A Doolittle-támadás több és erőszakosabb hullámzást generált, mint gondolnánk.

Jimmy Doolittle alezredes, egy B-25-ös Mitchell közepes méretű bombázó irányításakor, 1942. április 18-án, szombaton délben alacsonyan zoomolt Tokió északi része fölött. Látta, hogy a japán főváros üzleti negyedében, valamint a birodalomban zsúfolt toronyházak palota és még Hirohito császár otthonát körülvevő sáros vizesárok is.

“Közeledik a célhoz” – mondta a repülőgép bombázójának.

Doolittle visszahúzta az igát, mászik 1200 lábra. A B-25-ös bombatér ajtajai ásítottak.

“Minden készen áll, ezredes” – mondta a bombázó.

A földi megdöbbent tüzérek légi jármű elleni tüze közepette, Doolittle kiegyenlített Tokió északi része felett. 13: 15-kor. a piros lámpa a műszerfalon villogott, amikor az első bombája zuhant. A fény ismét felvillant.

Majd újra.

×

És még egyszer.

Négy bomba – mindegyik 128 darab négy fontos gyújtóbombával volt tele – Tokióra zuhant, amikor Doolittle a tető szintjére ugrott, és dél felé fordult, vissza a Csendes-óceán felé. A veterán légi pilóta elérte azt, amit négy hónappal korábban lehetetlennek tűnt. Az Egyesült Államok bombázta Japán haza, fegyverek és dari bravúrja olyan repülés, amely merevítené a demoralizált Amerika elszántságát.

Az amerikaiak több mint hét évtizede ünneplik a Doolittle Raid-et, nagyrészt olyan okokból, amelyeknek kevés köze van a misszió taktikai hatásához. Egy maroknyi bombázó, amelyek mindegyike két tonna fegyvert hordoz, végül is alig tudott bedugni egy olyan hadigépet, amely a földgömb közel tizedét uralta. Inkább a figyelem középpontjában az a virtuális öngyilkossági misszió megvalósításához szükséges leleményesség, durvaság és hősiesség áll, amelyet ifjabb William Halsey viceadmirális Doolittle-nek címzett személyes levelében üdvözölt. “Nem ismerek semmiféle gálánsabb tettet a történelemben, mint amit a századod végzett” – írta Halsey, aki a Doolittle-t és embereit Japánba szállító munkacsoportot vezényelte. “Történelmet írtál.”

De a rajtaütésnek jelentős hatása volt, ezek egy része pozitív, más része nagyon sötét volt. Az amerikai bombázó század széleskörű károkat okozott a célterületeken, de polgári halálokat is okozott, beleértve az iskolai gyerekeket is. Hónapokig tartó megtorló kampányokban a japán katonai egységek több százezer kínait öltek meg. A japán meghódolást követő években pedig az amerikai megszállási hatóságok menedéket nyújtottak a repülők egy része ellen háborús bűnökkel gyanúsított tábornoknak. Mindezeket a tényeket csak a közelmúltban világították meg a titkosított iratok és más, korábban fel nem használt levéltári források révén.

Az új információk semmiképpen sem veszélyeztetik az első amerikaiak bátorságát, akik Japán szülőföldje ellen repültek. Inkább azt mutatja, hogy több mint 70 év után a háború egyik legismertebb és legismertebb története még mindig képes arra, hogy többet áruljon el a bonyolultságáról és hatékonyságáról.

Még legénységként is amerikai halottakat gyógyítottak Pearl Harbor olajos vizeiből, Franklin D. Roosevelt elnök azt követelte, hogy vezető katonai vezetői vigyék Tokióba a harcot. Ahogy a hadsereg légierőjének főhadnagya, Henry Arnold később írta, “az elnök ragaszkodott ahhoz, hogy találjunk módokat és eszközöket arra, hogy hazatérjünk Japánba, bombariadó formájában, a háború valódi értelmét.”

