Végezzen online keresést az amerikai parti őrség hajó-dokumentációjának megújításáról, és valószínű, hogy több olyan vállalat is felmerül, amely nem a parti őrség, mielőtt meglátogatja a hivatalos oldalt. Ezek Bár az internetes vállalkozások legitimek és legálisak, a parti őrség nem támogatja, és gyakran vannak megtévesztő webhelyeik, amelyek megtéveszthetik a látogatókat azzal, hogy hivatalos kormányzati szerveknek gondolják magukat, hivatalos kinézetű logókkal és fotókkal, amelyek a parti őrség hajóinak tűnnek. / p>

Bár a parti őrség nem akadályozhatja meg a külső árusokat abban, hogy segítsenek a hajósoknak a megújításban, ennek költsége van – a magáncégek általában háromszor többet számítanak fel, mint az Egyesült Államok parti őrségének nemzeti hajó-dokumentációs központja (NVDC).

Ezen külső cégek egy része hivatalos kinézetű leveleket is küldhet, amelyek megújítást kínálnak. A BoatUS számos tagja panaszolta, hogy ezek a levelek ugyanazokra a félrevezető webhelyekre irányítják őket. Gyakran előfordul, hogy a levelezésnek és a weboldalaknak nincsenek könnyen észrevehető felelősségi nyilatkozatai, amelyek figyelmeztetik a hajósokat, hogy nem a parti őrséggel foglalkoznak. Egyes cégek megpróbálhatják elérni, hogy fizessenek két vagy akár öt év megújításért, és ez dollárok százaiba kerülhet a hajósoknak, mintha saját maguk csinálnák.

A parti őrség megerősítette, hogy harmadik fél vállalkozásai igen ne kapjon elsőbbséget, és ha bármilyen “gyorsított” szolgáltatásért külön fizet, akkor a megújulást nem kapja meg gyorsabban, mint közvetlenül az NVDC-vel foglalkozni.

A hajó dokumentációjának egyszerű megújításához egyszerűen keresse fel az amerikai parti őrség nemzeti hajójának dokumentációját. Központozza meg a webhelyet, és kattintson az “utasítások és űrlapok” gombra. A megújítás egyszerű és évi 26 dollárba kerül.

A dokumentáláshoz egy hajónak legalább 5 nettó tonnát kell mérnie, és bizonyos olajszennyeződés-elhárító hajók kivételével egy amerikai állampolgárnak kell lennie. A körülbelül 27 méter hosszú vagy annál hosszabb hajók általában megfelelnek a súly követelményének.