A legtöbb autó elöl két vezérlőkarral rendelkezik felfüggesztés. Gyakran alsó kontroll karoknak hívják őket. Néhány autó (pl. Honda Accord) és sok teherautó négy vezérlőkarral, két felső és két alsó karral rendelkezik.
Mit csinál az első vezérlőkar? Összeköti az autó keretét vagy karosszériáját az első kereket tartó szerkezettel. Ezt a szerelvényt kormánycsuklónak nevezzük.
A vezérlőkarok rugalmas gumihüvelyeken, úgynevezett vezérlőkar-perselyeken keresztül kapcsolódnak az autó keretéhez vagy karosszériájához. Ez lehetővé teszi, hogy a vezérlőkar felfelé és lefelé lendüljön, amikor az első kerekek átütnek dudorokat és kátyúkat. A vezérlőkar külső végén gömbcsukló van. Egyes autókban egy gömbcsuklót a vezetőkarra csavaroznak vagy benyomnak, és külön cserélhető. Másoknál a gömbcsukló egy darabból áll. A vezérlőkaroknak nagyon fontos szerepe van abban, hogy mindkét első kereket az úton tartsák. Ha a vezérlőkar túlságosan kopott, sérült vagy hajlított, a jármű NEM BIZTONSÁGOS a vezetésre.

Vezérlő kar problémái

Néhány oka lehet annak, hogy a vezérlőkart ki kell cserélni. Az elhasználódott, külön nem cserélhető gömbcsukló az egyik leggyakoribb ok. A gömbcsukló rendkívül fontos alkatrész. Ha elhasználódik, az autó vezetése nem biztonságos: az első kerék leválhat az alsó felfüggesztésről, aminek következtében a jármű elveszíti az irányítását.
A fenti képen a gömbcsukló vezetés közben elvált, bár a tulajdonosnak szerencséje volt, hogy ez lassú sebességgel történt. Ha ez az autópályán történt, az eredmény sokkal rosszabb is lehetett volna.
Az elhasználódott vagy elszakadt vezérlőkar perselyek egy másik oka annak, hogy a vezérlőkart ki kell cserélni. Néhány autóban a vezérlőkar perselyei külön cserélhetők, de ez több munkával jár és többe is kerülhet. Emiatt az egész vezérlőkart általában kicserélik, ha a perselyek elhasználódtak. A vezérlőkar egyben a leggyakoribb rész, amely az első kerekek egyikét érintő ütközéskor vagy a járdaszélre ütközve hajlik meg. A hajlított vezérlőkart ki kell cserélni.

Hogyan ellenőrizzük a vezérlőkart

A vezérlőkarokat, mint sok más felfüggesztési alkatrészt, nem lehet megfelelően ellenőrizni egy átvezető, gyorsan kenhető helyen. A vezérlőkarok ellenőrzésének egyetlen módja az, ha a járművet emelőre emelik. Ez történt a fenti képen látható jármű tulajdonosával: az elmúlt évben csak egy gyors kenőanyag-boltban járt, és nem fogták el korábban a kopott gömbcsuklót.
Van-e tünete a rossz kormánykar perselyek vagy gömbcsukló? Dudorok felett haladva, vagy gyorsulva és lassítva hallhat némi pattogó vagy klappoló zajt. Bizonyos esetekben az autó instabilnak érezheti magát és “vándorolhat” fékezés közben vagy durva felületeken történő vezetés közben Gyakran előfordulhat azonban, hogy a tünetek egyáltalán nem észrevehetők. Ez az egyik oka annak, hogy fontos, hogy járművét évente legalább egyszer javítóműhelyben ellenőrizze egy szakképzett szerelő, emelőgépen emelve a járművet.
Van-e visszahívás az autóm vezérlőkarjaira? Több autógyártó kiadott visszahívásokat a vezérlőkarokkal kapcsolatban. Kövesse ezeket a linkeket:
Az Egyesült Államok visszahívásai: NHTSA visszahívások, készen áll a VIN-száma.
Visszahívásokhoz Kanadában: a Transport Canada webhelye.

A vezetőkar cseréje

Az alsó vagy felső vezérlőkar cseréje egy karra 160 dollár és 390 dollár közé kerül. Nem szükséges a bal és a jobb karok cseréje, ha az egyik rossz. Gyakran azonban, ha az egyik kar elkopott, akkor ésszerű számítani arra, hogy egy másik kezelő kar valószínűleg hamarosan cserére szorul. Ebben az esetben ésszerűbb mindkét oldalon egyszerre cserélni a vezérlőkarokat. Az egyik vagy mindkét vezérlőkar cseréje után el kell végezni a kerékbeállítási eljárást (további 60–120 USD).
Csináljon stabilizátort rudak kapcsolóit ki kell cserélni, amikor egy alsó vezető kart cserélnek? A stabilizátor rudat általában az alsó vezérlőkarokhoz stabilizátor rudak kapcsolataival kötik össze. Néha meg lehet ragadni egy anyát, amely a stabilizátor rudat tartja. Ebben az esetben szerelője javasolhatja a stabilizátor rudak cseréjét is. A legtöbb autóban a kapcsolók nem túl drágák, és a vezérlőkar cseréjéhez nem kell különösebb munka.
A vezérlőkar perselyei külön cserélhetők?Bizonyos esetekben az elhasználódott vezérlőkar perselyei külön cserélhetők. A vezérlőkar perselyeit azonban speciális szerszámmal vagy préssel be kell nyomni, ami eltart egy ideig, és növeli a munkaerőköltséget.

Könnyen otthon cserélhető a vezérlőkar? Az 1-től 10-ig terjedő nehézségi skálán a vezérlőkar cseréje 7 vagy 8. Az üzletben körülbelül 1-1,5 órát vesz igénybe egy vezérlőkar cseréje.

Utángyártott és eredeti alkatrészek

Az utángyártott alkatrészek olcsóbbak, de sok olyan esetet láthattunk, amikor az utángyártott vezérlőkarok idő előtt elhasználódtak. Például, amikor az egyik vezérlőkar zajosvá vált a Mazda 6-osunkban, a kereskedőnek nem volt eredeti alkatrésze raktáron. Időig nyomva mentünk egy kis boltba. Az alkatrészt egy órán belül leszállították; doboza nem volt vagy a címke. A szerelő szerint nagy valószínűséggel Kínában gyártották. 2,5 órán belül a javítás 230 dollárért fejeződött be, ami a fele annak, amit a kereskedő idézett ránk.
8 hónap alatt azonban ugyanaz a vezérlőkar ismét zajos lett. Ezúttal nem akartunk kockáztatni, és egy helyi Mazda-kereskedő cserélte le egy eredeti alkatrészre. Azóta ez a Mazda 6 további két évig tartott gondok nélkül, mielőtt forgalomba hoztuk volna. Tanácsunk, a vezérlőkar túl fontos a biztonságos vezetéshez, különösen nehéz terepjárókban és teherautókban. Használjon OEM alkatrészeket, vagy legalábbis kiváló minőségű utángyártott alkatrészeket.

Ez is érdekelheti: