United Airlines fényképe DC-10
Fotó Copyright Copyright Howard Chaloner – engedéllyel használható

Baleseti perspektívák:

Repülőgép életciklusa
Tervezés / Gyártás Karbantartás / Javítás / Átalakítás
Balesetveszély-kategóriák	Csoportosítás
A rendszer elkülönítésének / elkülönítésének hiánya Motor nélküli hiba	Az irányítás elvesztése
Általános baleseti témák
Emberi hiba Hibás feltételezések P újból fennálló kudarcok

Sioux City, Iowa

A United Airlines (UAL) 232-es járata, a McDonnell Douglas DC-10-10, menetrend szerinti utasszállító járat volt a coloradói Denverben, a Stapleton nemzetközi repülőtér és a Pennsylvania állambeli Philadelphia között. 1989. július 19-én, 14: 09-kor a közép-nyári időszámításkor (CDT) a 232-es járat 285 utassal és 11 legénységgel a fedélzeten indult Denverből.

Körülbelül 1 órával és 7 perccel a felszállás után (kb. 15: 16 CDT) a hajózószemélyzet hangos durranást hallott, amelyet rezgés és reszketés követett. A hajózószemélyzet ellenőrizte a motor műszereit és megállapította, hogy a 2. számú (farokba szerelt) motor meghibásodott, és kezdeményezték a motor leállítási ellenőrzőlistáját. A leállítási ellenőrzőlista végrehajtása során a hajózószemélyzet megjegyezte, hogy a repülőgép normál rendszerének hidraulikus nyomás- és mennyiségmérője nulla értéket adott. A 2. számú motor meghibásodását egy katasztrofális, nem lezárt ventilátorlemez-repedés okozta, amelynek eredményeként a motor törmeléke károsította a repülőgépet s három hidraulikus rendszert, amelyek a repülőgép farok részén helyezkedtek el.

A repülőgépet aszimmetrikus tolóerő-vezérléssel minimálisan lehetett irányítani. A személyzetnek sikerült manőverezni a repülőgépet az iowai Sioux City környékére. CDT 16:00 órakor, miután leszállították a leszállást az iowai Sioux City Sioux Gateway repülőtéren, a repülőgép balesetet szenvedett, miközben megpróbált leszállni a 22. kifutón. Ebből a balesetről 111 haláleset, 47 súlyos és 125 könnyű sérülés történt. .