Utolsó frissítés: 2020. december 2.

A katalizátorok (nem a cadillac konverterek, mint egyesek szokták mondani) segítenek eltávolítani a szén-monoxidot (és más mérgező gázokat) ), amelyet egy autó a belélegzett külső levegő bejutásából állít elő. Bár valószínűleg soha nem kell javítania vagy kicserélnie a sajátját, néha meghibásodnak.

Tehát mik a rossz katalizátor tünetei? Javítható a katalizátor? És mennyibe kerül a katalizátor cseréje?

Olvassa tovább, hogy alaposan megismerje a katalizátorokat, megismerje, milyen jeleket kell keresnie egy hibás macskában, és milyen lehetőségei vannak a javításig.

Mi az a katalizátor?

A katalizátor, más néven „macska”, a kipufogórendszer része. A kipufogócsonk és a kipufogódob között helyezkedik el.

A legtöbb autó az úton ma egy katalizátoruk van, de sok kettős kipufogógázzal kettő van (egy egység minden csővezetékhez). Néhány magasabb kategóriájú járműnél ma már két macska van sorban, ami tovább csökkenti a káros káros gázok kibocsátását.

Feladata: a káros gázok (nitrogén-oxid, szén-monoxid és égetetlen szénhidrogének) kiszűrése vagy “átalakítása”, amelyet egy jármű előállít, mielőtt azok a légkörbe kerülnének. Ezek a mérgező gázok szinte egyedül végezték el a klasszikus izomautók korszakát a 70-es években, és felelősek a nagyvárosokban előforduló szmogért.

Hogyan működik a katalizátor?

A jármű beindítása után az autó motorja által termelt mérgező gázok átjutnak a katalizátoron. A macska belső szerkezete nemesfémekből, például platinából, palládiumból és ródiumból álló méhsejtkialakításból áll.

Magas hőmérsékleten, amelyet a katalizátor (kb. 800 F ), kémiai reakció fordul elő, ahol a végeredmény a kipufogódobból biztonságosabb elemek, például oxigén, víz és szén-dioxid.

Mi okozza a katalizátor elromlását?

Amint azt korábban említettük, a legtöbb katalizátor a jármű élettartamáig tart. Bizonyos esetekben a macska elromlik, és ki kell cserélni.

A katalizátor szinte minden problémája a motor problémája. Leggyakrabban a nem megfelelő levegő / üzemanyag-keverék, a gyújtógyertyák, a motor hibás időzítése, a meghibásodott oxigénérzékelő vagy más olyan problémák miatt következik be a kipufogórendszerbe jutó üzemanyag-felesleg, amelyeknél az üzemanyag égetlenül hagyja a motor égőkamráját.

Amikor ez megtörténik, a katalizátor túl magas hőmérsékletet ér el, és valójában elkezdi megolvasztani a macska belsejét, vagy széttöri a méhsejt anyagát. Ennek eredménye egy nem működő macska.

Ezenkívül a meghibásodott tömítések, a rossz szeleptömítések vagy az elhasználódott dugattyúgyűrűk miatt olaj vagy fagyálló anyag juthat a kipufogórendszerbe, és a konverterben lévő kerámia katalizátort egy vastag szénkorom.

Ha ez elég hosszú ideig tart, ezek a szénlerakódások eltömítik a katalizátort, így nem tudja elvégezni a feladatát. A legrosszabb esetben a kipufogógáz-áramlás teljesen blokkolva van, és az ellennyomás visszahúzódik a motorba, ami túlmelegedést és egyéb problémákat okozhat.

Végül fizikai károkat okozhat a macska. Bár nem gyakori, a sziklák, az úttörmelék vagy a kátyúk mind károsíthatják vagy megrepedhetik a macska külső héját vagy az azt tartó akasztókat.

A horpadt katalizátor gyakran azt jelenti, hogy a törékeny kerámiakatalizátor egyes részei letörik a belsejében, és a macska funkcionalitása csökken.

