Q Most fejeztem be az újjáépített starter telepítését a “99 Toyota Tacoma; a régi rövidre zárta magát, és nem vált ki. Az új azonban nem vesz részt. Csak halk kattintást tesz, amikor a kulcsot elforgatják. Van valami ötlet?

A Tesztelték-e a régi indítót annak igazolására, hogy nem sikerült? A rövidzárlatos relé vagy mágnesszelep lehetővé teszi az önindító bekapcsolását. Ha feltételezzük, hogy az új indítómotor jó, ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást az akkumulátor, a relé, a mágnesszelep és az önindító között. Óvatosan nézze meg az indító relét és annak aljzatát. És győződjön meg arról, hogy a motor / hajtáslánc és az alváz között szilárd talajkapcsolat van. jármű elektromos rendszere. Ha a gyújtás ki van kapcsolva, és a sebességváltó “parkolóban” van, és minden kellő körültekintéssel, csatlakoztassa a piros / pozitív jumper kábel egyik végét az akkumulátor pozitív pólusához. Érintse meg a piros kábel másik végét az indítómotor pozitív kapcsához. Az indítónak meg kell forgatnia / forgatnia a motort. Ha mégis, akkor a kábelekkel, a csatlakozásokkal vagy a relével van a probléma. Ha nem, forgassa el a motort, csatlakoztassa földként a fekete / negatív jumper kábelt a hajtáslánc és az akkumulátor negatív kivezetése közé. Érintse meg a piros kábelt az indító pozitív csatlakozójához. Ha az önindító forgatja a motort, akkor a probléma a futómű rossz talaja.

Ismételten vigyázzon ezekre a tesztekre, hogy megvédje magát. Vagy még jobb: távolítsa el az új indítót, és tesztelje a munkaasztalon.

K Van egy 1988-as Nissan Pathfinder V6-om, 149 000 mérfölddel, amelyet helyreállítok. Az egyik probléma, amelyet nagyon szeretnék megoldani: Nem számít a hőmérséklet, a motor úgy működik, mintha 30 nulla alatt lenne! A hőmérséklet 90 fok lehet, és a motor 2000–2400 fordulat / perc sebességgel jár, amíg fel nem melegedik! a nap első indításakor történik meg.