Így született meg a japán főváros elleni meglepetésszerű támadás koncepciója. Heteken belül kialakult egy terv. egy 15 hajós munkacsoport által védett repülőgép-hordozó – köztük egy második hordozó, négy cirkáló, nyolc romboló és két olajozó – Tokió látványos távolságába gőzölne. Felszállva a hordozóról – amire még soha nem volt kísérlet – 16 B-25 közepes méretű bombázó megtámadná Tokiót, valamint Jokohama, Nagoya, Kanagawa, Kobe és Oszaka ipari városokat. 200 mérföldnyire a repülők a nacionalisták által ellenőrzött kínai régiókba repülnének, a haditengerészet tervezői a tökéletes hajóra gondoltak – Amerika legújabb flattopjára, az USS Hornetre.A tokiói rajtaütés lenne a 32 millió dolláros fuvarozó első harci küldetése.

A hadsereg légierőjének szerepének felügyeletére Arnold megérintette személyzeti hibaelhárítóját, Doolittle-t. A 45 éves fiatalember áthúzta magát az első világháborúban, kiváló repülési képességei miatt kénytelen volt másokat kiképezni. “A tanítványaim a tengerentúlra mentek, és hőssé váltak – markolta később. – Az volt a feladatom, hogy újabb hősöket alkossak.” Mi hiányzott Doolittle-től a harci tapasztalatokból, a fülig fülig vigyorogó repülőgép és az MIT doktori fokozata – az intelligencia és a merész, jellemvonások miatt több, mint ami a tokiói rajtaütés sikeréhez elengedhetetlennek bizonyul.

De hol bombázzunk Tokióban, és mi van? Tízből egy japán élt ott. A lakosság száma közel hétmillió volt, így Japán fővárosa a világ harmadik legnagyobb városa London és New York után. Egyes területeken a népsűrűség meghaladta a 100 000 négyzetmérföldet, gyárak, otthonok és üzletek összeomlottak. A kereskedelmi műhelyek gyakran magánlakásokként is funkcionálnak, még az ipari besorolású területeken is.

A térképek tanulmányozása során az ezredes 79 önkéntes pilótáját, navigátorát és bombázóját fúrta ki annak szükségességéről. csak a törvényes katonai célpontokat találta el. “A személyzetet többször tájékoztatták, hogy elkerüljék minden olyan intézkedést, amely bármilyen okot adhat a japánoknak arra, hogy azt mondják, hogy válogatás nélkül bombáztunk vagy sztrapáztunk” – mondta. “Pontosabban azt mondták nekik, hogy maradjanak távol kórházaktól, iskoláktól, múzeumoktól és bármi mástól. az nem katonai célpont volt. De nem volt garancia. “Teljesen lehetetlen bombázni egy katonai célt, amelynek közelében civil rezidenciák vannak, anélkül, hogy veszélyeztetné a polgári rezidenciákat is” – mondta Doolittle. “Ez háborús veszélyt jelent.”

A 16 bombázó ordított. 1942. április 18-án reggel le a Hornet fedélzetéről. Egy kivételével valamennyi bombázott célpontot, akinek pilótájának a tengerben kell leraknia lőszerét, hogy megelőzze a vadászgépeket. A közelmúltban napvilágra került anyagok szerint a rajtaütés 112 épületet megsemmisített, 53-at megrongált, 87 férfit, nőt és gyereket megölve. 151 súlyosan megsebesült civil között az egyik egy nő volt, akit az arcán és a combján lőttek át, miközben Nagoya közelében kagylókat gyűjtött. Legalább 311 ember szenvedett könnyebb sérüléseket.

