Az elmúlt hat hónapban regisztráltam, hogy részt vegyek a Progressive Snapshot Discount programjában, amely az autójához csatlakoztatott eszköz, amely adatokat továbbít a vezetési tevékenységéről. A Pillanatfelvétel eredményei és hatása meglepetést okozhatnak. Ebben az áttekintésben jobban tájékoztat, ha részt kíván venni a monitoring programban.

Amikor regisztráltam a kedvezményes programra, nem értettem pontosan, hogy a program hogyan működik, de miután egy hónapban megtanultam néhány értékes tanulságot, amelyet minden biztosított vezetőnek tudnia kell ezekről az eszközökről.

Progresszív pillanatkép áttekintés

“Akár 30 százalékot is megtakaríthat” – kiáltották fel a reklámok, amelyeken a vállalat pillanatfelvétel-kedvezményét elárasztó Progressive bosszantó, de emlékezetes Flo-ja szerepel. Kitaláltam, miért ne próbálhatnám ki és Nézd meg, hogy a kedvezmények olyan jók-e, mint amilyennek állítják. A 2014-es Mustangomra rohamvásárlási biztosítással voltam, így el tudtam hajtani a kereskedő tételéből, ezért nem kutattam ki teljesen a Pillanatfelvételt, mielőtt a meghívó jelölőnégyzetre kattintanék.

Mi a legrosszabb, ami történhet? Úgy gondoltam, hogy még vezetési viselkedésemmel is megéri a kísérlet néhány százalékos kedvezménnyel. Konfliktusban voltam, mert akkor most árat rendeltem a magánéletemhez – mennyit ér? A bejegyzés vége felé látni fogja.

A Pillanatfelvételi eszköz birtoklásának első hete után erősen nem szerettem. A vezetési tevékenységemhez való hozzáférés gondolata azonban felkeltette a kíváncsiságot. Miután belépett, be kell fejeznie a program “futamidejét”, különben az Ön díjai növekedhetnek a rólad gyűjtött adatok rövid időtartama alapján. Megosztom azokat az adatokat, amelyeket a Pillanatkép rám gyűjtött, hogy segítsek megértette a Pillanatkép program működését.

Kérdezze meg a Pillanatkép illesztőprogramját arról, hogy mi nem tetszik neki a programban. Amikor meghallja az eszközről előállított „BEEP-BEEP-BEEP” szót, pontosan tudja, mi történt. Ez azt jelenti, hogy csak kissé túl gyorsan lassítottak a Progresszívbe.

Mi a Progresszív Pillanatfelvételi Eszköz?

A Pillanatkép eszköz egy kisméretű modul, amelyet az autó fedélzeti diagnosztikai 2. típusú (OBD-II) portjához csatlakoztat. Az OBD-II rendszer lehetővé teszi az autóipari technikusok számára, hogy diagnosztizálják a jármű tevékenységeit, és gyakorlatilag az autó minden alrendszeréhez hozzáférhet: motorhoz, hajtáslánchoz, fékekhez, sebességváltóhoz, elektronikához – Ön megemlíti, az OBD-II-n keresztül megszerezhető.

A Pillanatkép eszköz sok elektronikát tartalmaz 2 ”X 3” méretben. Van memóriachipje, mobil rádiója és GPS rádiója, amely kommunikál a műholdakkal a helykövetéshez. Megvizsgálhatja a szabadalmat, hogy megnézze, mi van a motorháztető alatt. A Pillanatkép eszköz vezetés közben folyamatosan továbbítja járműve adatait a Progressive szervereire. Az eszközömhöz négysávos GSM-modul (adatlap) tartozik, ami logikus, ha figyelembe vesszük a Progressive tintával kötött megállapodást az AT & T-vel az adatszolgáltatás biztosítása érdekében.

A Progressive webhelyén közlik, hogy követik a jármű sebességét, de a helyadatokat nem. Ez szabadon választható, nem fizikai korlátokból. Nem különbözik attól a mobiltelefontól, amelyet az AT & T hálózaton keresztül csatlakoztatnak. Nem magyarázzák el, hogy pontosan milyen járműadatokat követnek nyomon – figyelik-e a fordulatszámot és a fojtószelep helyzetét is? Lehet, hogy soha nem tudhatjuk, de nyugodtan kijelenthetjük, hogy elvileg minden adatot nyomon követhetnek.

