Beton és aszfalt úttestek
ezen az oldalon:
Mi a különbség az aszfalt és a beton között?
A beton és az aszfalt a homok és a zúzott kő keverékét is aggregátumnak nevezik. A különbség az, ami összeköti az aggregátumot. Betonban a cement megköti a keveréket és világosszürke megjelenést kölcsönöz neki. Az aszfaltot fekete, viszkózus kőolaj alapú anyaggal kötik meg. Mindkettő válogatott színű, festett vagy bélyegzett a dekoratív hatás érdekében.
Aszfalt, feketetető vagy járda
Az aszfalt az adalékanyagok és a kötőanyagok keveréke. A kötőanyag általában nagyon forró, ha az adalékanyaggal kombinálják. A profik öntsék a forró keveréket egy sima, kavicsos alapra, mielőtt gőzhengerrel préselik és simítják. 24 órán belül parkolhat vagy vezethet autót rajta.
A legtöbb aszfaltot egyetlen, folyamatos födémként öntik. Történelmileg aszfaltburkoló téglákkal építették az utakat. Ma a gyártók ezt a típusú járólapot lakossági használatra készítik, de a beton burkolók sokkal népszerűbbek.
Az „Aszfalt” felcserélhető a „feketetető” vagy a „járda” szavakkal. Köznyelven az emberek aszfaltozott úttesteket “fekete tetejűnek” nevezik, és utakat, repülőgép-kifutókat vagy parkolókat “járdának” neveznek. “
Aszfaltterminológia
- Tarmac: sima, szilárd födém gyakran használják felhajtókra, parkolókra és utakra.
- Kátrány: Kőszénből származó kötőanyag, amely történelmileg kötőanyag volt. Ugyanakkor rákkeltő hatású, és a 20. század közepe óta nem használják.
- Macadam vagy Tar & Chip: Másfajta megközelítés a bejáratokhoz, ahol laza, néha színezett köveket gördítenek a forró keverék tetejére, így texturáltabb felület jön létre. mint aszfalt. Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a Kátrány- és forgácselőút költségeink útmutatót.
- Bitumen: Természetes eredetű kőolajtermék, amelyet a legtöbb aszfaltburkolási projektben sóderek megkötésére használnak.
Beton- vagy cementfeljárók
Gyakran felcserélhető módon használják, a beton kompozit anyag, amelyet a cementtel együtt tartanak. A beton zúzott kő, homok és d cement. A cement víz, porított kőzet és agyag keveréke. A profik a hideg keveréket előkészített kavicsfelületre öntik és kiegyenlítik. Több napos kikeményedés után a felület készen áll a járművek súlyának megtartására.
Sokkal könnyebb ezt az anyagot színekkel és díszítő díszítéssel testre szabni. A bélyegzés esztétikus vonzerőt teremt a műútban, utánozva a kőfaragók vagy valódi téglák megjelenését, ugyanakkor megnövelheti a műút telepítésének költségeit.
Aszfalt vs. beton úttest
Míg az aszfalt és a beton egyaránt jó lehetőség a kocsifelhajtók számára, a két anyagban rejlő különbségek vannak. Mindkettőhöz professzionális vállalkozókra van szükség, mert az átlagos lakástulajdonosoknak nincsenek felszerelésük vagy tapasztalatuk a telepítés kezeléséhez.
Céljainkhoz a szilárd födémbejárókat hasonlítjuk össze, szemben a járólapokkal vagy ritkábban használt alkalmazásokkal.
| Faktor | Aszfalt | Beton |
|---|---|---|
| Költség |
|
|
| Éghajlat |
|
|
| Karbantartás és javítások |
|
|
| Hosszú élettartam |
|
|
| Esztétikai fellebbezés |
|
|
| Száradási idő |
|
|
| Kopás |
|
|
Konzultáljon egy profi az úttest kiválasztásakor Hívjon még ma
Megjelenés: színek, befejezések és bélyegzett díszek
Homeowne Az rs mindkét lehetőséget testreszabhatja a kívánt megjelenés vagy stílus elérése érdekében.