Tokióban a portyázók felgyújtották a Kommunikációs Minisztérium transzformátorállomását, valamint az Asahi Electric Manufacturing Corporation gyárának több mint 50 épületét, valamint 13 szomszédos országos Kender- és Öltöztársaságot. . A Tokiótól délre fekvő Kanagawa prefektúrában a portyázók a japán acélipari vállalat és a Showa electric öntödeit, gyárait és raktárait, valamint a Yokosuka haditengerészeti támaszpontot célozták meg. Robert Bourgeois, a Yokosukát megtámadó 13. gép bombázója később kommentálta felkészülésének intenzitását. “Annyira megnéztem a hordozó fedélzetén lévő képeket, hogy tudtam, hol található minden üzlet ezen a haditengerészeti bázison” – emlékezett vissza. “Olyan volt, mintha a saját kertem lenne.”

Az északon fekvő Saitama prefektúra bombázók robbantották a Japan Diesel Corporation Manufacturinget. Nagoyánál egy hatalmas toho Gas Company tárolótartály teljesen égett. Az ott található bombák a Mitsubishi Heavy ipar repülőgépgyárát is megrongálták. A hadsereg kórházának hat osztálya lángba borult, egy élelmiszer-raktár és a hadsereg arzenálja mellett.

A japánok aprólékos részletességgel rögzítették a háború első szülőföldjén történt razzia eredményeit. , feljegyzések, amelyek nagyrészt túlélték Tokió 1945-ös bombázását és a Japán átadását megelőző iratok szándékos megsemmisítését. Edgar Mcelroy pilóta támadása a Yokosuka haditengerészeti támaszpont ellen egy 26×50 méteres lyukat hasított fel a Taigei tengeralattjáró-pályázat kikötői oldalán, négy hónapig késleltetve annak átalakítását repülőgép-hordozóvá. Harold Watson pilóta 500 kilós bontóbombája az egyik benzinnel, nehézolajjal és illékony metil-kloriddal töltött raktárba hatolt, hogy aztán a robbanás előtt a szomszédos faépületbe ugráljon. A bombák 10 méter mély és 30 láb keresztes krátereket hagytak. A házban egy csöppség hasított, hogy eltemesse magát az alatta lévő agyagba, és arra kényszerítette a katonaságot, hogy 650 méteres kerületet állítson a lövedék feltárására.

Ahogy Doolittle várta, a támadás lakóhelyeket égetett el Tokiótól Kobeig. 2003-ban Takehiko Shibata és Katsuhiro Hara japán történészek elárulták, hogy Travis Hoover pilóta egyedül 52 házat tönkretett és 14-et megrongált. Az egyik bomba egy nőt robbant le házának második emeletéről, hogy sértetlenül landoljon az utcán a szőnyeg tetején. Ugyanebben a környéken 10 civil halt meg, néhányuk halálra égett az összeomló házakban. Hoover, Robert Gray, David Jones és Richard Joyce pilóták a 87 halálesetből 75-et tettek ki. Jones támadása követelte a legtöbb emberéletet – 27.

Gray egy gyárnak vélt művelt tetőtéri légvédelmi megfigyelő toronnyal kiegészítve. De ez a Mizumoto Általános Iskola volt, ahol a diákok, Japán-szerte sokakhoz hasonlóan, szombatonként félnapos órákon vettek részt. iskola után 11 órakor kiengedtéksok diák maradt az osztálytermi takarításban; egy halt meg a selejtező támadásban. A Waseda középiskolában Doolittle egyik gyújtója megölte a negyedik osztályos Shigeru Kojimát. A gyermekek halála gyűlési ponttá vált. Egy később a szövetséges erők által elfogott japán őrmester leírta a rajtaütésből kitört furort. “Az egyik apa egy vezető naponta írt arról, hogy gyermekét meggyilkolták az általános iskola bombázásakor” – fogalmazott kihallgatási jelentése. “Sajnálta a katasztrofális cselekedetet, és nyilvánosságra hozta szándékát, hogy bosszút áll a gyermek halálán azáltal, hogy belép a hadseregbe és meghal. dicsőséges halál. ”