Mivel eredetileg csatlakoztam, frissítették javaslataikat arra vonatkozóan, hogy kinek a legnagyobb előnye származik a Pillanatkép programból. Külön kiemelendő, hogy ezeket az információkat nem a nem vásárlók számára mutatják be. Csak az ügyfelek láthatják ezeket az információkat, miután hitelesítették őket a fiókportáljukon. A programmal kapcsolatos gyakran feltett kérdéseik szintén rózsásabb képet festenek.

A Snapshot Discount program feltételei nincsenek sehol, amíg bele nem egyezik. De megspórolom az időt, hogy a webhelyükön vadásszon rá (mivel nem a vevőknek mutatják). Itt található egy közvetlen link a Pillanatfelvételi feltételek & feltételekhez. Ez a T & Cs egyik halmaza, amelyet nem akar átugrani. Továbblépés…

A programban való részvételre vonatkozó beleegyezésem részeként szigorú figyelmeztetés arra, hogy ne tervezzem meg, ne szerelje szét vagy más módon manipulálja az eszközt. Nem tettem. De nem lenne túl nehéz megvizsgálni, hogy pontosan milyen adatok haladnak át rajta. Talán, ha a Stingray-szkennerek egyikébe kerülök, elfoghatnám a levegőben továbbított mobiladatokat.De nem kell ilyen mértékben menni – az OBD-II protokoll meglehetősen nyitott, és lehetővé teszi a port és az eszköz között továbbított adatok nyomon követését, ez egy klasszikus MITM-támadás. Eltérek.

Hogyan büntet a progresszív pillanatkép

Úgy tűnik, hogy a Pillanatfelvételi eszköz csak kétféle adattal ragad meg benneteket. Először a sebesség csökkentése (fékezés), amelyet a következőkben elmagyarázok. A második a napszak, amelyet akkor szereznek be, amikor elindítja autóját. Akár a jármű mozog, akár nem, az adatokat naplózza. (Azután indítottam el az autómat, hogy egyszer az éjszaka közepén bütyköltem a motorháztető alatt, és regisztráltam, hogy 11 órakor “magas fokú kockázatú időszakban” autózok “.)

Meglepő módon a jármű sebessége és gyorsulása nem szükséges Elméletileg a húzóverseny nem okozna téged. De ahogy gyorsan lassulsz, elnyomódnál. Amíg a témánál tartok, beszéljünk a hamis pozitívumokról.

Te meg kell értenie, hogy a készülék hogyan értelmezi a forgó gumiabroncsokat (vagy kiégéseket). Ez nem csak a lelkes sofőrök számára szól, hanem mindenki számára, aki jeges, burkolatlan vagy nedves utakon lakik. Amikor a gumiabroncsai forognak, magasabb sebesség, mint a jármű, és miután megkapják a tapadást, gyorsan lelassulnak. A Snapshot eszköz számára ez hirtelen fékezésnek tűnik, még akkor is, ha a fékpedált nem nyomják meg. Ennek oka, hogy a jármű sebességérzékelője gyakran a sebességváltóban található, tehát ha a gumik forognak, akkor a hajtótengely is. Így a sebességmérője azt mutatná, hogy közben 40 MPH-val halad állva marad.

A kemény fékezés haszontalansága

A progresszívig kemény fék minden olyan állapot, amelynél a jármű másodpercenként 7 MPH-nál gyorsabban lelassul. Nem feltétlenül kell lenyomnia a féket – a sofőr a hegyen lejtőn hajolhat fel az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében. Nem tudom magabiztosan mondani, hogy vannak-e sebességküszöbök, amelyeknél ezt kiváltják; tapasztalatom alapján azonban bármilyen sebességgel következetes.

Meggyőződésem, hogy a 7MPH küszöb minden körülmények között nem praktikus. Ez egy lineáris szabály, amely nem veszi figyelembe a tehetetlenséget és a fizika egyéb törvényeit. Vezetés városi városban – sok szerencsét kívánok – elkerülhetetlenül naponta bekapcsolja a kemény fékeket. Miután megértettem ezt a küszöböt, elkerültem a lassulást, mint másodpercenként 10MPH, és kényszeresen figyeltem a sebességmérőmet. Ez hatékonyan működött a kemény fékezésem megfékezésében.