Aszfalt
Előnyök
- Színezés elérhető természetes színű sziklák, vas, salak vagy akár újrahasznosított üveg
- A speciális festékszerű tömítőberendezés élénkebb színeket eredményez
- Dekoratív bélyegzés lehetséges forrón
Hátrányok
- Kevesebb lehetőség a festéshez, ecseteléshez vagy díszítő elemek hozzáadásához
- Kerek élek nem ne dolgozzon díszítő kövekkel
Beton
Előnyök
- Színezékekkel, porokkal vagy foltokkal elérhető válogatott színek
- A bélyegzés, maratás vagy ecsetelés természetes kőnek vagy téglának tűnik
- Díszítő szegélyekkel működik
Hátrányok
- A színek foltosnak tűnik az adalékanyag természetes eltérései miatt
- A bélyegzés és a színezés növeli az árat
- Az egyedi beton csúszós lehet esőben vagy hóban
A legsokoldalúbb: Beton Költségelemzés
A 600 négyzetméteres aszfaltozott úttest kevesebb, mint 300 dollár anyagba kerül. Egy hasonló méretű betonpálya anyagköltsége 850 dollár lesz.
A legolcsóbb anyagköltség: aszfalt olcsóbban telepíthető egy profival
Bármely típusú úttest telepítéséhez speciális felszerelésekre van szükség, amelyek az átlagos háztulajdonosok számára nincsenek.
Aszfalt
A 600 négyzetméteres autóút körülbelül 1000 dollár munkaerőbe fog kerülni, az aszfaltos úttest összeszerelési költsége pedig körülbelül 2 dollár négyzetméterenként.
Beton
Azonos méretű autóút körülbelül 2000 dollárba kerül. Egy új betonpálya költsége négyzetméterenként körülbelül 5 USD.
A legolcsóbb telepítés győztese egy profival: Aszfalt Újracsomagolás és tömítés
Aszfalt
Előnyök
- Foltokat rejt a tisztítás csökkentése vagy megszüntetése érdekében.
- A műút visszazárása olcsó (20-50 dollár 4,75 gallonért) és egyszerű.
Hátrányok
- A telepítést követően hat hónappal, majd ezt követően három-öt évente újra el kell zárni .
Konkrét
Előnyök
- Az úttest tömítése nem szükséges, de megakadályozhatja a só és jégtelenítő vegyszerek foltjait és károsodásait.
Hátrányok
- Foltozhat a penész, a penész, a levelek és a járművekből történő vízelvezetés miatt.
- A rendszeres nyomásos mosás javítja a megjelenés.
A legkönnyebb karbantartás és tömítés: beton Élettartam
Megfelelő gondozással és karbantartással mindkét típusú autóút évtizedekig fog tartani.
- Az aszfalt általában 20 évig tart.
- Beton normál élettartama 30–40 év.
Az élettartam nyertese: beton Javítás és újrafelület
Aszfalt
Előnyök
- A háztulajdonosok javíthatnak apró repedések és kátyúk.
- Az aszfaltozott úttest javítása körülbelül 1500 dollárba kerül.
- Szakmailag újrafelületet kell fizetni 2,50 dollárért négyzetméterenként.
Hátrányok
- Szakmai segítség szükséges nagy repedések és lyukak esetén.
Beton
Előnyök
- Beton felújítása javul megjelenés a repedések és törések elrejtésével.
Hátrányok
- A háztulajdonosok javítson ki apró repedéseket és lyukakat, de a megjelenés lehet, hogy kevesebb, mint az ideális.
- A nagyobb javítások meglehetősen költségesek lehetnek, mivel a folyamat munkaigényes.
A legkönnyebben javítható és felújítható: aszfalt tartósság és vastagság
Aszfalt
Az alatta lévő talaj típusa és az azt használó járművek típusa szabja meg a vastagságot. A legtöbb ilyen típusú úttest négy és hat hüvelyk között mozog.
Beton
Legalább négy hüvelyk vastagságra van szükség. Egy további hüvelyk 50% -kal növeli a teherbíró képességet, de 20% -kal a költségeket. Könnyebb meghatározni a beton teherbírását.
A legjobb a vastagság és a tartósság szempontjából: Beton Klímavédelem
Mivel a két anyag nagyon különbözik egymástól, az éghajlat jelentős szerepet játszik tartósságukban.
Aszfalt
Előnyök
- Rugalmasabb és repedés vagy törés nélkül képes ellenállni a hőmérsékleti változásoknak.