Mind a 16 legénység Japánból került ki. Kevés üzemanyag mellett az egyik pilóta északnyugatra repült át a japán szárazföldön az oroszországi Vladivostokig, ahol a hatóságok 13 hónapig internálták őt és legénységét. A többiek dél felé repültek a japán part mentén, megkerülve Kyushut, mielőtt átkelnének a Kínai-tenger keleti részén Ázsia szárazföldjéig. A légijárművek a kínai part mentén mentettek ki vagy szálltak partra, a helyi lakosoktól és misszionáriusoktól kapott segítséget. A további sztrájkok megelőzésére hajlandó dühös japán vezetők júniusban megpróbálták meghosszabbítani a nemzet védelmi kerületét a Midway megragadásával, ami katasztrofális tengeri csatát indított el, amely négy hordozóba került és számukra a csendes-óceáni térség erőviszonyait Amerika javára tolta el.

A portyázók menedékválasztása azonban a parti Kínát a birodalom védelmében újabb veszélyes résként tárta fel. Japánnak már sok csapata volt Kínában. A császári főkapitányság heteken belül elküldte a tizenharmadik hadsereg fő erejét, a tizenegyedik hadsereg és az észak-kínai övezet hadseregének elemeit – összesen 53 gyalogos zászlóaljnak és akár 16 tüzér zászlóaljnak duzzadó erőt – a repülőterek megsemmisítésére. az amerikaiak azt remélték, hogy felhasználják Chekiang és Kiangsi tartományokban. “A repülőterek, a katonai létesítmények és a fontos kommunikációs vonalak teljesen megsemmisülnek” – olvasható a parancsban. Az íratlan parancs az volt, hogy a kínaiaknak drágán kelljen fizetniük a birodalom megaláztatásáért.

A pusztítás részletei A chicagói DePaul Egyetemen korábban közzétett nyilvántartásokból került elő. Wendelin Dunker atya, Ihwang faluban élő pap a hegyekbe bújva elmenekült a japánok elől az egyház gondozása alatt álló többi papsággal, tanárokkal és árvákkal együtt. hogy megtalálja a halottakat lakmározó kutyacsomagokat. “Micsoda pusztító és szagú jelenet találkozott velünk, amikor beléptünk a városba!” publikálatlan memoárban írt.

A japánok visszatértek Ihwangba, és ismét Dunkert kényszerítették. A csapatok felgyújtották a várost. “Bármely férfit, nőt, gyereket, tehenet, disznót vagy bármi mást meglőttek, ami mozgott” – írta Dunker. “10-65 éves korosztályból minden nőt megerőszakoltak.”

Ihwang pusztulása tipikusnak bizonyult . William Charles Quinn püspök, a kaliforniai őslakos visszatért Yukiangba, hogy csak romokat találjon. “Annyi városlakót öltek meg, amennyit a japák elfogni tudtak.” – mondta. Az egyik legsúlyosabban Nancheng fallal körülvett városa volt. A katonák 800 nőt gyűjtöttek össze, nap mint nap erőszakos erőszakkal. a csapatok kórházakat zsákmányoltak, roncsokat roncsoltak, és felgyújtották a várost. Linchwanban a csapatok kutakat dobtak le. Sanmeni katonák levágták az orrukat és a fülüket.

A japánok a legkeményebbek voltak azok, akik segítettek a portyázóknak, amint az Charles Meeus tiszteletes naplójából kiderül, aki utána bejárta a pusztított régiót és megkérdezte a túlélőket. Nanchengben a férfiak etették az amerikaiakat. A japánok arra kényszerítették ezeket a kínaiakat, hogy egyenek ürüléket, majd egy csoport mellkasát terelték. – 10-es mélységben egy “golyóverseny” céljából, hogy megnézzék, hány testet szúrt át egy csiga a megállás előtt. Ihwangban Ma Eng-lin otthonában fogadta a sérült pilótát, Harold Watsont. A katonák Ma Eng-lin-t egy takaróba burkolták, egy székhez kötötték és petróleummal áztatták, majd feleségét arra kényszerítették, hogy felgyújtja férjét.