Támogatom az indoklásomat, hogy miért hiszem, hogy a 7MPH / másodperc (10,27 láb / másodperc) a “biztonság” pontatlan mérése, vegye figyelembe ezeket a tipikus jármű-forgatókönyveket:

• 75MPH (110 láb / másodperc) sebességnél, hogy 25MPH-ra (36,67 láb / másodperc) csökkenjen, legalább 7,1 másodpercre van szüksége a lassításhoz.
• 75 MPH-nál (110 láb / másodperc), a teljes megálláshoz legalább 11 másodpercre van szükség a lassításhoz.
• 45MPH (66 láb / másodperc) sebességnél a teljes megálláshoz (ilyen balra kanyarodáskor), 6,4 másodpercre lesz szüksége a lassításhoz.

Miért fontosak ezek a forgatókönyvek? Annak bemutatására, hogy a jármű sebességének biztonságos csökkentése nagyban függ az eredeti sebességtől. állandó, ami ugyanaz marad, az úttest hossza közted és egy adott fenyegetés között (például új járművek lépnek be az úttestre). Meg lehet érteni, hogy a városban gyakoribb, kevésbé fenyegetések, mint egy autópályán. Az autópályán azonban a fenyegetések eredményesebbek és kevésbé kiszámíthatóak (pl. Csúcsforgalom).

Ennek az érvnek az az ellenpontja, hogy ha elegendő teret enged magának az Ön előtt álló jármű és az előttünk álló jármű között, ésszerűen maradhat a Snapshot eszköz küszöbértékein belül, és így is elérheti vezetési céljait. De a valós hatás az, hogy időnként előfordulhat, hogy „elmulasztja a körét”, hogy elkerülje a Pillanatfelvétel kiváltását. Ugyanakkor adhatok egy kis bólintást arra a sejtésre, hogy ha a sofőr képes irányítani a fékezését, ez tükrözheti átfogó tudatuk a változó útviszonyokról.

Ez eljutott a következő pontomhoz – a rendszer játékához.

A pillanatkép rendszer legyőzése

Most, hogy tudod, mi a Pillanatfelvételi eszköz által keresett adatok és a vezetés nehézségei anélkül, hogy büntetést indítanának, valószínűleg meg akarja találni, hogyan kell játszani a játékot. Mint mondják: “ne utáld a játékost; utálom a játékot. ” Vagy ebben az esetben játsszon hatékonyan.

A Progressive által kínált kedvezmény a merev fékek számához, az éjszakai vezetési időhöz és a megtett mérföldek számához kapcsolódik. Több mérföld összeszerelése a legegyszerűbb, ellenőrizhető tényező a rendszer legyőzéséhez. A kemény fék / mérföld arányt valóban arra keresik, amikor meghatározzák az Ön politikájának kedvezményét.

Más szavakkal, vagy módosíthatja a fékezési viselkedését, vagy további mérföldeket adhat hozzá az átlagok törvényével nyerhető adatok.

A Pillanatfelvétel használata ellened

A Pillanatkép programba való bekapcsoláskor azt is engedélyezed, hogy a Progresszív követelés esetén felhasználja az ellened rögzített adatokat. Az emberek többsége számára ez nem jelent problémát, de legalább egy kicsit aggályosnak kell tekintenie, hogy a biztosítótársaságnak teljes ellenőrzést biztosít arra, hogy az adatok felhasználásával hátrányosan befolyásolja a kártérítés eredményét vagy a biztosítási díjakat. Hipotetikusan, ha a követelés időpontjában gyorsabban haladtál, mint a kiírt sebességkorlátozás, mit gondolsz, ez hogyan fog sikerülni a védekezésedben? Ez az aggodalom mindkét irányba megy; az adatokat felhasználhatja állításának alátámasztására, ha biztonságosan vezetett.

A házirend szelleme az, hogy valószínűleg csökkenteni kívánja a csalárd követeléseket és méltányosan ruházza fel a felelősséget az összes félre. téged, de ha hibás balesetben vettem részt, akkor azonnal eltávolítanám a Pillanatkép eszközt a nyilvánosság elől, hogy a másik fél ne lássa, és nem lesz kénytelen behívni a rekordokat. Ezek az adatok csak rám és a biztosítótársaságomra vonatkoznak.

Ez azonban nem mindig rossz. Az adatok hihetetlenül hasznosak lehetnek abban az esetben, ha tévesen vádolnak bűncselekménnyel. Ezt a clevelandi férfit ártatlannak találták a gyilkosságban a Progresszív Pillanatképével összegyűjtött adatok miatt.

