A középiskolai nyelvórák, az online tanfolyamok és a külföldi elmélyülési programok megtaníthatják, hogyan kell mondani: “adja át a nadrágot”. olaszul, de egyikük sem taníthat meg egy kulcsfontosságú nyelvet: autó.

Egy adott napon az autója dönthet úgy, hogy beszél veled, és nem úgy, ahogy a régi Chrysler New York-i 80-as évek. Lehet, hogy autója fütyül, ordít, dübörög vagy felnyög, vagy elhatározza, hogy előadói csillogással folytatja a játékokat.

Itt értelmezheti, amit mond, és ennek megfelelően jár el.

Nem. 1: Csattanó zaj, amely növeli a tempót a jármű sebességével

Ez a haldokló gumiabroncs hangja. Ez a pofon-pofon-pofon-pofon a futófelület választja el a gumiabroncs tetemétől. Amint a futófelület elhagyja a gumikat, óriási acélerősítésű gyomirtóvá válhat. Ez hatalmas károkat okozhat a jármű karosszériájában, amikor elhagyja a gumiabroncsot, ezért ha meghallja, hagyja abba a vezetést. Ha tartalék gumiabroncs van az autóján, itt az ideje használni.

2. sz .: A palacsintaszirup illata

A motortérből érkező édes illat valószínűleg azt jelenti, hogy a jármű hűtőrendszerével van probléma. A legtöbb gépjármű fagyálló vagy hűtő folyadék szaga és édes íze az etilén-glikolból származik. A szivárgás forrása bármi lehet, egy régi, megrepedt vagy elszakadt radiátor tömlőtől kezdve az utolsó lábán lévő vízpumpaig.

Figyelmen kívül hagyja ezt a szagot, és mérföldekre teheti a segítséget egy túlmelegedett motorral. Ha zöld, narancssárga vagy sárga tócsát talál az autó alatt, a kérdés túlmutat más irányban. Ha a hőmérsékletmérője olyan forrón olvas, amilyen gyorsan megy, és gőz érkezik a motortérből, azonnal állítsa le, különben azt kockáztatja, hogy súlyosan károsíthatja a motort.

3. sz .: Tócsák a parkolóban

Egy tócsa az autója alatt a járművének módja, hogy bármit megmondjon a “ma nagyon párás” -tól az “átfűzi az olajleeresztő csavart, és” halálosan vérzik “. Amikor folyadékot lát az autója alatt, vegye figyelembe annak színét és locati tovább. Dörzsölje meg kissé az ujjai között, és érezze szagát. Általában csak a víz jön a légkondicionáló kondenzátorából.

Ha tiszta és olajos, valószínűleg szervokormány folyadék. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szervokormány szivattyúja vagy a kormányrúd körül.

Ha sötétebb, csúszósabb, és nemrégiben cserélték az olajat, akkor az egy tiszta olaj tócsa lehet, ami a sérült olajleeresztő dugó vagy a helytelenül felszerelt olajszűrő következménye.

Ha az utóbbi időben nem hajtott végre olajcserét, és az olajos folyadék valóban sötét – gondolja, hogy a tintahal tinta sötét -, az elhasználódott tömítés vagy egyéb szivárgás lehet az olajrendszerben. Többször ellenőrizze az olajszintet a mérőpálcáján. az elkövetkező napokban, hogy megállapítsuk, lassú-e vagy sokkal szörnyűbb-e, és azonnali figyelmet igényel.

4. sz .: Egyéb pocsolyák

Enyhén olajos – a vörösesbarna folyadék érzése az automatikus sebességváltó, amely elmondja, hogy a sebességváltó hűtőjéhez vezető vezeték kilyukadhat, vagy rosszul állhat a sebességváltó tömítése. Ha ez az automatikus sebességváltó influenza Az id folyadéknak égett szaga is van, az átvitelt valószínűleg felújításra szorulják.

Ha olajos folyadék van a gumiabroncs oldalfalán, az valószínűleg szivárog a fékfolyadékból. Az elveszett fékfolyadék azt jelenti, hogy levegő kerülhet a fékvezetékekbe, tegye nyugtalanítóvá a fékpedált, és végül veszítse el a fékerőt. Hajtsa végre a fékrendszerét ASAP-on.