Bill Mitchell kanadai misszionárius az egyházi bizottságba utazott, hogy Kína megkönnyebbülés. A helyi önkormányzati adatok felhasználásával Mitchell tiszteletes kiszámította, hogy a japán harci gépek 1131 razziát repítettek Chuchow – Doolittle rendeltetési helye ellen – 10 246 ember életét vesztette és 27 456 nélkülözöttje maradt. A japán katonák 62 146 otthont romboltak le, 7620 szarvasmarhát loptak el, és a körzet termésének harmadát égették el.

Japán takarított meg a legrosszabbat a bakteriológiai hadviselésre szakosodott 731 titkos egység utoljára. A pestis, lépfene, kolera és tífusz terjedése permet, bolha és szennyezés útján a japán erők kutakat, folyókat és mezőket szennyeztek. A Ta Kung Pao újságnak beszámoló Yang Kang újságíró Peipo faluba látogatott. “Azok, akik az ellenség evakuálása után tértek vissza a faluba, senkit sem kímélve betegedtek meg” – írta 1942. szeptember 8-i cikkében. Wilfred Burchett ausztrál újságíró, aki Kang kíséretében elmondta, hogy a betegség egész városokat hagyott határtalanul.”Kerültük az éjszakai tartózkodást a városokban, mert a kolera kitört és gyorsan terjedt” – írta. “A bíró biztosította, hogy a város minden lakott házát valami betegség sújtja.”

Japán kb. három hónapos terrorkampány feldühítette a kínai katonaságot, akik felismerték azt az amerikai morál erősítését célzó razzia melléktermékének. Csiang Kai-sek tábornok az Egyesült Államok kormányának vezetésével azt állította, hogy a Doolittle-sztrájk nemzetének 250 000 életet vesztett. “Miután észrevétlenül elfogták őket az amerikai bombák Tokióra zuhanása után, a japán csapatok megtámadták Kína part menti területeit, ahová az amerikai repülőgépek sokan leszálltak. Ezek a japán csapatok minden férfit, nőt és gyermeket lemészároltak ezeken a területeken.” Chiang azt írta: “Hadd ismételjem meg: ezek a japán csapatok minden férfit, nőt és gyermeket lemészároltak ezeken a területeken.”

A japán erők nyolc parti Kínában elfogták Doolittle-t. portyázók. Civilek válogatás nélküli meggyilkolásával vádolták, háborús bűncselekmények miatt mindet bíróság elé állították és halálra ítélték. A japánok hármat kivégeztek Sanghajban 1942 októberében, de a többiek büntetését életfogytiglani börtönben változtatták meg, részben attól tartva, hogy mindegyikük végrehajtása veszélyeztetheti az Egyesült Államok japán lakóit. A túlélő portyázók közül az egyik szórólap éhen halt a börtönben, míg a másik négy 40 hónapig bágyadt a PoW táborokban. Japán kapitulációja után a szövetséges hatóságok letartóztattak négy japánt, akik szerepet játszottak a portyázók bebörtönzésében és kivégzésében. ezek között volt a tizenharmadik hadsereg egykori parancsnoka, Shigeru Sawada, a portákat megpróbáló bíró és ügyész, valamint a hóhér.

A háborús bűncselekmények nyomozói nem voltak megelégedve azzal, hogy az igazságot csak az a négy ellen indítanák el. . A nyomozók hasonlóképpen szorgalmasan üldözték Sadamu Shimomura volt tábornokot, aki a portyázók kivégzésének előestéjén Sawadát váltotta be a tizenharmadik hadsereg parancsnokaként. Állítólag maga Shimomura írta alá az amerikaiak meggyilkolásának parancsát. Ahogy a háború véget ért, Shimomurát Japán hadügyminiszterévé emelték; Az átadás után szorosan együttműködött az amerikai hatóságokkal a császári hadsereg leszerelésén.