A Pillanatfelvétel egy viselkedésmódosító eszköz

A Snapshot hat hónapos használatát követően arra a következtetésre jutott, hogy ez a leghatékonyabb abban, hogy segítsen a járművezetőknek jobban megismerni járművüket, vezetési körülményeiket, és kecsesen lassan megállni. Nagyjából pár hónapba telt, mire átképeztem a vezetési magatartásomat.

És bevált. Néhány hónap múlva már nem tudom tudatosan, hogy a Snapshot készülékem nem okoz-e lassulást, mert most a szokásosnál korábban lassítok. Bevallom, hogy sárga lámpánál lőttem, amikor biztonságos és körültekintő volt – de az alkalmatlan pillanatok azóta elhalványultak.

Figyelembe véve, hogy az eszköz emlékezteti a sofőrt, hogy éppen azért büntették meg őket, hallható sípolással, a vezető végül beállítja viselkedését. A negatív inger a bosszantó sípolás. A pozitív inger a diszkont lehetősége. Ez természeténél fogva Pavlovian.

Mennyit spóroltam pillanatkép-kedvezménnyel? (Spoiler: Nem tettem.)

Az első hónapban “szörnyű” sofőr voltam a Pillanatfelvétel szemében. Ez problémás, mert a Progressive 30 napos “próbaidőszakba” helyezi a sofőröket időszak, amikor értékelik az ön viselkedését és az első kedvezményt a hátralévő öt hónapban.

Egy százalékot spóroltam. Igen, 5,46 USD. Ennyit ért a magánéletem. A hat hónapos időszakom után 12 százalékos kedvezményt, azaz körülbelül 96 dollárt kerestem. Önök, matematikusok, észrevehették, hogy a százalékos kedvezményem nem ugyanazon a tőkeösszegen alapul. Ez jelezte számomra, hogy mélyebbre kellene ásnom.

Valóban “spóroltam” 96 dollárt? Elolvastam a Nyilatkozatok oldalaimat, hogy lássam a könyvelést.

Növekedtek az arányaim. Nem tudom, hogy ez a Progresszív Pillanatfelvétel által összegyűjtött adatoknak köszönhető-e, de csendesen növelték az alapdíjaimat, miközben levonták a Pillanatfelvételből a jó vezetési magatartásomat. Tudom, hogy a prémium emelésnek több tényezője is lehet, de a korreláció nem kényeztet. amortizálódik, csak feltételezhetem, hogy a díjak ennek megfelelően csökkennek. Nem, a Progresszív értéket jelzi. Nézze meg saját maga …

Progresszív eredeti díjak (741 USD)

Hat hónapos megújítási díjak progresszív (836 USD)

Ahogy sejtettem, a Progressive 95 dollárral növelte a díjaimat. Egy dollár félt a 96 dolláros engedményemtől. Okos könyvelés. Teljes nyilvánosságra hozatalomban további kedvezményeket kapok, de ez az alappolitikai díjaim a szekciók ugyanazok maradtak. Így a magánéletem értéke egy dollár, ami nagyjából havi 16 cent.

Összegzésképpen elmondhatjuk, hogy a Snapshot alkalmazással hiú engedményt kaphat a biztosításáról, a következő megújításkor megnövekedett díj ellenében.

A Progressive Snapshot Programtól származó adatok

Röviden bemutatom a Progressive webhelyen megjelenő Snapshot jelentéseket az ügyfelek számára. Ezt nem tették közzé a marketing anyagukban, így tudni fogja, mire számíthat a Snapshot programmal.

Kedvezmények a Snapshot programból:

Heti utazási átlagok jelentése (AKA, “Ez a hét az átlagomhoz képest.”)
Vegye figyelembe, hogy az elmúlt hét nap adatai le vannak tiltva, mert befejeztem a Pillanatkép programot.

Napi utazás részletei napló (A pillanatkép utolsó hete)

Napi utazás részletei napló (A pillanatkép első hete)

Útvonal részletei (példa: Tucsonból Phoenixbe vezetés)

Érdekes betekintés a Pillanatkép programból

A Progressive nem igazán megy messzire az adatok jelentőségének vagy relevanciájának elmagyarázása szempontjából. Ezt Önnek és az aláíróknak kell értelmeznie. Szóval vállaltam, hogy exportálom az adatokat a fiókomból (nem könnyű), és elvégzek egy kis elemzést az Excelben. Minden adat a január és június közötti hat hónapra vonatkozik.

