Szeretné átalakítani földmotorját a legutóbbi utcai legális huligán szupermoto kerékpárra? Nos, ez gyakorlatilag bármilyen földmotorral megtehető, de számos szükséges alkatrész szükséges ahhoz, hogy törvényessé váljon az utcán való vezetéshez. Ebben az útmutatóban megvizsgáljuk az összes szükséges alkatrészt, legyen szó utcai legális gumiabroncsokról, vagy fényszóróról és féklámpáról.

Ha valaha is piszkos kerékpárral közlekedett az utcán , tudni fogja, milyen izgalmas lehet, ha felcsapja a fojtószelepet, és az első kerék leszakad a földről. A motardok / szupermotók a végső huligán kerékpár, és sok gondot okozhatnak, ha nem tartják be a szabályokat. Azonban, ha legálisan akarsz utcán közlekedni, vagy pálya-napokra akarsz menni egy közúti pályán a földmotoroddal, íme néhány dolog, amit ki kell cserélned vagy telepítened kell.

Supermoto kerekek és gumiabroncsok

Ha szennymotorjává szeretné alakítani szennymotorját, szüksége lesz utcai kerékpárokra és utcai gumikra. A 17 hüvelykes elülső és hátsó kerekek a leggyakoribbak a szupermotóban, és sokkal jobbak utcai lovagláshoz, mint a 21/19-es készlet, amely a legtöbb teljes méretű koszos kerékpárhoz tartozik. Leengedik a kerékpárt, jobban kezelik, és szélesebbek, hogy több gumit lehessen fektetni.

Az elülső szupermoto kerekekre jellemző 3,5 hüvelykes szélesség, a hátulra pedig 4-5 hüvelyk, a között. Lehet szélesebb vagy keskenyebb, de abroncsszélességgel is szembesülhet, valamint a kerék túl széles, és a láncra és / vagy lengőkarra dörzsölődik.

Kettős sportabroncsok is hozzáadhatók a készleten lévő dirt bike gumihoz, hogy a földmotoros utcád legális legyen. Ugyanakkor nem fog olyan jól menni az úton, mint a teljes szupermoto kerék átalakítás. Kevesebb lesz a tapadása, mivel a gumik keskenyebbek.

A kettős sportbicikli egy teljesen új világot nyit meg a lovaglás előtt, mert utcán és terepen egyaránt közlekedhet, és megfelelő tapadással és kezelhetőséggel rendelkezik mindkettőn. Ezzel mondva ez sem lesz a legjobb. Ha elsősorban az utcán jársz, akkor azt javaslom, hogy szupermoto utcai kerekekkel és gumikkal menj.

Mennyi gumira van szükségem?

A gumiabroncs méretének kiválasztása fontos a gyártáshoz. a motard lovaglás. Ha túl széles hátsó gumiabroncsod van, akkor ez valóban akadályozhatja a teljesítményt. Például, ha van egy 4,25 ″ -os hátsó kereke 160/17 ″ -os gumiabronccsal, a kerék meg fogja szorítani a gumiabroncs peremét, mert szélesebb, így szélesebb, kisebb sugarú profilt hoz létre, és végül kevesebb az útfelülete .

Ha azonban egy 150/17 ″ méretű gumiabroncsot ugyanarra a felnire tesz, akkor annak több érintkezési felülete lesz az úton, és jobban teljesít, mint a szélesebb gumiabroncs. Ez egy olyan kutatás, amelyet az adott évre és a modellmotorra kell elvégeznie annak meghatározásához, hogy melyik kombináció a legjobb.

Egyedi kerékcsere

Van még egy szélsőségesebb útvonal azok számára, akik megmunkálási képességgel rendelkezik, és szeretne néhány dollárt megtakarítani. Bizonyos kerékpárok utcai kerékpárjai utólag felszerelhetők, hogy működjenek együtt a földmotorral. Azonban általában megmunkálást végeznek annak érdekében, hogy a hézag a lengőkarra és / vagy a villákra illeszkedjen.

A csapágyakat meglehetősen könnyű kicserélni, de vagy azonos méretű kerekeket kell találnia. a csapágyak, mint piszkos kerékpárok, hogy illeszkedjenek a tengelyhez, különben meg kell vásárolnia néhány megfelelő méretű belső és külső átmérőjű csapágyat.

Lehetséges féknyereg-rögzítési problémák

Egy másik probléma, amely felmerülhet ha ezt az átalakítást választja, a féknyereg felszerelése. Ez attól függ, hogy milyen méretű rotort fog használni, vagy ha az alapméretet fel szeretné helyezni a használt kerekekre.

Nem tudok mindenkinek ajánlani egy bizonyos beállítást, mivel nagyon sokféle kerékpár és kerékkombináció létezik. Sajnos itt kell majd felolvasnod Neked is. Csak akkor ajánlom ezt az utat, ha Ön mechanikusan hajlik és rendelkezik a megmunkálási képességekkel / erőforrásokkal.

Öntött vagy küllős?

Végül, az öntött kerekek nem olyan erősek, mint a küllős supermoto kerekek, és nem lesznek képesek ellenállni az ugrások és a tereplovaglás visszaélésének; csak valami, amit szem előtt kell tartani.

A fények bekapcsolása

A fényekre szükség van, ha az utcán akarsz közlekedni. Minden állapot más, de a szokásos követelmények a fényszóró (magas / tompított fény), a hátsó lámpa / a féklámpa, a tükör, az irányjelzők (a kézjelek bizonyos esetekben rendben vannak) és a reflektorok. A fényszórókat meglehetősen könnyű felszerelni, ha figyelmesen elolvassa és betartja az utasításokat.Az Enduro / Supermoto konverziós világító készlethez kattintson az alábbi képre, ha vásárolni szeretne az Amazon-on. Mindent tartalmaz, amire szüksége van, a fényszóró kivételével.

Ha azonban motocross kerékpárt használ, vagy alternatív vagy nagyobb tápegységre lesz szüksége az elektromos rendszerhez. Valószínűleg a továbbfejlesztett vagy visszatekert állórész a legegyszerűbb út, mert önmagában ez fogja működtetni a lámpákat. Szüksége lesz egy szabályozóra, amellyel járhat, hogy ne égesse el a lámpákat.

Sajnos nincs minden utastér állórész minden földimotorhoz, vagy legalább egy megbízható. Az utcai jogi átalakításhoz használható fények beszerzésének másik egyszerű módja az akkumulátor. A legtöbb kerékpárhoz megvásárolható egy utángyártott világítási rendszer, például a DRC EZ elektromos vezetékkészlet. 8 AA elemből álló akkumulátor működik, amelyeket könnyű kicserélni. Ezek több órán át tartanak, attól függően, hogy hány lámpád van, és milyen teljesítményt húznak.

Egy másik lehetőség az újratölthető Lipo akkumulátorok használata, például RC repülőgépekben és autókban. 12 V-nak (4 cellásnak) kell lenniük, hogy megfeleljenek a világítási rendszernek. Ez az út valamivel több kezdeti költséget igényel, de az akkumulátor újratöltése megkönnyíti, főleg, hogy nem kell aggódnia egy csomó kis AA-elem hordozása miatt.

Fékek

A gyorsabb haladáshoz gyorsabban kell tudni megállni. Ha földmotorját utcára vagy aszfaltra váltja, akkor frissítenie kell az első féket. A hátsó fék azért nem annyira fontos, mert nem annyira fékez, ezért a legtöbb versenyző számára megfelelő, hacsak nem vagy túl versenyképes a szupermoto versenyeken.

A fékrendszer meglehetősen egyszerű a módosítások tekintetében. . Megvan a főhenger, a fékvezeték, a féknyereg és a rotor. A nagyobb fékerő megszerzésének leggyorsabb módja az, ha a rotort nagyobbra cseréli, mert az nagyobb tőkeáttételt eredményez. A 320mm egy népszerű rotorméret a motardok számára, de van néhány dolog, amelyet figyelembe kell vennie.

Áthelyező konzol

A legtöbb kerékpár nagyobb rotorral tudja használni az állománymérőt, de az állomány helye nem fog működni. Ezért a rotor mellett vásárolnia kell egy áthelyező konzolt. Győződjön meg arról, hogy mégis megfelelő konzolt vásárolt, mivel a rotor és a féknyereg mérete / márkája változhat. A négy vagy hat dugattyúval ellátott féknyereg gyakori frissítés, mivel ez is nagyobb fékezőerőt eredményez.

További fékerőre van szükség

Az acélból vagy alumíniumból fonott fékvezeték meglehetősen olcsó kiegészítő. fékrendszeréhez, és jobban teljesítenek, mint az alapgumi tömlő. Úgy vannak kialakítva, hogy ellenálljon a nagyobb nyomásnak, következetesebb és kevésbé “puha” érzetet kölcsönöz neked a készlethez képest.

Főfékhenger frissítése

A főfékhenger frissítése drágábbá válhat, de ha versenyez, és kevesebb erőfeszítéssel a legnagyobb energiára vágyik, egy jobb Mester fogja kitölteni a csomagot. Elég sok lehetőség közül választhat, és általában megkapja, amiért fizet.