Hátrányok
- Magas hőmérsékleten tapadós lehet, ami a cipő aljának foltosodását okozhatja.
- A hő hatására az élek mentén lebomolhat.
- A jármű gumiabroncsai mélyedéseket okozhatnak a felületen.
Beton
Előnyök
- Ellenáll a forró éghajlatnak anélkül, hogy indokolatlan stresszt tapasztalna.
Hátrányok
- Törékenyek és hideg hőmérsékleten megrepednek.
- A só, a hóekék és a jégtelenítő vegyszerek károsíthatják.
A legjobb hideg éghajlatra és extrém hőmérséklet-ingadozásokra: Aszfalt A legjobb magasabb hőmérséklet esetén: Beton Környezetbarát
Aszfalt
Előnyök
- Újrahasznosítható
Hátrányok
- A kőolajtermékeket mind telepítéskor, mind tömítéskor felhasználja.
- Nem tart sokáig.
- Forró állapotban vagy első telepítéskor párologtató olajokat képes felszabadítani.
Beton
Előnyök
- újrahasznosítható
- hosszabb élettartam
hátrányok
- Nem fenntartható természeti erőforrásokat használ
környezetbarát: Beton Viszonteladási érték
Egy egyedi dekoratív betonfeljáró nagyobb potenciállal növelheti otthona értékét a szokásos aszfalthoz képest.
A legjobb viszonteladási érték: Beton Fűtött úttestek
Feljáró fűtési rendszert bármely típusú anyag alá telepíthet. Az aszfalt alatt történő telepítés átlagos költsége alig 9 000 dollár. A beton alatti beépítés átlagos költsége alig kevesebb, mint 8000 USD.
Fűtött úttestet olcsóbban telepíteni: Beton Ajánlatkérés autópálya-kivitelezőtől Becslések beszerzése
Melyik a jobb – beton- vagy feketetetős utak?
Bár mindegyiknek megvannak az érdemei, az aszfaltozott úttestek jobban megfelelnek a költségvetést figyelembe vevő háztulajdonosoknak vagy azoknak, akik hőmérsékleti ingadozásokkal élnek. A betonfeljárók több lehetőséget kínálnak a színekhez, a textúrákhoz és a díszítésekhez, de hideg időben hajlamosak a repedésekre és javításuk költséges. Bár a beton hosszabb ideig tart, könnyebb és olcsóbb az aszfaltot felújítani. Aszfalt
A költségvetés, a rehabilitációra fordított idő és az éghajlat jelentős tényezők a parkolóhelyek anyagának kiválasztásakor. Sokan aszfaltosak, mivel könnyebben javítható, olcsóbb és nincs kitéve a hőmérséklet változásainak.
Legjobb sétányok, teraszok számára & Egyéb O utdoor lakossági felületek
A sétányok és a teraszok egyaránt lehetnek anyagok, de a beton népszerű, mivel hosszabb ideig tart. A háztulajdonosok a gyorsan száradó betont kis adagokban is keverhetik a barkácsprojektekhez, de ezt nehéz lenne megtenni aszfalttal.
Beton és aszfaltos utak
Mindkettő népszerű, de az utak 93 százaléka aszfaltosak. Általánosságban elmondható, hogy az alacsonyabb költségek és a javítás egyszerűsége miatt ez az előnyben részesített lehetőség.
Professzionális úttest-szerelőt keres? Keressen egy Pro
GYIK
Melyik olcsóbb: aszfalt vs. beton vs kavics?
A kavicsos kocsiút költsége a legolcsóbb 1500 dollár. A betonfeljárók átlagosan 3900 dollárba, az aszfalt 4500 dollárba kerülnek.
Meddig tart az aszfalt és a beton?
Az aszfalt 20-25, míg a beton 30-40 évig tart.
Hogyan viszonyulnak a tégla és kő burkolók a betonhoz?
A tégla és kő burkolók sokféle mintával, színnel és textúrával rendelkeznek, de mivel munkaigényesek, tégla burkolat vagy macskakő telepítése az úttest négyzetlábonként 10 és 70 dollár közé esik.
Szüksége van egy Pro-ra az autóútjához? Keressen egy profit
^ Felső