Ha hidraulikus tárcsafékekkel közlekedik, valószínűleg kevesebb, mint az ideális kart érez. A levegő így vagy úgy utat talál a vonalakban. Ez a sunyi dolog …

Ha a fékei nem működnek, akkor teljes légtelenítésre lesz szükség, ami meghaladja a cikk hatályát. A fékekkel nem lehet kísérletezni, ezért kérjük, forduljon szakképzett kerékpárszerelőhöz, ha nem kényelmes a légtelenítő hidraulika vezeték. Ráadásul meglehetősen gyorsan csúszós rendetlenséggé válhat.

Ha a fékei egyszerűen szivacsosak, vagy néhány kar meghúzása után fokozatosan erősödnek, akkor ez a gyors megoldás az Ön számára. Valószínűleg csak kis mennyiségű levegő van a vonalakban, amelyet egyszerűen el lehet távolítani. Ez a módszer akkor is hatékony lehet, ha levágja vagy lerövidíti a hidraulika vezetéket, ha ügyel arra, hogy ne fogyjon el a rengeteg folyadék.

Nem ismerek minden fékrendszert alaposan, ezért olvassa el a felhasználói kézikönyveket . Ennek működnie kell a Shimano és az SRAM fékeken, és valószínűleg más márkáknál is. Ma egy Shimano XTR Race Brake-n dolgozom.

A következőképpen teheti meg:

1. lépés: Szüksége lesz egy egyszerű légtelenítő készletre. Nem teljes vérzést végzünk, de szüksége lesz néhány darabra. Jeff Bezostól kaptam ezt az „EZ Bleed Kit” -t néhány dollárért. Szüksége lesz kis mennyiségű fékfolyadékra is, győződjön meg arról, hogy a rendszere DOT-ot vagy ásványi olajat használ.

2. lépés: Helyezze a kerékpárt úgy, hogy a fékkar a legmagasabb ponton legyen. Azt akarjuk, hogy az összes levegő felfelé mozogjon a kar felé. Ha az első féken dolgozik, akkor jó, ha a kerékpár egyenesen áll a kerekeken vagy egy állványban. Az első kerék melletti függesztés jól működik a hátsó féknél. Bármelyik helyzetben szeretem kissé elforgatni a kart, hogy párhuzamos legyen a talajjal. Sokkal könnyebbé teszi a folyadék adagolását.

3. lépés: Állítsa a fékkar dobását a szivacsos helyzetbe. A legtöbb féknél csak egy kis hatlapú csavar van a kar belső oldalán. Gyakran fékez, rosszabbul érzi magát a rúdhoz legközelebb eső karral. Ez a lépés nem kritikus, de hasznosnak találom.

4. lépés: Nyissa ki a tartályt a karnál a kis csavar eltávolításával. Ez minden fékrendszeren más lesz, de a Shimano és az SRAM esetében ugyanúgy néz ki. Ügyeljen arra, hogy ne veszítse el a csavart vagy a kis o-gyűrűt, és vigyázzon, hogy később ne szerelje túl szorosan ezt a csavart.

5. lépés: Csavarja be a folyadékpoharat a kar csavar furatába (az imént eltávolított csavarba). Töltse fel a csészét körülbelül félig folyadékkal. Próbálja meg, hogy ne kerüljön folyadék a rotoraiba vagy a betétjeibe, ha azok közvetlenül alatta vannak.

6. lépés: Csúsztassa meg és nyomja össze a fékkart, rándítsa meg a vonalakat, érintse meg a féknyeregeket. Ez inkább művészet, mint tudomány, de csak a rendszert szeretné felkavarni, hogy ösztönözze a légbuborékokat a kiutazásra. Látnod kell, hogy levegő bugyborékol ki a kartól és a folyadéktartályba, ha a helyzet működik. Ne töltsön itt egy órát. Ha már nem ér el több eredményt, itt az ideje, hogy bezárja a rendszert.

7. lépés: Zárja be a rendszert. Távolítsa el a folyadékpoharat (van egy kis dugós bot, amelyet használhat), helyezze vissza a csavart, és állítsa vissza a kar dobását és helyzetét oda, ahol elkezdődtek. Tisztítsa meg a fékfolyadék csöpögését, ellenőrizze, hogy működnek-e a fékek, és ellenőrizze, hogy folyadék nem szivárog-e a kartól. Remélhetőleg sokkal jobban érzik magukat. Az enyém.

Ennyi. Ideje lovagolni.