1945 decemberében a Doolittle portyázók kivégzését követő nyomozók felkérték a megszállási hatóságokat Shimomura letartóztatására. Douglas MacArthur tábornok állománya visszautasította; az előbbi tábornok túl értékes eszköz volt a meghódított ország irányításában. A nyomozók kitartottak. Ha Shimomura szerepelt a portyázók kivégzésében, akkor érveltek, ellene kell eljárni. 1946. január 11-én hivatalosan kérték a letartóztatását. MacArthur munkatársai ismét ellenálltak, és ezúttal azt állították, hogy az esetet “nemzetközi szempontból” vizsgálják, utalva Shimomura fontosságára a háború utáni Japánban. Január 23-án a nyomozók ismét Shimomura letartóztatását kérték, majd Japánba érkeztek, felkeltve a nemzetközi híreket.

Shimomurát 1946 február elején tartóztatták le és internálták a tokiói Sugamo-börtönbe. Márciusban a másik négy vádlott bíróság elé állt. Hogy Shimomurát bíróság elől tartsák, MacArthur munkatársai mindent megtettek, amennyire csak lehetett. tanúktól olyan kijelentéseket előhívni, amelyek felmenthetik az egykori tábornokot. Végül MacArthur hírszerzési főnöke, Charles Willoughby vezérőrnagy a következő parancskártyát játszotta. “Mivel a szórólapok végrehajtásáról a császári főhivatal hozta meg a végső döntést, Tokió, október 10-én – írta Willoughby egy feljegyzésben -, a parancsnok tizenharmadik hadsereg aláírása a végrehajtási parancsról egyszerűen formaság kérdése volt.

A másik négy vádlott ugyanazt az érvet hozta fel, de bíróság elé állították és elítélték őket; hármat öt év kemény munkára ítéltek, egyet pedig kilenc évre. Shimomura esetében azonban a taktika bevált – már csak azért is, mert elfogyott az óra. MacArthur személyzetének erőfeszítései Shimomura nevében annyira késleltették a jogi eljárást, hogy nem volt idő a bíróság elé állítására. “A háborús bűncselekmények missziója Kínában hamarosan lezárul” – jelentette ki egy zárójegyzet szeptemberben. “A főhadiszállás további fellépése Shimomura tábornok perében már nem lehetséges. Ennek megfelelően ez a központ nem hajlandó semmilyen lépést tenni az ügyben. ”

Willoughby vezényelte Shimomura titkos kiadását, beleértve nevének lopakodó eltüntetését a börtönjelentésekből. Egy sofőr 1947. március 14-én vitte haza, mire a tisztviselők “néhány hónapra egy csendes helyre” küldték. Az a férfi, aki a nevét állítólag a Doolittle portyázóinak végrehajtási parancsára írta, soha többé nem töltött börtönben. Shimomurát később megválasztották a japán parlamentbe, mielőtt egy 1968-as közlekedési baleset 80 évesen életét követelte volna.

Összehasonlítva az 1945-ös B-29-es razziákig – amikor akár 500 bombázó repült éjszakánként Japán ellen, egy négyzetmérföldnyire szintezve a városokat -, a Doolittle-razzia tűszúrás volt.De amint a történelem kimutatta, ez a 16 bombázó aránytalan ütést hajtott végre – Amerika a háború első győzelmét ünnepelte, a kínaiak pedig negyedmillió halottat sirattak meg, a japánok pedig vereséget okoztak a Midway-nél. A Doolittle portyázó, Robert Bourgeois sok évvel később foglalta össze a történetet.

“Ez a tokiói razziája” – mondta az öreg bombázó. “Ez volt az összes apukája.”

Ez a cikk eredetileg a második világháború magazin 2015. júniusi számában jelent meg. A második világháborús magazinnal és a HistoryNet összes kiadványával kapcsolatos további információkért keresse fel a HistoryNet.com webhelyet.

További információk a HistoryNet-ről:

Miért döntött John Cromwell kapitány a hajóval / p>

A vietnami légi háború nagyszerű ölésarányú vitája

Front Man: Felice Beato a fényképezés új művészetét messzi gyilkos területekre vitte, és képeit éhes közönségnek adta.