Ha egy kerek, homályosan tök alakú tok alatt egy tengely közepén nagyon sötét, nehéz és ragadós olaj van, akkor a a differenciál engedhet.

Nem. 5: Suttogás, mint egy disznó

A motoros fülkéből érkező, a motor megfordulásakor változó magas nyafogás vagy vicsorgás gyakran kiegészítő öv a halálában. A nap folyamán sántikálhattunk egy szervizbe, ahol eltört a vízpumpa vagy a generátorszíj. A mai övek számtalan eszközt forgatnak egyszerre, beleértve a szervokormány-szivattyút, a vízszivattyút, a légkondicionáló kompresszorát és a generátort. Egy törött öv az autó DRT-jét hagyhatja (ott holtan).

Ha újra amikor nagy sebességgel finoman kopogtat a féknél, akkor valószínűleg fékbetétje vagy cipője már majdnem elhalt. A féktárcsa, amely a betétekkel együtt érkezik, felcsikorog, amikor a fékanyag eléggé elkopik, hogy a fül érintkezzen a rotorokkal. Ha ez a zaj megváltozik vagy elmúlik, irány a szerelő.

Nem. 6. ábra: 1. őrlési zaj

Ha továbbra is figyelmen kívül hagyta a nyikorgó fékeket, és ezek elnémulnak, a következő zajt erős csiszolás fogja hallani tőlük.A betét anyaga elmaradt addig a pontig, ahol a fém hátlap közvetlenül a féktárcsára szorul. A fékezés hatékonysága jelentősen csökken, és az autó vezetése veszélyes. A javítási számlája is emelkedik, mivel a lemezeket fel kell cserélni vagy ki kell cserélni.

Nem. 7: Csiszolódási zaj # 2

Ha az első kerekű meghajtású autója csiszolást, kattanást vagy morgást hallat a parkolóban egy szoros kanyarodás során, akkor valószínűleg hibás állandó sebességű csukló A CV Az ízületek lehetővé teszik, hogy az első kerekek egyszerre kapjanak energiát és forduljanak. Ezt elég hosszú ideig figyelmen kívül hagyja, és jobb esetben egykerék-meghajtású autóval rendelkezik, és valószínűleg papírsúlyú autóval, hacsak nem rendelkezik korlátozott csúszású differenciálművel. p>

Egyéb csiszolási zajok lehetnek a fékbetét és a rotor között elhelyezett kavicsoktól kezdve a meghibásodott generátorokig, a csapágyak kialudásáig. A csiszolási zajok mindig rosszak! Hagyja őket figyelmen kívül, és később fizessen drágán – pénzben vagy más módon.

8. sz.: Zajcsengés az autó alól

Ha úgy hangzik, hogy autója halkan nevet a sorsán, amikor az úton halad, az a ritmikus csacsogás kipufogógáz-szivárgást jelenthet . Előfordul, hogy a csövek kissé elválnak, vagy rozsdás lyuk alakul ki, ami a kipufogógázok elszabadulásához vezet a kipufogódob előtt. Egy ilyen szivárgás hatására autója NASCAR versenyzőnek tűnhet, de mindenképpen foglalkozni kell vele, ha inkább szén-monoxidot szeretne tartani az autója mögött, ahelyett, hogy az ülése alatt lebegne.

9. sz. : Zajcsökkenés kézi váltáskor

Ha a kézi sebességváltója ropogó zajt ad a sebességváltók között, akkor ez a zaj a szinkronizátorokból származik. A szinkronok jól szinkronizálják a sebességváltó belsejében lévő sebességfokozatokat az egyik fokozatról a másikra történő váltások között. Ez lehetővé teszi a zökkenőmentes váltást gondolkodás nélkül is sokat arról, ami odalent folyik. Amikor a szinkronok elhasználódnak, akkor az első hely, amelyet általában észrevesz, az első és a második sebességfokozat közötti váltás. Ha óvatosnak kell lennie, és időt kell szánnia a következő sebességfokozat megtalálására, ez azt jelzi, hogy a szinkronjai úton vannak.

A jó hír (amolyan), hogy ha időt váltasz, akkor rossz szinkronokkal élhetsz. Valójában minden sebességváltó szinkronizálatlan volt, és a járművezetőknek meg kellett változtatniuk a fojtószelepet, és meg kellett egyezniük a sebességet. még mindig érdemes megtanulni, hogyan kell csinálni, ha nem más okból, mint arról, hogy többet tudjon meg autójának működéséről. Valójában még tengelykapcsoló nélkül is vezethet, de ez “egy vita, amely elviseli a vendégeket a következő koktélpartin.

