrigen Kraftstoffdruck haben, benötigen Sie normalerweise eine neue Kraftstoffpumpe.

Sensorprobleme

Heutzutage werden zwei grundlegende Kraftstoffmanagementsysteme für Motoren verwendet: Geschwindigkeitsdichte und Luftmasse Durchfluss.

In einem Geschwindigkeitsdichtesystem bestimmt der Computer des Fahrzeugs die Steuerung des Kraftstoffinjektors anhand der Eingaben vom Drosselklappenstellungssensor (TPS), vom Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP), vom Kühlmitteltemperatursensor (CTS) und vom Einlass Lufttemperatursensor (IAT). Ein Problem mit einem dieser Sensoren oder ihren Schaltkreisen kann zu einer schlechten Beschleunigung führen.

In einem Luftmassenstromsystem ermittelt der Computer die Steuerung der Kraftstoffinjektoren anhand der Eingaben des Luftmassenmessers (MAF) als sowie eine Mischung der anderen oben genannten Sensoren. Ein Problem mit dem MAF-Sensor oder seiner Schaltung kann dazu führen, dass das Auto schlecht beschleunigt.

Beachten Sie, dass alle Ihre Sensoren Informationen an den Computer senden.Ein Sensor kann nur diese Informationen direkt bereitstellen. Wenn der Computer entscheidet, dass die Sensorinformationen geändert werden müssen, verwendet der Computer einen Stellantrieb – wie das Leerlaufluftregelventil (IAC) oder die Einspritzdüsen -, um die Änderung vorzunehmen.

Glücklicherweise lösen die meisten Sensorprobleme die Motorprüflampe aus und speichern einen Diagnosefehlercode, der Ihnen dabei helfen kann, das Problem in die richtige Richtung zu beheben.

Lösung: Wenn Sie Mit einem OBD-II-Codescanner können Sie möglicherweise herausfinden, welcher Sensor das Problem verursacht. Die meisten dieser Reparaturen sollten jedoch einem professionellen Mechaniker überlassen werden.

Vakuumlecks

Durch ein Vakuumleck kann unerwünschte Luft in den Motor gelangen. Dies führt dazu, dass der Motor mager läuft, was bedeutet, dass er zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff bekommt. Dadurch läuft Ihr Auto schlecht und kann sogar zum Stillstand kommen, wenn das Leck groß genug ist. Zu den gängigen Vakuumleckquellen gehören Schläuche und Leitungen, das PCV-Ventil (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) und der Ansaugkrümmer.

Lösung: Ein Techniker kann die Quelle des Vakuumlecks lokalisieren und bei Bedarf reparieren.

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Zündprobleme

Fast alle Fahrzeuge, die in den letzten zehn Jahren hergestellt wurden, verfügen über ein Zündsystem mit Steckdose Bei dieser Konstruktion befindet sich auf jeder Zündkerze eine Hochspannungs-Zündspule, die ausgelöst wird, wenn ein Signal vom Zündzeitpunktgerät oder Computer empfangen wird.

Der Computer des Fahrzeugs trifft Entscheidungen bezüglich der Zündkerzensteuerung basierend auf Eingabe vom Kurbelwellenpositionssensor, Nockenwellenpositionssensor und Klopfsensor. Ein Problem mit einer der sekundären Zündkomponenten oder deren Schaltung kann zu einer Fehlzündung unter Last führen. Dies wird häufig als Zögern oder Leistungsmangel empfunden.

Lösung: Ermitteln Sie die Ursache des Zündproblems. In vielen Fällen wird entweder Abhilfe geschaffen Kurbelwellen-Positionssensor, Nockenwellen-Positionssensor oder Zündschalter betätigen. Diese Tests sollten am besten Ihrem Mechaniker überlassen werden.

Probleme mit der Emissionsausrüstung

Autos, die seit etwa 1974 hergestellt wurden, haben Emissionsausrüstung, die ausfallen und zum Abwürgen führen kann. Einige häufige Straftäter sind das Abgasrückführungsventil (AGR) und der Katalysator.

Wenn das AGR-Ventil offen bleibt, kann zu viel Abgas in den Motor gelangen. Dies kann zu Zögern und schlechter Leistung führen. Ein verstopfter Katalysator kann Leistungsprobleme verursachen, wenn zu viel Gegendruck auf den Motor ausgeübt wird.

Es gibt viele andere Komponenten, die den gleichen Effekt haben können. Glücklicherweise überwacht der Computer des Autos den Betrieb des Abgassystems. Wenn ein Problem mit einer oder mehreren Komponenten festgestellt wird, wird die Kontrollleuchte des Motors eingeschaltet und ein Fehlercode gespeichert.

Lösung: Wenn Sie einen OBD-II-Codescanner haben, können Sie versuchen, den Fehler zu lokalisieren Problembereich. Probleme mit Katalysatoren müssen von einem Mechaniker behandelt werden. Wenn Ihr AGR-Ventil festsitzt, können Sie je nach Automarke und Automodell möglicherweise darauf zugreifen und es reparieren. Einige erfordern jedoch Demontage und Spezialwerkzeuge – in diesem Fall ist wahrscheinlich ein Mechaniker die beste Option.

Motorprobleme

Mechanische Motorprobleme: Interne Motorprobleme wie verschlissene Kolbenringe oder Das Festkleben von Ventilen kann zu einer geringen Kompression führen. Dies kann dazu führen, dass der Motor schlecht läuft und nicht richtig beschleunigt.

Lösung: In den meisten Fällen muss der Motor umgebaut oder ersetzt werden. Dies ist eine teure Reparatur, die sich je nach Alter und Wert Ihres Fahrzeugs möglicherweise nicht lohnt. Sprechen Sie mit Ihrem Mechaniker, rechnen Sie nach und entscheiden Sie, ob Sie besser dran sind, ein neues Auto zu kaufen.

Probleme mit variabler Ventilsteuerung: Viele Fahrzeuge, die in den letzten Jahrzehnten hergestellt wurden, haben eine variable Ventilsteuerung. Diese Systeme werden vom Fahrzeugcomputer bedient. Einige Fahrzeuge verfügen möglicherweise auch über ein System zur Steuerung des Ventilhubs. Ein Problem mit einem dieser Systeme kann zu einem Leistungsmangel führen.

Lösung: Häufige Problembereiche sind Aktuatoren, Ölsteuermagnete und Steuerungskomponenten wie Steuerkette, Spanner und Führungen. P. >

Probleme mit dem Steuermodul

Das Motorsteuergerät (ECM) – im Wesentlichen der Computer des Motors – überwacht und regelt alle Aspekte der Motorleistung. Ein Problem mit dem Computer oder seiner Schaltung kann dazu führen, dass der Motor Probleme hat.

Lösung: Dieser Job wird normalerweise am besten den Profis überlassen. Der Techniker überprüft, ob die Schaltung des Computers funktioniert, und sucht dann nach technischen Service-Bulletins. Wenn dies nicht der Fall ist, muss das ECM ersetzt werden. Dies kann manchmal teuer sein.