Felosztó-kirovó biztosítás (amelyet néha használati alapúnak is neveznek) biztosítás, fizetés vezetés közben és / vagy mérföld alapú biztosítás) általában úgy határozható meg, hogy fedezi a költségeket attól függően, hogy mennyit vezet. A legalapvetőbb formájában az autóbiztosítási díjak a havonta megtett mérföldek számán alapulnak. Tehát a szolgáltatók ezen a téren figyelembe vehetik azt is, hogy hogyan, hol és mikor vezetnek.

Az ilyen típusú autóbiztosításokat a környezetvédő csoportok már régóta tapsolták, és úgy vélték, hogy a kontextus, a tudatosság és a pénzügyi ösztönzők kombinációja meggyőzi az emberek kevesebbet vezessenek.

További vonzereje a felosztó-kirovó gépjármű-biztosításnak, hogy a piac jobban felosztható, ezáltal lehetővé téve a kevésbé veszélyesen közlekedők számára a gépjármű-biztosítások megtakarítását. A vállalatok piacra dobhatják ezeket a járművezetőket, és alacsonyabb kamatlábakkal vonzhatják őket. Az ilyen típusú járművezetők között gyakran vannak olyan diákok, akik nem vezetnek annyit, mint az ingázók, és gyakran nem tudnak magas árat fizetni.

Általánosságban elmondható, hogy a mérföldes biztosítások piaca elkülönül a hagyományos gépjármű-biztosítási ágazattól. . Más szavakkal, a legtöbb televíziós reklámból ismert szolgáltató – Geico, Farmers, Allstate, Progressive – nem kínálja ezt a lefedettségi formát, vagy ha mégis, akkor egyáltalán nem sokat forgalmaz. A MileMeter valószínűleg a legismertebb szolgáltató a használaton alapuló gépjármű-biztosítások terén.

Az ilyen típusú biztosítások egyik fő hátránya a végrehajtás logisztikai nehézsége. Honnan tudhatják a fuvarozók, hogy meddig hajtottál ebben a hónapban? Helyezhetnek GPS-eszközt az autójába, de sokan úgy vélik, hogy ez a magánélet megsértése. Ez a szolgáltatók számára is jelentős aktuáriusi kihívás; sok kockázatot vállalnak azzal, hogy a prémiumokat a múltbeli viselkedés helyett az aktuális viselkedésre alapozzák. Még akkor is, ha a magánélet nem okozott gondot, a felhasználáson alapuló rendszer korlátozott a rendelkezésére álló adatokban. Valószínűleg az összes futásteljesítményt azonosnak tekinti (ahelyett, hogy megkülönböztetné a városi és az autópálya közötti vezetést), és a gyorshajtást használja a rossz vezetés fő mérőszámaként, ahelyett, hogy kanyarodna, közúti dühöt és más kockázatos magatartást jelentene, amelyet nem lehet észlelni. olyan egyszerű rendszer.

Az utazás közbeni biztosítás okos lépés lehet azok számára, akik nem túl gyakran vezetnek és hajlandóak szoros kapcsolatban lenni gépjármű-biztosítójukkal. Olcsóbbnak bizonyul, bár időigényesebb.