Rossz katalizátor-tünetek

Íme 6 gyakori tünet, amelyekből kiderül, hogy a katalizátor eltömődött vagy rossz.

# 1 – A korhadt tojás szaga a kipufogógázból

Ha olyan szagot érzel, ami korhadt tojásnak tűnik, ez egy árulkodó mese meghibásodott katalizátor jele. A benzin kis mennyiségű ként tartalmaz, amely az égési folyamat során hidrogén-szulfiddá alakul.

A katalizátor, amely úgy működik, ahogy kellene, a büdös szulfidot szagtalan kén-dioxiddá alakítja. Ha a macska rosszul áll, az átalakulás nem történik meg, így a büdös kén-szulfidot tartalmazó ki nem égett gázok egy része távozik a kipufogógázból.

# 2 – A “Ellenőrizze a motor fényét” világít

Ha a jármű katalizátora meghibásodik vagy elromlott, a műszerfalon kigyullad a „Ellenőrizze a motor fényét”.A modern járművek oxigénérzékelőket tartalmaznak, amelyek képesek figyelni a katalizátor hatékonyságát a kipufogógáz szintjének ellenőrzésével.

Ha ezek az érzékelők észlelik, hogy a kipufogógázok bármilyen okból nem katalizálódnak megfelelően, akkor a “Check Engine Light” Ekkor a sofőr tudja, hogy valami nincs rendben, bár nem tudja pontosan, mi a probléma, mert a fény sokféle dolgot jelenthet.

A legjobb dolog a hibakódok az autóból diagnosztikai leolvasó eszközzel. A P0420 és a P0430 két gyakori hibakód, amely a katalizátor meghibásodását jelzi.

# 3 – Gyenge gyorsulás

Az eldugult katalizátor egyik leggyakoribb tünete a motor áramellátásának hiánya, különösen akkor, ha gyorsulni próbál, például amikor gyorsan el kell haladnia egy másik jármű mellett .

Amikor a méhsejt-tervezésen belül a szén-dioxid felhalmozódása túl sok lesz, vagy amikor a belső részek megkezdődnek o az égetetlen üzemanyag felesleges hője miatt megolvad, a katalizátor belsejében részleges eltömődés következik be. Ha az áramlás az eldugult átalakító miatt korlátozott, akkor áramellátás hiányát észleli gyorsuláskor, a dombra való feljutáskor vagy egy nagy teher vontatásakor.

A szén-dioxid-felhalmozódás, a tisztítás miatti eltömődés esetén a katalizátorod segíthet eltávolítani az eltömődést.

# 4 – Sikertelen kibocsátási teszt

A legtöbb alkatrész az Egyesült Államok előírja, hogy a járművének néhány évente át kell mennie egy szmogpróbán, hogy megbizonyosodjon arról, hogy autója megfelelően üzemanyagot éget-e, és nem dobja-e ki a veszélyes gázokat a légkörbe. A károsanyag-kibocsátási teszt sikertelenségének egyik leggyakoribb oka a rossz katalizátor.

Járművétől függően a diagnosztikát vagy autójának OBD2-es portján keresztül (1996-ban gyártott vagy újabb autók) vagy a kipufogócső végéhez csatlakoztatott tömlővel, amely közvetlenül mérgezi a mérgező gázok szintjét (1996 előtt gyártott autók).

# 5 – Zörgő zaj

Ha a katalizátor belsejében található méhsejt részei a túlzott hő vagy sérülés miatt szétszakadnak, akkor alapjáraton vagy vezetés közben valószínűleg csörgő hangot észlel járműve alól. Az autó beindításakor a zaj gyakran a leghangosabb.

A macskát a lehető leghamarabb ki kell cserélnie, mivel a kiszorított anyagdarabok valóban tovább tudnak jutni a kipufogórendszeren és a kipufogó rendszerbe. hangtompító. Ez az elzáródás az autó elakadását okozhatja, sőt megakadályozhatja az autó újbóli elindítását.