Legfontosabb megállapítások:

• Körülbelül 70 nap elteltével jobban tudtam kezelni a vezetési viselkedésemet.
• A kemény fékeket “jó” mérföldekkel lehet ellensúlyozni.
• Mivel az ingázásom a városi utcákról autópályára váltott, elkerülhettem a kemény fékezéses forgatókönyveket.
• A hat hónapos futamidőm után 11% -os kedvezményt értem el.

Hard Brakes

Futásteljesítmény

Utazások

Keményfék és futásteljesítmény arány

Mi volt az a csúcs február 4-én? Én fékezőket (kiégéseket) csináltam, és megpróbáltam rájönni, hogyan lehet letiltani Tapadásgátló a 2014-es Mustangomon. Végül rájöttem. 😉

Végső gondolatok

Nyilvánvaló, hogy az első 30 nap a Pillanatfelvétel használata nehéz. Legalábbis nekem szólt. Ha tudtam volna minden egyes kemény fék valódi hatását, még inkább szándékosan venném el ezeket. Most (te és én) jobban tudom, így könnyebben alkalmazkodhatunk ezekhez a vezetésfigyelő eszközökhöz.

Van egy uralkodó aggodalom. Jelenleg ezek az eszközök önkéntesek. A Progresszív és az Állami Farm potenciális kedvezményeket kínál ezek használatához. Arra számítok, hogy ezen adatok megtérülése sokkal értékesebb, mint amit a biztosítótársaságok engedtek a diszkontálás révén. Aggódom, hogy a nem túl távoli jövőben kötelezőek lesznek, és a járművezetőket megbüntetik, ha nem engedélyezték a felügyeletet.

Az adatvédelem hívei számára ez a rendszer zavaró. Különösen, hogy a Nemzetbiztonsági Ügynökség (NSA) összes vitája az amerikai állampolgárok rejtett megfigyelésével jár, ez a bűnüldöző szerveknek még egy eszközt ad az állampolgárok nyomon követésére. A titkos FISA bíróságok gumibélyegzett „Jóváhagyott” és „Pecsét alatt” idézéseivel felfegyverkezve a Progressive és az AT & T-nek be kell tartaniuk a jármű tartózkodási helyének ellenőrzését. Nemcsak az NSA – a helyi bűnüldöző szervek speciális berendezésekhez, például a Stingrays-hoz férhetnek hozzá, hogy a felhasználók hozzájárulása nélkül figyeljék a mobilforgalmat. (Ne feledje, hogy a Pillanatfelvételi eszköznek van egy mobil modeme és egy SIM-kártyája, amely azonosítja az egyes eszközöket. Itt tekintse át a szabadalmat!)

Összességében a Pillanatfelvétel program célja teljesítette a kijelölt küldetését. Segített abban, hogy biztonságosabb sofőr legyek. Nem értek egyet a program minden aspektusával, de tekintve, hogy viszonylag fiatal, úgy gondolom, hogy a vállalat még mindig módosítja az igényeiknek megfelelően.

Mit szeretnék látni a Progressive-től a jövőben? Szeretném megtudni a vezetési teljesítményemet az állam és a jármű többi vezetőjéhez képest. A Nest ezt kínálja – lehetővé téve a felhasználók számára, hogy összehasonlítsák energiafogyasztásukat az azonos államban és külföldön tartózkodó társaikkal összehasonlítva. Ezek a felismerések az emberi pszichológiát szolgálják, hogy ösztönözzék és pozitívan jutalmazzák a jó viselkedést. A progresszív adatok birtokában vannak – csak fel kell használniuk őket az ügyfelek továbbképzéséhez. Azt is szeretném tudni, hogy pontosan milyen típusú adatokat gyűjtenek, tartanak meg vagy dobnak el. Még ha technikai is lenne, nagyra értékelném a program homályos összefoglalóit.

Ha azt tapasztalja, hogy rutinszerűen lassan vezet, ne végezzen kiégéseket, ne csúszós körülmények között, ne rövid utakat tegyen, vagy csak vidéken vezessen, akkor a Pillanatfelvétel fantasztikus az Ön számára. Ellenkező esetben adja át a csábító ajánlatot, hogy egy dollárért eladja a magánéletét.

Fotóhitel: robertnelson