Nem. 10: Forgó motor … Amikor nem szabad

Átutazni az autópályán, és egy dombra érsz. Az autó motorja megfordul, de az autó sebessége változatlan. U-h? Talán. Ha folyamatosan változó sebességváltóval rendelkező autót vezet, mint egy Nissan Murano, ne aggódjon – a kereskedő szerint mindannyian ezt csinálják és valójában nem hazudik.

A CVT automatikusan megfordítja a motor optimális sebességét az Ön pedáljának bemenete és az autó által elvárható igények (például dombok) alapján. Megteheti, mert nincsenek rögzített sebességfokozatok. Ez a rendkívül automatikus vezetési élmény miatt sok autórajongó gyűlöli őket annak ellenére, hogy a CVT-ket tisztességtelen előnyként tiltották ki a Forma-1-es versenyektől. A vezetés nem annyira vonzó, mint a kézi, de jól működnek.

Ha azonban autója túl sokat forog azon a dombon kézi sebességváltóval, akkor azt mondja, hogy a tengelykapcsolója megsült, és alig maradt súrlódó anyag a táblákon. Ideje egy új tengelykapcsolónak, és hamarosan. Ha az automata sebességváltója ugyanazt csinálja, annak hasonló oka van, de sokkal nehezebb kezelni: Valószínűleg szükség van egy sebességváltó újjáépítésére.

Nem. 11: Vándor, mint egy szikla orrával lefelé

Amikor autója szédülve szövi a sávját, akkor aggódhat, hogy az elülső végén hardverprobléma van. Talán a gömbcsuklói vagy kialszik a kormánymű. Bár ez lehet a helyzet, menjen el, és szerezzen egy beállítást, mielőtt elkezdene pénzt dobni a drága alkatrészekre.

Mikor állította utoljára autóját? Ha fogalmad sincs, akkor “valószínűleg esedékes. Lehet, hogy autója sokkal jobban halad, ha a gumiabroncsok az út mentén mutatnak, nem pedig egymás felé. Bónusz: Ha megfelelően beállítja autóját, akkor a legtöbb futásteljesítményt meg tudja szerezni a gumiabroncsokból, nem beszélve arról, hogy csökkenti az egyéb létfontosságú futóművek és kormányművek kopását.

Nem. 12: Extra rugó a lépcsőjében

Ha autója kedve van egy pattogó ház, jó eséllyel ki kell cserélnie az ütéseket vagy a támasztékokat. A támaszték kiszolgálása az autó felfüggesztésének felépítése, míg a sokk nem, de mindkettő ugyanazt a feladatot látja el, hogy csillapítsa az út dudorait és csomóit, így autója zökkenőmentesen közlekedik.

Az egyik ilyen a kút belsejében van az autó minden sarkában. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e szivárgások, amelyek biztos jelek arról, hogy fújtak és azonnali cserét igényel. Ha vizuálisan nincs semmi baj, nyomja meg járművének minden sarkát, ha teheti. Ha viszonylag könnyű lenyomni vagy furcsán ruganyos, próbálja meg kicserélni a támasztékokat vagy a lengéscsillapítókat az egyenletesebb menet érdekében.

Nem. 13: A műszerfala tele van nyikorgással

Ha úgy hangzik, mintha egy hörcsög zörögne a műszerfal mögött, valószínűleg nem rágcsáló, ha nemrég vezetett. Ehelyett a HVAC rendszerének ventilátora elhasználódhat. Ezen ventilátorok többsége a műszerfal utasoldala alá van felszerelve. Ha észrevette, hogy a szellőzőnyílásai vérszegény költő teljes erejével fújnak, akkor ellenőriznie kell ezt a ventilátort.

Ha meleg napokon nem leszel elég hűvös, ez néha a sajátja probléma. A hűvösség hiánya annak a jele lehet, hogy a légkondicionáló rendszerét friss hűtőközeggel kell feltölteni. Ha a ventilátor sebessége megfelelő, de a belőle kilépő levegő nem hűvös, akkor valószínűleg hűtőközeg-probléma.

oldalon.