Be a hátsó oldalon sok, a költségvetést biztosító versenyző talál egy MC-t egy másik dirt bike-ból, utcai kerékpárból vagy akár egy quadból, amely jobb, mint amivel már rendelkezik. Ne felejtsen el utánajárni annak, hogy mi működik az adott motorral, ha úgy dönt a frissítéshez. “>

Tartozékok

Végül, de nem utolsósorban, ezek a” kiegészítők “, amelyeket hozzá kell adni a motard-hoz, hogy” utcai legális “legyen, és átadják az ellenőrzést, ha szükséges. Minden állam egy kicsit más, ezért csak átírom az alapokat, amire szükség van. Szinte, ha nem is minden, az államnak szüksége lesz működő kürtre. Ennek nem kell semmi divatosnak lennie. Valójában sok versenyző vesz egy olcsó kerékpáros kürtöt a wal-mart-tól. Előfordulhat, hogy az irányjelzőkre nincs szükség. A kézjelek bizonyos államokban legálisak.

Nagy fényszóró

A legtöbb államban nagy fényszóróra, valamint működő hátsó / féklámpára van szükség. a hátsó fékkel működik. A reflektorok jó ötlet, akár szükségesek, akár nem. Ez egy kicsit könnyebben meglátja, és ha áthúzódnak, a helyettes komolyabban veheti Önt, ha ehhez hasonló kis biztonsági dolgokat ad hozzá. Valószínűleg tükörre lesz szüksége, hogy legális legyen, így egy egyszerű kormányra szerelhető vagy rudas tükör működik.

Streel Legal Dirt Bike kipufogó

A közúti törvényes kipufogó jó ötlet, ha ellenőrzik a kerékpárodat. A legtöbb földmotoros kerékpár “Csak terepen történő használatra” feliratot látott el a kipufogógázon, amely nem fog repülni, ha egy rendőr megvizsgálja a motardot. Az utasokat szállító kerékpároknak megfelelő ülőfelszereléssel és csapszegekkel kell rendelkezniük. Tudom, hogy a szupermotók az esetek 99,9% -ában szólókerékpárok, de ez csak valami más, amit szem előtt kell tartani.

Most itt az ideje, hogy elkezdje építeni a motorját!Mindezek az alkatrészek gyorsan összeadódnak, ezért a megfelelően felállított szupermotorok (különösen ha vannak bevonva) olyan drágák, hogy használtakat vásárolnak. Valószínűleg nem fogja visszakapni a pénzét, amikor eladja azt, de megérheti a pénzt, ha tudja, hogy az összes kívánt alkatrésszel építette fel. Ha komplett szupermoto-készletet vásárol a földmotorjához, akkor bármikor visszatérhet a készletbe, ha újra a földben szeretne közlekedni.

Rendszámtábla tartó

Bármi a duális sport vagy utcai legális dirt bike-nak rendszámra van szüksége a törvényi előírások teljesítéséhez. A rendszámtábla tartó olcsó és könnyen telepíthető néhány alapvető eszközzel, például fúróval és csavarhúzóval. A legtöbb rendszámtáblát több csavarral rögzítik a hátsó sárvédőhöz. Nagy valószínűséggel lyukakat kell fúrni a sárvédőbe.

A földmotoros utcai legálissá tételéhez szükséges alkatrészek

Tudom, hogy sok mindent be kellett vinni, ezért könyvjelzővel kell ellátnia ezt az oldalt / webhelyre, és térjen vissza rá az egész építés alatt. Ha csak a szupermotó elkészítésében részt vevő összes alkatrészt szeretné megtekinteni, íme egy egyszerű felsorolás (hogy Ön mennyire szeretne lemenni, az ön döntése):

• Supermoto kerekek és utcai gumik
• Utcai fogaskerekek / lánckerekek (attól függően, hogy milyen típusú lovaglást végzel)
• Fényszóró
• Hátsó / féklámpa
• Továbbfejlesztett állórész vagy akkumulátoros rendszer a lámpákhoz
• Nagyobb első fék rotor és áthelyező konzol
• Jobb első féknyereg és fő henger
• Irányjelzők
• Tükör
• kürt
• nagy- / tompított fényszórókapcsoló
• fényvisszaverők
• utcai törvényes kipufogó
• utasülés / csapszegek

A szupermoto felépítésed legnagyobb alkatrészei a kerekek. A supermoto átalakító kerekeinek megvásárlásához kattintson az alábbi eBay linkre.

Nincs még sisakja utcai legális dirt bike-jához? Nézze meg ezt a remek kinézetű szupermoto sisakot 150 dollár alatti áron!