# 6 – Csökkentett üzemanyag-fogyasztás

Ha eltömődött a katalizátor, az alacsonyabb légáram miatt az autó a szükségesnél több üzemanyagot égethet el. A fenti gyenge gyorsulási tünettel kapcsolatban, amikor nincs megfelelő kipufogógáz-áramlás, akkor kénytelen többet lépni a gázpedálra, mivel ez befolyásolja a gyorsulást.

Ez összefügg azzal, hogy a motor több üzemanyagot juttat a motorba. hengerek, ami az autónál a szükségesnél sokkal gazdagabb üzemanyag-keveréket eredményez.

Mivel a gázmennyiség csökkenése számos más probléma tünete, önmagában ez nem jelenti azt, hogy ki kell cserélnie a katalizátort. De a fenti jelek egyikével együtt jó indikátor lehet.

Katalizátor-pótköltség

Az építkezésében használt nemesfémek (pl .: platina és palládium) miatt a katalizátor cseréje nem olcsó. Szem előtt kell tartani a jármű életkorát és gyártmányát, az autó katalizátorainak számát, valamint azt, hogy a macska eredeti vagy utángyártott alkatrész-e.

Benzinmotorok – 1981 és újabb

1981 óta szinte minden benzinmotoros autó háromutas katalizátorral rendelkezik. Ez a tervezés bonyolultabb, mint a régebbi autóké, ami azt jelenti, hogy az alkatrészek költsége is magas.

Átlagosan várhatóan 500 és 2200 dollár között kell fizetnie a katalizátor cseréjéért az újabb autókban. Csak az alkatrészek ára 400-2000 dollár. A munkaerőköltségek 75–150 dollárt tesznek vissza a becsléshez szükséges becsült egy órás munkaerőért.

Benzinmotorok – 1981 előtt (és dízelmotorok)

1981 előtt gyártott benzinmotoros autók és a legtöbb dízelmotor (bármely évben) kétirányú katalizátorral rendelkezik. Mivel a tervezés meglehetősen egyszerű, a csereköltségek általában olcsóbbak.

Ezeknek a régebbi autóknak a katalizátor cseréjének összköltsége körülbelül 175–750 USD. Kb. 100–600 dollárt fizet majd részenként, és további 75–150 dollárt fog fizetni. Ne feledje, hogy minél régebbi vagy ritkább a jármű, annál drágább egy pótmacska a hiány miatt.

Javíthat egy katalizátort?

Attól függ. Ha úgy gondolja, hogy egyszerűen piszkos vagy eldugult katalizátorral rendelkezik, akkor a katalizátor-tisztító hozzáadása a gázhoz segíthet az eltömődés megszüntetésében. Több felhasználásra is szükség lehet. A katalizátor tisztításának alternatív és nagyon erős módszere a macska eltávolítása és citromsavoldatban történő áztatása 6-8 órán át.

Egy másik lehetőség a nátrium-hidroxid használata. Itt van egy jó videó, amely elmagyarázza a folyamatot:

Ha sérült a katalizátor, beleértve a méhsejt darabjait is, akkor egyszerűen nem fizetőképes bármilyen javítást megkísérelni, bár megtalálja online emberek mást mondanak. Ezekben az esetekben valóban a csere az egyetlen lehetőség.

Hogyan lehet megakadályozni az eltömődést

Ha autójával rendszeresen vezet rövid távolságokat, előfordulhat, hogy a szénhidrogének nem égnek el teljesen, mert a katalizátor nem kap lehetőséget arra, hogy elég meleg legyen. Az eltömődött katalizátor esélyeinek csökkentése érdekében próbálkozzon gépkocsival az autópályán időnként 10–15 percig.

Ez megteremti a szükséges meleget a macska belsejében, hogy ezeket hatékonyan kiégesse. szénhidrogén-lerakódások, így macskája a lehető leghatékonyabban fut.